მანქანის რადიატორის მთავარი როლი
ავტომობილის რადიატორის მთავარი ფუნქციაა ძრავის დაცვა და გადახურების თავიდან აცილება. რადიატორი გაგრილების სისტემის მთავარი ნაწილია, მისი დანიშნულებაა ძრავის დაცვა გადახურებით გამოწვეული დაზიანებისგან. რადიატორის მუშაობის პრინციპია ცივი ჰაერის გამოყენება ძრავიდან გამომავალი გამაგრილებლის ტემპერატურის შესამცირებლად რადიატორში.
რადიატორის მუშაობის კონკრეტული პრინციპი
რადიატორი ავტომობილის ძრავში არსებულ სითბოს გამაგრილებლის მეშვეობით გადასცემს გამაგრილებლისკენ, შემდეგ კი ცივი ჰაერის მეშვეობით გადააქვს სითბო, რითაც ძრავის ტემპერატურა სათანადო დიაპაზონში ინარჩუნებს. გარდა ამისა, რადიატორის კონსტრუქცია მოიცავს რადიატორის ფირფიტას, რომელიც შედგება პატარა ბრტყელი მილებისგან და გადმოსადინებელი ავზისგან (რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს რადიატორის ფირფიტის ზედა, ქვედა ან გვერდებზე).
რადიატორების სხვა შესაბამისი ფუნქციები და მნიშვნელობა
რადიატორის საქარე მინა ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მაღალი ხარისხის ავტომობილში, მას შეუძლია უზრუნველყოს ჰაერის საკმარისი ნაკადი, უზრუნველყოს ენერგოსისტემის სითბოს გაფრქვევის ეფექტი, სტაბილიზაცია გაუკეთოს სიმძლავრეს და ორგანიზება გაუწიოს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას, შეამციროს ქარის წინააღმდეგობა და საწვავის მოხმარება. სარბოლო ავტომობილებში ქარის დეფლექტორები მსგავს ფუნქციას ასრულებენ, რადიატორის მეშვეობით უკეთესი სიმძლავრით.
ავტომობილის რადიატორი მუშაობს სითბოს გაცვლის გზით გამაგრილებლის ტემპერატურის შემცირებით. გამაგრილებლის ტემპერატურა თბება ძრავში სითბოს შთანთქმისას და ჩაედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გამაგრილებელი მილისა და გამაგრილებელი ფარფლისგან. გამაგრილებელი მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიული კვეთისაა, რათა შემცირდეს ჰაერის წინააღმდეგობა და გაიზარდოს სითბოს გადაცემის არეალი. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი სითხე ასხივებს სითბოს ჰაერში და ცივდება, ხოლო ცივი ჰაერი თბება, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც მიიღწევა სითბოს გაფრქვევა.
ავტომობილის რადიატორის სტრუქტურა
ავტომობილის რადიატორი შედგება შესასვლელი ოთახისგან, გამოსასვლელი ოთახისგან, ცენტრალური დაფისგან და რადიატორის ბირთვისგან. გამაგრილებელი სითხე თბება ძრავში სითბოს შთანთქმისას და შემდეგ ჩაედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გამაგრილებელი მილისა და ფარფლისგან, ხოლო გამაგრილებელი მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიული სექციებისგანაა, რათა შემცირდეს ჰაერის წინააღმდეგობა და გაიზარდოს სითბოს გადაცემის არეალი. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი სითხე ასხივებს სითბოს ჰაერში და ცივდება, ხოლო ცივი ჰაერი თბება, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც მიიღწევა სითბოს გაფრქვევა.
მანქანის რადიატორის ტიპი
ავტომობილის რადიატორები, როგორც წესი, იყოფა ორ ტიპად: წყლით გაგრილებული და ჰაერით გაგრილებული.
წყლით გაგრილებადი რადიატორები: სითბო გამაგრილებლის ნაკადით გადაიტანება. ტუმბო გამაგრილებელს რადიატორში ტუმბავს და შემდეგ მოძრავ ქარსა და ვენტილატორის მუშაობას იყენებს გამაგრილებლის გასაგრილებლად და გაგრილების ეფექტის მისაღწევად.
ჰაერით გაგრილებადი რადიატორი: ცივი ჰაერის ნაკადის მეშვეობით სითბოს გაფრქვევის ეფექტის მისაღწევად. ჰაერით გაგრილებად გამაგრილებელს კორპუსში მკვრივი რადიატორის სტრუქტურა აქვს, რაც ხელს უწყობს სითბოს გატარებას და ძრავის ტემპერატურის დაბალ დონეზე შენარჩუნებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
