ტურბო დამტენის შუასადები მიდრეკილია გაუმართაობისკენ.
ტურბო დამტენის შუასადების გაზის გაჟონვის ძირითადი მიზეზები
ტურბო დამტენის შუასადებებში გაზის გაჟონვის ძირითადი მიზეზებია:
დალუქვის ელემენტების დაბერება: ავტომობილის გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, ზეთის დამცავი რგოლი და სხვა კომპონენტები თანდათან ბერდება, კარგავს ელასტიურობას, რაც იწვევს გაზის გაჟონვას.
ცუდი შეზეთვა: სუპერდამტენის შიგნით არასაკმარისმა შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს კომპონენტებს შორის ხახუნის გაზრდა, რაც გამოიწვევს ნაწილების ცვეთას და ზეთის გაჟონვას.
გარეგანი დაზიანება: თუ ავტომობილს წარსულში რაიმე სახის დარტყმა მიაყენეს, შესაძლოა, დაზიანდეს კომპრესორი, რამაც გაზის გაჟონვა გამოიწვიოს.
ტურბო დამტენის შუასადების გაჟონვის გავლენა
ტურბო დამტენის შუასადების გაჟონვა გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის დეფიციტს, ჰაერისა და საწვავის თანაფარდობის არაზუსტობას და ძრავის გაუმართაობის ნათურასაც კი. თუ დროულად არ მოგვარდება, ამან შეიძლება ძრავა უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენოს.
გამოსავალი არის
შეცვალეთ დალუქვის ელემენტი: თუ ჰაერის გაჟონვა გამოწვეულია დალუქვის ელემენტის დაძველებით, შეგიძლიათ შეცვალოთ დალუქვის რგოლი ან დალუქვის შუასადები ახლით.
გაუმჯობესებული შეზეთვა: დარწმუნდით, რომ სუპერჩარჯერის შიდა მხარე კარგად არის შეზეთილი, შეგიძლიათ დაამატოთ ზეთი ან შეცვალოთ ცვეთილი ნაწილები.
დაზიანების შემოწმება და შეკეთება: თუ სუპერდამტენი დარტყმის შედეგად დაზიანებულია, შეამოწმეთ და შეაკეთეთ ან შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილი.
პროფესიონალური ტექნიკური მომსახურება: თუ ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდები პრობლემას ვერ გადაჭრის, უნდა მიმართოთ პროფესიონალურ ტექნიკურ მომსახურებას.
ტურბო დამტენის შუასადების გარსის პარამეტრები მოიცავს მრავალ ასპექტს, მათ შორის მასალას, სტრუქტურას, მუშაობას და ა.შ., რათა უზრუნველყოფილი იყოს ტურბო დამტენის სტაბილური და ეფექტური მუშაობა მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის სამუშაო გარემოში. აქ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი პარამეტრის მიმოხილვა:
მასალა: ტურბო დამტენის შუასადები, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ტემპერატურისადმი ცვეთამედეგი მასალებისგან, როგორიცაა შენადნობი-718 და ა.შ. ამ მასალებს შეუძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში გაუძლონ ცვეთას და დაჟანგვას მაღალ ტემპერატურაზე და შეინარჩუნონ კარგი მექანიკური თვისებები. მაგალითად, ორშრიანი შენადნობი 718/NiCrAlY საფარი, რომელიც დატანილია მაღალსიჩქარიანი ჟანგბად-საწვავის (HVOF) თერმული შესხურების პროცესით, აძლიერებს ნაცრისფერი თუჯის (GCI) კომპონენტების მაღალტემპერატურულ კოროზიას და კოროზიულ ცვეთამედეგ თვისებებს.
კონსტრუქცია: ტურბო დამტენის შუასადების კორპუსი მრავალშრიანია, მათ შორის მინიმუმ ერთი ტემპერატურის საზომი მოდული, რომელიც ნაწილობრივ გარს აკრავს ტურბინის კორპუსს და/ან კომპრესორის კორპუსს და/ან საკისრის კორპუსს რადიალურად და ღერძულად. გარდა ამისა, დამატებითი დაცვისა და უსაფრთხოებისთვის შედის შიდა აფეთქებისადმი მდგრადი კორპუსის მოდული და გარე აფეთქებისადმი მდგრადი კორპუსის მოდული.
მახასიათებლები : ტურბო დამტენის შუასადების კორპუსს უნდა ჰქონდეს კარგი მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადობა, სტაბილურობის შენარჩუნება 900°C-მდე ტემპერატურაზე, დაჟანგვისა და კოროზიისადმი მდგრადობა. მაღალტემპერატურული ეროზიისა და დაჟანგვისადმი მდგრადობა მნიშვნელოვნად შეიძლება გაუმჯობესდეს ისეთი მოწინავე საფარის ტექნოლოგიების გამოყენებით, როგორიცაა Alloy-718, სუბსტრატთან კარგი ადჰეზიის, მაღალი სიმტკიცისა და მაღალ ტემპერატურაზე დამცავი ფაზის ფორმირების წყალობით.
შეჯამებისთვის, ტურბო დამტენის შუასადების კორპუსის პარამეტრული დიზაინი შექმნილია ისე, რომ უზრუნველყოს მისი საიმედოობა და გამძლეობა ექსტრემალურ სამუშაო პირობებში, მაღალი ხარისხის მასალებისა და მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით, ასევე ამ მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ფრთხილად შემუშავებული მრავალშრიანი კონსტრუქციის მეშვეობით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
