მანქანის რადიატორის მთავარი როლი
მანქანის რადიატორის ძირითადი ფუნქციაა ძრავის დაცვა და გადახურების თავიდან ასაცილებლად. რადიატორი არის გაგრილების სისტემის ძირითადი ნაწილი, მისი მიზანია ძრავის დაცვა გადახურებით გამოწვეული ზიანისგან. რადიატორის პრინციპია გამოიყენოთ ცივი ჰაერი, რათა შეამციროს გამაგრილებლის ტემპერატურა ძრავისგან რადიატორში.
რადიატორის სპეციფიკური სამუშაო პრინციპი
რადიატორი ატარებს სითბოს მანქანის ძრავის შიგნით სითბოს ჩაძირვაში მის შიგნით სითბოს ჩაძირვაში, შემდეგ კი ცივი ჰაერის მეშვეობით სითბოს ატარებს, რითაც ინახავს ძრავის ტემპერატურას სათანადო დიაპაზონში. გარდა ამისა, რადიატორის დიზაინში შედის რადიატორის ფირფიტა, რომელიც შედგება პატარა ბრტყელი მილებისა და გადინების ავზისაგან (ჩვეულებრივ მდებარეობს რადიატორის ფირფიტის ზედა, ქვედა ან გვერდებზე).
რადიატორების სხვა შესაბამისი ფუნქციები და მნიშვნელობა
რადიატორის windshield ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია შესრულების მანქანაში, მას შეუძლია უზრუნველყოს ჰაერის ნაკადის საკმარისი სიჩქარე, უზრუნველყოს ელექტრული სისტემის სითბოს დაშლის ეფექტი, სტაბილიზაცია ენერგიის გამომუშავება და ორგანიზება გაუწიოს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას, შეამციროს ქარის წინააღმდეგობა და შეამციროს საწვავის მოხმარება. ქარის დეფლექტორები სარბოლო მანქანებში ემსახურებიან მსგავს ფუნქციას, უკეთესი ენერგიის გამომუშავება რადიატორის საშუალებით.
მანქანის რადიატორი მუშაობს გამაგრილებლის ტემპერატურის შემცირებით სითბოს გაცვლის გზით. გამაგრილებელი ათბობს, რადგან ის შთანთქავს სითბოს ძრავში და მიედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გაგრილების მილებისა და გაგრილების ფარფლებისგან. გაგრილების მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიულია განყოფილებაში, რათა შეამცირონ ჰაერის წინააღმდეგობა და გაზარდოს სითბოს გადაცემის ადგილი. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი ასხივებს სითბოს ჰაერს და ხდება გრილი, ხოლო ცივი ჰაერი ხდება თბილი, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც მიაღწევს სითბოს დაშლას.
საავტომობილო რადიატორის სტრუქტურა
საავტომობილო რადიატორის შემადგენლობაში შედის შესასვლელი ოთახი, გასასვლელი ოთახი, მთავარი დაფა და რადიატორის ბირთვი. გამაგრილებელი ათბობს, რადგან ის შთანთქავს სითბოს ძრავაში და შემდეგ მიედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გაგრილების მილისა და ფარფლებისგან, ხოლო გაგრილების მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიული მონაკვეთებია, რათა შეამცირონ ჰაერის წინააღმდეგობა და გაზარდონ სითბოს გადაცემის არეალი. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი ასხივებს სითბოს ჰაერს და ხდება გრილი, ხოლო ცივი ჰაერი ხდება თბილი, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც მიაღწევს სითბოს დაშლას.
მანქანის რადიატორის ტიპი
ზოგადად, მანქანის რადიატორები იყოფა წყლის გაცივებულ და საჰაერო გაცივებულ ორ ტიპად:
წყლის გაცივებული რადიატორები : სიცხე ატარებს გამაგრილებლის ნაკადს. ტუმბო გამაგრილებლის ტუმბოს რადიატორს აყენებს, შემდეგ კი იყენებს გაშვებულ ქარსა და გულშემატკივართა ოპერაციას გამაგრილებლის გასათბობად და გაგრილების ეფექტის მისაღწევად.
ჰაერის გაცივებული რადიატორი : ცივი ჰაერის ნაკადის საშუალებით, სითბოს დაშლის ეფექტის მისაღწევად. ჰაერის გაცივებულ გამაგრილებელს აქვს მკვრივი სითბოს ჩაძირვის სტრუქტურა, რომელიც ხელს შეუწყობს სითბოს ჩატარებას და ძრავის ტემპერატურის დაბალ დონეზე შენარჩუნებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.
