რა არის მანქანის ტუმბო?
ავტომობილის წყლის ტუმბო ძრავის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, მისი მთავარი როლია იმპულერის ბრუნვა, რათა გამაგრილებლის ცირკულირება მოხდეს ძრავში, რათა ძრავა შეინარჩუნოს შესაბამის სამუშაო ტემპერატურაზე. ტუმბო, როგორც წესი, შედგება ტუმბოს კორპუსის, იმპულერის, საკისრის, დალუქვის რგოლის და სხვა კომპონენტებისგან. მისი მუშაობის პრინციპია იმპულერის ბრუნვის გზით ცენტრიდანული ძალის გენერირება, გამაგრილებლის ამოღება წყლის ავზიდან და ძრავში გაგზავნა ციკლის ფორმირებით.
საავტომობილო ტუმბოების მრავალი სახეობა არსებობს, მათ შორის მექანიკური და ელექტრო ტუმბოები. მექანიკური ტუმბო ამოძრავებს ძრავის ამწე ლილვი, რომელიც სტრუქტურით მარტივია, მაგრამ მოიხმარს ძრავის გარკვეულ სიმძლავრეს და წარმოქმნის ხმაურს. ელექტრო ტუმბო ამოძრავებს ელექტროძრავა, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ძრავის სიმძლავრის მოხმარება და ხმაურის შემცირება, განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარითა და უმოქმედო მდგომარეობაში წყლის სტაბილური ნაკადის შესანარჩუნებლად. გარდა ამისა, ტუმბოს მასალაც განსხვავებულია, მაგალითად, ყველა ალუმინის შენადნობის ტუმბოს და პლასტმასის ტუმბოს, რომლებსაც შესაბამისად აქვთ მსუბუქი წონა და მაღალი კოროზიისადმი მდგრადობა.
თუ ტუმბო გაფუჭდება, შესაძლოა გამოიწვიოს პრობლემები, როგორიცაა ძრავის გადახურება ან წყლის გაჟონვა, რაც გავლენას მოახდენს მის ნორმალურ მუშაობაზე. ამიტომ, ტუმბოს რეგულარული შემოწმება და ტექნიკური მომსახურება ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფის გასაღებია.
ავტომობილის წყლის ტუმბო გადამწყვეტ როლს ასრულებს გაგრილების სისტემაში და მისი მთავარი ფუნქციაა გამაგრილებლის ცირკულაციის უზრუნველყოფა, რათა ძრავმა შეინარჩუნოს შესაბამისი სამუშაო ტემპერატურა სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. გამაგრილებლის წნევის გაზრდით, ტუმბო უზრუნველყოფს გამაგრილებლის გლუვ ნაკადს მთელ გაგრილების ქსელში, რითაც ხელს უწყობს გამაგრილებლის უწყვეტ ცირკულაციას რადიატორსა და ძრავის ბლოკს შორის, რაც ეფექტურად უწყობს ხელს ძრავის სითბოს გაფრქვევას.
ტუმბოს მუშაობის მექანიზმია საკისრისა და იმპულსერის ძრავის ღვედის გავლით ბრუნვა, შემდეგ კი ტუმბოში არსებული გამაგრილებლის ერთად ბრუნვა. ცენტრიდანული ეფექტის ზემოქმედებით, გამაგრილებლის სითხე ტუმბოს კორპუსის კიდეზე იყრება და შესაბამის წნევას ქმნის, ბოლოს კი წყლის გამოსასვლელიდან ან წყლის მილიდან გამოედინება. ავტომობილის ძრავის ცილინდრში გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციისთვის მრავალი წყლის გზაა და ეს წყლის გზები წყლის მილის მეშვეობით მანქანის წინა ნაწილში არსებულ რადიატორს უკავშირდება, რაც წყლის ცირკულაციის უზარმაზარ სისტემას ქმნის.
გარდა ამისა, ტუმბოს გვერდით, როგორც წესი, თერმოსტატია განთავსებული. როდესაც მანქანა ახალი დაქოქილია, თერმოსტატი გამორთულია და გამაგრილებელი წყალი მხოლოდ ძრავის შიგნით ცირკულირებს და წყლის ავზში არ გაედინება. როდესაც ძრავის ტემპერატურა გარკვეულ მნიშვნელობას მიაღწევს (ჩვეულებრივ, 95 გრადუსზე მეტი), თერმოსტატი იხსნება, ძრავში არსებული ცხელი წყალი წყლის ავზში შედის, შემდეგ კი მანქანაში არსებული ცივი ჰაერი წყლის ავზში გადის ეფექტური სითბოს გაფრქვევის მისაღწევად.
წყლის ტუმბოს შეცვლის ძრავზე ზემოქმედების იგნორირება შეუძლებელია. დროთა განმავლობაში, ტუმბო შეიძლება გაფუჭდეს ცვეთის, დაბერებული საკეტების ან საკისრების დაზიანების გამო, რაც გამოიწვევს გამაგრილებლის ცირკულაციის დარღვევას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება და, მძიმე შემთხვევებში, ძრავის დაზიანება. ამიტომ, ტუმბოს დროული შეცვლა პრევენციული მომსახურების მნიშვნელოვანი ღონისძიებაა, რომელიც თავიდან აიცილებს გაგრილების სისტემის გაუმართაობით გამოწვეულ ძრავის დაზიანებას და გაზრდის ძრავის მომსახურების ვადას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ სხვა სტატიების კითხვასაიტია!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
