ძრავის ზეთის ფილტრის ელემენტი არის ძრავის ზეთის ფილტრი. ძრავის ზეთის ფილტრის ფუნქციაა ძრავის ზეთში არსებული სხვადასხვა ნარჩენების, კოლოიდების და ტენიანობის გაფილტვრა და სუფთა ძრავის ზეთის მიწოდება ყველა საპოხი ნაწილისთვის.
ძრავის მოძრავ ნაწილებს შორის ხახუნის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ნაწილების ცვეთის შესამცირებლად, ზეთი განუწყვეტლივ გადაიტანება თითოეული მოძრავი ნაწილის ხახუნის ზედაპირზე, რათა შეიქმნას საპოხი ზეთის ფენა შეზეთვისთვის. ძრავის ზეთი თავად შეიცავს გარკვეული რაოდენობის ფისს, მინარევებს, ტენიანობას და დანამატებს. ამავდროულად, ძრავის მუშაობის პროცესში, ლითონის ცვეთის ნარჩენების შეყვანა, სხვადასხვა ნივთიერებების ჰაერში მოხვედრა და ზეთის ოქსიდების წარმოქმნა თანდათან ზრდის ზეთში სხვადასხვა ნივთიერებების რაოდენობას. თუ ზეთი არ გაფილტრულია და პირდაპირ შედის საპოხი ზეთის წრედში, ზეთში შემავალი სხვადასხვა ნივთიერებები მოხვდება მოძრავი წყვილის ხახუნის ზედაპირზე, რაც დააჩქარებს ნაწილების ცვეთას და ამცირებს ძრავის მომსახურების ვადას.
ძრავის ზეთის მაღალი სიბლანტისა და ძრავის ზეთში მინარევების მაღალი შემცველობის გამო, ფილტრაციის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, ძრავის ზეთის ფილტრს, როგორც წესი, სამი დონე აქვს: ძრავის ზეთის კოლექტორი, ძრავის ზეთის პირველადი ფილტრი და ძრავის ზეთის მეორადი ფილტრი. ფილტრის კოლექტორი დამონტაჟებულია ზეთის ტაფაში, ზეთის ტუმბოს წინ და ძირითადად იყენებს ლითონის ფილტრის ბადის ტიპის ფილტრს. პირველადი ზეთის ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს უკან და მიმდევრობით უკავშირდება ზეთის მთავარ გასასვლელს. ის ძირითადად მოიცავს ლითონის საფხეკს, ნახერხის ფილტრის ელემენტს და მიკროფოროვან ფილტრის ქაღალდს. ამჟამად ძირითადად გამოიყენება მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდი. ზეთის წვრილი ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს უკან და პარალელურად უკავშირდება ზეთის მთავარ გასასვლელს, ძირითადად მოიცავს მიკროფოროვან ფილტრის ქაღალდს და როტორის ტიპს. როტორის ტიპის ზეთის წვრილი ფილტრი იყენებს ცენტრიდანულ ფილტრაციას ფილტრის ელემენტის გარეშე, რაც ეფექტურად წყვეტს ზეთის გამტარობასა და ფილტრაციის ეფექტურობას შორის არსებულ წინააღმდეგობას.
