SAIC ბრენდის ორიგინალი ნახევარლილვის საკისარი MAXUS V80 C00002155-ისთვის

მოვლის ყურადღება
სარემონტო პროცესში ხშირად აღმოაჩენენ, რომ ზოგიერთ მანქანას აქვს დიდი მამოძრავებელი ხმა, ამოწმებს საბურავებს არანორმალურ ცვეთაზე და აბრუნებს ბორბლებს ლიფტზე აშკარა არანორმალური ხმაურის გარეშე. ეს ფენომენი ხშირად გამოწვეულია კერის საკისრის არანორმალური დაზიანებით. ეგრეთ წოდებული არანორმალური ეხება ინსტალაციის შედეგად გამოწვეულ ტარების დაზიანებას. მანქანის წინა ბორბლის საკისარი, როგორც წესი, ორმაგი რიგიანი ბურთულიანია. საკისრის დამონტაჟებისას, თუ თქვენ იყენებთ ჩაქუჩს ინსტალაციის დასაკაკუნად, ან საკისრის დაჭერით საკისრის შიდა რგოლზე დაჭერით საკისრის სავარძელში დაყენებისას, ეს გამოიწვევს საკისრების სარბენის ერთ მხარეს. დაზიანება. ხმაური წარმოიქმნება, როდესაც მანქანა მოძრაობს, ხოლო როდესაც ბორბლები მიწიდან არის მოშორებული, არ არის აშკარა ხმაური სარბენი გზის უკეთესი მხარის გამო. სწორი ინსტალაციის ოპერაცია ხანგრძლივი ტარების სიცოცხლის გასაღებია.
რა ემართება დაზიანებულ მანქანის ბორბლის საკისარს

როდესაც ავტომობილის ოთხი ბორბლიდან ერთ-ერთი საკისარი დაზიანებულია, თქვენ გესმით უწყვეტი გუგუნის ხმა მანქანაში, როდესაც მანქანა მოძრაობს. სავსეა ამ გუგუნით და რაც უფრო სწრაფად მიდიხარ, ის უფრო ხმამაღალი ხდება. შემდეგი არის განსჯის მეთოდი:
მეთოდი 1: გახსენით მანქანის ფანჯარა და მოუსმინეთ ისმის თუ არა ხმა მანქანის გარედან;
მეთოდი 2: სიჩქარის გაზრდის შემდეგ (როდესაც გუგუნის ხმა უფრო მაღალია), ჩადეთ მექანიზმი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მიეცით მანქანა სრიალებს და დააკვირდით, მოდის თუ არა ხმაური ძრავიდან. თუ გუგუნის ხმა არ იცვლება ნეიტრალურ რეჟიმში სრიალისას, ეს ალბათ ბორბლის საკისრების პრობლემაა;
მეთოდი 3: დროებით გააჩერეთ, გადმოდით მანქანიდან და შეამოწმეთ არის თუ არა ღერძის ტემპერატურა ნორმალური. მეთოდი ასეთია: ხელით შეეხეთ ოთხ კერას და უხეშად იგრძენით, არის თუ არა მათი ტემპერატურა იგივე (როდესაც სამუხრუჭე ფეხსაცმლებსა და ხუნდებს აქვთ ნორმალური უფსკრული, წინა და უკანა ბორბლების ტემპერატურაა თუ ხარვეზი არის, წინა ბორბალი უფრო მაღალი უნდა იყოს), თუ გრძნობთ, რომ განსხვავება არ არის დიდი, შეგიძლიათ განაგრძოთ ნელა სვლა ტექნიკური სადგურისკენ;
მეთოდი 4: მანქანა ასწიეთ ლიფტით (გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი და ჩადეთ ნეიტრალში მანამდე), როცა ლიფტი არ არის, შეგიძლიათ სათითაოდ აწიოთ ბორბლები ჯეკით, ხოლო ოთხი ბორბალი სწრაფად მოატრიალოთ ცოცხალი ძალით. პრობლემურ ღერძთან შეხვედრისას ის გამოსცემს ხმას სრულიად განსხვავებული სხვა ღერძებისგან. ამ მეთოდის გამოყენებით ადვილია იმის თქმა, რომელ ღერძს აქვს პრობლემა.
თუ კერის საკისარი სერიოზულად დაზიანებულია, მასზე არის ბზარები, ორმოები ან აბლაცია, ის უნდა შეიცვალოს. ახალი საკისრების დამონტაჟებამდე წაისვით ცხიმი და შემდეგ აკრიფეთ ისინი საპირისპირო თანმიმდევრობით. შეცვლილი საკისრები მოქნილად უნდა ბრუნავდეს და არ ჰქონდეს დაბნეულობა და ვიბრაცია.