რა არის უკანა საყრდენი?
MAXUS-ის უკანა ხვეული წარმოადგენს ავტომობილის საბარგულის დეფლექტორულ ნაწილს, რომელიც მდებარეობს ავტომობილის გარე და საბარგულის შიდა ნაწილებს შორის. უკანა გარსი წარმოადგენს დამცავ ბარიერს ავტომობილებისთვის და იცავს საბარგულის შიგთავსს. ის მდებარეობს საბარგულის უკანა კარში, რომელიც წარმოადგენს საბარგულის ქვეშ არსებულ წრეს და ქმნის საბარგულის ქვედა გარე ნაწილს. უმეტეს შემთხვევაში, უკანა გარსი არ არის ინტეგრირებული ჩარჩოსთან, არამედ დაკავშირებულია ჩარჩოსთან შედუღებით. ამიტომ, თუ უკანა გარსი დაზიანებულია, ჭრის ნაცვლად, როგორც წესი, რეკომენდებულია ლითონის ფურცლის შეკეთება. როგორც კორპუსის ერთ-ერთი დამფარავი ნაწილი, უკანა გარსის ფირფიტა შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან და არა ერთი მთლიანისგან. ამიტომ, როდესაც მისი შეცვლაა საჭირო, ეს არ გამოიწვევს ავტომობილის მნიშვნელოვან ცვეთას. მისი მდებარეობა და ფუნქცია უკანა გარსს ავტომობილის სტრუქტურის შეუცვლელ ნაწილად აქცევს, რაც დიდი მნიშვნელობა აქვს ავტომობილის უკანა ნაწილის სტრუქტურის დასაცავად და ტვირთის უსაფრთხოებისთვის.
უკანა საფარის ჭრის გავლენა ავტომობილზე ძირითადად აისახება ავტომობილის სტრუქტურულ სიმტკიცეზე, უსაფრთხოების მაჩვენებლებზე, მომსახურების ვადასა და საბაზრო ღირებულებაზე.
სტრუქტურული სიმტკიცისა და უსაფრთხოების მახასიათებლების გავლენა: უკანა საფარი, საბარგულის უკანა კარი, ჩვეულებრივ შედუღებულია კორპუსთან ერთად, რათა შეიქმნას ერთიანი სტრუქტურა. უკანა საფარის დაჭრამ და შედუღებამ შეიძლება სერიოზულად შეასუსტოს ავტომობილის კორპუსის საერთო სიმტკიცე, განსაკუთრებით უკნიდან შეჯახებისას, სადაც უკანა საფარი დაუცველია. თუ ის სწორად არ არის დაჭრილი ან საფუძვლიანად არ არის შეკეთებული, ამან შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ავტომობილის სტრუქტურასა და უსაფრთხოების მახასიათებლებზე.
ზეგავლენა მომსახურების ვადაზე : დაჭრილი და შედუღებული უკანა პანელის მომსახურების ვადა და მუშაობა შესაძლოა არ აღდგეს თავდაპირველ მდგომარეობაში შეკეთების შემდეგაც კი. ეს იმიტომ ხდება, რომ შეკეთებული ნაწილები შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს ორიგინალი ქარხნის სტანდარტულ სიმტკიცესა და გამძლეობას და ხანგრძლივმა გამოყენებამ შეიძლება მეტი პრობლემა გამოიწვიოს.
ბაზრის ღირებულებაზე გავლენა : ავტომობილებს, რომელთა უკანა საფარი მოჭრილი და შეკეთებულია, მეორადი ავტომობილების ბაზარზე მნიშვნელოვანი გაუფასურება აქვთ. რადგან მოჭრილი ავტომობილი „დიდ ავარიულ ავტომობილად“ ითვლება, მისი მომსახურების ვადა, უსაფრთხოების მახასიათებლები, მართვის მახასიათებლები და ა.შ. შედარებადია ორიგინალ ავტომობილთან, რაც დიდ გაუფასურებას გამოიწვევს.
შეკეთების წინადადება : თუ უკანა საფარი დაზიანებულია, შეეცადეთ შეაკეთოთ იგი ზედმეტი ჭრის თავიდან ასაცილებლად. თუ ჭრის თავიდან აცილება შეუძლებელია, აუცილებელია იპოვოთ პროფესიონალური ტექნიკური მომსახურების ორგანიზაცია, რომელიც შეაკეთებს და უზრუნველყოფს შედუღების პროცესსა და ხარისხს, რათა შემცირდეს ავტომობილის კონსტრუქციასა და უსაფრთხოების მაჩვენებლებზე ზემოქმედება.
შეჯამებისთვის, უკანა საფარის ჭრის გავლენა ავტომობილზე ძირითადად აისახება სტრუქტურულ სიმტკიცეზე, უსაფრთხოების მაჩვენებლებზე, მომსახურების ვადასა და საბაზრო ღირებულებაზე. ამიტომ, საფარის შემდგომი დაზიანებისას პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს შეკეთებას და არა ჭრას, და უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სარემონტო სამუშაოების პროფესიონალიზმი და ხარისხი, რათა შემცირდეს ეს უარყოფითი ეფექტები.
უკანა საფარის ამოღების ეტაპები შემდეგია:
მომზადება : დარწმუნდით, რომ მანქანა უსაფრთხო მდგომარეობაშია და გამოიყენეთ დომკრატები და საყრდენები მანქანის დასამაგრებლად, რათა თავიდან აიცილოთ მოძრაობა მოძრაობის დროს. გარდა ამისა, მოამზადეთ საჭირო ხელსაწყოები, როგორიცაა ხრახნები, გასაღებები და პლასტმასის მოსახსნელი ხელსაწყოები.
შიდა მოპირკეთების მოხსნა: უკანა მოპირკეთების მოხსნამდე, შესაძლოა საჭირო გახდეს ავტომობილიდან შესაბამისი შიდა მოპირკეთების, მაგალითად, უკანა სავარძლის და უკანა ფანჯრის მოპირკეთების პანელების მოხსნა, რათა უკეთ იყოს წვდომა უკანა მოპირკეთების ფიქსირებულ წერტილებზე.
მოხსენით დამჭერი ხრახნები: შესაბამისი ხელსაწყოს გამოყენებით, ერთმანეთის მიყოლებით მოხსენით დამჭერი ხრახნები უკანა საფარიდან, ავტომობილის მომსახურების სახელმძღვანელოში მითითებული წესით. ეს ხრახნები შეიძლება განთავსებული იყოს სახურავის კიდეზე, უკანა ფანჯრის ქვეშ ან უკანა ბამპერის მახლობლად.
ფრთხილად ამოიღეთ: ყველა სამაგრი ხრახნის მოხსნის შემდეგ, პლასტმასის მოსახსნელი ხელსაწყოს გამოყენებით, ფრთხილად მოაშორეთ უკანა საფარი კორპუსს. ფრთხილად იყავით, რომ არ გამოიყენოთ ძალიან დიდი ძალა, რათა თავიდან აიცილოთ კორპუსის ან უკანა საფარის დაზიანება.
მთელი დაშლის პროცესის განმავლობაში მნიშვნელოვანია დაიცვათ ავტომობილის მწარმოებლის ინსტრუქციები და უსაფრთხოების სპეციფიკაციები, რათა უზრუნველყოთ მისი სწორი და უსაფრთხო მუშაობა. ასევე, თუ უკანა საფარის შეცვლაა საჭირო, გაასწორეთ ახალი უკანა საფარი კორპუსის სამონტაჟო პოზიციასთან, ხელახლა დაამონტაჟეთ შემაკავებელი ხრახნები საპირისპირო ნაბიჯების მიხედვით და დარწმუნდით, რომ ყველა შეერთება საიმედოდ არის დამაგრებული.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
