• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900 ნაწილები მიმწოდებელი საბითუმო Maxus კატალოგი იაფი ქარხნის ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქციის პროგრამა: SAIC Maxus G10

ადგილის ორგანო: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: cssot / rmoem / org / ასლი

ტყვიის დრო: საფონდო, თუ ნაკლები 20 კომპიუტერი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT ანაბრის კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის წარწერები

პროდუქტების ინფორმაცია

პროდუქციის სახელი RR სამუხრუჭე ქვე ტუმბო
პროდუქციის პროგრამა SAIC MAXUS G10
პროდუქტები OEM არა

L-C00021899 R-C00021900

ადგილის ორგანო დამზადებულია ჩინეთში
მარკა Cssot/rmoem/org/ასლი
წამყვანი დრო საფონდო, თუ ნაკლები 20 კომპიუტერი, ნორმალურია ერთი თვე
ანაზღაურება TT ანაბარი
მარკა Zhuomeng Automobile
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

RR სამუხრუჭე ქვე ტუმბო-L-C00021899 R-C00021900
RR სამუხრუჭე ქვე ტუმბო-L-C00021899 R-C00021900

პროდუქტების ცოდნა

ავტომობილის სამუშაო პრინციპი მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბო

ჰიდრავლიკური დრაივი, ვაკუუმის ძალა
The საავტომობილო მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს სამუშაო პრინციპი ‌ ძირითადად ემყარება ჰიდრავლიკური გადაცემისა და ვაკუუმის ენერგიის პრინციპს. მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბო საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი სამუშაო პრინციპი ასეთია:
ჰიდრავლიკური გადაცემის პრინციპი ‌: როდესაც მძღოლი დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბო გამოიმუშავებს და სამუხრუჭე ზეთის ჰიდრავლიკას გაუგზავნის თითოეულ სამუხრუჭე ქვე-ტუმბოს. მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბო, როგორც ერთ-ერთი ქვე-ტუმბო, აქვს შინაგანი დგუში. როდესაც სამუხრუჭე ზეთი დგუშს უბიძგებს, დგუში დაიწყებს მოძრაობას, შემდეგ კი სამუხრუჭე ბალიშს უბიძგებს სამუხრუჭე დისკთან დაუკავშირდეს, გააცნობიეროს ავტომობილის დამუხრუჭება.
ვაკუუმის გამაძლიერებელი პრინციპი ‌: სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო) მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დამუხრუჭების პროცესში. იგი იყენებს ჰაერის ინჰალაციის პრინციპს, როდესაც ძრავა მუშაობს გამაძლიერებლის ერთ მხარეს ვაკუუმის მდგომარეობის შესაქმნელად, რის შედეგადაც წნევის სხვაობაა მეორე მხარეს ჰაერის ნორმალურ წნევასთან შედარებით, რითაც აძლიერებს დამუხრუჭებას. მაშინაც კი, თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის მხოლოდ მცირე წნევის სხვაობაა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, დიდი რაოდენობით დარტყმა კვლავ შეიძლება წარმოიქმნას, რათა დიაფრაგმა მიაყენოს დაბალი წნევის ბოლოს.
სამუშაო პროცესი ‌: როდესაც ძრავა მუშაობს, სამუხრუჭე პედლის დაჭერით დახურავს ვაკუუმის სარქველს და გახსნის ჰაერის სარქველს ბიძგის ღეროს მეორე ბოლოში, ისე, რომ ჰაერი შევა პალატაში და გამოიწვევს ჰაერის წნევის დისბალანსს. უარყოფითი წნევის მოქმედების პირობებში, დიაფრაგმა მიედინება სამაგისტრო სამუხრუჭე ტუმბოს ერთ ბოლოში, მართავს სამუხრუჭე სამუხრუჭე ტუმბოს ღილაკს, რათა გააცნობიეროს ფეხის სიძლიერის გამაძლიერებელი.
მოკლედ რომ ვთქვათ, მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს სამუშაო პრინციპი გულისხმობს ჰიდრავლიკური გადაცემისა და ვაკუუმის ენერგიის ერთობლიობას, ხოლო ავტომობილის გლუვი დამუხრუჭება მიიღწევა სამუხრუჭე ზეთის წნევის გადაცემის გზით და ძრავის ვაკუუმის ენერგიის როლით.

 

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!

გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.

დაგვიკავშირდით

ყველაფერი, რაც ჩვენ შეგვიძლია მოგვარდეს თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ დაგეხმაროთ ამაში, უფრო დეტალურად, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

მოწმობა

სერთიფიკატი 2-1
სერთიფიკატი 6-204x300
სერთიფიკატი 11
სერთიფიკატი 21

პროდუქტების ინფორმაცია

展会 22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერე შენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნე

    დაკავშირებული პროდუქტები