გამაძლიერებელი ტუმბოს მუშაობის პრინციპი.
ბუსტერ ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ძირითადად დაკავშირებულია ავტომობილის მიმართულების ბუსტერ ტუმბოსა და სამუხრუჭე ვაკუუმის ბუსტერ ტუმბოს მუშაობის მექანიზმთან. მიმართულების ბუსტერ ტუმბო ბრუნვის მომენტისა და საჭის მიმართულების მიხედვით ძრავში მოქმედების ინსტრუქციებს აგზავნის, გამოაქვს ბრუნვის მომენტის შესაბამისი ზომა, რათა შეიქმნას საჭის გამაძლიერებელი ეფექტი. სამუხრუჭე ვაკუუმის ბუსტერ ტუმბო იყენებს ჰაერის შესუნთქვის პრინციპს, როდესაც ძრავა მუშაობს, ბუსტერს ერთ მხარეს ვაკუუმი ქმნის და მეორე მხარეს ნორმალურ ჰაერის წნევასთან წნევის სხვაობას ქმნის, რითაც აძლიერებს სამუხრუჭე ძალას.
მიმართულებითი გამაძლიერებელი ტუმბოს მუშაობის პრინციპი გულისხმობს ბრუნვის მომენტის სენსორის მიერ საჭის დისკის ბრუნვის მომენტისა და ბრუნვის მიმართულების აღქმას და მონაცემთა ავტობუსის მეშვეობით სიგნალებს უგზავნის ელექტრონულ მართვის ბლოკს (ECU). ECU ძრავას უბრძანებს, სიგნალის მიხედვით გამოსცეს შესაბამისი ბრუნვის მომენტი საჭის ელექტროგამაძლიერებლის ასამოქმედებლად. ამ გზით შესაძლებელია მძღოლის მართვის ტვირთის ეფექტურად შემცირება, მართვის მოქნილობისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესება და მაღალი სიჩქარით მართვის ზუსტი შეგრძნების შენარჩუნება.
სამუხრუჭე ვაკუუმური გამაძლიერებლის ტუმბოს მუშაობის პრინციპია ძრავის მუშაობის დროს ჰაერის შესუნთქვის პრინციპის გამოყენება, რაც გამაძლიერებლის ერთ მხარეს ვაკუუმის მდგომარეობის ფორმირებას, მეორე მხარეს ნორმალური ჰაერის წნევასთან წნევის სხვაობის ფორმირებას, რითაც აძლიერებს სამუხრუჭე ბიძგს. დიაფრაგმა წნევის სხვაობის ზემოქმედებით მოძრაობს, ამოძრავებს სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს ბიძგის ღეროს და ახორციელებს ფეხის სიმტკიცის გამადიდებელ ეფექტს. ეს დიზაინი ფართოდ გამოიყენება არა მხოლოდ ტრადიციულ მანქანებში, არამედ ახალი ენერგიის მანქანებსა და ჰიბრიდულ მანქანებშიც, რაც უზრუნველყოფს სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვან დამხმარე ფუნქციებს.
შეჯამებისთვის, ბუსტერ ტუმბოების მუშაობის პრინციპი მოიცავს ორი ძირითადი ტიპის მიმართულებით გამაძლიერებელ ტუმბოებს და სამუხრუჭე ვაკუუმის გამაძლიერებელ ტუმბოებს, რომლებიც სხვადასხვა მექანიზმის საშუალებით უზრუნველყოფენ ავტომობილის საჭის და დამუხრუჭების დახმარებას, რაც აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას და კომფორტს.
ბუსტერ ტუმბოს U-ტიპის მილს აქვს განვითარებული და სტაბილური ტექნოლოგიის, ხანგრძლივი მომსახურების ვადის, მაღალი საიმედოობისა და დაბალი წარმოების ღირებულების უპირატესობები, ამიტომ ის ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში. ბუსტერ ტუმბოს U-ტიპის ზეთის მილი მექანიკური ჰიდრავლიკური საჭის სისტემის ნაწილია, რომელიც შედგება ჰიდრავლიკური ტუმბოს, ზეთის მილის, წნევის ნაკადის მართვის სარქვლის კორპუსის, V-ტიპის გადაცემათა ღვედის, ზეთის შესანახი ავზის და სხვა კომპონენტებისგან. ამ სისტემას, მიუხედავად იმისა, სჭირდება თუ არა ავტომობილს საჭის ძალა, სისტემა ყოველთვის მუშაობს და ენერგიის მოხმარება შედარებით დიდია. თუმცა, რადგან მექანიკური ჰიდრავლიკური საჭის სისტემა ყველაზე გავრცელებული ტიპის ელექტრომობილია და წარმოების ღირებულება შედარებით დაბალია, ეს ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში.
თუმცა, U-pipe ტიპის გამაძლიერებელი ტუმბოს ნაკლი ის არის, რომ ის დიდ ენერგიას ხარჯავს. სისტემაში წნევის შესანარჩუნებლად, ჰიდრავლიკური საჭის სისტემა ყოველთვის მუშაობს, მაშინაც კი, თუ მანქანას საჭის სისტემა არ სჭირდება, რაც ენერგიის უზარმაზარ მოხმარებას იწვევს. კერძოდ, ატმოსფერული ჰიდრავლიკური ენერგიის სისტემის მილსადენში ზეთი ყოველთვის ინარჩუნებს მაღალ წნევას, რაც უზარმაზარ ენერგიას მოიხმარს; ნორმალური ნაკადის ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი სისტემის საჭის ტუმბო ყოველთვის მუშაობს, მაგრამ როდესაც ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი სისტემა არ მუშაობს, ზეთის ტუმბო უმოქმედო მდგომარეობაშია და შედარებითი ენერგიის მოხმარება ნაკლებია.
შეჯამებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ U-ტიპის ნავთობმილს აქვს უპირატესობები განვითარებული ტექნოლოგიითა და დაბალი ფასით, მისი ნაკლოვანებები, როგორიცაა მაღალი ენერგომოხმარება, არ შეიძლება იგნორირებული იყოს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
