ძრავის ზეთის ფილტრის ელემენტია ძრავის ზეთის ფილტრი. ძრავის ზეთის ფილტრის ფუნქციაა ძრავის ზეთში მუნჯების, კოლოიდების და ტენიანობის გაფილტვრა და სუფთა ძრავის ზეთის მიწოდება ყველა საპოხი ნაწილზე.
იმისათვის, რომ შეამციროს ხახუნის წინააღმდეგობა ძრავაში შედარებით მოძრავი ნაწილებს შორის და ნაწილების აცვიათ, ზეთი მუდმივად ტრანსპორტირდება თითოეული მოძრავი ნაწილის ხახუნის ზედაპირზე, რათა შეიქმნას საპოხი ზეთის ფილმი საპოხი. ძრავის ზეთი თავისთავად შეიცავს გარკვეულ რაოდენობას რეზინის, მინარევების, ტენიანობისა და დანამატების შესახებ. ამავდროულად, ძრავის სამუშაო პროცესის დროს, ლითონის აცვიათ ნამსხვრევების დანერგვა, ჰაერში მუნჯების შესვლა და ნავთობის ოქსიდების თაობა თანდათან ზრდის ზეთში. თუ ზეთი არ არის გაფილტრული და უშუალოდ შედის საპოხი ზეთის წრეში, ზეთში შემავალი სანთლები მოიყვანენ მოძრავი წყვილის ხახუნის ზედაპირს, აჩქარებენ ნაწილების აცვიათ და ამცირებენ ძრავის მომსახურების სიცოცხლეს.
ძრავის ზეთის მაღალი სიბლანტის გამო და ძრავის ზეთში მინარევების მაღალი შემცველობა, ფილტრაციის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, ძრავის ზეთის ფილტრს ზოგადად აქვს სამი დონე: ძრავის ზეთის შემგროვებელი, ძრავის ზეთის პირველადი ფილტრი და ძრავის ზეთის მეორადი ფილტრი. ფილტრის შემგროვებელი დამონტაჟებულია ზეთის პანელში ზეთის ტუმბოს წინ და ზოგადად იღებს ლითონის ფილტრის ეკრანის ტიპს. პირველადი ზეთის ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს მიღმა და უკავშირდება სერიას ძირითადი ზეთის გადასასვლელთან. იგი ძირითადად მოიცავს ლითონის მაკრატელს, ნახერხი ფილტრის ელემენტს და მიკროპოროზულ ფილტრის ქაღალდს. ახლა ძირითადად გამოიყენება მიკროპორული ფილტრის ქაღალდი. ზეთის წვრილი ფილტრი დამონტაჟებულია ზეთის ტუმბოს მიღმა და უკავშირდება პარალელურად მთავარ ზეთის გადასასვლელს, ძირითადად, მიკროპორული ფილტრის ქაღალდის ტიპისა და როტორის ტიპის ჩათვლით. როტორის ტიპის ზეთის წვრილი ფილტრი იღებს ცენტრიდანული ფილტრაციას ფილტრის ელემენტის გარეშე, რომელიც ეფექტურად წყვეტს წინააღმდეგობას ნავთობის მოძრაობასა და ფილტრაციის ეფექტურობას შორის.
