• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ახალი ავტონაწილები, ავტომობილის სათადარიგო შემაერთებელი ღერო-10048015/10061458 კვების სისტემა, ავტონაწილების მიმწოდებელი, საბითუმო maxus კატალოგი, უფრო იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: SAIC MAXUS G10

ორგანიზაციული ადგილმდებარეობა: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ჩვეულებრივ ერთი თვე

გადახდა: TT Deposit Company ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება შემაერთებელი ღერო
პროდუქტების გამოყენება SAIC MAXUS G10
პროდუქტები OEM NO 10048015/10061458
ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
მიწოდების დრო მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ნორმალურია ერთი თვე
გადახდა TT დეპოზიტი
ბრენდი ჟუომენგის ავტომობილი
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

შემაერთებელი ღერო-10048015-10061458
შემაერთებელი ღერო-10048015-10061458

პროდუქტების ცოდნა

‌‌MAXUS დაკავშირებულია საკისრის ბუჩქთან.

ავტომობილის საკისრის კორპუსის მთავარი როლია ძალის შეერთება, საყრდენი და გადაცემა, ხახუნისა და ცვეთის შემცირების პარალელურად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის ხანგრძლივი მუშაობა.
შემაერთებელი ბუჩქი, განსაკუთრებით ავტომობილის ძრავში, სასიცოცხლო როლს ასრულებს. ისინი დამონტაჟებულია როგორც უბრალო საკისრები ძრავის მუხლა ლილვის მთავარი ლილვის ბუნკერსა და შემაერთებელი ღეროს ბუნკერზე, რომელიც შედგება ორი ნახევარწრიული სექციისგან და დამაგრებულია რგოლებითა და ჭანჭიკებით. შემაერთებლის მთავარი ფუნქციაა გაუძლოს და გაფანტოს მუხლა ლილვის მიერ მუშაობის დროს წარმოქმნილი წნევა, ამავდროულად უზრუნველყოს მუხლა ლილვის შეუფერხებელი ბრუნვა. ეს საკისრები, როგორც წესი, შედგება ფოლადის რგოლებისა და ცვეთამედეგი ბაბიტის შენადნობისგან, მასალების კომბინაციისგან, რომელიც უზრუნველყოფს საკისრების გამძლეობას და საიმედოობას. საკისრის გარსის დიზაინი ხელს უწყობს ზეთის შეზეთვის ეფექტის გაზრდას, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას და მუშაობას. გარდა ამისა, საკისრის ბუჩქი ასევე უძლებს ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილ უზარმაზარ წნევას, რაც უზრუნველყოფს მუხლა ლილვის სტაბილურ ბრუნვას.
შემაერთებელი ბუჩქის მასალა, როგორც წესი, ალუმინის ფუძისა და სპილენძის ტყვიის კომბინაციაა, რომელსაც აქვს კარგი ცვეთამედეგობა და თბოგამტარობა და შეუძლია დააკმაყოფილოს ძრავის საჭიროებები მაღალი დატვირთვის პირობებში. საკისრის გარსის წარმოების პროცესში, მისი გამძლეობისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად, ასევე გამოიყენება ფოლადის საყრდენი კომპოზიტური, მაღალი კალის ალუმინის ფუძის შენადნობის ბიმეტალური ფოლადის ზოლის დამუშავების ტექნოლოგია. ძრავში, შემაერთებელი ბუჩქი არა მხოლოდ დგუშის მოძრაობით წარმოქმნილ უზარმაზარ ძალას იტანს, არამედ ეფექტურად გადასცემს ამ ძალებს მუხლა ლილვზე, რათა მოხდეს დგუშის ორმხრივი მოძრაობის გარდაქმნა მუხლა ლილვის ბრუნვით მოძრაობად. გარდა ამისა, შემაერთებელი ბუჩქი ასევე ასრულებს შემაერთებელი ღეროს საყრდენისა და დამაგრების როლს, რათა უზრუნველყოს ძრავის შეუფერხებელი და ეფექტური მუშაობა.
შემაერთებელი ბუჩქის როლი ასევე მოიცავს შემაერთებელი ღეროს თავსა და შემაერთებელი ღეროს მყესს შორის ცვეთის შემცირებას. საკისრის გარსი, როგორც წესი, დამზადებულია თხელი ფოლადის უკანა ნაწილისა და ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის ფენისგან. თხელი ფოლადის უკანა ნაწილის როლია ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის მიერ წარმოქმნილი სითბოს გადატანა შემაერთებელი ღეროს დიდ თავზე. ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის ფენის როლია შემაერთებელი ღეროს მყესის ცვეთის შემცირება და მყესის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ეს დიზაინი არა მხოლოდ იცავს ძრავის ძირითად კომპონენტებს, არამედ აუმჯობესებს ძრავის საერთო მუშაობას და მომსახურების ვადას.
დამაკავშირებელი ღეროს საკისრის ბუჩქის ნაპრალის მიმართულება ზეთის ტუმბოს მიმართულებითაა.
შემაერთებელი ღეროს საკისრის გარსის კონსტრუქციაში, ნაპრალი ზეთის ტუმბოს მიმართულებითაა, ძირითადად იმისთვის, რომ ძრავის მუშაობისას საპოხი ზეთი შეუფერხებლად მიედინებოდეს შემაერთებელი ღეროს ფილის შემაერთებელ ნაწილზე და მუხლა ლილვზე, რითაც უზრუნველყოფილია საჭირო შეზეთვის ეფექტი. ამ კონსტრუქციას აქვს ეფექტური შეზეთვის ეფექტი ძრავის შემაერთებელ ღეროზე, ხოლო შემაერთებელი ღეროს საკისრის გარსი იყოფა ორ ნაწილად - ზედა და ქვედა ფილები, რომლებიც დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროსა და მუხლა ლილვის შეერთების ადგილას და ასრულებენ ცვეთისადმი წინააღმდეგობის, საყრდენისა და ტრანსმისიის როლს. შემაერთებელი ღეროს ვატების აწყობისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მიმართულებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს დარტყმის სხვადასხვა ხარისხს. თუ შემაერთებელი ღეროს ზედა ფილის შიდა ცილინდრს აქვს რკალის სიგრძის საკმარისი სიგრძის ზეთის ღარი წრეწირის გასწვრივ, ხოლო ზეთის ღარის შემაერთებელი ღეროს ფილის კედელს აქვს ზეთის ხვრელი, ანუ ამ ნაშრომში ნახსენები ჭრილი, მაშინ აწყობა შეიძლება განხორციელდეს ტუჩის პოზიციის დადგენით. თუ განმსაზღვრელი ტუჩი არ არის, მისი გამოყენება შესაძლებელია განმსაზღვრელი ტუჩის მქონე შემაერთებელ ღეროზე, მაგრამ არა პირიქით. გარდა ამისა, ხრახნმა უნდა მიაღწიოს შესაბამის ბრუნვის მომენტს, მაგრამ არა ზედმეტად მჭიდროდ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ჭანჭიკზე ზედმეტ ძალას, შიდა ხრახნის სრიალს და ჭანჭიკის დეფორმაციას.

 

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.

დაგვიკავშირდით

ყველაფრის გადაჭრა შეგვიძლია თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამ გაურკვევლობებში, უფრო დეტალური ინფორმაციისთვის დაგვიკავშირდით

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი2-1
სერტიფიკატი6-204x300
სერტიფიკატი 11
სერტიფიკატი21

პროდუქტის ინფორმაცია

展会22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები