გამონაბოლქვი კოლექტორის როლი.
გამონაბოლქვი კოლექტორის მთავარი ფუნქციაა ძრავის ცილინდრების მიერ წარმოქმნილი გამონაბოლქვი აირის შეგროვება და წარმართვა, მისი გამონაბოლქვი მილის შუა და ბოლო ნაწილში შეყვანა და ბოლოს ატმოსფეროში გამოყოფა.
გამონაბოლქვი კოლექტორი არის კომპონენტი, რომელიც მჭიდროდ არის დაკავშირებული ძრავის ცილინდრის ბლოკთან და შექმნილია გამონაბოლქვის წინააღმდეგობის მინიმიზაციისა და ცილინდრებს შორის გამონაბოლქვი აირების ურთიერთშერევის თავიდან ასაცილებლად. თუ გამონაბოლქვი ზედმეტად კონცენტრირებულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრებს შორის მუშაობის ერთმანეთში ჩარევა, გამონაბოლქვის წინააღმდეგობის გაზრდა და შემდეგ ძრავის გამომავალი სიმძლავრის შემცირება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, გამონაბოლქვი კოლექტორის დიზაინი, როგორც წესი, ცილინდრების გამონაბოლქვს რაც შეიძლება ცალკეულს ხდის, ერთი ტოტი თითო ცილინდრზე, ან ორ ცილინდრს ერთი ტოტი, და თითოეული ტოტი რაც შეიძლება გრძელი და დამოუკიდებლად ფორმირებულია, რათა შემცირდეს აირების ურთიერთზემოქმედება სხვადასხვა მილებში. ეს დიზაინი არა მხოლოდ ხელს უწყობს გამონაბოლქვის ეფექტურობის და ძრავის სიმძლავრის მახასიათებლების გაუმჯობესებას, არამედ უზრუნველყოფს გამონაბოლქვი აირის უსაფრთხოდ გამოყოფას ატმოსფეროში, მავნე ნივთიერებების გამოყოფის კონტროლის პარალელურად.
გარდა ამისა, გამონაბოლქვი კოლექტორი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომობილის გამონაბოლქვი სისტემაში. ის ამცირებს ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობას გამონაბოლქვის წინააღმდეგობის შემცირებით, ცილინდრებს შორის გამონაბოლქვი აირების ჩარევის თავიდან აცილებით და მილების დიზაინის ოპტიმიზაციით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გამონაბოლქვი აირების მაქსიმალურად სუფთად გამოყოფა შესასვლელი ხვრელის კუთხეების გარშემო. ერთად, ეს ზომები ხელს უწყობს ძრავის საწვავის ეკონომიის, სიმძლავრის მახასიათებლების და ემისიების სტანდარტების გაუმჯობესებას.
როგორ უნდა დადგინდეს, გამონაბოლქვი მილი დაბლოკილია თუ არა?
გამონაბოლქვი მილი დაბლოკილია თუ არა, ამის დასადგენად გამოიყენება შემდეგი მეთოდები:
საწვავის შევსებისას ყრუ ხმა: თუ საწვავის სწრაფი შევსებისას ხმა ყრუ ხდება, ეს შეიძლება გამონაბოლქვი მილი გაჭედილი იყოს.
წითელი გამონაბოლქვი მილი : თუ გამონაბოლქვი მილი საწვავის შევსებიდან რამდენიმე წუთის შემდეგ წითლად დაიწვა, ესეც გაჭედვის ნიშანია.
ავტოენდოსკოპის გამოყენება: შეგიძლიათ ამოიღოთ გამონაბოლქვი მილი და გამოიყენოთ ავტოენდოსკოპი იმის დასადგენად, არის თუ არა ბლოკირება.
ცილინდრის გატეხვის მეთოდი: ცილინდრის ზეთის გატეხვის შემოწმების გზით აღმოაჩინეთ არანორმალური ცილინდრი და დაზიანებული ნაწილები.
სუსტი აჩქარება: თუ ავტომობილი აჩქარების დროს სიმძლავრის ნაკლებობას გრძნობს, შესაძლოა, ეს გამონაბოლქვი მილის გაჭედვა იყოს.
ავტომატური ტრანსმისიის ანომალია : თუ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მანქანა ხშირად აიძულებს უფრო დაბალ სიჩქარეზე გადართვას, შესაძლოა, ძრავის სიმძლავრის შემცირება გამონაბოლქვი მილის გაჭედვამ გამოიწვიოს.
ძრავის უჩვეულო ხმაური: საგანგებო აჩქარების ან საწვავის შევსებისას, თუ ძრავას ოდნავ გაჩერდება ან უჩვეულო ხმა აქვს, პრობლემა შესაძლოა გამონაბოლქვი მილის პრობლემა იყოს.
გამონაბოლქვის უჩვეულო ხმა : თუ სწრაფი აჩქარების ან სწრაფი გაზის დროს გამონაბოლქვი მილი უჩვეულო ხმას გამოსცემს, როგორც წესი, პრობლემა გამონაბოლქვი მილის პრობლემაა.
ძრავის ჩართვა ვერ ხერხდება: თუ ძრავი ზეთს შეასხურებს და აინთება, მაგრამ არ ირთვება, შესაძლოა, გამონაბოლქვი სისტემა მთლიანად იყოს დაბლოკილი.
გამონაბოლქვი მილის ბლოკირების სპეციფიკური სიმპტომები
გამონაბოლქვი მილის გაჭედვის სპეციფიკური სიმპტომებია:
სუსტი აჩქარება: ავტომობილი აჩქარების პროცესში სუსტია და გამომავალი სიმძლავრე არასაკმარისია.
ავტომატური ტრანსმისიის ხშირი იძულებითი დაბალ გადართვა: გაჭედილი გამონაბოლქვი მილი იწვევს ძრავის სიმძლავრის შემცირებას და ავტომატური ტრანსმისია ხშირად აიძულებს დაბალ გადართვას მძღოლის აჩქარების საჭიროებებთან ადაპტაციის მიზნით.
ძრავის მცირედი ტემპერატურა სასწრაფო შევსების დროს: გამონაბოლქვი მილის ბლოკირება იწვევს გამონაბოლქვი აირის ნაწილის დარჩენას, შერეული ბენზინი თხელდება, წვის სიჩქარე შენელდება და ხდება ტემპერატურაზე გადასვლის ფენომენი.
გამონაბოლქვის უჩვეულო ხმაური: სწრაფი აჩქარების ან დროსელის სწრაფი აჩქარების დროს, გამონაბოლქვი მილი გამოსცემს უჩვეულო ხმას, რაც, როგორც წესი, გამოწვეულია სამმხრივი კატალიზატორის დაზიანებით.
ჩართვის სირთულე : ძრავის ჩართვისა და შეფრქვევის შემდეგაც კი, ის ვერ ირთვება, შესაძლოა იმიტომ, რომ გამონაბოლქვი სისტემა მთლიანად დაბლოკილია.
გამონაბოლქვი მილის ბლოკირების გადაწყვეტა
გაჭედილი გამონაბოლქვი მილის პრობლემების გადაჭრის გზები მოიცავს:
ნახშირბადის გაწმენდა: თუ ბლოკირება ნახშირბადის ჭარბი დაგროვების გამოა, შეგიძლიათ გამონაბოლქვი მილი მოხსნათ, რეზინის ჩაქუჩით ნაზად დააკაკუნოთ გარედან, რათა შიდა ნახშირბადის დაგროვება მოიშოროთ და მეორე ბოლოდან გადმოიღვაროს.
ხელსაწყოების გამოყენება: საცობების გასასუფთავებლად გამოიყენეთ ხელსაწყოები, როგორიცაა თხელი ღეროები და რკინის მავთულები, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ გამონაბოლქვი მილი ან სხვა კომპონენტები.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
