რა არის ავტომობილის ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი?
ავტომობილის ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი ავტომობილის ენერგოსისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მისი მთავარი როლია ბუსტერ სისტემის წნევის რეგულირება, რათა უზრუნველყოს ძრავის სტაბილური მუშაობა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი, რომელიც ცნობილია როგორც N75 სოლენოიდური სარქველი, იღებს ინსტრუქციებს ძრავის მართვის ბლოკიდან (ECU), ელექტრონული და მექანიკური კომბინაციის მეშვეობით, ბუსტერ წნევის ზუსტი რეგულირების მისაღწევად.
მუშაობის პრინციპი
ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გამონაბოლქვის შემოვლითი სარქვლის სისტემაში. როდესაც სოლენოიდური სარქველი დახურულია, გამაძლიერებლის წნევა პირდაპირ მოქმედებს წნევის ავზზე, რათა უზრუნველყოს მისი სტაბილურობა და კონტროლი; როდესაც სოლენოიდური სარქველი გახსნილია, ატმოსფერული წნევა შედის გამაძლიერებლის სისტემაში, რაც ქმნის საკონტროლო წნევას წნევის ავზზე. დაბალი სიჩქარით, სოლენოიდური სარქველი ავტომატურად დაარეგულირებს გამაძლიერებლის წნევას; აჩქარებული ან მაღალი დატვირთვის პირობებში, უფრო ძლიერი კონტროლი უზრუნველყოფილია სამუშაო ციკლის მეშვეობით წნევის გასაძლიერებლად. გარდა ამისა, სოლენოიდური სარქველი ასევე მართავს ჰაერის რეცირკულაციის სისტემას, ინარჩუნებს მას დახურულს დაბალი დატვირთვის პირობებში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ზედმეტი წნევა გამაძლიერებელ სისტემაზე; მაღალი დატვირთვის შემთხვევაში, ის იხსნება მაღალი წნევის ჰაერის დაბრუნების უზრუნველსაყოფად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სუპერდამტენის სწრაფი რეაგირება და ეფექტური მუშაობა.
დაზიანების ეფექტი
თუ ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი დაზიანებულია, ეს მთელ რიგ პრობლემებს გამოიწვევს. პირველ რიგში, ტურბინის წნევა არანორმალური იქნება, რამაც შეიძლება ტურბინის დაზიანება გამოიწვიოს. სპეციფიკური მახასიათებლებია ის, რომ ავტომობილი უმოქმედო მდგომარეობაში გამონაბოლქვი მილიდან ლურჯ კვამლს გამოყოფს, რაც უფრო სერიოზულია აჩქარების დროს და იზრდება ზეთის მოხმარება.
ავტომობილის ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქვლის მთავარი ფუნქციაა გამონაბოლქვი აირის ნაკადის რეგულირება, რათა გაკონტროლდეს ბუსტ-ზე წნევა. ტურბო დამტენის სისტემებში, რომლებიც აღჭურვილია გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქველებით, სოლენოიდური სარქველები რეაგირებენ ძრავის მართვის ბლოკზე (ECU), რათა ზუსტად გააკონტროლონ ატმოსფერული წნევის გამოთავისუფლების დრო, რაც ქმნის საკონტროლო წნევას წნევის ავზზე. ძრავის მართვის ბლოკი არეგულირებს ბუსტ-ზე წნევის მარეგულირებელი ბლოკის დიაფრაგმის სარქვლის წნევას სოლენოიდური სარქვლისთვის ენერგიის მიწოდებით, რითაც ახორციელებს ბუსტ-ზე წნევის ზუსტ რეგულირებას.
კერძოდ, ტურბო დამტენიანი სოლენოიდური სარქველები ამ ფუნქციას ზამბარის ძალების დაძლევით ასრულებენ. დაბალი სიჩქარის დროს, სოლენოიდური სარქველი დაკავშირებულია წნევის შემზღუდველ ბოლოსთან, რათა წნევის მარეგულირებელ მოწყობილობას შეეძლოს ავტომატურად ადაპტირება და რეგულირება ბუსტ-ის წნევის დროს. აჩქარების ან მაღალი დატვირთვის პირობებში, ძრავის მართვის ბლოკი გამოიყენებს სამუშაო ციკლს სოლენოიდური სარქვლისთვის ენერგიის მიწოდებისთვის, ისე, რომ დაბალი წნევის ბოლო დაკავშირებული იყოს დანარჩენ ორ ბოლოსთან, რათა მიღწეული იქნას ბუსტ-ის წნევის სწრაფი ზრდა. ამ პროცესში, წნევის შემცირება ამცირებს ბუსტ-ის წნევის რეგულირების ბლოკის დიაფრაგმის სარქვლის და გამონაბოლქვი შემოვლითი სარქვლის გახსნას, რითაც კიდევ უფრო იზრდება ბუსტ-ის წნევა.
გარდა ამისა, ტურბო დამტენის სოლენოიდური სარქველი ასევე ახორციელებს გამაძლიერებელი წნევის ყოვლისმომცველ მართვას ზუსტი ელექტრონული კონტროლისა და მექანიკური მოქმედების მეშვეობით, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავამ აჩვენოს იდეალური მუშაობა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ სხვა სტატიების კითხვასაიტია!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
