მანქანის სტარტერის შემადგენლობა
ავტომობილის სტარტერი ძირითადად შემდეგი ნაწილებისგან შედგება:
მუდმივი დენის ძრავა: სტარტერის ძირითადი კომპონენტი, რომელიც პასუხისმგებელია აკუმულატორის ელექტრული ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნაზე, რაც ძრავის დაქოქვას უწყობს ხელს.
გადამცემი მექანიზმი : პასუხისმგებელია ძრავის ბრუნვითი მოძრაობის მახასავით გადაცემაზე, რათა ძრავა ამუშაოს.
ელექტრომაგნიტური გადამრთველი: აკონტროლებს ძრავის ჩართვას და გამორთვას, როგორც წესი, აკუმულატორის, ანთების გადამრთველის, გაშვების რელეს და ა.შ. მეშვეობით. მისი მუშაობის პრინციპია მაგნიტური ველის გენერირება ელექტრომაგნიტური ხვეულის მეშვეობით, კონტაქტური მკლავის მიზიდვა დახურვის მიზნით, რითაც აერთებს სტარტერის მთავარ წრედს ისე, რომ ძრავა დაიწყოს მუშაობა.
როგორ მუშაობს:
წრედის შეერთება: სტარტერის წრედი იწყება აკუმულატორის დადებითი ტერმინალიდან, გადის ანთების ჩამრთველის, სტარტერის რელეს გავლით და საბოლოოდ აღწევს სტარტერის ელექტრომაგნიტურ ხვეულამდე და დამჭერი ხვეულამდე. როდესაც ელექტრომაგნიტური ხვეული ენერგიით იტენება, ბირთვი მაგნეტიზდება და შემწოვი კონტაქტის მკლავი იხურება, რაც აკავშირებს შემწოვი ხვეულისა და დამჭერი ხვეულის დენის წრედს.
ძრავის ჩართვა : შემწოვი ხვეულის ენერგიით დატენვის შემდეგ, მოძრავი რკინის ბირთვი წინ მიიწევს, რათა ამოძრავოს წამყვანი მექანიზმი და დაუკავშირდეს მახათას. ძრავის გადამრთველის ჩართვის შემდეგ, დამჭერი ხვეული აგრძელებს ენერგიით დატენვას, მოძრავი ბირთვი ინარჩუნებს შემწოვ პოზიციას, სტარტერის მთავარი წრედი შეერთებულია და ძრავა იწყებს მუშაობას.
გადაცემათა კოლოფი გამორთულია : ძრავის მუშაობის დაწყებისას, სასტარტო რელე წყვეტს მუშაობას, კონტაქტი იხსნება, შემწოვი ხვეულის წრედი ითიშება, მოძრავი რკინის ბირთვი გადატვირთულია და წამყვანი მექანიზმი და მაფლანი გამორთულია ჩართულობიდან.
ამ კომპონენტებისა და მუშაობის პრინციპების მეშვეობით, ავტომობილის სტარტერს შეუძლია ეფექტურად ჩართოს ავტომობილის ძრავა.
ავტომობილის სტარტერის მუშაობის პრინციპი ძირითადად ძრავის დაქოქვას ელექტრომაგნიტური ინდუქციისა და ელექტრო ენერგიის გარდაქმნის გზით გულისხმობს.
ავტომობილის სტარტერი, ასევე ცნობილი როგორც სტარტერი, მისი მთავარი ფუნქციაა აკუმულატორის ელექტროენერგიის მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნა, რათა ძრავის მახე ბრუნვისას და ძრავის დაქოქვის პროცესი დაიწყოს. მისი მუშაობის პრინციპი რამდენიმე კომპონენტის სინერგიას გულისხმობს:
წრედის შეერთება: როდესაც ანთების ჩამრთველი საწყის პოზიციაზეა გადაბრუნებული, სასტარტო რელეს ხვეულის წრედი ჩაირთვება, რაც ძრავის მუხლა ლილვს ბრუნავს ისე, რომ ძრავის დგუში ანთების პოზიციას მიაღწევს.
ელექტრომაგნიტის მოქმედება: ელექტრომაგნიტური ხვეულის წრედის შეერთების შემდეგ, ბირთვი მაგნეტიზდება, მიმზიდველი კონტაქტის მკლავი იხურება, რელეს კონტაქტი იხურება და მიმზიდველი ხვეული და შემაკავებელი ხვეულის დენის წრედი ერთდროულად არის შეერთებული.
ენერგიის გარდაქმნა: სტარტერი ელექტრომაგნიტური ინდუქციის გზით აკუმულატორის ელექტროენერგიას მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნის, ძრავის მახეს ბრუნავს და ძრავას რთავს.
ხშირი გაუმართაობები და მათი გამომწვევი მიზეზებია აკუმულატორის კვების სისტემის გაუმართაობა და გაშვების რელეს გაუმართაობა. აკუმულატორის კვების სისტემის გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს აკუმულატორის დაბალი სიმძლავრით, ავტომობილის მთავარი კვების წყარო დაზღვეულია ან რელე დაზიანებულია, სტარტერის კაბელი და აკუმულატორის ტერმინალები ფხვიერია ან ტერმინალები დაჟანგულია. გაშვების რელეს გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მოკლე ჩართვით, ღია წრედით, გაშვების რელეს ინდუქტორის დამიწების პრობლემით, ან გაშვების რელეს ბირთვსა და კონტაქტურ მკლავს შორის ძალიან დიდი უფსკრულით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ სხვა სტატიების კითხვასაიტია!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
