საავტომობილო კონდიციონერი გამანადგურებელი პრინციპი
რეზიუმე: საავტომობილო კონდიცირების სისტემა არის მოწყობილობა, რომელიც გააცნობიერებს ვაგონში ჰაერის გაგრილების, გათბობის, ჰაერის გაცვლის და ჰაერის გაწმენდას. მას შეუძლია უზრუნველყოს კომფორტული მამოძრავებელი გარემო მგზავრებისთვის, შეამციროს მძღოლების დაღლილობის ინტენსივობა და გააუმჯობესოს მართვის უსაფრთხოება. კონდიცირების მოწყობილობა გახდა ერთ -ერთი ინდიკატორი იმის გასაზომად, არის თუ არა მანქანა სრულყოფილი. საავტომობილო კონდიცირების სისტემა შედგება კომპრესორისგან, კონდიციონერის გამანადგურებლისგან, კონდენსატორისგან, თხევადი საცავის, გაფართოების სარქვლის, აორთქლებისა და გამანადგურებლისგან და ა.შ., ეს ნაშრომი ძირითადად წარმოგიდგენთ საავტომობილო კონდიციონერული ფუნჯის პრინციპს.
გლობალური დათბობით და ხალხის მოთხოვნების გაუმჯობესებით მართვის გარემოსთვის, უფრო და უფრო მეტი მანქანა აღჭურვილია კონდიცირების სისტემებით. სტატისტიკის თანახმად, 2000 წელს, შეერთებულ შტატებსა და კანადაში გაყიდული მანქანების 78% აღჭურვილია კონდიციონერით, ახლა კი კონსერვატიულად შეფასებულია, რომ მანქანების მინიმუმ 90% არის კონდიციონერი, გარდა იმისა, რომ ხალხს კომფორტული მამოძრავებელი გარემო მოუტანს. როგორც მანქანის მომხმარებელი, მკითხველმა უნდა გააცნობიეროს მისი პრინციპი, რათა საგანგებო სიტუაციების მოგვარება უფრო ეფექტურად და სწრაფად მოხდეს.
1. საავტომობილო სამაცივრე სისტემის სამუშაო პრინციპი
საავტომობილო კონდიცირების სამაცივრო სისტემის სამუშაო პრინციპი
1, საავტომობილო კონდიცირების სამაცივრო სისტემის სამუშაო პრინციპი
საავტომობილო კონდიცირების სამაცივრო სისტემის ციკლი შედგება ოთხი პროცესისგან: შეკუმშვა, სითბოს განთავისუფლება, გასროლა და სითბოს შეწოვა.
(1) შეკუმშვის პროცესი: კომპრესორი ინჰალავს დაბალ ტემპერატურას და დაბალი წნევის გამაგრილებელ გაზს აორთქლების გასასვლელში, შეკუმშავს მას მაღალ ტემპერატურასა და მაღალი წნევის გაზში, შემდეგ კი აგზავნის მას კონდენსატორში. ამ პროცესის მთავარი ფუნქციაა გაზის შეკუმშვა და ზეწოლა ისე, რომ მისი ლიკვიდაცია მარტივია. შეკუმშვის პროცესის დროს, მაცივრის მდგომარეობა არ იცვლება და ტემპერატურა და წნევა კვლავ იზრდება, ქმნის სუპერ გაცხელებული გაზის შექმნას.
(2) სითბოს განთავისუფლების პროცესი: მაღალი ტემპერატურა და მაღალი წნევის სუპერ გაცხელებული მაცივრის გაზი შედის კონდენსატორში (რადიატორი) ატმოსფეროში სითბოს გაცვლისთვის. წნევისა და ტემპერატურის შემცირების გამო, მაცივრის გაზი ხდება თხევადში და ათავისუფლებს დიდ სითბოს. ამ პროცესის ფუნქციაა სითბოს და კონდენსაციის განდევნა. კონდენსაციის პროცესს ახასიათებს მაცივრის მდგომარეობის ცვლილება, ანუ მუდმივი წნევის და ტემპერატურის პირობებში, იგი თანდათანობით იცვლება გაზიდან სითხეში. გამაგრილებლის სითხე კონდენსაციის შემდეგ არის მაღალი წნევა და მაღალი ტემპერატურის სითხე. მაცივრის სითხე სუპერკულაციაა და რაც უფრო დიდია სუპერკულაციის ხარისხი, მით უფრო მეტია აორთქლების პროცესში აორთქლების უნარი, და უფრო უკეთესია სამაცივრო ეფექტი, ანუ ცივი წარმოების შესაბამისი ზრდა.
(3) Throttling პროცესი: მაღალი წნევა და მაღალი ტემპერატურის გამაგრილებელი სითხე გადის გაფართოების სარქველით, ტემპერატურისა და წნევის შესამცირებლად, ხოლო გაფართოების მოწყობილობა აღმოფხვრილია ნისლში (მცირე წვეთები). პროცესის როლი არის მაცივრის გაცივება და წნევის შემცირება, მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის სითხიდან დაბალი ტემპერატურის წნევის სითხემდე, სითბოს შეწოვის გასაადვილებლად, აკონტროლებს სამაცივრო შესაძლებლობებს და შეინარჩუნებს სამაცივრო სისტემის ნორმალურ მუშაობას.
4) სითბოს შეწოვის პროცესი: ნისლის გამაგრილებლის სითხე გაცივების შემდეგ და დეპრესიით გადაშენების შემდეგ, გაფართოების სარქველით შედის აორთქლება, ამიტომ გამაგრილებლის დუღილის წერტილი გაცილებით დაბალია, ვიდრე ტემპერატურა აორთქლების შიგნით, ასე რომ, მაცივარი თხევადი აორთქლდება აორთქლებაში და ადუღებს გაზში. აორთქლების პროცესში, რომ შეიწოვოს ბევრი სითბო გარშემო, შეამციროს ტემპერატურა მანქანაში. შემდეგ დაბალი ტემპერატურა და დაბალი წნევის გამაგრილებელი გაზი მიედინება აორთქლებისგან და ელოდება კომპრესორის კვლავ ამოღებას. ენდოთერმული პროცესი ხასიათდება მაცივრის მდგომარეობით, რომელიც იცვლება თხევადან აირისებრამდე, და ამ დროისთვის წნევა უცვლელია, ანუ ამ მდგომარეობის შეცვლა ხორციელდება მუდმივი წნევის პროცესში.
2, საავტომობილო კონდიცირების სამაცივრო სისტემა, ზოგადად, შედგება კომპრესორებისგან, კონდენსატორებისგან, თხევადი საცავის, გაფართოების სარქველებისგან, აორთქლებისა და გამანადგურებლებისგან. როგორც ნახაზზე 1 ჩანს, კომპონენტები უკავშირდება სპილენძს (ან ალუმინს) და მაღალი წნევის რეზინის მილებს დახურული სისტემის შესაქმნელად. როდესაც ცივი სისტემა მუშაობს, ამ დახურულ სისტემაში მაცივრის მეხსიერების სხვადასხვა სახელმწიფოები ვრცელდება და თითოეულ ციკლს აქვს ოთხი ძირითადი პროცესი:
(1) შეკუმშვის პროცესი: კომპრესორი ინჰალავს მაცივრის გაზს აორთქლების გასასვლელში დაბალ ტემპერატურასა და წნევაზე და შეკუმშავს მას მაღალ ტემპერატურულ და მაღალი წნევის გაზის მოცილების კომპრესორში.
(2) სითბოს განთავისუფლების პროცესი: მაღალი ტემპერატურის და მაღალი წნევის სუპერ გაცხელებული მაცივრის გაზი შედის კონდენსატორში, ხოლო გამაგრილებლის გაზი შედის თხევადში წნევის და ტემპერატურის შემცირების გამო, და ბევრი სითბო გამოთავისუფლებულია.
(3) Throttling პროცესი: მას შემდეგ, რაც მაცივრის სითხე მაღალი ტემპერატურით და წნევით გადის გაფართოების მოწყობილობაში, მოცულობა უფრო დიდი ხდება, წნევა და ტემპერატურა მკვეთრად ვარდნა, ხოლო გაფართოების მოწყობილობა აღმოფხვრიან ნისლში (მცირე წვეთები).
(4) სითბოს შთანთქმის პროცესი: ნისლის მაცივრის სითხე შედის აორთქლებაში, ასე რომ, მაცივრის დუღილის წერტილი გაცილებით დაბალია, ვიდრე ტემპერატურა აორთქლების შიგნით, ასე რომ, მაცივარი თხევადი აორთქლდება გაზში. აორთქლების პროცესის დროს, დიდი რაოდენობით სითბო შეიწოვება, შემდეგ კი დაბალი ტემპერატურა და დაბალი წნევის გამაგრილებელი ორთქლი შედის კომპრესორში.
Blower- ის სამუშაო პრინციპი
ჩვეულებრივ, მანქანაში გამონაყარი არის ცენტრიფუგა, ხოლო ცენტრიფუგის გამაფრთხილებელი სამუშაო პრინციპი მსგავსია ცენტრიდანული გულშემატკივართა, გარდა იმისა, რომ ჰაერის შეკუმშვის პროცესი ჩვეულებრივ ხორციელდება ცენტრიდანული ძალის მოქმედებით, რამდენიმე სამუშაო უფლებამოსილების მეშვეობით (ან რამდენიმე ეტაპი). გამანადგურებელს აქვს მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი rotor, ხოლო როტორზე დანა აყენებს ჰაერს, რომ გადაადგილდეს დიდი სიჩქარით. ცენტრიდანული ძალა ქმნის ჰაერის გადინებას გულშემატკივართა გასასვლელთან, ჩართული ხაზის გასწვრივ, გარსაცმის ჩართულ ფორმაში, ხოლო მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადს აქვს გარკვეული ქარის წნევა. ახალი ჰაერი შევსებულია საცხოვრებლის ცენტრში.
თეორიულად რომ ვთქვათ, წნევის ნაკადის დამახასიათებელი მრუდი ცენტრიფუგის გამანადგურებელი არის სწორი ხაზი, მაგრამ გულშემატკივართა შიგნით ხახუნის წინააღმდეგობის და სხვა დანაკარგების გამო, ფაქტობრივი წნევა და ნაკადის დამახასიათებელი მრუდი ნაზად მცირდება ნაკადის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ხოლო ცენტრიდანული გულშემატკივართა ზრდის დინების სიჩქარის გაზრდა. როდესაც გულშემატკივარი მუდმივი სიჩქარით მუშაობს, გულშემატკივართა სამუშაო წერტილი გადაადგილდება წნევის ნაკადის დამახასიათებელი მრუდის გასწვრივ. ოპერაციის დროს გულშემატკივართა ოპერაციული მდგომარეობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ საკუთარ შესრულებაზე, არამედ სისტემის მახასიათებლებზე. როდესაც მილების ქსელის წინააღმდეგობა იზრდება, მილის შესრულების მრუდი გახდება უფრო ციცაბო. გულშემატკივართა რეგულირების ძირითადი პრინციპია საჭირო სამუშაო პირობების მოპოვება თავად გულშემატკივართა შესრულების მრუდის შეცვლით ან გარე მილების ქსელის დამახასიათებელი მრუდი. ამრიგად, მანქანაში დამონტაჟებულია ზოგიერთი ინტელექტუალური სისტემა, რათა დაეხმაროს მანქანას ნორმალურად იმოქმედოს დაბალი სიჩქარით, საშუალო სიჩქარით და მაღალი სიჩქარით.
Blower კონტროლის პრინციპი
2.1 ავტომატური კონტროლი
როდესაც საჰაერო კონდიცირების კონტროლის დაფის "ავტომატური" შეცვლა ხდება, კონდიციონერის კომპიუტერი ავტომატურად არეგულირებს გამანადგურებლის სიჩქარეს საჭირო გამომავალი ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით
როდესაც ჰაერის ნაკადის მიმართულება შეირჩევა "სახეში" ან "ორმაგი ნაკადის მიმართულებით", ხოლო გამანადგურებელი დაბალ სიჩქარეშია, გამანადგურებელი სიჩქარე შეიცვლება მზის სიძლიერის მიხედვით, ლიმიტის დიაპაზონში.
(1) დაბალი სიჩქარის კონტროლის მოქმედება
დაბალი სიჩქარის კონტროლის დროს, კონდიცირების კომპიუტერი გათიშავს ელექტროენერგიის ტრიოდის ბაზის ძაბვას, ასევე გათიშულია ენერგიის ტრიოდი და ულტრა მაღალი სიჩქარის რელე. ამჟამინდელი ნაკადები გამოდევნის ძრავიდან გამაძლიერებელ წინააღმდეგობას, შემდეგ კი რკინას იღებს, რომ ძრავა დაბალ სიჩქარით გაიაროს
კონდიციონერის კომპიუტერს აქვს შემდეგი 7 ნაწილი: 1 ბატარეა, 2 ანთების შეცვლა, 3 გამათბობლის რელე, გამანადგურებელი ძრავა, 5 გამონაყარის რეზისტორი, 6 დენის ტრანზისტორი, 7 ტემპერატურის დაუკრავენ მავთული, 8 კონდიციონერი კომპიუტერი, 9 მაღალი სიჩქარის რელე.
(2) საშუალო სიჩქარის კონტროლის მოქმედება
საშუალო სიჩქარის კონტროლის დროს, ენერგიის ტრიოდი იკრიბება ტემპერატურის დაუკრავენ, რომელიც იცავს ტრიოდს გადახურების დაზიანებისგან. კონდიციონერის კომპიუტერი ცვლის ელექტროენერგიის ტრიოდის ბაზის დინებას, შეცვლის გამანადგურებელ სიგნალის შეცვლას, რათა მიაღწიოს ბუშტის ძრავის სიჩქარის უკაბელო კონტროლის მიზანს.
3) მაღალი სიჩქარით კონტროლის მოქმედება
მაღალსიჩქარიანი კონტროლის დროს, კონდიციონერი კომპიუტერი გათიშავს ელექტროენერგიის ტრიოდის ბაზის ძაბვას, მის კონექტორს No.40 ჰალსტუხის რკინას, ხოლო მაღალსიჩქარიანი რელე ჩართულია, ხოლო დენი გამონაყარის ძრავისგან მიედინება მაღალსიჩქარიან რელესში, შემდეგ კი ჰალსტუხი რკინისკენ, რაც ძრავის როტაციას მაღალ სიჩქარით ახდენს.
2.2 წინასწარ გათბობა
ავტომატური კონტროლის მდგომარეობაში, გამათბობელის ბირთვის ქვედა ნაწილში ფიქსირებული ტემპერატურის სენსორი ამოიცნობს გამაგრილებლის ტემპერატურას და ასრულებს წინასწარ გათბობის კონტროლს. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა 40 ° C- ზე დაბალია და ავტომატური შეცვლაა, კონდიციონერი კომპიუტერი ხურავს გამანადგურებელს, რათა თავიდან აიცილოს ცივი ჰაერის განთავისუფლება. პირიქით, როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა 40 ° C- ზე მეტია, კონდიციონერი კომპიუტერი იწყებს გამანადგურებელს და მას ბრუნავს დაბალი სიჩქარით. ამის შემდეგ, გამანადგურებელი სიჩქარე ავტომატურად კონტროლდება გამოთვლილი ჰაერის ნაკადის და საჭირო გამომავალი ჰაერის ტემპერატურის მიხედვით.
ზემოთ აღწერილი წინასწარ გათბობის კონტროლი არსებობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჰაერის ნაკადი შეირჩევა "ქვედა" ან "ორმაგი ნაკადის" მიმართულებით.
2.3 ჰაერის ნაკადის დაგვიანებული კონტროლი (მხოლოდ გაგრილებისთვის)
ჰაერის ნაკადის დაგვიანებული კონტროლი ემყარება აორთქლების ტემპერატურის სენსორის მიერ გამოვლენილი ქულერის შიგნით არსებულ ტემპერატურას. შენელება
ჰაერის ნაკადის კონტროლს შეუძლია ხელი შეუშალოს ცხელი ჰაერის შემთხვევითი გამონადენი კონდიციონერიდან. დაგვიანების კონტროლის ოპერაცია ხორციელდება მხოლოდ ერთხელ, როდესაც ძრავა დაიწყება და შემდეგი პირობები ხვდება: 1 კომპრესორის ოპერაცია; ჩართეთ 2 blower კონტროლი "ავტომატური" მდგომარეობაში (ავტომატური ჩართვა); 3 ჰაერის ნაკადის კონტროლი "სახის" მდგომარეობაში; შეცვალეთ "სახე" სახის შეცვლის საშუალებით, ან ავტომატური კონტროლის "სახეზე" დააყენეთ; 4 გამაგრილებლის შიგნით ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე 30 ℃
ჰაერის ნაკადის დაგვიანებული კონტროლის მოქმედება ასეთია:
მაშინაც კი, როდესაც ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ოთხი პირობა დააკმაყოფილებს და ძრავა დაიწყო, გამანადგურებელი ძრავა დაუყოვნებლივ არ შეიძლება დაიწყოს. გამანადგურებელ ძრავას აქვს განსხვავება 4s, მაგრამ კომპრესორი უნდა ჩართოთ, ხოლო ძრავა უნდა დაიწყოს, ხოლო მაცივრის გაზი უნდა გამოიყენოთ აორთქლების გასათბობად. 4S უკანა ფურცლის ძრავა იწყება, მოქმედებს დაბალი სიჩქარით პირველი 5S დროით და თანდათანობით აჩქარებს დიდ სიჩქარეს ბოლო 6S დროს. ეს ოპერაცია ხელს უშლის ცხელი ჰაერის უეცარი გამონადენს გამწოვიდან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აგიტაცია.
დახურვის შენიშვნები
კომპიუტერის მიერ კონტროლირებადი კონდიციონერის სრულყოფილ სისტემას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ტემპერატურა, ტენიანობა, სისუფთავე, საქციელი და ვენტილაცია მანქანაში ჰაერით, და მანქანაში ჰაერი გარკვეული სიჩქარითა და მიმართულებით მიედინება, რათა უზრუნველყოს კარგი მამოძრავებელი გარემო მგზავრებისთვის და უზრუნველყოს, რომ მგზავრები კომფორტულ საჰაერო გარემოში იყვნენ სხვადასხვა გარე კლიმატურ და პირობებში. მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ფანჯრის შუშის ყინვაგამძლე, რათა მძღოლმა შეძლოს შეინარჩუნოს მკაფიო ხედვა და უზრუნველყოს უსაფრთხო მართვის ძირითადი გარანტია.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
