შემიძლია გახსნას სამუხრუჭე ზეთი?
სამუხრუჭე ზეთის ქოთნის საფარი შეიძლება გაიხსნას, მაგრამ გახსნის წინ აუცილებელია სამუხრუჭე ზეთის ქოთნის გარშემო ნამსხვრევების საფუძვლიანად გაწმენდა, რათა თავიდან აიცილოთ ნამსხვრევები სამუხრუჭე ზეთში, რის შედეგადაც საჭიროა ახალი სამუხრუჭე ზეთის შეცვლა. სამუხრუჭე სითხის შეძენისას მიზანშეწონილია აირჩიოთ საიმედო მწარმოებელი, რაც უფრო მაღალია დონე, მით უკეთესი, რადგან სამუხრუჭე სამუშაო წნევა ზოგადად 2 მპა არის, ხოლო მაღალი დონის სამუხრუჭე სითხე შეიძლება მიაღწიოს 4-დან 5 მპა-ს.
სამუხრუჭე სითხის სამი ტიპი არსებობს და სამუხრუჭე სითხის სხვადასხვა ტიპი შესაფერისია სხვადასხვა სამუხრუჭე სისტემისთვის. გამოყენების დროს უნდა იქნას მიღებული ზრუნვა, რომ არ შეურიოთ სხვადასხვა ტიპის სამუხრუჭე სითხე, რათა არ მოხდეს დამუხრუჭების ეფექტზე გავლენა.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სამუხრუჭე სისტემებში, ყველა სითხე შეუზღუდავია. ამრიგად, დალუქულ კონტეინერში ან თხევადი სავსე მილსადენის დროს, როდესაც სითხე ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, წნევა სწრაფად და თანაბრად გადაეცემა თხევადის ყველა ნაწილს, რაც ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების პრინციპია. თუ სამუხრუჭე ზეთის ქოთნის საფარი გაიხსნა და ნამსხვრევები გვხვდება სამუხრუჭე ზეთში, სამუხრუჭე ზეთი უნდა შეიცვალოს დროულად, რათა უზრუნველყოს სამუხრუჭე სისტემის ნორმალური მოქმედება.
რამდენად შეუძლია დამუხრუჭება სწორად ხრახნიან?
საავტომობილო სამუხრუჭე ზეთის ქოთნის სახურავი უნდა იყოს ზომიერად მჭიდრო ხარისხით, არც მჭიდრო და არც ფხვიერი, რათა თავიდან აიცილოს სახურავის დაბერება ან თუნდაც ბზარი.
სამუხრუჭე შეიძლება შეიქმნას იმისთვის, რომ ზომიერი როტაცია მოხდეს, რომ უზრუნველყოს თავსახურის სათანადო ფუნქცია, ხოლო ზედმეტი ზიანის თავიდან აცილება. ძალიან მჭიდრო გამკაცრებელმა ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს ქოთნის სახურავის დაბერება ან თუნდაც ბზარი, რადგან ხრახნიანი დალუქვის სტრუქტურის მოწყობილობა არ უნდა აღემატებოდეს გამკაცრებელი ბრუნვის ძალას ძაფის გასაფართოებლად, ისე რომ არ გამოიწვიოს ძაფის აცვიათ ან სტრუქტურული დაზიანება, რითაც გავლენას ახდენს დალუქვის ეფექტი და მომხმარებლის ნორმალურ გამოყენებაზე. გარდა ამისა, ძალიან მჭიდროდ გამკაცრებამ შეიძლება ასევე დააზიანოს კომპონენტები სახურავზე, მაგალითად, სამუხრუჭე ზეთის დონის სენსორი, რომელიც შეიძლება გახდეს ჩერდება, რამაც სახურავმა ვერ მოახერხა სწორად ბრუნვა.
ამრიგად, სწორი გზაა სამუხრუჭე ზეთის ქოთნის საფარის ნაზად გამკაცრება, რომ იგი არ იყოს გაჟონვა და არც ძალიან მჭიდრო, ისე, რომ დაიცვას სახურავი და სამუხრუჭე ზეთი მასში დაზიანებისგან. ამან შეიძლება უზრუნველყოს სამუხრუჭე სისტემის ნორმალური მოქმედება, ხოლო სამუხრუჭე ზეთის მომსახურების ხანგრძლივობის გახანგრძლივება შეიძლება დაფაროს.
საიდან მოდის სამუხრუჭე სითხეში წყალი?
ბევრმა მეგობარმა იცის, რომ სამუხრუჭე ზეთი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, რადგან მას აქვს ძლიერი წყლის შეწოვა. წყლის შემცველობის მატებასთან ერთად, სამუხრუჭე ზეთის მდუღარე წერტილი მნიშვნელოვნად შემცირდება და მრავალჯერადი დამუხრუჭების შემდეგ ადვილია და გაზიფიკაცია, რაც საფრთხეს უქმნის მართვის უსაფრთხოებას.
01 საიდან მოდის სამუხრუჭე ზეთში წყალი?
სინამდვილეში, ეს ტენიანობა სამუხრუჭე ზეთის შესანახი სატანკოდან არის სამუხრუჭე ზეთში! ამის დანახვისას, თქვენ უნდა გქონდეთ შეკითხვა: არ არის ეს სახურავი დალუქვას? დიახ, მაგრამ არა ყველა ეს! მოდით გამოვიღოთ ეს სახურავი და ვნახოთ!
02 სახურავის საიდუმლოებები
სამუხრუჭე ზეთის შესანახი სატანკო სახურავი ზოგადად დამზადებულია პლასტიკური მასალისგან. სახურავის გადაქცევას, თქვენ ხედავთ, რომ რეზინის ბალიში დამონტაჟებულია შიგნით, ხოლო რეზინის დეფორმაციას შეუძლია დალუქვის როლი შეასრულოს სამუხრუჭე ზეთის გარე ჰაერიდან.
თუ რეზინის ბალიშის შუაგულში დააჭირეთ, ბზარი გამოჩნდება, როგორც რეზინის დეფორმაცია. ბზარის პირას რეგულარულია, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ეს არ არის გამოწვეული რეზინის დაბერებით და დაბზით, მაგრამ წინასწარ არის დამუშავებული.
გააგრძელეთ რეზინის ბალიშის ამოღება, თქვენ ხედავთ, რომ სახურავზე არის ღარი, ხოლო ღარიანი პოზიციის შესაბამისი ხრახნიანი ძაფი ასევე გათიშულია, ხოლო სისუფთავე ჭრილობა მიუთითებს იმაზე, რომ ეს ასევე მიზანმიმართულად არის დამუშავებული.
რეზინის ბალიშის ბზარები და სახურავში არსებული ღარები, ფაქტობრივად, ქმნიან "საჰაერო არხს", რომლის მეშვეობითაც ჰაერს შეუძლია შევიდეს სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარი.
03 რატომ არის შექმნილი ამ გზით?
აუცილებელია გაანალიზოთ ავტომობილების სამუხრუჭე სისტემის სამუშაო პროცესი.
როდესაც სამუხრუჭე პედლებიანი დაჭერით, სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბო დააჭირეთ სამუხრუჭე ზეთს თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ქვეპუნქტში, რათა წარმოქმნას სამუხრუჭე ძალა. ამ დროს, თხევადი საცავის ავზში სამუხრუჭე ზეთის დონე ასევე ოდნავ დაეცა, და გარკვეული უარყოფითი წნევა წარმოიქმნება ავზში, რაც ხელს შეუშლის სამუხრუჭე ზეთის ნაკადს, რითაც ამცირებს სამუხრუჭე ეფექტს.
გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები, სამუხრუჭე ტუმბო ბრუნდება და სამუხრუჭე ზეთი ბრუნდება თხევადი საცავის ავზში. თუ ავზში ჰაერი არ შეიძლება განთავისუფლდეს, ეს ხელს შეუშლის ზეთის დაბრუნებას, ისე, რომ სამუხრუჭე კალიფერი არ შეიძლება მთლიანად გაათავისუფლოს, რის შედეგადაც "გადაიტანეთ სამუხრუჭე".
ამ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ინჟინრებმა შეიმუშავეს სამუხრუჭე ზეთის რეზერვუარის სახურავზე "სავენტილაციო მოწყობილობების" ასეთი ნაკრები, რათა დაბალანსდეს რეზერვუარის შიგნით და მის გარეთ წნევის სხვაობა.
04 ამ დიზაინის თანდაყოლილი
ელასტიური რეზინის, როგორც "სარქვლის" გამოყენების გამო, ეს "გამწოვი" გაიხსნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც თხევადი საცავის ავზს შორის გარკვეული წნევის სხვაობაა. როდესაც სამუხრუჭე მთავრდება, "გამწოვი ხვრელი" ავტომატურად დაიხურება რეზინის ელასტიურობის მოქმედების ქვეშ, ხოლო სამუხრუჭე ზეთსა და ჰაერს შორის კონტაქტი ყველაზე მეტად იზოლირდება.
ამასთან, ეს აუცილებლად დატოვებს "შანსს" ჰაერში წყლისთვის, რაც სამუხრუჭე ზეთის წყლის შემცველობას გაზრდის დროის გამოყენების გაფართოებით. ამიტომ, მეპატრონე მეგობრებს უნდა ახსოვდეთ, რომ რეგულარულად შეცვალონ სამუხრუჭე ზეთი! ჩვენ გირჩევთ, რომ შეცვალოთ სამუხრუჭე ზეთი ყოველ 2 წელიწადში ან 40,000 კილომეტრში, და თუ კლიმატი არის ნოტიო რეგიონში, კიდევ უფრო უნდა შეამციროთ სამუხრუჭე ზეთის შეცვლის ინტერვალი.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
