,MAXUS G10 დამაკავშირებელი წნელი.
შემაერთებელი ღეროს ჯგუფი შედგება შემაერთებელი ღეროს კორპუსისგან, შემაერთებელი ღეროს დიდი თავსაფარისგან, შემაერთებელი ღეროს პატარა თავის ბუჩქისგან, შემაერთებელი ღეროს დიდი თავის საკისრის ბუჩქისგან და დამაკავშირებელი ღეროს ჭანჭისაგან (ან ხრახნიდან). შემაერთებელი ღეროების ჯგუფს ექვემდებარება გაზის ძალა დგუშის ქინძისთავიდან, საკუთარი რხევა და დგუშის ჯგუფის უკუქცევითი ინერციის ძალა, პერიოდულად იცვლება ამ ძალების სიდიდე და მიმართულება. ამიტომ, დამაკავშირებელი ღერო ექვემდებარება მონაცვლეობით დატვირთვას, როგორიცაა შეკუმშვა და დაძაბულობა. დამაკავშირებელ ღეროს უნდა ჰქონდეს საკმარისი დაღლილობის სიმტკიცე და სტრუქტურული სიმტკიცე. დაღლილობის არასაკმარისი სიძლიერე ხშირად იწვევს დამაკავშირებელი ღეროს კორპუსის ან შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკის გატეხვას და შემდეგ წარმოქმნის სერიოზულ ავარიას მთელი მანქანის დაზიანებას. თუ სიმტკიცე არასაკმარისია, ეს გამოიწვევს ღეროს კორპუსის დახრის დეფორმაციას და შემაერთებელი ღეროს დიდი თავის წრიულ დეფორმაციას, რაც გამოიწვევს დგუშის, ცილინდრის, ტარების და ამწე ქინძის ნაწილობრივ ცვეთას.
შემაერთებელი ღეროს სხეული შედგება სამი ნაწილისაგან, ხოლო დგუშის ქინძისთავთან დაკავშირებულ ნაწილს ეწოდება შემაერთებელი ღეროს პატარა თავი; ამწე ლილვთან დაკავშირებულ ნაწილს ეწოდება შემაერთებელი ღეროს დიდი თავი, ხოლო პატარა თავისა და დიდი თავის დამაკავშირებელ ნაწილს - შემაერთებელი ღეროს სხეული.
მცირე თავსა და დგუშის ქინძისთავებს შორის ცვეთის შესამცირებლად, თხელკედლიანი ბრინჯაოს ბუჩქი დაჭერილია პატარა თავის ხვრელში. გაბურღეთ ან წისქვილის ღარები პატარა თავებსა და ბუჩქებში, რათა ზეთის წვეთმა შეაღწიოს საპოხი ბუჩქ-დგუშის ქინძისთავის შესაჯვარ ზედაპირზე.
შემაერთებელი ღეროს კორპუსი გრძელი ღეროა და სამუშაოში არსებული ძალაც დიდია, რათა არ მოხდეს მისი მოხრის დეფორმაცია, ღეროს კორპუსს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე. ამ მიზეზით, ავტომობილის ძრავის დამაკავშირებელი ღერო ძირითადად იღებს I ფორმის განყოფილებას, რომელსაც შეუძლია შეამციროს მასა იმ პირობით, რომ სიმტკიცე და სიმტკიცე საკმარისია, ხოლო მაღალი სიმტკიცის ძრავას აქვს H- ფორმის განყოფილება. ზოგიერთი ძრავა იყენებს შემაერთებელი ღეროს მცირე თავიანი ინექციის ზეთის გამაგრილებელ დგუში, რომელიც უნდა გაიბურღოს ღეროს კორპუსის გრძივი ხვრელში. სტრესის კონცენტრაციის თავიდან ასაცილებლად, შემაერთებელი ღეროს სხეული, პატარა თავი და დიდი თავი დაკავშირებულია დიდი წრიული გლუვი გადასვლით.
ძრავის ვიბრაციის შესამცირებლად, ცილინდრის დამაკავშირებელი ღეროს ხარისხის სხვაობა უნდა შემოიფარგლოს მინიმალური დიაპაზონით, ძრავის ქარხნულ აწყობაში, ზოგადად გრამებში, როგორც საზომი ერთეული დიდი და მცირე მასის მიხედვით. დამაკავშირებელი ღერო, იგივე ძრავა, რათა აირჩიოს დამაკავშირებელი ღეროების იგივე ჯგუფი.
V-ტიპის ძრავზე, მარცხენა და მარჯვენა სვეტების შესაბამისი ცილინდრები იზიარებენ ამწე ქინძისთავს, ხოლო დამაკავშირებელ ღეროს აქვს სამი ტიპი: პარალელური შემაერთებელი ღერო, ჩანგლის დამაკავშირებელი ღერო და მთავარი და დამხმარე დამაკავშირებელი ღერო.
მანქანაში გატეხილმა დამაკავშირებელმა ღერომ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა ეფექტი, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება:
მართვის სტაბილურობის დაქვეითება: შემაერთებელი ღეროს დაზიანება გამოიწვევს მანქანის მართვის სტაბილურობის დაქვეითებას, შეიძლება იყოს არანორმალური ვიბრაცია, ხმაური და სხვა პრობლემები, სერიოზულ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კონტროლიდან გასვლა, გაზარდოს საგზაო შემთხვევების რისკი. .
სიმძლავრის დაკარგვა : დამაკავშირებელი ღერო ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილია, თუ დამაკავშირებელი ღერო დაზიანებულია, ძრავა ვერ გამოიმუშავებს ენერგიას, რის შედეგადაც მანქანა ვერ მუშაობს ნორმალურად.
მექანიკური დაზიანება: გატეხილმა დამაკავშირებელმა ღერომ შეიძლება გამოიწვიოს დგუში ცილინდრის კედელზე დარტყმა, რამაც გამოიწვია სერიოზული მექანიკური დაზიანება და შესაძლოა მთელი ძრავის დანგრევაც კი და საჭირო გახდეს ახალი ძრავა.
ოთხბორბლის პოზიციონირების არასწორი განლაგება: ავტომობილის ბალანსის ღეროს მცირე შემაერთებელი ღეროს დაზიანება გამოიწვევს ოთხბორბლის პოზიციონირების არასწორ განლაგებას, რაც გავლენას მოახდენს ავტომობილის სტაბილურობასა და უსაფრთხოებაზე და აუცილებელია ოთხბორბლის პოზიციის ხელახლა რეგულირება. .
საბურავის არათანაბარი ცვეთა: ბალანსის ღეროს ან სტაბილიზატორის ღეროს დამაკავშირებელი ღეროს დაზიანება გამოიწვევს საბურავის არათანაბარ ცვეთას, საბურავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირებას და მოვლის ხარჯების გაზრდას.
საკიდის დაზიანება : დამაკავშირებელი ღეროს დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი ზემოქმედება ავტომობილის საკიდის სისტემაზე, რაც გამოიწვევს საკიდის ნაწილებზე ცვეთას ან დაზიანებას.
ზრდის უბედური შემთხვევის რისკს : დამაკავშირებელი ღეროს დაზიანება შეამცირებს ავტომობილის მართვას და კომფორტს, გაზრდის ავარიების რისკს, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით, ავტომობილის ცუდი სტაბილურობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული საგზაო შემთხვევები.
ხმაური და არანორმალური ვიბრაცია: ღეროს დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური ხმაური და ვიბრაცია მანქანის მუშაობის დროს, რაც გავლენას მოახდენს მართვის გამოცდილებასა და მანქანის მუშაობაზე.
შენარჩუნების ღირებულება: დამაკავშირებელი ღეროს დაზიანების შენარჩუნების ღირებულება მაღალია და შესაძლოა საჭირო გახდეს დაზიანებული დამაკავშირებელი ღეროს ან მთელი ძრავის შეცვლა, რაც ზრდის მფლობელის ეკონომიკურ ტვირთს.
უსაფრთხოების რისკი : დამაკავშირებელი ღეროს დაზიანება პირდაპირ გავლენას მოახდენს მანქანის უსაფრთხოების მუშაობაზე, შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კონტროლიდან გასვლის პროცესში, გადახრა და სხვა პრობლემები, გაზარდოს საგზაო შემთხვევების რისკი.
შეჯამებისთვის, საავტომობილო შემაერთებელი ღეროს დაზიანება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ავტომობილის მუშაობასა და უსაფრთხოებაზე და საჭიროა მისი დროული დიაგნოსტიკა და გამოსწორება.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
