MAXUS-ის წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი მოქმედება.
ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემის მიღწევა
წამყვანი ლილვის განივი შეერთების მთავარი ფუნქციაა ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემა, იმ პოზიციისთვის, რომელიც საჭიროებს გადაცემის ღერძის მიმართულების შეცვლას, ის წარმოადგენს ავტომობილის წამყვანი სისტემის უნივერსალური გადამცემი მოწყობილობის „შეერთების“ ნაწილს.
წამყვანი ლილვის განივი შეერთება, ასევე ცნობილი როგორც განივი ლილვის უნივერსალური შეერთება, ავტომობილის წამყვანი სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მისი ძირითადი ფუნქციებია:
ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემა: როდესაც ავტომობილს გადაცემათა კოლოფის ღერძის მიმართულების შეცვლა სჭირდება, ჯვარედინი კვანძი მოქნილად არეგულირებს წამყვანი ლილვის მიმართულებას, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის შეუფერხებელი მოძრაობა. ის საშუალებას იძლევა ორი მიმდებარე ღერძის მაქსიმალური გადაკვეთის კუთხე იყოს 15°-დან 20°-მდე და წარმოადგენს ფართოდ გამოყენებულ უნივერსალურ შეერთებას ავტომობილებში არათანაბარი სიჩქარისთვის.
ორი ბერკეტის შეერთება: ჯვარედინი კვანძი შედგება ჩვეულებრივი საკინძების წყვილისგან, რომელთა საპირისპირო ორიენტაცია 90°-ია, რაც ბერკეტს საშუალებას აძლევს თავისუფლად ბრუნოს ნებისმიერი მიმართულებით. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს წამყვანი ლილვს მოერგოს სხვადასხვა კუთხის ცვლილებებს და შეინარჩუნოს სიმძლავრის გადაცემის უწყვეტობა.
უზრუნველყოფს სიმძლავრის გადაცემის სტაბილურობას: წამყვანი ლილვი და უნივერსალური შეერთება არა მხოლოდ გადასცემს ბრუნვის მომენტს, არამედ უზრუნველყოფს ავტომობილის სიმძლავრის გადაცემის სტაბილურობას მოძრაობის დროს. ისინი თავიდან აიცილებენ უკანა ღერძის ზემოთ და ქვემოთ მოძრაობის ზემოქმედებას მართვაზე, აუმჯობესებენ მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას.
დინამიური ბალანსის მნიშვნელობა: რადგან წამყვანი ლილვი არის მბრუნავი სხეული მაღალი სიჩქარით და ნაკლები საყრდენით, მისი დინამიური ბალანსი ძალიან მნიშვნელოვანია. ქარხნიდან გამოსვლამდე, თითოეული წამყვანი ლილვი მკაცრად უნდა შემოწმდეს დინამიურ წონასწორობაზე და დაარეგულიროთ სპეციალურ დაბალანსების მოწყობილობაზე, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მისი სტაბილურობა და უსაფრთხოება მაღალი სიჩქარით ბრუნვისას.
შეჯამებისთვის, წამყვანი ლილვის განივი კვანძი გადამწყვეტ როლს ასრულებს ავტომობილის წამყვანი სისტემაში, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის სიმძლავრის გადაცემის მოქნილობას და სტაბილურობას მართვის პროცესში და თანამედროვე ავტომობილების შეუცვლელი ნაწილია.
წამყვანი ლილვის ათბაიტიანი დაზიანების წინამორბედი
ათბაიტიანი წამყვანი ლილვის დაზიანების ნიშნებია:
ლითონის დარტყმა: როდესაც მანქანა ირთვება ან სიჩქარეს იცვლის, განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარით და მაღალი გადაცემით მოძრაობისას, წამყვანი ლილვზე ლითონის დარტყმის ხმა ისმის. გუგუნი: მართვის დროს, შასი გამოსცემს „ზუზუნის“ ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო ხმამაღალია ხმაური. დინამიური ბალანსის პრობლემა: თუ წამყვანი ლილვის დინამიურ ბალანსთან დაკავშირებით პრობლემაა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს განივი ლილვის არანორმალური ცვეთა, შემდეგ კი გამოიწვიოს არანორმალური ხმაური ან რხევა. შეზეთვის ნაკლებობა: წამყვანი ლილვის განივი ლილვის დაზიანება, როგორც წესი, გამოწვეულია შეზეთვის ხანგრძლივი ნაკლებობით, რაც გამოწვეულია ლილვის ჭარბი ცვეთით.
წამყვანი ლილვის ათი ბაიტი დაზიანების სპეციფიკური მახასიათებლები
წამყვანი ლილვის ათბაიტიანი დაზიანება მოიცავს:
ლითონის დარტყმა: როდესაც მანქანა ირთვება ან სიჩქარეს იცვლის, განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარით და მაღალი გადაცემით მოძრაობისას, წამყვანი ლილვზე ლითონის დარტყმის ხმა ისმის. გუგუნი: მართვის დროს შასი გამოსცემს „ზუზუნის“ ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო ხმამაღალია ხმაური. რხევა: წამყვანი ლილვის გაუმართაობა გამოიწვევს მანქანის მნიშვნელოვან რხევას მოძრაობისას, განსაკუთრებით ზრდის ან შენელების დროს. სიმძლავრის კლება: როგორც ავტომობილის სიმძლავრის გადაცემის ძირითადი კომპონენტი, წამყვანი ლილვის დაზიანება ხელს შეუშლის სიმძლავრის გლუვ გადაცემას, რაც გამოიწვევს არასაკმარის სიმძლავრეს მანქანის მუშაობის დროს და სიჩქარე შენელდება.
წამყვანი ლილვის დეკბაიტის დაზიანების მიზეზი
წამყვანი ლილვის ათბაიტიანი დაზიანების ძირითადი მიზეზებია:
ფხვიერი ფლანგური შეერთება: წამყვანი ლილვის ფხვიერმა ფლანგურმა შეერთებამ შეიძლება განივი ლილვის დაზიანება გამოიწვიოს.
შეზეთვის ხანგრძლივი ნაკლებობა : წამყვანი ლილვის შეზეთვის ნაკლებობა გამოიწვევს ლილვებს შორის ზედმეტ ცვეთას, რაც გამოიწვევს განივი ლილვის დაზიანებას.
დინამიური ბალანსის პრობლემა: წამყვანი ლილვის დინამიურმა დაბალანსებამ შეიძლება გამოიწვიოს განივი ლილვის არანორმალური ცვეთა, არანორმალური ხმაური ან რხევა.
როგორ დავადგინოთ, დაზიანებულია თუ არა წამყვანი ლილვი ათი ბაიტით
ათბაიტიანი წამყვანი ლილვის დაზიანების დასადგენად მეთოდები მოიცავს:
ლითონის დარტყმა: როდესაც მანქანა ირთვება ან სიჩქარეს იცვლის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის დაბალი სიჩქარით და მაღალი გადაცემით მოძრაობს, წამყვანი ლილვზე ლითონის დარტყმის ხმა ისმის.
საჭის უჩვეულო ხმაური: თუ საჭის მობრუნებისას წკაპუნის ხმა გესმით, ეს შესაძლოა განივი ლილვის დაზიანების ბრალი იყოს.
შასის უჩვეულო ხმაური : მართვის დროს შასი გამოსცემს „ზუზუნის“ ხმას და რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო ძლიერია ხმაური.
როგორ მოვაგვაროთ წამყვანი ლილვის ათბაიტიანი დაზიანება
ათბაიტიანი წამყვანი ლილვის დაზიანების პრობლემის გადაჭრის მეთოდები მოიცავს:
რეგულარული შემოწმება და შეზეთვა: მფლობელმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს წამყვანი ლილვის შეზეთვა, რათა დარწმუნდეს, რომ ის კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია.
პროფესიონალური ტექნიკური მომსახურება: თუ აღმოაჩენთ, რომ წამყვანი ლილვი პრობლემას წარმოადგენს, დროულად უნდა მიმართოთ პროფესიონალურ ტექნიკური მომსახურების სადგურს შემოწმებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
