როგორ გამოიყურება გატეხილი ღერძი?
საავტომობილო ღერძის თავი ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილია, თუ ის ვერ მოხერხდება, ეს სერიოზულ გავლენას მოახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ქვემოთ გაგაცნობთ საავტომობილო ღერძის თავის გატეხვის საერთო გამოვლინებებს.
1. არანორმალური ვიბრაცია: თუ მარცხენა ხელი ამორტიზატორის ზამბარას დაადებთ და ძლიერ ვიბრაციას იგრძნობთ, შესაძლოა მანქანის ღერძის თავსავის პრობლემა იყოს. ამ დროს საჭიროა დროული შემოწმება და შეკეთება მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
2. მაღალი ტემპერატურის ფენომენი: წინა ბორბლის საკისრის დაზიანება: თუ წინა ბორბლის საკისარი დაზიანებულია, ეს გამოიწვევს ხახუნის გაზრდას და მაღალი ტემპერატურა წარმოიქმნება მანქანის მართვისას. ამ დროს აუცილებელია შეჩერება შემოწმებისთვის, რათა არ მოხდეს უფრო დიდი ზიანის მიყენება.
3. არანორმალური ხმა: მართვის პროცესში თუ ისმის არანორმალური ხმა და მარცხნივ და მარჯვნივ მოძრაობისას არანორმალური ხმა ქრება მარცხნივ მოხვევისას და ისევ არსებობს მარჯვნიდან მოხვევისას, შეიძლება მარცხნივ იყოს პრობლემა. წინა საკისარი. და პირიქით. ამ დროს საჭიროა დროული შემოწმება და შეკეთება მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
მოკლედ, საავტომობილო ღერძის თავის პრობლემა დროულად უნდა შემოწმდეს და გამოსწორდეს მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ზემოაღნიშნული პრობლემების აღმოჩენის შემთხვევაში, რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ პროფესიონალ მანქანის ტექნიკურ პერსონალს ტექნიკური მომსახურებისთვის რაც შეიძლება მალე. ამავდროულად, რეკომენდებულია ღერძის თავის რეგულარულად შემოწმება მისი ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
რას მოიცავს წინა ღერძის თავის შეკრება?
წინა ღერძის თავის შეკრება მოიცავს წინა ღერძს, საყრდენს, საჭის სამაგრს, სამუხრუჭე ასამბლეას, კერის შეკრებას, დაკიდებულ მკლავს, ჯვარედინი ღეროს შეკრებას. ეს კომპონენტები ერთად ქმნიან მანქანის წინა ღერძის სტრუქტურას, რაც უზრუნველყოფს მანქანის სტაბილურად მუშაობას. როგორც საკვანძო გადამცემი მოწყობილობა, წინა ღერძი გადასცემს ძალებს ჩარჩოსა და წინა ბორბლებს შორის ყველა მიმართულებით, ასევე მათ მიერ წარმოქმნილ ღუნვის მომენტებსა და ბრუნვებს. საჭის სამაგრი დაკავშირებულია საჭის სისტემასთან და შეუძლია საჭის მექანიზმის მიერ გამომავალი საჭის ძალა გადასცეს ბორბლებს, რათა მოხდეს მანქანის მართვა. გარდა ამისა, წინა ღერძი ასევე ატარებს ვერტიკალურ დატვირთვას, სხვადასხვა გრძივი ძალებს, განივი ძალებს და მათთან დაკავშირებულ ბრუნვას, რაც მხარს უჭერს მანქანის წინა ნაწილის გაწურულ მასას.
საჭიროა თუ არა წინა ღერძის თავის შეცვლა?
მოითხოვს
შეცვალეთ მიმდინარე ღერძის თავი, როდესაც ის დეფორმირებულია. წინა ღერძის დეფორმირებული თავი გავლენას მოახდენს ავტომობილის სტაბილურობასა და უსაფრთხოებაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის არასტაბილური მუშაობა, ცუდი მართვა და საგზაო შემთხვევებიც კი გამოიწვიოს. ამიტომ, როგორც კი აღმოჩნდება წინა ღერძის თავის დეფორმაცია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს.
წინა ღერძის თავის დეფორმაცია ბევრ გავლენას მოახდენს მანქანაზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს შეამცირებს ავტომობილის მართვას და სტაბილურობას, ზრდის უსაფრთხოების რისკებს მართვის დროს. მეორე, წინა ღერძის თავმა დეფორმირებულმა შეიძლება გამოიწვიოს საბურავსა და კერას შორის ფხვიერი მორგება, რაც გამოიწვევს სერიოზულ პრობლემებს, როგორიცაა საბურავის ან გაცვეთილი საბურავი. გარდა ამისა, წინა ღერძის დეფორმირებულმა თავმა შესაძლოა გავლენა მოახდინოს ავტომობილის დაკიდების სისტემაზეც, რაც გამოიწვევს საკიდის კომპონენტების ცვეთას და ავტომობილის მომსახურების ვადის შემცირებას.
ავტომობილის უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია წინა ღერძის დეფორმირებული თავის დროულად შეცვლა. მიუხედავად იმისა, რომ მცირე დეფორმაცია შეიძლება მოგვარდეს შეკეთებით, შეკეთებული ლილვის თავი შეიძლება ვერ დაუბრუნდეს თავდაპირველ სიმტკიცეს და სიზუსტეს და არსებობს უსაფრთხოების რისკები. ამიტომ, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, უმჯობესია შეცვალოთ ახალი წინა ღერძის თავი.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.
