ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს მუშაობის პრინციპი და ფუნქცია.
ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს მუშაობის პრინციპია ვაკუუმირებული კონტეინერის მექანიკური, ფიზიკური, ქიმიური ან ფიზიკურ-ქიმიური მეთოდებით ამოტუმბვა ვაკუუმის მისაღებად. ვაკუუმური ტუმბო ძირითადად შედგება ტუმბოს კორპუსის, როტორის, პირების, შესასვლელი და გამოსასვლელისგან და ა.შ., ბრუნვის გზით მოცულობის ცვლილებების შესაქმნელად, ტუმბოდან გაზის გამოსასვლელად. შეწოვის პროცესის დროს, შემწოვი კამერის მოცულობა იზრდება, ვაკუუმის ხარისხი მცირდება და კონტეინერში არსებული გაზი ტუმბოს კამერაში შეიწოვება. გამონაბოლქვის პროცესში, მოცულობა მცირდება, წნევა იზრდება და შესუნთქული გაზი საბოლოოდ გამოიდევნება ტუმბოდან ზეთის დალუქვის მეშვეობით.
ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს როლი უარყოფითი წნევის წარმოქმნაა, რითაც იზრდება დამუხრუჭების ძალა. ავტომობილის გენერატორის ვაკუუმური ტუმბო, როგორც წესი, ზეთის ტუმბოა, ანუ ვაკუუმური ტუმბოს ბირთვი ბრუნავს გენერატორის ლილვთან ერთად და ვაკუუმური ტუმბოს კორპუსში უარყოფით წნევას, ანუ ვაკუუმს წარმოქმნის ზეთის უწყვეტი შთანთქმისა და ამოტუმბვის გზით. ეს უარყოფითი წნევა ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემას ენერგიას აწვდის, რაც დამუხრუჭებას აადვილებს. როდესაც ვაკუუმური ტუმბო დაზიანებულია, სიმძლავრე სუსტდება, მუხრუჭი ძლიერდება, დამუხრუჭების ეფექტი მცირდება და შესაძლოა გაუმართაობაც კი მოხდეს.
ძრავის ვაკუუმური სისტემის მუშაობის პრინციპი ასევე მოიცავს ვაკუუმს სამუხრუჭე გამაძლიერებლის გენერირებისთვის და ვაკუუმს გამონაბოლქვი აირის შემოვლითი სარქვლის მუშაობისთვის, ხოლო ცირკულირებადი ჰაერის წნევის შემამცირებელი სარქველი ასევე იღებს ვაკუუმს ელექტრო ჩართვა-გამორთვის სარქვლის (EUV) მეშვეობით. ვაკუუმური ტუმბო ფართოდ გამოიყენება მეტალურგიაში, ქიმიურ მრეწველობაში, კვების, ელექტრონული საფარის და სხვა ინდუსტრიებში, წარმოადგენს საავტომობილო სამუხრუჭე სისტემის მნიშვნელოვან ნაწილს, პნევმატურ სამუხრუჭე სისტემასთან შედარებით, ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე სისტემას სჭირდება წინააღმდეგობის სისტემა მძღოლის მუხრუჭის მუშაობის დასახმარებლად.
რა გავლენას ახდენს ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს გაუმართაობა
ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს გაუმართაობის ძირითადი შედეგები
ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს გაუმართაობა ავტომობილზე შემდეგ ძირითად გავლენას მოახდენს:
მუხრუჭების მუშაობის დაქვეითება: ვაკუუმური ტუმბოს დაზიანება გამოიწვევს მუხრუჭების ეფექტის შესუსტებას ან სრულ უკმარისობას, რაც გაზრდის მართვის უსაფრთხოების რისკებს.
ზეთის გაჟონვა: ვაკუუმური ტუმბოს გარე შეერთების ადგილას შესაძლოა ზეთის გაჟონვა იყოს, რაც გამოწვეულია დეფექტური დალუქვით ან შიდა წნევის პათოლოგიური ზრდით.
სამუხრუჭე პედლის დაბრუნების პრობლემა : სამუხრუჭე პედლის ნელი დაბრუნება ან მისი არარსებობა, რაც გავლენას ახდენს მართვის გამოცდილებასა და უსაფრთხოებაზე.
ძრავის ვაკუუმური ტუმბოს სპეციფიკური მახასიათებლების დარღვევა
სპეციფიკური გამოვლინებები მოიცავს:
ცუდი ან არაეფექტური მუხრუჭების მუშაობა : დამუხრუჭების დროს არასაკმარისი დამუხრუჭების ძალა, ეფექტური შენელების შეუძლებლობა.
ზეთის გაჟონვის გარეგნობა: ზეთის გაჟონვა ჩანს გარედან, ვაკუუმური ტუმბოს შეერთების ადგილას.
სამუხრუჭე პედლის ნელი დაბრუნება ან მისი არარსებობა: სამუხრუჭე პედლის გაშვების შემდეგ, პედალი დროულად არ ბრუნდება საწყის პოზიციაზე, ან დაბრუნების პროცესი ძალიან ნელია.
უჩვეულო ხმა : სამუხრუჭე პედალის დაჭერისას ისმის მკვეთრად უცნაური ხმა.
მიმართულების გადახრა ან რხევა: დამუხრუჭებისას ავტომობილს ექნება მიმართულების გადახრა ან რხევა.
მძიმე სამუხრუჭე პედალი : მუხრუჭი დახმარებას ვერ გრძნობს, თქვენ მეტი ძალის გამოყენება გჭირდებათ მუხრუჭზე.
ძრავის ვაკუუმური ტუმბო გაფუჭებულია, როგორ შევამოწმო?
იმის შესამოწმებლად, გაფუჭებულია თუ არა მანქანის ვაკუუმური ტუმბო, შეგიძლიათ შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
შეამოწმეთ კვების კაბელი: დარწმუნდით, რომ ვაკუუმური ტუმბოს კვების კაბელი სწორია და არ არის გაწყვეტილი ან ცუდად შეხებაში. ვაკუუმური ტუმბო ვერ იმუშავებს გამართულად, თუ კვების კაბელი გაწყვეტილია ან ცუდად შეხებაშია.
დააკვირდით მუშაობის მდგომარეობას: ყურადღება მიაქციეთ, გამოსცემს თუ არა ვაკუუმური ტუმბო უჩვეულო ხმაურს, ვიბრაციას ან მაღალ ტემპერატურას მუშაობის დროს. ეს შეიძლება იყოს ცვეთის ან შიდა ნაწილების დაზიანების ნიშნები, რაც მოითხოვს დროულ ჩანაცვლებას ახალი ვაკუუმური ტუმბოთი.
შეამოწმეთ ვაკუუმი: ძრავის ჩართვის შემდეგ შეამოწმეთ, ვაკუუმის მანომეტრით მითითებული ვაკუუმი ნორმაზე დაბალია თუ არა. თუ მნიშვნელობა ნორმაზე დაბალია, ეს შეიძლება ვაკუუმური ტუმბოს გაუმართაობით იყოს გამოწვეული.
დააკვირდით აჩქარების მაჩვენებლებს: თუ მართვის დროს შემცირებული აჩქარების მაჩვენებელი შემცირებულია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ვაკუუმური ტუმბოს გაუმართაობით, რაც იწვევს არასაკმარის უარყოფით წნევას, რაც გავლენას ახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
შეამოწმეთ ძრავა და საკისრები: შეამოწმეთ, ხომ არ არის ძრავა დამწვარი, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს მყისიერი დენის სიჭარბით ან ძრავის საკისრის ცვეთით. თუ საკისარი დაზიანებულია, საჭიროა მისი შეცვლა; თუ ძრავა დაიწვა, შეაკეთეთ ძრავა და გადაახვიეთ სტატორის ხვეული 2.
შეამოწმეთ მბრუნავი დისკი: ყურადღება მიაქციეთ, ხომ არ არის მბრუნავი დისკი გაჭედილი, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს მბრუნავი პირის დეფორმაციით ან ზამბარის წნევისა და ცენტრიდანული ძალის შედეგად მიღებული ძალის ძალიან დიდი ძალით. თუ ის არ შეკეთებულა, შეცვალეთ ვაკუუმური ტუმბო.
შეამოწმეთ შეერთებები და დალუქვები: დარწმუნდით, რომ ვაკუუმური ტუმბო სწორად არის შეერთებული და დალუქული და არ არის ფხვიერი ან ჰაერის გაჟონვა. შეამოწმეთ, არის თუ არა რეზინის დიაფრაგმა დაუზიანებელი. თუ ის დაზიანებულია ან დაძველებულია, შეცვალეთ იგი.
შეამოწმეთ მილსადენი: ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, შეამოწმეთ, რომ შემშვები და გამოსასვლელი მილები გლუვია.
შეამოწმეთ წამყვანი ღვედი: საჭიროების შემთხვევაში, შეამოწმეთ, რომ წამყვანი ღვედი მოდუნებულია და საჭიროებს მის რეგულირებას ან შეცვლას.
თუ წინა ნაბიჯები პრობლემას არ გადაჭრის, უფრო ყოვლისმომცველი დიაგნოზისა და გადაწყვეტისთვის მიმართეთ პროფესიონალ ტექნიკურ პერსონალს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
