სად არის MAXUS G10 ნახშირბადის ავზი?
ნახშირბადის ავზი, როგორც წესი, ძრავასა და ბენზინის ავზს შორის მდებარეობს. ნახშირბადის ავზი ბენზინის აორთქლების კონტროლის სისტემის (EVAP) ნაწილია.
ოთახის ტემპერატურაზე საწვავის ავზი ხშირად ორთქლით ივსება. ბენზინის აორთქლების კონტროლის სისტემის (EVAP) დანიშნულებაა ძრავის მუშაობის შეჩერების შემდეგ საწვავის ორთქლის ატმოსფეროში აორთქლების თავიდან აცილება.
ნახშირბადის ავზის ფუნქცია და მნიშვნელობა
ნახშირბადის ავზი ბენზინის აორთქლების კონტროლის სისტემაში (EVAP) ყველაზე მნიშვნელოვანი საკვანძო მოწყობილობაა. ბენზინის ორთქლის შეგროვებისა და შენახვის ძირითად ფუნქციას ნახშირბადის ავზები ასრულებენ.
სინამდვილეში, ნახშირბადის ავზი ადამიანის სხეულის ნაღვლის ბუშტს ჰგავს. ნაღვლის ბუშტი გამოიყენება ნაღვლის შესანახად და მის მოსამარაგებლად, ხოლო ნახშირბადის ავზი - ბენზინის ორთქლის შესაგროვებლად და შესანახად.
MAXUS G10 ნახშირბადის ავზის გაწმენდის მეთოდები ძირითადად მოიცავს შემდეგს:
ბენზინის სკრაბი: უპირველეს ყოვლისა, ნახშირბადის ავზის ზედაპირი ბენზინით გაწმინდეთ, რაც ეფექტურად მოაშორებს ჭუჭყს და ზეთის ლაქებს. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ბენზინი აალებადია და სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ.
მცენარეული ნაცრის გაწმენდა : თანაბრად მოაყარეთ მცენარეული ნაცარი ნახშირბადის ავზს, შემდეგ დააფინეთ თეთრი ქაღალდი და ათი საათის განმავლობაში დააწექით მძიმე წონის მქონე წონებით. ამის შემდეგ, მოაშორეთ ნაცარი ფუნჯით და გახეხეთ ცხელი ბრინჯის წვნიანით. ამ მეთოდით შეგიძლიათ მთლიანად მოაშოროთ ჭუჭყი და ზეთის ლაქები ნახშირბადის ავზის ზედაპირზე.
ცომის გაწმენდა: წყლისა და ფქვილისგან მოამზადეთ ცომი, თანაბრად გადაანაწილეთ ნახშირის ქილაზე, გააშრეთ და მოაშორეთ ნამცხვრის ზედა ფენა. ეს მეთოდი მოაშორებს ზეთის ლაქებს, მაგრამ მუშაობისას ფრთხილად იყავით, რომ სხვა ნაწილები არ დალაქავდეს.
გამხსნელით გაწმენდა : თუ ნახშირბადის ავზზე ზეთის ლაქა ძალიან ძლიერია, შეგიძლიათ გახეხოთ იგი გამხსნელით (მაგალითად, ბანანის წყლით) და სკიპიდარით, დაელოდოთ ზეთის ლაქის გახსნას და შემდეგ გაწმინდოთ სპეციალური სარეცხი საშუალებით. ამ მეთოდით შესაძლებელია ნახშირბადის ავზზე ზეთის ლაქების სრულად მოშორება, მაგრამ მისი გამოყენება უსაფრთხოა .
დასუფთავების პროცესში ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:
უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დარწმუნდით, რომ მანქანა გამორთულია და საწვავის ავზი არ არის ზედმეტად სავსე.
ნახშირბადის ავზის დაშლისას, დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, უნდა ჩაიწეროს თითოეული ხაზის ადგილმდებარეობა.
ნახშირბადის ავზის შიდა და გარე ზედაპირზე შესასხურებლად გამოიყენეთ სპეციალური საწმენდი საშუალება, ნაზად გაწმინდეთ რბილი ფუნჯით, მოერიდეთ მყარი ხელსაწყოების ან ძლიერი მჟავასა და ტუტეზე შემცველი საწმენდი საშუალებების გამოყენებას, რათა არ დააზიანოთ ნახშირბადის ავზი.
გაწმენდის შემდეგ, ფრთხილად შეამოწმეთ ნახშირბადის ავზი, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ არის დაზიანებული. მოათავსეთ ნახშირბადის ავზი ვენტილირებად ადგილას ბუნებრივად გასაშრობად ან გამოიყენეთ შეკუმშული ჰაერი შიდა ტენიანობის გასაშრობად.
ნახშირბადის ავზის გაშრობის შემდეგ, მილები ისე შეაერთეთ, როგორც არის და გამკაცრეთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ გაჟონვა არ არის.
ზემოაღნიშნული მეთოდების გამოყენებით, ნახშირბადის ავზის მომსახურების ვადა შეიძლება ეფექტურად გაუმჯობესდეს ავტომობილის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
MAXUS G10 ნახშირბადის ავზის გაუმართაობის პრობლემების მოგვარების მეთოდები მოიცავს ნახშირბადის ავზის გაწმენდას ან შეცვლას, ნახშირბადის ავზის სოლენოიდური სარქვლის შემოწმებას და შეცვლას და ა.შ.
როდესაც ნახშირბადის ავზი დაბლოკილია, ის დაუყოვნებლივ უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ავტომობილის გამოყენებასთან დაკავშირებული უხერხულობა. ავზის დაბლოკვის შესამოწმებლად მარტივი ტესტის ჩატარება შესაძლებელია: გარკვეული მანძილის გავლის შემდეგ გააჩერეთ, ძრავა ჩართეთ და შემდეგ ხელით შეეცადეთ საწვავის თავსახურს დააკაკუნოთ. თუ აფეთქების ხმა გესმით, ეს ნიშნავს, რომ ავზი, სავარაუდოდ, დაბლოკილია. გარდა ამისა, როდესაც ნახშირბადის ავზი დაბლოკილია, მანქანა ბენზინის გამორჩეულ სუნს გამოყოფს. თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში ღია ცის ქვეშ არის გაჩერებული, საწვავის ავზის თავსახურის გახსნისას დიდი რაოდენობით ბენზინი გამოიყოფა, რაც ასევე ნახშირბადის ავზის დაბლოკვით არის გამოწვეული. ამიტომ, ნახშირბადის ავზის დაბლოკვის პრობლემის გადასაჭრელად, აუცილებელია ნახშირბადის ავზის დროულად გაწმენდა ან შეცვლა.
გარდა ამისა, საწვავის აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემის ძირითად კომპონენტად ნახშირბადის ავზის სოლენოიდური სარქველი, როგორც საწვავის აორთქლების ემისიის კონტროლის სისტემის ძირითადი კომპონენტი, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მასთან დაკავშირებული პრობლემები მისი გაუმართაობის შემთხვევაში. მაგალითად, თუ ავტომობილს საწვავის კართან უჩვეულო ხმა აქვს, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სარქვლის არეალის ან საწვავის საქშენის მიერ წარმოქმნილი ნორმალური მექანიკური ხმაურით მისი მუშაობის დროს, ან ნახშირბადის ავზის სოლენოიდური სარქვლის ხმაურით. თუ ხმის სიხშირე არ იცვლება ზეთის უმოქმედო მდგომარეობაში ჩაშვების შემდეგ, ეს შეიძლება სოლენოიდური სარქვლის პრობლემა იყოს; თუ სიხშირე იცვლება, ეს შეიძლება სარქვლის ბრალი იყოს. ხმა განსაკუთრებით შესამჩნევია ცივი დაქოქვის დროს, მაგრამ ნორმალურად უნდა დაბრუნდეს ძრავის გაცხელებისას. თუ უჩვეულო ხმა გრძელდება ან შემაწუხებელია, რეკომენდებულია პროფესიონალური შემოწმებისთვის 4S სახელოსნოში ან ავტოსარემონტო სახელოსნოში წასვლა.
შეჯამებისთვის, MAXUS G10 ნახშირბადის ავზის გაუმართაობის გადაწყვეტა მოიცავს ნახშირბადის ავზის და ნახშირბადის ავზის სოლენოიდური სარქვლის შემოწმებას და შესაძლო შეცვლას, ასევე კონკრეტულ პირობებში ავტომობილის ხმის ცვლილებებზე ყურადღების გამახვილებას და საჭიროების შემთხვევაში, პროფესიონალურ შემოწმებას და შეკეთებას.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
