ძრავის გამოსასვლელი მილის როლი.
ძრავის გამოსასვლელი მილის მთავარი ფუნქციაა გამაგრილებლის გამონადენი ძრავის ნორმალური მუშაობისა და სითბოს გაფრქვევის უზრუნველსაყოფად.
ძრავის გამოსასვლელი მილი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქვედა მილი, არის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი. მისი მთავარი ფუნქციაა მაღალი ტემპერატურის გამაგრილებლის ექსპორტი ძრავის შიდა გაგრილების შემდეგ, სითბოს გაფრქვევა წყლის ავზში და შემდეგ გაცივებული გამაგრილებლის დაბრუნება ძრავში გადასამუშავებლად. ეს პროცესი აუცილებელია ძრავის ნორმალური მუშაობის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. თუ გამომავალი მილის პრობლემაა, როგორიცაა ბლოკირება ან დაზიანება, ეს გამოიწვევს გამაგრილებლის ცუდი ცირკულაციას, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის სითბოს გაფრქვევის ეფექტზე და გამოიწვევს ძრავის გადახურებას და ძრავის ნაწილების დაზიანებას.
გარდა ამისა, გამოსასვლელი მილის დიზაინი და მასალა ასევე არის მთავარი განხილვა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მას შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურასა და წნევას, ხოლო შენარჩუნდეს კარგი დალუქვის შესრულება გამაგრილებლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. გამოსასვლელი მილის მდგომარეობის რეგულარულ შემოწმებას და შენარჩუნებას, როგორიცაა ბზარები, დაბერების ან ბლოკირების პრობლემების შემოწმება, დიდი მნიშვნელობა აქვს ძრავის უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად და ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.
მოკლედ, ძრავის გამოსასვლელი მილი ეფექტურად იცავს ძრავას გადახურებისგან დაზიანებისგან გამაგრილებლის ცირკულაციისა და სითბოს გაფრქვევის უზრუნველსაყოფად და არის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის შეუცვლელი ნაწილი.
სად არის ძრავის გამოსასვლელი მილი?
წინა შუშის საწმენდი მხარეები
ძრავის გამოსასვლელი მილი ძირითადად განლაგებულია წინა საქარე მინის ფუნჯის ორივე მხარეს, ჩვეულებრივ ერთი მარცხნივ და მეორე მარჯვნივ. ,
ძრავის ოთახი შედარებით ღია გარემოა, საქარე მინის გასწვრივ ძრავის ოთახში ჩაედინება კანალიზაცია, უცხო სხეულები და ა.შ. ინჟინერმა დააპროექტა წყლის ბაფლი ძრავის ოთახის უკანა მხარეს და საქარე მინის ქვედა კიდეზე, და დააპროექტა სადრენაჟო ხვრელი საფენის პოზიციაზე. ეს სადრენაჟო ხვრელები დაკავშირებულია ლუქის წინა მხარეს, სადაც ლუქიდან წყალი მიედინება A-სვეტის მილების გასწვრივ, სადაც ის ხვდება ძრავის ოთახის წყალს საცობში და იხსნება ბორბლის სამაგრთან ახლოს. ზოგჯერ რეცხვისგან მიღებული ფოთლები და ლორწო ჩაედინება სადრენაჟო ხვრელში, რაც იწვევს სადრენაჟო ხვრელის ჩაკეტვას და წყალი შეაღწევს დალუქვის ზოლს ძრავის განყოფილებაში. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია ამ სადრენაჟო ხვრელების რეგულარულად შემოწმება და გაწმენდა, რათა თავიდან იქნას აცილებული პოტენციური საშიშროება, რომელიც გამოწვეულია ძრავის განყოფილებაში გაყვანილობის აღკაზმულობის ხანგრძლივად დასველებით და წყლის შესაძლო ჩაყრის ფენომენით.
რა არის ძრავის გამომავალი მილის მაღალი წნევის მიზეზი?
ძრავის გამომავალი მილის მაღალი წნევა შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით, ძირითადად მათ შორის გაგრილების სისტემის პრობლემებით, ტუმბოს მუშაობის შემცირებით, რადიატორის პრობლემებით და ა.შ.
პირველი, გაგრილების სისტემის პრობლემები საერთო მიზეზია. თუ გამაგრილებელი არასაკმარისია, ეს გამოიწვევს გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის თანდათანობით დაკარგვას, როდესაც ძრავა მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში, ხოლო თუ მფლობელი დროულად ვერ იპოვის და არ დაუმატებს გამაგრილებელს, ეს გამოიწვევს ძრავას გადახურება, რაც გავლენას მოახდენს გამომავალი მილის წნევაზე. გარდა ამისა, თუ რადიატორის მილიდან წყალი გაჟონავს ან ნაწილობრივ დაიბლოკება, ეს ასევე იმოქმედებს გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციაზე, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას, რითაც გაზრდის გამომავალი მილის წნევას.
მეორეც, ტუმბოს მუშაობის გაუარესება ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. თუ ტუმბოს ლუქი დაზიანებულია, რაც იწვევს ტუმბოს წყლის ვარდნას და ვერ შეძლებს ეფექტური გაგრილების ციკლის განხორციელებას, ეს გამოიწვევს ძრავში არსებული ცხელი წყლის ეფექტურ გაგზავნას რადიატორში გასაციებლად, რაც გამოიწვევს გაზების გადახურებას. ძრავა, გამავალი მილის წნევის გაზრდა.
საბოლოოდ, რადიატორის პრობლემის იგნორირება არ შეიძლება. თუ რადიატორის საფარის ორი სარქველი, რომლებიც ორთქლს გარეთ გადიან და ჰაერი შიგნით არ მუშაობს კარგად, შეუძლებელია გაგრილების სისტემაში გაგრილების წყლის დუღილის წერტილის კონტროლი, რათა ძრავამ ვერ იმუშაოს ნორმალურ ტემპერატურაზე და შემდეგ იმოქმედებს გამოსასვლელი მილის წნევაზე.
მოკლედ, ძრავის გამომავალი მილის წნევა შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა ფაქტორებით, როგორიცაა არასაკმარისი გამაგრილებელი, წყლის ნაკლებობა ან რადიატორის მილის ნაწილობრივი ბლოკირება, ტუმბოს მუშაობის დაქვეითება და რადიატორის პრობლემები. ამ პრობლემების გამოსწორება ჩვეულებრივ გულისხმობს გაგრილების სისტემის შემოწმებას და მომსახურებას, დაზიანებული ნაწილების შეცვლას, ტუმბოს გამართულ მუშაობას და რადიატორის მომსახურებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.
