მანქანის რადიატორის მთავარი როლი
მანქანის რადიატორის მთავარი ფუნქციაა ძრავის დაცვა და გადახურების თავიდან აცილება. რადიატორი გაგრილების სისტემის ძირითადი ნაწილია, მისი დანიშნულებაა ძრავის დაცვა გადახურებისგან გამოწვეული დაზიანებისგან. რადიატორის პრინციპი არის ცივი ჰაერის გამოყენება რადიატორში ძრავიდან გამაგრილებლის ტემპერატურის შესამცირებლად.
რადიატორის მუშაობის სპეციფიკური პრინციპი
რადიატორი ატარებს სითბოს მანქანის ძრავის შიგნით გამათბობელამდე მის შიგნით არსებული გამათბობელის საშუალებით, შემდეგ კი სითბოს ატარებს ცივი ჰაერის მეშვეობით, რითაც ინარჩუნებს ძრავის ტემპერატურას შესაბამის დიაპაზონში. გარდა ამისა, რადიატორის დიზაინში შედის რადიატორის ფირფიტა, რომელიც შედგება პატარა ბრტყელი მილებისგან და გადადინების ავზისაგან (ჩვეულებრივ, მდებარეობს რადიატორის ფირფიტის ზედა, ქვედა ან გვერდებზე).
რადიატორების სხვა შესაბამისი ფუნქციები და მნიშვნელობა
რადიატორის საქარე მინა ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია პერსპექტიულ მანქანაში, მას შეუძლია უზრუნველყოს ჰაერის საკმარისი ნაკადი, უზრუნველყოს ენერგოსისტემის სითბოს გაფრქვევის ეფექტი, სტაბილიზაციას სიმძლავრის გამომუშავება და ორგანიზება გაუწიოს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას, შეამციროს ქარის წინააღმდეგობა და შეამცირეთ საწვავის მოხმარება. სარბოლო მანქანებში ქარის დეფლექტორები ასრულებენ მსგავს ფუნქციას, რადიატორის მეშვეობით უკეთესი სიმძლავრის გამომუშავებით.
მანქანის რადიატორი მუშაობს გამაგრილებლის ტემპერატურის შემცირებით სითბოს გაცვლის გზით. გამაგრილებელი თბება, რადგან ის შთანთქავს ძრავში არსებულ სითბოს და მიედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გამაგრილებელი მილისა და გამაგრილებელი ფარფლებისგან. გაგრილების მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიულია განყოფილებაში, რათა შეამცირონ ჰაერის წინააღმდეგობა და გაზარდონ სითბოს გადაცემის არეალი. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი სითბოს ასხივებს ჰაერს და ხდება გრილი, ხოლო ცივი ჰაერი ხდება თბილი, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც აღწევს სითბოს გაფრქვევას.
მანქანის რადიატორის სტრუქტურა
მანქანის რადიატორი შედგება შესასვლელი ოთახისგან, გასასვლელი ოთახისგან, მთავარი დაფის და რადიატორის ბირთვისგან. გამაგრილებელი თბება, რადგან ის შთანთქავს სითბოს ძრავში და შემდეგ მიედინება რადიატორის ბირთვში. რადიატორის ბირთვი, როგორც წესი, შედგება მრავალი თხელი გამაგრილებელი მილისა და ფარფლებისგან, ხოლო გაგრილების მილები ძირითადად ბრტყელი და წრიული სექციებია ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და სითბოს გადაცემის არეალის გაზრდის მიზნით. ჰაერი მიედინება რადიატორის ბირთვის გარედან, ცხელი გამაგრილებელი სითბოს ასხივებს ჰაერს და ხდება გრილი, ხოლო ცივი ჰაერი ხდება თბილი, რადგან ის შთანთქავს გამაგრილებლის სითბოს. ეს პროცესი ამცირებს გამაგრილებლის ტემპერატურას, რითაც აღწევს სითბოს გაფრქვევას.
მანქანის რადიატორის ტიპი
მანქანის რადიატორები, როგორც წესი, იყოფა ორ ტიპად:
წყლის გაგრილებული რადიატორები: სითბოს გამაგრილებელი სითხის ნაკადი გადააქვს. ტუმბო ტუმბოს გამაგრილებელს რადიატორში და შემდეგ იყენებს გაშვებულ ქარს და ვენტილატორის მუშაობას გამაგრილებლის გასაგრილებლად და გაგრილების ეფექტის მისაღწევად.
ჰაერით გაგრილებული რადიატორი: ცივი ჰაერის ნაკადის მეშვეობით სითბოს გაფრქვევის ეფექტის მისაღწევად. ჰაერით გაცივებულ ქულერს აქვს მკვრივი გამათბობელი სტრუქტურა კორპუსში, რაც ხელს უწყობს სითბოს გატარებას და ძრავის ტემპერატურის დაბალ დონეზე შენარჩუნებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.
