საავტომობილო გენერატორი - შიდა წვის ძრავის ელექტრო სისტემის მთავარი კომპონენტი.
ავტომობილის გენერატორი, გენერატორი, წარმოადგენს ავტომობილის მთავარ კვების წყაროს, რომელსაც ძრავა ამოძრავებს, ის ნორმალურ მუშაობაში, სტარტერის გარდა, ყველა ელექტრომოწყობილობას კვებავს, თუ ზედმეტი ენერგიაა, მაშინ ხდება აკუმულატორის დატენვა.
როგორ გავიგო, გენერატორი გაუმართავია თუ არა
როდესაც გენერატორის გაუმართაობაზე ეჭვი არსებობს, მისი წინასწარი ტესტირება შესაძლებელია ავტომობილზე, ხოლო ძრავის დაშლა შემდგომი ტესტირებისთვის. აღმოჩენისთვის გამოყენებული ინსტრუმენტები შეიძლება იყოს მულტიმეტრები (ძაბვა, წინაღობა), ზოგადი დენის ვოლტმეტრი, დენის ამპერმეტრი და ოსცილოსკოპი და ა.შ., ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომობილის ნათურებით მცირე ზომის სატესტო ნათურების დასამზადებლად, ფანრის ნათურების და ა.შ. და ასევე შესაძლებელია მისი აღმოჩენა ავტომობილის სამუშაო მდგომარეობის შეცვლით. 1 როდესაც ეჭვია, რომ გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას, გენერატორის დაშლა შეუძლებელია და გენერატორის აღმოჩენა შესაძლებელია ავტომობილზე, რათა დაახლოებით დადგინდეს, არის თუ არა გაუმართაობა. 1.1 მულტიმეტრის ძაბვის პროფილის ტესტი მულტიმეტრის ღილაკი 30 ვოლტიან DC ძაბვაზე მოატრიალეთ (ან გამოიყენეთ ზოგადი DC ვოლტმეტრის შესაბამისი პროფილი), წითელი კალამი გენერატორის „არმატურის“ შეერთების სვეტს მიაერთეთ და შავი კალამი კორპუსს მიაერთეთ ისე, რომ ძრავა საშუალო სიჩქარეზე მაღლა მუშაობდეს, 12 ვოლტიანი ელექტრო სისტემის ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა დაახლოებით 14 ვოლტი უნდა იყოს, ხოლო 24 ვოლტიანი ელექტრო სისტემის ძაბვის სტანდარტული მნიშვნელობა დაახლოებით 28 ვოლტი. თუ გაზომილი ძაბვა აკუმულატორის ძაბვას წარმოადგენს, ეს მიუთითებს, რომ გენერატორი ელექტროენერგიას არ გამოიმუშავებს. 1.2 გარე ამპერმეტრის აღმოჩენა როდესაც ავტომობილის დაფაზე ამპერმეტრი არ არის, აღმოსაჩენად შეიძლება გარე DC ამპერმეტრის გამოყენება. ჯერ გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებელი მავთული მოხსენით და შემდეგ დაახლოებით 20 ა დიაპაზონის მქონე DC ამპერმეტრის დადებითი პოლუსი გენერატორის „არმატურას“ მიაერთეთ, ხოლო უარყოფითი მავთული ზემოთ მოცემულ გათიშვის კონექტორს. როდესაც ძრავა საშუალო სიჩქარეზე მაღლა მუშაობს (სხვა ელექტრომოწყობილობების გამოყენების გარეშე), ამპერმეტრს აქვს 3A~5A დატენვის ინდიკაცია, რაც მიუთითებს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას. 1.3 სატესტო ნათურის (მანქანის ნათურის) მეთოდი როდესაც არ არის მულტიმეტრი და დენის მრიცხველი, მანქანის ნათურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატესტო ნათურად აღმოსაჩენად. შესაბამისი სიგრძის მავთულები შედუღეთ ნათურის ორივე ბოლოზე და მიამაგრეთ ალიგატორის დამჭერი ორივე ბოლოზე. ტესტირებამდე მოხსენით გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებლის გამტარი, შემდეგ კი სატესტო ნათურის ერთი ბოლო მიამაგრეთ გენერატორის „არმატურის“ შემაერთებელს და აიღეთ უთოს მეორე ბოლო. როდესაც ძრავა საშუალო სიჩქარით მუშაობს, სატესტო ნათურა მიუთითებს, რომ გენერატორი ნორმალურად მუშაობს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას.
როგორ შევაკეთოთ მანქანის გენერატორი
ავტომობილის გენერატორის მოვლა-პატრონობის პროცესი ძირითადად მოიცავს მომზადებას, დაშლას, შემოწმებას, შეკეთებას, აწყობას, ტესტირებას და რეგულირების ეტაპებს.
მომზადება: დარწმუნდით, რომ გენერატორი მთლიანად გამორთულია, რათა თავიდან აიცილოთ ელექტრული ნაპერწკლები ტექნიკური მომსახურების დროს. მოამზადეთ საჭირო ხელსაწყოები, როგორიცაა გასაღებები, ხრახნები და მულტიმეტრები, და ჩაიცვით დამცავი ტანსაცმელი და ხელთათმანები.
დემონტაჟი : გამორთეთ ავტომობილის ანთების ჩამრთველი და გამორთეთ აკუმულატორის უარყოფითი ხაზი. მოხსენით ჭანჭიკები გარკვეული თანმიმდევრობით, ფრთხილად იყავით, რომ არ დაკარგოთ არცერთი ნაწილი და მოათავსეთ ამოღებული ნაწილები სუფთა და ადვილად მისაწვდომ ადგილას.
შემოწმება: გენერატორის ძაბვისა და მაგნიტური ველის სიძლიერის გასაზომად გამოიყენეთ მულტიმეტრი. შეამოწმეთ საკისრები და ნახშირბადის ჯაგრისები ცვეთაზე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ისინი. ამავდროულად, შეამოწმეთ, დაზიანებულია თუ არა ნახშირბადის ჯაგრისის სამაგრი და გამტარი ფურცელი და ჩაატარეთ საჭირო ტექნიკური მომსახურება.
შეკეთება : აღმოჩენილი დაზიანების მიხედვით, ჩაატარეთ საჭირო სარემონტო სამუშაოები, როგორიცაა ცვეთილი საკისრის, ნახშირბადის ჯაგრისის და სხვა ნაწილების შეცვლა.
აწყობა : დაამონტაჟეთ ამოღებული კომპონენტები თავდაპირველი თანმიმდევრობის მიხედვით და შეამოწმეთ, დამაგრებულია თუ არა ჭანჭიკები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი არ არის მოშვებული. ხელახლა დაამონტაჟეთ აკუმულატორის უარყოფითი კაბელი.
ტესტირება და რეგულირება : მულტიმეტრის გამოყენებით კვლავ შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა ძაბვა და მაგნიტური ველის სიძლიერე. შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა გენერატორი ნორმალურად და დააკვირდით, დატენილია თუ არა აკუმულატორი. თუ ანომალიები გამოვლინდა, საჭიროა საჭირო რეგულირება და ტექნიკური მომსახურება.
ზემოთ ჩამოთვლილი ნაბიჯების მეშვეობით, ავტომობილის გენერატორის ეფექტური შეკეთება და მოვლა შესაძლებელია მისი ნორმალური მუშაობისა და ავტომობილის ელექტრო სისტემის სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
