საწვავის ტუმბოს მუშაობის ტესტის მეთოდი
საავტომობილო საწვავის ტუმბოს ზოგიერთი მძიმე ხარვეზის (როგორიცაა არ მუშაობს და ა.შ.) მსჯელობა ადვილია, მაგრამ ზოგიერთი წყვეტილი რბილი ხარვეზის შეფასება უფრო რთულია. ამასთან დაკავშირებით, საწვავის ტუმბოს მუშაობა შეიძლება შეფასდეს საწვავის ტუმბოს სამუშაო დენის გამოვლენის მეთოდით საავტომობილო ციფრული მულტიმეტრით. კონკრეტული მეთოდი შემდეგია.
(1) ჩადეთ მანქანის ციფრული მულტიმეტრი მიმდინარე ბლოკში, დააჭირეთ ფუნქციის ღილაკს (SELECT) პირდაპირ დენის (DC) ბლოკზე დასარეგულირებლად და შემდეგ შეაერთეთ ორი სატესტო კალამი სერიულად საწვავის ტუმბოს შეერთების ხაზში. გამოცდილი.
(2) ჩართეთ ძრავა, როდესაც საწვავის ტუმბო მუშაობს, დააჭირეთ მანქანის ციფრული მულტიმეტრის დინამიური ჩაწერის ღილაკს (MAX/MIN), რათა ავტომატურად ჩაიწეროს მაქსიმალური და მინიმალური დენი, როდესაც საწვავის ტუმბო მუშაობს. აღმოჩენილი მონაცემების ნორმალურ მნიშვნელობასთან შედარებით შეიძლება დადგინდეს წარუმატებლობის მიზეზი.
უსაფრთხოების ზომები საწვავის ტუმბოს გაუმართაობის გამოვლენის რედაქტირების მაუწყებლობისთვის
1. ძველი საწვავის ტუმბო
საწვავის ტუმბოების პრობლემების აღმოფხვრისას სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში იყენებდნენ, ეს საწვავის ტუმბოები არ უნდა იყოს მშრალი ტესტირება. რადგან საწვავის ტუმბოს ამოღებისას ტუმბოს გარსაცმში რჩება საწვავი. ჩართვის ტესტის დროს, როგორც კი ჯაგრისი და კომუტატორი ცუდად იქნება კონტაქტში, ნაპერწკალი აანთებს საწვავს ტუმბოს გარსაცმში და გამოიწვევს აფეთქებას. შედეგები ძალიან სერიოზული.
2. ახალი საწვავის ტუმბო
ახლად შეცვლილი საწვავის ტუმბო არ უნდა იყოს მშრალი ტესტირება. იმის გამო, რომ საწვავის ტუმბოს ძრავა დალუქულია ტუმბოს გარსაცმში, მშრალი ტესტის დროს ჩართვის შედეგად წარმოქმნილი სითბო ვერ გაიფანტება. მას შემდეგ, რაც არმატურა გადახურდება, ძრავა დაიწვება, ამიტომ საწვავის ტუმბო უნდა ჩაეფლო საწვავში ტესტირებისთვის.
3. სხვა ასპექტები
საწვავის ტუმბოს საწვავის ავზიდან გასვლის შემდეგ საწვავის ტუმბო დროულად უნდა გაიწმინდოს და მის მახლობლად ნაპერწკლები ავარიდოთ თავი და დაიცვან უსაფრთხოების პრინციპი „ჯერ მავთული, მერე ჩართვა“.
