ქამრის გარდამავალი ბორბლის მთავარი როლი.
ღვედის გარდამავალი ბორბლის მთავარი ფუნქციაა საავტომობილო ღვედის ლიანდაგისა და პოზიციის შეცვლა, რათა ღვედის ბორბალსა და თითოეული საშუალო და მძიმე დატვირთვის ტრანსმისიის კომპონენტის ღვედის ღვედის დაჭიმვის ხარისხი გაიზარდოს. გარდამავალი ბორბლის გამოყენებით, დაჭიმვის მისაღწევად შესაძლებელია ბორბალსა და ბორბალს შორის მანძილის შემცირება ან გაზრდა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ღვედის ნორმალური მუშაობა. გარდამავალი ბორბალი ღვედის ტრანსმისიის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც ღვედის დამჭიმავ ბორბალთან ერთად მუშაობს ღვედის დაჭიმულობის შესანარჩუნებლად და ღვედის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
ქამრის გადასვლის ბორბლის მუშაობის პრინციპი.
ქამრისებური გარდამავალი ბორბლის მუშაობის პრინციპია საშუალო და მძიმე დატვირთვის კომპონენტების (როგორიცაა გენერატორები, კომპრესორები, ბუსტერ ტუმბოები) ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა ზიგზაგისებური ღვედით ისე, რომ დაჭიმვის ხარისხი 70%-ს მიაღწიოს. მაგალითად, ღვედი წარმოადგენს წრეს A ბორბლიდან B ბორბალამდე და C ბორბალამდე, ხოლო შეერთების შემდეგ დაჭიმვის ხარისხი დატვირთვის კომპონენტის ქამრის ბორბლის მთლიანი პერიმეტრის 30%-ზე ნაკლებია, რაც იწვევს ღვედის სრიალს. თუმცა, გარდამავალი ბორბლების გამოყენებამ შეიძლება ღვედი მოიხაროს ისე, რომ დაჭიმვის ხარისხი 70%-ს მიაღწიოს დაჭიმვის მისაღწევად.
ღვედის გარდამავალი ბორბალი და დინამიური ბორბალი მექანიკურ გადაცემათა სისტემაში სხვადასხვა როლს ასრულებენ, საკუთარი უნიკალური ფუნქციებითა და ეფექტებით.
დინამიკის მთავარი ფუნქციაა წამყვანი ბორბლის საჭის შეცვლა, რომელიც მდებარეობს ორი ერთმანეთთან შეუფერხებელი გადაცემათა კოლოფის შუაში და ერთდროულად უკავშირდება ორ გადაცემას, გამოიყენება პასიური გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის მიმართულების შესაცვლელად, ისე, რომ ის იგივე იყოს, რაც წამყვანი. დინამიკის მახასიათებელია ის, რომ მხოლოდ საჭის შეცვლა ვერ ცვლის გადაცემათა კოეფიციენტს და მისი კბილების რაოდენობა გავლენას არ ახდენს გადაცემათა კოეფიციენტის მნიშვნელობაზე, მაგრამ საბოლოო ბორბლის საჭე გავლენას ახდენს. დინამიკს აქვს ენერგიის დაგროვების გარკვეული ფუნქცია, რაც ხელს უწყობს სისტემის სტაბილურობას, მაგრამ ის პირდაპირ არ მონაწილეობს ენერგიის გადაცემაში.
ღვედის გარდამავალი ბორბლის ფუნქციაა ღვედის სავალი ტრასის და პოზიციის შეცვლა ისე, რომ ღვედის ბორბალსა და თითოეული საშუალო და მძიმე დატვირთვის გადაცემის კომპონენტის ღვედის ღვედის ღვედის შორის დაჭიმულობის ხარისხი უფრო დიდი იყოს. მაგალითად, ღვედი ქმნის წრეს ბორბალი A-დან ბორბალ B-მდე და ბორბალ C-მდე, ხოლო შეერთების შემდეგ ოკლუზიური ხარისხი აღწევს დატვირთვის კომპონენტის ღვედის ბორბლის მთლიანი პერიმეტრის 30%-ს, რაც ხელს უშლის ღვედის სრიალს. გარდამავალი ბორბლის დიზაინი ხელს უწყობს ღვედის დაჭიმულობის რეგულირებას, რათა გადაცემის სისტემა იყოს სტაბილური და უსაფრთხო.
მოკლედ, უსაქმური მექანიზმი ძირითადად ეხმარება სისტემის სტაბილიზაციას გადაცემათა კოლოფის საჭის შეცვლით, ხოლო გარდამავალი ბორბალი უზრუნველყოფს გადაცემათა სისტემის ეფექტურობას და უსაფრთხოებას ღვედის ტრაექტორიისა და დაჭიმულობის რეგულირებით. ეს ორი კომპონენტიდან თითოეული მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მექანიკურ გადაცემათა სისტემაში, რაც ერთობლივად უზრუნველყოფს მანქანის ნორმალურ მუშაობას და მუშაობას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
