• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ახალი ავტონაწილები, ავტომობილის სათადარიგო ნაწილები, RR სამუხრუჭე ტუმბო, L-C00021899 R-C00021900 ნაწილების მომწოდებელი, maxus-ის საბითუმო კატალოგი, უფრო იაფი, ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: SAIC MAXUS G10

ორგანიზაციული ადგილმდებარეობა: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ჩვეულებრივ ერთი თვე

გადახდა: TT Deposit Company ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება RR სამუხრუჭე ქვესაქაჩი
პროდუქტების გამოყენება SAIC MAXUS G10
პროდუქტები OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
მიწოდების დრო მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ნორმალურია ერთი თვე
გადახდა TT დეპოზიტი
ბრენდი ჟუომენგის ავტომობილი
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

RR სამუხრუჭე ქვესაქაჩის ტუმბო-L-C00021899 R-C00021900
RR სამუხრუჭე ქვესაქაჩის ტუმბო-L-C00021899 R-C00021900

პროდუქტების ცოდნა

ავტომობილის მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი

ჰიდრავლიკური წამყვანი, ვაკუუმური სიმძლავრე
ავტომობილის მარცხენა მუხრუჭის დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ძირითადად ეფუძნება ჰიდრავლიკური გადაცემის და ვაკუუმური სიმძლავრის პრინციპს. მარცხენა მუხრუჭის დამხმარე ტუმბო ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია და მისი მუშაობის პრინციპი შემდეგია:
ჰიდრავლიკური გადაცემის პრინციპი: როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, სამუხრუჭე მთავარი ტუმბო წარმოქმნის ბიძგს და სამუხრუჭე ზეთის ჰიდრავლიკურ ძრავას გადასცემს თითოეულ სამუხრუჭე ქვეტუმბოს. მარცხენა დამხმარე სამუხრუჭე ტუმბოს, როგორც ერთ-ერთ ქვეტუმბოს, აქვს შიდა დგუში. როდესაც სამუხრუჭე ზეთი დგუშს უბიძგებს, დგუში დაიწყებს მოძრაობას და შემდეგ სამუხრუჭე ხუნდს უბიძგებს სამუხრუჭე დისკთან შესახებლად, რითაც ხდება ავტომობილის დამუხრუჭება.
ვაკუუმური გამაძლიერებლის პრინციპი: სამუხრუჭე გამაძლიერებლის ტუმბო (ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე გამაძლიერებლის ტუმბო) მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დამუხრუჭების პროცესში. ის იყენებს ჰაერის შესუნთქვის პრინციპს ძრავის მუშაობის დროს, რათა შექმნას ვაკუუმური მდგომარეობა გამაძლიერებლის ერთ მხარეს, რაც იწვევს წნევის სხვაობას მეორე მხარეს ნორმალურ ჰაერის წნევასთან შედარებით, რითაც აძლიერებს დამუხრუჭების ძალას. მაშინაც კი, თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის წნევის სხვაობა მხოლოდ მცირეა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, მაინც შეიძლება დიდი რაოდენობით ბიძგის გენერირება, რათა დიაფრაგმა დაბალი წნევის ბოლოსკენ გადაიწიოს.
მუშაობის პროცესი: ძრავის მუშაობისას, სამუხრუჭე პედლის დაჭერით დაიხურება ვაკუუმური სარქველი და გაიხსნება ჰაერის სარქველი ბიძგის ღეროს მეორე ბოლოში, რის შედეგადაც ჰაერი შევა კამერაში და გამოიწვევს ჰაერის წნევის დისბალანსს. უარყოფითი წნევის ზემოქმედებით, დიაფრაგმა მიექანება მთავარი სამუხრუჭე ტუმბოს ერთ ბოლოში, ამოძრავებს მთავარი სამუხრუჭე ტუმბოს ბიძგის ღეროს, რათა გაიზარდოს ფეხის სიმტკიცე.
შეჯამებისთვის, მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი გულისხმობს ჰიდრავლიკური ტრანსმისიისა და ვაკუუმური ენერგიის კომბინაციას, ხოლო ავტომობილის გლუვი დამუხრუჭება მიიღწევა სამუხრუჭე ზეთის წნევის გადაცემისა და ძრავის ვაკუუმური ენერგიის როლის მეშვეობით.

 

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.

დაგვიკავშირდით

ყველაფრის გადაჭრა შეგვიძლია თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამ გაურკვევლობებში, უფრო დეტალური ინფორმაციისთვის დაგვიკავშირდით

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი2-1
სერტიფიკატი6-204x300
სერტიფიკატი 11
სერტიფიკატი21

პროდუქტის ინფორმაცია

展会22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები