საწვავის ტუმბოს მუშაობის ტესტირების მეთოდი
ავტომობილის საწვავის ტუმბოს ზოგიერთი მძიმე გაუმართაობის (მაგალითად, გაუმართაობის და ა.შ.) შეფასება ადვილია, მაგრამ ზოგიერთი პერიოდული რბილი გაუმართაობის შეფასება უფრო რთულია. ამ მხრივ, საწვავის ტუმბოს მუშაობის შეფასება შესაძლებელია საწვავის ტუმბოს სამუშაო დენის ავტომობილის ციფრული მულტიმეტრით განსაზღვრის მეთოდით. კონკრეტული მეთოდი შემდეგია.
(1) მოათავსეთ ავტომობილის ციფრული მულტიმეტრი დენის ბლოკში, დააჭირეთ ფუნქციურ ღილაკს (SELECT) მუდმივი დენის (DC) ბლოკზე დასარეგულირებლად და შემდეგ შეაერთეთ ორი სატესტო კალამი თანმიმდევრობით შესამოწმებელი საწვავის ტუმბოს შეერთების ხაზში.
(2) ჩართეთ ძრავა, როდესაც საწვავის ტუმბო მუშაობს, დააჭირეთ ავტომობილის ციფრული მულტიმეტრის დინამიური ჩაწერის ღილაკს (MAX/MIN), რათა ავტომატურად ჩაიწეროს მაქსიმალური და მინიმალური დენი, როდესაც საწვავის ტუმბო მუშაობს. აღმოჩენილი მონაცემების ნორმალურ მნიშვნელობასთან შედარებით, შესაძლებელია გაუმართაობის მიზეზის დადგენა.
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობის აღმოჩენის უსაფრთხოების ზომები
1. ძველი საწვავის ტუმბო
დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალებების საწვავის ტუმბოების პრობლემების აღმოფხვრისას, ამ საწვავის ტუმბოების მშრალი ტესტირება არ უნდა ჩატარდეს, რადგან როდესაც საწვავის ტუმბო ამოღებულია, ტუმბოს კორპუსში საწვავი რჩება. ჩართვის ტესტის დროს, როგორც კი ჯაგრისი და კომუტატორი ცუდად შეხებაში იქნება, ნაპერწკალი ტუმბოს კორპუსში არსებულ საწვავს აალებს და აფეთქებას გამოიწვევს. შედეგები ძალიან სერიოზულია.
2. ახალი საწვავის ტუმბო
ახლად შეცვლილი საწვავის ტუმბო არ უნდა გაიაროს მშრალი ტესტირება. რადგან საწვავის ტუმბოს ძრავა ჰერმეტულად არის დალუქული ტუმბოს კორპუსში, მშრალი ტესტის დროს ჩართვისას წარმოქმნილი სითბო ვერ გაიფანტება. არმატურის გადახურების შემდეგ, ძრავა დაიწვება, ამიტომ ტესტირებისთვის საწვავის ტუმბო საწვავში უნდა იყოს ჩაძირული.
3. სხვა ასპექტები
საწვავის ტუმბოს ავზიდან გამოსვლის შემდეგ, ის დროულად უნდა გაიწმინდოს და მის მახლობლად ნაპერწკლების წარმოქმნისგან თავი უნდა შეიკავოთ, ასევე უნდა დაიცვათ უსაფრთხოების პრინციპი „ჯერ გაყვანილობა შეაერთე, შემდეგ ჩართე“.
