• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS მანქანის სათადარიგო შემაერთებელი როდ-10048015/10061458 ენერგოსისტემა AUTO PARTS SUPPLIER საბითუმო maxus კატალოგი იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქციის აპლიკაცია: SAIC MAXUS G10

ადგილის ორგანი: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT სადეპოზიტო კომპანია ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ინფორმაცია პროდუქტების შესახებ

პროდუქტების დასახელება დამაკავშირებელი როდ
პროდუქტების აპლიკაცია SAIC MAXUS G10
პროდუქტები OEM NO 10048015/10061458
ადგილის ორგ დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
ტყვიის დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ნორმალური ერთი თვე
გადახდა TT ანაბარი
ბრენდი ჟუომენგის ავტომობილი
განაცხადის სისტემა ყველა

პროდუქტის ჩვენება

დამაკავშირებელი როდ-10048015-10061458
დამაკავშირებელი როდ-10048015-10061458

პროდუქტების ცოდნა

,MAXUS უკავშირდება ტარების ბუჩქს.

საავტომობილო ტარების ჭურვის მთავარი როლი არის ძალის შეერთება, მხარდაჭერა და გადაცემა, ხოლო ხახუნის და ცვეთა შემცირება, ძრავის გრძელვადიანი მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ‌
დამაკავშირებელი ბუჩქი, განსაკუთრებით საავტომობილო ძრავაში, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ისინი დამონტაჟებულია როგორც უბრალო საკისრები ძრავის ამწე ლილვის მთავარ ლილვზე და დამაკავშირებელ ღეროზე, რომელიც შედგება ორი ნახევარწრიული განყოფილებისგან და დამაგრებულია ღეროებითა და ჭანჭიკებით. დაწყვილების მთავარი ფუნქციაა გაუძლოს და გააფანტოს ამწე ლილვის მიერ წარმოქმნილი წნევა ექსპლუატაციის დროს, ამასთან, უზრუნველყოს ამწე ლილვის შეუფერხებლად ბრუნვა. ეს საკისრები, როგორც წესი, შედგება ფოლადის საყრდენებისგან და აცვიათ მდგრადი ბაბიტის შენადნობისგან, მასალების კომბინაციით, რომელიც უზრუნველყოფს საკისრების გამძლეობასა და საიმედოობას. ტარების გარსის დიზაინი ხელს უწყობს ზეთის შეზეთვის ეფექტის გაზრდას, რითაც აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას და მუშაობას. გარდა ამისა, ტარების ბუჩქი ასევე უძლებს ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილ უზარმაზარ წნევას, რაც უზრუნველყოფს ამწე ლილვის სტაბილურად შემობრუნებას.
დამაკავშირებელი ბუჩქის მასალა, როგორც წესი, არის ალუმინის ბაზისა და სპილენძის ტყვიის კომბინაცია, რომელსაც აქვს კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა და თბოგამტარობა და შეუძლია დააკმაყოფილოს ძრავის საჭიროებები მაღალი დატვირთვის დროს. ტარების გარსის წარმოების პროცესში ასევე გამოიყენება ფოლადის საყრდენი კომპოზიტური მაღალი კალის ალუმინის ბაზის შენადნობის ბიმეტალური ფოლადის ზოლების დამუშავების ტექნოლოგია მისი გამძლეობისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად. ძრავში, შემაერთებელი ბუჩქი არა მხოლოდ ატარებს დგუშის მოძრაობის შედეგად წარმოქმნილ უზარმაზარ ძალას, არამედ ეფექტურად გადასცემს ამ ძალებს ამწე ლილვზე, რათა მოხდეს დგუშის ორმხრივი მოძრაობის ტრანსფორმაცია ამწე ლილვის მბრუნავ მოძრაობაში. გარდა ამისა, დამაკავშირებელი ბუჩქი ასევე ასრულებს დამაკავშირებელ ღეროს დამხმარე და დამაგრების როლს, რათა უზრუნველყოს ძრავის შეუფერხებლად და ეფექტურად მუშაობა.
დამაკავშირებელი ბუჩქის როლი ასევე მოიცავს ცვეთის შემცირებას შემაერთებელ ღეროს თავსა და შემაერთებელ ღეროს შორის. ტარების გარსი ძირითადად დამზადებულია თხელი ფოლადის უკანა და ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის ფენისგან. თხელი ფოლადის ზურგის როლი არის ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის მიერ წარმოქმნილი სითბოს გადატანა დამაკავშირებელი ღეროს დიდ თავში. ხახუნის საწინააღმდეგო ლითონის ფენის როლი არის შემაერთებელი ღეროს ჟურნალის ცვეთა შემცირება და ჟურნალის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება. ეს დიზაინი არა მხოლოდ იცავს ძრავის ძირითად კომპონენტებს, არამედ აუმჯობესებს ძრავის მთლიან მუშაობას და მომსახურების ხანგრძლივობას.
დამაკავშირებელი ღეროს საყრდენი ბუჩქის უფსკრული მიმართულება ნავთობის ტუმბოს მიმართულებაა. ‌
შემაერთებელი ღეროს საყრდენი გარსის დიზაინში, უფსკრული არის ზეთის ტუმბოს მიმართულებით, ძირითადად იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საპოხი ზეთი შეუფერხებლად მიედინება შემაერთებელი ღეროს ფილისა და ამწე ლილვის შეერთების ნაწილთან, როდესაც ძრავა მუშაობს. უზრუნველყოფს საჭირო შეზეთვის ეფექტს. ამ დიზაინს აქვს ეფექტური შეზეთვის ეფექტი ძრავის დამაკავშირებელ ღეროზე, ხოლო დამაკავშირებელი ღეროს ტარების გარსი დაყოფილია ზედა და ქვედა ფილების ორ ნაწილად, რომლებიც დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროსა და ამწე ლილვის შეერთებაზე და თამაშობს აცვიათ წინააღმდეგობის, მხარდაჭერისა და გადაცემის როლი. შემაერთებელი ღეროს ვატების აწყობისას საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ მიმართულებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს სხვადასხვა ხარისხის ზემოქმედებას. თუ შემაერთებელი ღეროს ზედა კრამიტის შიდა ცილინდრი უზრუნველყოფილია რკალით გონივრული სიგრძის ზეთის ღრმულით გარშემოწერილობის გასწვრივ, ხოლო ზეთის ღარი შემაერთებელი ღეროს კრამიტის კედელს აქვს ზეთის ნახვრეტი, ანუ ჭრილი. ნახსენები ამ ნაშრომში, მაშინ შეკრება შეიძლება განხორციელდეს ტუჩის პოზიციის დადგენით. თუ არ არის სამაგრი ტუჩი, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამაკავშირებელ ღეროზე სამაგრი ტუჩით, მაგრამ არა პირიქით. გარდა ამისა, ხრახნი უნდა მიაღწიოს შესაბამის ბრუნვას, მაგრამ არც ისე მჭიდროდ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ჭანჭიკზე გადაჭარბებულ ძალას, ძაფის შიდა სრიალს და ჭანჭიკის დეფორმაციას.

 

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!

გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.

დაგვიკავშირდით

ყველაფერი, რაც ჩვენ შეგვიძლია გადავჭრათ თქვენთვის, CSSOT დაგეხმარებათ ამაში, რაც გაწუხებთ, უფრო დეტალურად გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ

ტელ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

სერთიფიკატი

სერთიფიკატი 2-1
სერთიფიკატი6-204x300
სერთიფიკატი 11
სერთიფიკატი 21

ინფორმაცია პროდუქტების შესახებ

展会22

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    დაკავშირებული პროდუქტები