ძრავის ზეთის ფილტრის ელემენტი არის ძრავის ზეთის ფილტრი. ძრავის ზეთის ფილტრის ფუნქციაა ძრავის ზეთში არსებული სხვადასხვა ნივთიერების, კოლოიდების და ტენიანობის გაფილტვრა და სუფთა ძრავის ზეთის მიწოდება ყველა საპოხი ნაწილზე.
ძრავში შედარებით მოძრავ ნაწილებს შორის ხახუნის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ნაწილების ცვეთის შესამცირებლად, ზეთი მუდმივად ტრანსპორტირდება თითოეული მოძრავი ნაწილის ხახუნის ზედაპირზე, რათა შეიქმნას საპოხი ზეთის ფილმი შეზეთვისთვის. თავად ძრავის ზეთი შეიცავს გარკვეული რაოდენობის რეზინას, მინარევებს, ტენიანობას და დანამატებს. ამავდროულად, ძრავის მუშაობის პროცესში, ლითონის ცვეთა ნამსხვრევების შეყვანა, ჰაერში სხვადასხვა ნივთიერების შეღწევა და ზეთის ოქსიდების წარმოქმნა თანდათან ზრდის ზეთში არსებულ ცვალებადობას. თუ ზეთი არ არის გაფილტრული და უშუალოდ შედის საპოხი ზეთის წრეში, ზეთში შემავალი ყველა ნივთი მოძრავი წყვილის ხახუნის ზედაპირზე შეიტანება, რაც აჩქარებს ნაწილების ცვეთას და ამცირებს ძრავის ექსპლუატაციას.
თავად ძრავის ზეთის მაღალი სიბლანტისა და ძრავის ზეთში მინარევების მაღალი შემცველობის გამო, ფილტრაციის ეფექტურობის გაუმჯობესების მიზნით, ძრავის ზეთის ფილტრს ძირითადად აქვს სამი დონე: ძრავის ზეთის შემგროვებელი, ძრავის ზეთის პირველადი ფილტრი და ძრავის ზეთის მეორადი. ფილტრი. ფილტრის კოლექტორი დამონტაჟებულია ზეთის ქვაბში ზეთის ტუმბოს წინ და ზოგადად იღებს ლითონის ფილტრის ეკრანის ტიპს. ზეთის პირველადი ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს უკან და დაკავშირებულია ზეთის მთავარ გასასვლელთან. მასში ძირითადად შედის ლითონის საფხეკი, ნახერხის ფილტრის ელემენტი და მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდი. ახლა ძირითადად გამოიყენება მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდი. ზეთის წვრილი ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს უკან და დაკავშირებულია ზეთის ძირითადი გასასვლელის პარალელურად, ძირითადად მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდის და როტორის ტიპის ჩათვლით. როტორის ტიპის ზეთის წვრილი ფილტრი იღებს ცენტრიდანულ ფილტრაციას ფილტრის ელემენტის გარეშე, რაც ეფექტურად აგვარებს წინააღმდეგობას ზეთის ტრანსპორტირებასა და ფილტრაციის ეფექტურობას შორის.
