MAXUS წამყვანი ლილვი მოქმედების ათი ბაიტი.
მიაღწიეთ ცვლადი კუთხის დენის გადაცემას
წამყვანი ლილვის ჯვარედინი შეერთების მთავარი ფუნქციაა ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემის მიღწევა, იმ პოზიციისთვის, რომელიც საჭიროებს გადამცემი ღერძის მიმართულების შეცვლას, ეს არის საავტომობილო წამყვანის უნივერსალური გადამცემი მოწყობილობის "ერთობლივი" ნაწილი. სისტემა.
წამყვანი ლილვის ჯვარი ერთობლივი, ასევე ცნობილი როგორც ჯვარი ლილვის უნივერსალური სახსარი, არის გადამწყვეტი კომპონენტი საავტომობილო ამძრავის სისტემაში. მისი ძირითადი ფუნქციები მოიცავს:
ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემა : როდესაც მანქანას სჭირდება გადამცემი ღერძის მიმართულების შეცვლა, ჯვარედინი კვანძს შეუძლია მოქნილად დაარეგულიროს წამყვანი ლილვის მიმართულება, რათა უზრუნველყოს, რომ მანქანა შეუფერხებლად იმუშაოს. ის საშუალებას აძლევს ორი მიმდებარე ღერძის გადაკვეთის მაქსიმალურ კუთხეს იყოს 15°-დან 20°-მდე და არის ფართოდ გამოყენებული არათანაბარი სიჩქარის უნივერსალური სახსარი მანქანებში.
შეაერთეთ ორი ბერკეტი: ჯვრის კვანძი შედგება წყვილი ჩვეულებრივი ანჯისგან, საპირისპირო ორიენტირებით 90°, რაც საშუალებას აძლევს ბერკეტს თავისუფლად შემობრუნდეს ნებისმიერი მიმართულებით. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს წამყვანი ლილვს მოერგოს სხვადასხვა კუთხის ცვლილებას და შეინარჩუნოს ენერგიის გადაცემის უწყვეტობა.
უზრუნველყოს ენერგიის გადაცემის სტაბილურობა: წამყვანი ლილვი და უნივერსალური სახსარი არა მხოლოდ გადასცემს ბრუნვას, არამედ უზრუნველყოფს ავტომობილის ენერგიის გადაცემის სტაბილურობას მართვის პროცესში. ისინი თავიდან აიცილებენ უკანა ღერძის ზემოქმედებას და ქვევით მოძრაობას, აუმჯობესებენ მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას.
დინამიური ბალანსის მნიშვნელობა: რადგან წამყვანი ლილვი არის მბრუნავი სხეული მაღალი სიჩქარით და ნაკლები მხარდაჭერით, მისი დინამიური ბალანსი ძალიან მნიშვნელოვანია. ქარხნიდან გასვლამდე, თითოეული ამძრავი ლილვი მკაცრად უნდა შემოწმდეს დინამიურ წონასწორობაზე და დაარეგულირდეს სპეციალურ დამაბალანსებელ მოწყობილობაზე, რათა უზრუნველყოს მისი სტაბილურობა და უსაფრთხოება მაღალი სიჩქარით ბრუნვისას.
შეჯამებისთვის, წამყვანი ლილვის ჯვარედინი კვანძი გადამწყვეტ როლს ასრულებს მანქანის ამძრავ სისტემაში, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ელექტროგადაცემის მოქნილობას და სტაბილურობას მართვის პროცესში და წარმოადგენს თანამედროვე მანქანების შეუცვლელ ნაწილს.
წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი დაზიანების წინამორბედი
ათ ბაიტიანი წამყვანი ლილვის დაზიანების ნიშნებია:
ლითონის ზემოქმედება : როდესაც მანქანა იწყებს ან იცვლის სიჩქარეს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის მოძრაობს დაბალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით, ჩნდება ლითონის დარტყმის ხმა ამძრავ ლილვზე. Hum : მართვის დროს, შასი გამოსცემს "ზუზუნის" ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ხმაური. დინამიური ბალანსის პრობლემა : თუ პრობლემაა წამყვანი ლილვის დინამიურ წონასწორობასთან დაკავშირებით, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ჯვარედინი ლილვის არანორმალური ცვეთა და შემდეგ წარმოქმნას არანორმალური ხმაური ან ჟიტერი. შეზეთვის ნაკლებობა: წამყვანი ლილვის ჯვარი ლილვის დაზიანება, როგორც წესი, გამოწვეულია შეზეთვის ხანგრძლივად ნაკლებობით, რომელიც გამოწვეულია ლილვის გადაჭარბებული ცვეთით.
წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი აზიანებს სპეციფიკურ შესრულებას
წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი დაზიანება მოიცავს:
ლითონის ზემოქმედება : როდესაც მანქანა იწყებს ან იცვლის სიჩქარეს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის მოძრაობს დაბალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით, ჩნდება ლითონის დარტყმის ხმა ამძრავ ლილვზე. Hum : მართვის დროს, შასი გამოსცემს "ზუზუნის" ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ხმაური. Jitter : წამყვანი ლილვის უკმარისობა გამოიწვევს ავტომობილის წარმოქმნას მნიშვნელოვან ჟიტერს მართვის დროს, განსაკუთრებით ზრდის ან შენელების დროს. სიმძლავრის დაქვეითება : როგორც მანქანის დენის გადაცემის ძირითადი კომპონენტი, წამყვანი ლილვის დაზიანება შეაფერხებს ენერგიის გლუვ გადაცემას, რაც გამოიწვევს არასაკმარისი სიმძლავრეს, როდესაც მანქანა მუშაობს და სიჩქარე მცირდება.
წამყვანი ლილვის დეკბაიტის დაზიანების მიზეზი
წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი დაზიანების ძირითადი მიზეზებია:
ფხვიერი ფლანგური კავშირი: წამყვანი ლილვის ფხვიერი ფლანგური კავშირი შეიძლება გამოიწვიოს ჯვარედინი ლილვის დაზიანება.
შეზეთვის გრძელვადიანი ნაკლებობა: წამყვანი ლილვის შეზეთვის ნაკლებობა გამოიწვევს ლილვებს შორის გადაჭარბებულ ცვეთას, რაც გამოიწვევს ჯვარედინი ლილვის დაზიანებას.
დინამიური ბალანსის პრობლემა : წამყვანი ლილვის დინამიურმა წონასწორობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯვარედინი ლილვის არანორმალური ცვეთა, არანორმალური ხმაური ან ძილი.
როგორ დავადგინოთ, დაზიანებულია თუ არა წამყვანი ლილვი ათი ბაიტი
როგორ გავიგოთ, დაზიანებულია თუ არა წამყვანი ლილვი ათი ბაიტი, მეთოდები მოიცავს:
ლითონის ზემოქმედება : როდესაც მანქანა იწყებს ან იცვლის სიჩქარეს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის მოძრაობს დაბალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით, ჩნდება ლითონის დარტყმის ხმა ამძრავ ლილვზე.
საჭის არანორმალური ხმა : საჭის მობრუნებისას, თუ დაწკაპუნების ხმა გესმით, ეს შეიძლება იყოს ჯვარედინი ლილვის დაზიანების შესრულება.
შასის არანორმალური ხმა: მართვის პროცესში, შასი გამოსცემს "ზუზუნის" ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით მეტია ხმაური.
როგორ მოვაგვაროთ წამყვანი ლილვის ათი ბაიტიანი დაზიანება
როგორ მოვაგვაროთ წამყვანი ლილვის ათი ბაიტიანი დაზიანების მეთოდები, მოიცავს:
რეგულარული შემოწმება და შეზეთვა: მფლობელმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს წამყვანი ლილვის შეზეთვა, რათა დარწმუნდეს, რომ ის კარგ მუშა მდგომარეობაშია.
პროფესიონალური მოვლა : თუ აღმოაჩენთ, რომ პრობლემაა ამძრავის ლილვთან დაკავშირებით, დროულად უნდა მიხვიდეთ პროფესიონალურ ტექნიკურ სადგურზე შემოწმებისა და მოვლისთვის.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.
