ძრავის გასასვლელი მილის როლი.
Engine ძრავის გასასვლელი მილის ძირითადი ფუნქციაა გამაგრილებლის განთავისუფლება, რათა უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მოქმედება და სითბოს დაშლა.
ძრავის გასასვლელი მილის, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ქვემოთ, არის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი. მისი მთავარი ფუნქციაა მაღალი ტემპერატურის გამაგრილებლის ექსპორტი ძრავის შიდა გაგრილების შემდეგ, წყლის ავზის საშუალებით სითბოს განაწილება, შემდეგ კი ძრავის გამაგრილებელ გამაგრილებელზე დააბრუნეთ ძრავა გადამუშავებისთვის. ეს პროცესი აუცილებელია ძრავის ნორმალური ოპერაციული ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. თუ გასასვლელი მილის პრობლემაა, როგორიცაა ბლოკირება ან დაზიანება, ეს გამოიწვევს გამაგრილებლის ცუდად ცირკულაციას, რაც გავლენას მოახდენს ძრავის სითბოს დაშლის ეფექტზე, და კიდევ გამოიწვევს ძრავის გადახურებას და დაზიანებას ძრავის ნაწილებზე.
გარდა ამისა, გამოსასვლელი მილის დიზაინი და მასალა ასევე მნიშვნელოვანი საკითხია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მას შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურასა და წნევას, ხოლო შენარჩუნებას კარგი დალუქვის შესრულება, რათა თავიდან აიცილოს გამაგრილებლის გაჟონვა. გასასვლელი მილის მდგომარეობის რეგულარულ შემოწმებას და შენარჩუნებას, მაგალითად, არის თუ არა ბზარები, დაბერების ან ბლოკირების პრობლემები, დიდი მნიშვნელობა აქვს ძრავის უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად და ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივებას.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ძრავის გასასვლელი მილები ეფექტურად იცავს ძრავას გადახურების დაზიანებისგან, გამაგრილებლის ცირკულაციისა და სითბოს დაშლის უზრუნველსაყოფად, და წარმოადგენს საავტომობილო ძრავის გაგრილების სისტემის შეუცვლელ ნაწილს.
სად არის ძრავის გასასვლელი მილის?
წინა windshield wiper მხარეები
ძრავის გასასვლელი მილები ძირითადად მდებარეობს წინა ქარის სათვალეების ფუნჯის ორივე მხარეს, ჩვეულებრივ, ერთი მარცხნივ და ერთი მარჯვნივ.
ძრავის ოთახი არის შედარებით ღია გარემო, კანალიზაცია, უცხოური ორგანოები და ა.შ. ინჟინერმა ძრავის ოთახის უკანა ნაწილში და ქარის ცხენის შუშის ქვედა კიდეზე წყლის ბაფლი შეიმუშავა და ბაფთების პოზიციაზე დრენაჟის ხვრელი შეიმუშავა. ეს სადრენაჟე ხვრელები უკავშირდება მზის სახურავის წინა მხარეს, სადაც მზის სახურავიდან წყალი მიედინება A- საყრდენის გასწვრივ, სადაც ის ხვდება ძრავის ოთახის წყალს ფენდში და იწურება ბორბლის მახლობლად. ზოგჯერ ფოთლები და სარეცხი საშუალებები გადახურდება სადრენაჟე ხვრელში, რამაც გამოიწვია სადრენაჟე ხვრელის დაბლოკვა, ხოლო წყალი შეაღწევს დალუქვის ზოლს ძრავის ნაწილში. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ამ სადრენაჟე ხვრელების რეგულარულად შემოწმება და გაწმენდა, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის განყოფილებაში გაყვანილობის გრძელვადიანი დასველებით გამოწვეული პოტენციური საფრთხეები და წყლის შესაძლო საყრდენი ფენომენი.
რა არის მიზეზი ძრავის გასასვლელი მილის მაღალი წნევის გამო?
ძრავის გასასვლელი მილის მაღალი წნევა შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზის გამო, ძირითადად, გაგრილების სისტემის პრობლემების ჩათვლით, ტუმბოს შესრულების შემცირება, რადიატორის პრობლემები და ა.შ.
პირველი, გაგრილების სისტემის პრობლემები ჩვეულებრივი მიზეზია. თუ გამაგრილებელი არასაკმარისია, ეს გამოიწვევს გამაგრილებლის სისტემაში გამაგრილებლის თანდათანობითი დაკარგვას, როდესაც ძრავა დიდხანს მუშაობს, და თუ მეპატრონე ვერ პოულობს და დროულად არ დაამატებს გამაგრილებელს, ეს გამოიწვევს ძრავის გადახურებას, რაც გავლენას მოახდენს გამოსასვლელი მილის წნევაზე. გარდა ამისა, თუ რადიატორის მილის წყალს ან ნაწილობრივ დაბლოკილია, ის ასევე იმოქმედებს გამაგრილებელი წყლის მიმოქცევაზე, რის შედეგადაც ძრავის გადახურება ხდება, რითაც იზრდება გასასვლელი მილის წნევა.
მეორეც, ტუმბოს შესრულების გაუარესება ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. თუ ტუმბოს ბეჭედი დაზიანებულია, რის შედეგადაც ხდება ტუმბოს წყლის ვარდნა, ვერ ახერხებს ეფექტური გაგრილების ციკლის ჩატარებას, ის გახდის ძრავაში ცხელი წყალი ეფექტურად ვერ გაიგზავნება რადიატორში გაგრილებისთვის, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას, ზრდის გამავალი მილის წნევას.
დაბოლოს, რადიატორის პრობლემის უგულებელყოფა შეუძლებელია. თუ რადიატორის საფარის ორი სარქველი, რომელიც გადის ორთქლზე გარედან და ჰაერი, კარგად არ მუშაობს, შეუძლებელია გაგრილების წყლის გამაგრილებელი წყლის დუღილის წერტილის გაკონტროლება, ასე რომ ძრავა ვერ იმუშავებს ნორმალურ ტემპერატურაზე, შემდეგ კი გავლენას ახდენს გასასვლელი მილის წნევაზე.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ძრავის გასასვლელი მილის წნევა შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა ფაქტორებით, როგორიცაა არასაკმარისი გამაგრილებელი, წყლის ნაკლებობა ან რადიატორის მილის ნაწილობრივი ბლოკირება, ტუმბოს შესრულების შემცირება და რადიატორის პრობლემები. ამ პრობლემების დაფიქსირება, როგორც წესი, გულისხმობს გაგრილების სისტემის შემოწმებას და მომსახურებას, დაზიანებული ნაწილების ჩანაცვლებას, დარწმუნებას, რომ ტუმბო სწორად მუშაობს და რადიატორის მომსახურებას.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.
