• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS მანქანის სათადარიგო AUTO RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900 PARTS SUPPLIER საბითუმო maxus კატალოგი იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქციის აპლიკაცია: SAIC MAXUS G10

ადგილის ორგანიზატორი: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT სადეპოზიტო კომპანია ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტების ინფორმაცია

პროდუქტების დასახელება RR BRAKE SUB PUMP
პროდუქტების აპლიკაცია SAIC MAXUS G10
პროდუქტები OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

ადგილის ორგ დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ტყვიის დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე
გადახდა TT ანაბარი
ბრენდი ჟუომენგის ავტომობილი
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900
RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900

პროდუქტების ცოდნა

მანქანის მარცხენა მუხრუჭის დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი

ჰიდრავლიკური ამძრავი, ვაკუუმის სიმძლავრე
საავტომობილო მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ძირითადად ემყარება ჰიდრავლიკური გადაცემის და ვაკუუმის სიმძლავრის პრინციპს. მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბო არის მანქანის სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი და მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია:
ჰიდრავლიკური გადაცემის პრინციპი: როდესაც მძღოლი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, სამუხრუჭე მთავარი ტუმბო გამოიმუშავებს ბიძგს და აგზავნის სამუხრუჭე ზეთს ჰიდრავლიკურად თითოეულ სამუხრუჭე ქვეტუმბოზე. მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს, როგორც ერთ-ერთ ქვეტუმბოს, აქვს შიდა დგუში. როდესაც სამუხრუჭე ზეთი დგუშს უბიძგებს, დგუში დაიწყებს მოძრაობას, შემდეგ კი დააყენებს სამუხრუჭე ხუნდს სამუხრუჭე დისკთან დასაკავშირებლად, რაც გააცნობიერებს მანქანის დამუხრუჭებას.
ვაკუუმის გამაძლიერებლის პრინციპი: სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო (საყოველთაოდ ცნობილი, როგორც სამუხრუჭე გამაძლიერებელი ტუმბო) მთავარ როლს ასრულებს დამუხრუჭების პროცესში. იგი იყენებს ჰაერის ჩასუნთქვის პრინციპს, როდესაც ძრავა მუშაობს გამაძლიერებლის ერთ მხარეს ვაკუუმის მდგომარეობის შესაქმნელად, რაც იწვევს წნევის სხვაობას მეორე მხარეს ნორმალურ ჰაერის წნევასთან შედარებით, რითაც აძლიერებს დამუხრუჭების ძალას. მაშინაც კი, თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის არის მხოლოდ მცირე წნევის სხვაობა, დიაფრაგმის დიდი ფართობის გამო, დიდი რაოდენობის ბიძგი მაინც შეიძლება წარმოიქმნას, რათა დიაფრაგმა მიიზიდოს დაბალი წნევის ბოლოსკენ.
მუშაობის პროცესი: როდესაც ძრავა მუშაობს, სამუხრუჭე პედლის დაჭერით დაიხურება ვაკუუმის სარქველი და გაიხსნება ჰაერის სარქველი ბიძგების მეორე ბოლოში, ისე რომ ჰაერი შევა კამერაში და გამოიწვევს ჰაერის წნევის დისბალანსს. უარყოფითი წნევის ზემოქმედების ქვეშ, დიაფრაგმა იწევს ძირითადი სამუხრუჭე ტუმბოს ერთ ბოლოზე, მოძრაობს სამაგისტრო სამუხრუჭე ტუმბოს ბიძგს, რათა მოხდეს ფეხის სიძლიერის გაძლიერება.
მოკლედ, მარცხენა სამუხრუჭე დამხმარე ტუმბოს მუშაობის პრინციპი მოიცავს ჰიდრავლიკური გადაცემის და ვაკუუმური სიმძლავრის ერთობლიობას, ხოლო მანქანის გლუვი დამუხრუჭება მიიღწევა სამუხრუჭე ზეთის წნევის გადაცემის და ძრავის ვაკუუმის სიმძლავრის როლის მეშვეობით.

 

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!

გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.

დაგვიკავშირდით

ყველაფერი, რაც ჩვენ შეგვიძლია გადავჭრათ თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამაში, რაც გაწუხებთ, უფრო დეტალურად გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერთიფიკატი

სერთიფიკატი 2-1
სერთიფიკატი6-204x300
სერთიფიკატი 11
სერთიფიკატი 21

პროდუქტების ინფორმაცია

展会22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    დაკავშირებული პროდუქტები