მოვლა-პატრონობის ყურადღება
ტექნიკური მომსახურების პროცესში ხშირად გვხვდება, რომ ზოგიერთ მანქანას აქვს მაღალი ხმაურის გამო, საბურავები მოწმდება არანორმალური ცვეთაზე და ამწევი მექანიზმით ბორბლებს აშკარა არანორმალური ხმაურის გარეშე აბრუნებს. ეს ფენომენი ხშირად გამოწვეულია კერის საკისრის არანორმალური დაზიანებით. ე.წ. არანორმალური ეხება საკისრის დაზიანებას, რომელიც გამოწვეულია მონტაჟით. მანქანის წინა ბორბლის საკისარი, როგორც წესი, ორრიგიანი ბურთულიანი საკისარია. საკისრის მონტაჟისას, თუ ჩაქუჩით დააკაკუნებთ მონტაჟს, ან თუ საკისარს დაამონტაჟებთ საკისრის შიდა რგოლზე დაჭერით, ეს გამოიწვევს საკისრის სავალი ნაწილის ერთ მხარეს დაზიანებას. ხმაური წარმოიქმნება მანქანის მოძრაობისას და როდესაც ბორბლები მიწიდან აწეულია, სავალი ნაწილის უკეთესი მხარის გამო აშკარა ხმაური არ არის. სწორი მონტაჟი საკისრების ხანგრძლივი სიცოცხლის გასაღებია.
რა ხდება დაზიანებულ ავტომობილის ბორბლის საკისარს?
როდესაც ავტომობილის ოთხივე ბორბლის საკისრიდან ერთ-ერთი დაზიანებულია, მოძრაობისას მანქანაში უწყვეტი ზუზუნის ხმა გაიგონებთ. ეს ზუზუნი სავსეა და რაც უფრო სწრაფად მოძრაობთ, მით უფრო ხმამაღალი ხდება. შეფასების მეთოდი შემდეგია:
მეთოდი 1: გააღეთ მანქანის ფანჯარა და მოუსმინეთ, მოდის თუ არა ხმა მანქანის გარედან;
მეთოდი 2: სიჩქარის გაზრდის შემდეგ (როდესაც ზუზუნის ხმა უფრო ხმამაღალია), გადართეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მიეცით მანქანას საშუალება, გაამოძრაოს და დააკვირდით, ძრავიდან ხომ არ მოდის ხმა. თუ ზუზუნის ხმა ნეიტრალურ მდგომარეობაში გადასვლისას არ იცვლება, სავარაუდოდ, პრობლემა ბორბლის საკისრებშია;
მეთოდი 3: დროებით გაჩერდით, გადმოდით მანქანიდან და შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა ღერძის ტემპერატურა. მეთოდი ასეთია: ხელით შეეხეთ ოთხ ბორბალს და უხეშად შეიგრძენით, ერთნაირია თუ არა მათი ტემპერატურა (როდესაც სამუხრუჭე ხუნდებსა და ხუნდებს ნორმალური უფსკრული აქვთ, წინა და უკანა ბორბლების ტემპერატურა უფრო მაღალი უნდა იყოს), თუ გრძნობთ, რომ სხვაობა დიდი არ არის, შეგიძლიათ ნელა განაგრძოთ მოძრაობა ტექნიკური მომსახურების სადგურამდე;
მეთოდი 4: ასწიეთ მანქანა ამწევი მექანიზმით (მოუშვით ხელის მუხრუჭი და გადაიყვანეთ ნეიტრალურ მდგომარეობაში), როდესაც ამწევი მექანიზმი არ არის, შეგიძლიათ დომკრატის საშუალებით თითო-თითოდ ასწიოთ ბორბლები და სწრაფად მოატრიალოთ ოთხივე ბორბალი. პრობლემურ ღერძს წააწყდებით, ის გამოსცემს სხვა ღერძებისგან სრულიად განსხვავებულ ხმას. ამ მეთოდის გამოყენებით ადვილია იმის გარკვევა, თუ რომელ ღერძს აქვს პრობლემა.
თუ კერის საკისარი სერიოზულად დაზიანებულია, მასზე ბზარები, ორმოები ან აბლაციაა, ის აუცილებლად უნდა შეიცვალოს. ახალი საკისრების დამონტაჟებამდე წაუსვით ცხიმი, შემდეგ კი ხელახლა ააწყვეთ ისინი საპირისპირო თანმიმდევრობით. შეცვლილი საკისრები მოქნილად უნდა ბრუნავდეს და არ უნდა ჰქონდეს დაბნეულობა და ვიბრაცია.
