რას ნიშნავს საჰაერო საკეტის ბზარი?
საჰაერო საკეტის ბზარი ეხება სიტუაციას, როდესაც ძრავის სარქველი გაბზარულია ან გატეხილია. ეს მდგომარეობა, როგორც წესი, გამოწვეულია სხვადასხვა ფაქტორებით, მათ შორის სარქვლის ღეროს ბოლო, მარეგულირებელი ხრახნი ან საყრდენი მკლავის ცვეთა ან არასწორი რეგულირება, რაც იწვევს სარქვლის გადაჭარბებულ კლირენს, რაც, თავის მხრივ, იწვევს სარქვლის ღეროს ბოლოს შეჯახებას რეგულირების ხრახნს ან თავს. სარქვლის მოძრავი მკლავის შეჯახება სარქვლის ბოლოსთან, რამაც შეიძლება საბოლოოდ გამოიწვიოს სარქვლის გატეხვა. გარდა ამისა, CAM-ის გადაჭარბებულმა ცვეთამ, სარქვლის ზამბარის საჯდომის გათიშვა, სარქვლის ონკანის დასამაგრებელი თხილის გაშვება ან კორექტირების ჭანჭიკის ბოლო სახე არათანაბარი, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვება და სხვა ფაქტორებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ბზარი. ამ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ძრავის რეგულარულად შემოწმება და შენარჩუნება, რათა უზრუნველყოს სხვადასხვა კომპონენტის ნორმალური მუშაობა.
ჰაერის საკეტის დანაა?
საჰაერო კარის საკეტის ფირფიტა არის ნაწილი, მისი როლი არის გააცნობიეროს ცალმხრივი კავშირი სარქველსა და ზამბარის ადგილს შორის და ჩაკეტოს იგი, რათა უზრუნველყოს სარქველის ნორმალურად მუშაობა. თუმცა, როდესაც სარქვლის საკეტის ფირფიტა იშლება, ეს დიდ გავლენას მოახდენს ძრავზე. მაგალითად, საკეტის ფირფიტამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის თავისუფლად დახურვა, რაც იწვევს შეკუმშვის კოეფიციენტის არასაკმარისობას და შემდეგ ძრავის ცილინდრის დაკარგვას. მძიმე შემთხვევებში, საკეტის ფირფიტის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის დარტყმა სარქველში და შემდეგ ძრავის გაფუჭება.
სარქვლის ღეროს ზამბართან დაკავშირების ორი გზა არსებობს. ერთი არის საკეტის სამაგრი, რომელიც აღჭურვილია ორი ნახევრად წრიული კონუსური საკეტით სარქვლის ღეროს ბოლო ღარზე, ხოლო ზამბარის საჯდომი ამკვრივებს საკეტის სამაგრს ისე, რომ მჭიდრო რგოლი იყოს სარქვლის ღეროს ბოლოს. , ისე, რომ ზამბარის საჯდომი, საკეტის სამაგრი და სარქველი ერთ მთლიანობაში იყოს დაკავშირებული და სარქველი ერთად მოძრაობს. კიდევ ერთი გზაა საკეტის სამაგრის სამაგრის რადიალური ხვრელის ნაცვლად საკეტი ქინძის გამოყენება და შეერთება ჩამკეტი ქინძისთავში.
რა არის სარქვლის გახეთქვის ძირითადი მიზეზები?
სარქვლის გახეთქვის ძირითადი მიზეზები მოიცავს არასათანადო ცვეთას ან რეგულირებას, CAM-ის ცვეთას, სარქველის ზამბარის საჯდომს, ფხვიერი თხილის ან ჭანჭიკის ბოლო სახის არათანაბარს, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვებას.
არასათანადო ცვეთა ან რეგულირება: სარქვლის ღეროს ბოლო, მარეგულირებელი ხრახნის ან საქანელის მკლავის არასათანადო ცვეთა ან რეგულირება შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის გადაჭარბებული კლირენსი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გვერდით დამაგრებული სარქველის ბოლო შეჯახება მარეგულირებელ ხრახნს ან თავს. ოვერჰედის სარქვლის მოძრავი მკლავის შეჯახება სარქვლის ბოლოსთან, რის შედეგადაც სარქველი გატეხილია.
CAM-ის ცვეთა : CAM-ის გადაჭარბებულმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს ონკანის დაძაბვა ექსპლუატაციის დროს, რაც გაზრდის სარქვლის ღეროს დაძაბულობას და შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის გატეხვა გრძელვადიან პერსპექტივაში.
სარქვლის ზამბარის საჯდომი გამორთულია: სარქვლის ზამბარის საჯდომის დაცემამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქველი არანორმალური ზემოქმედების ქვეშ დახურვის პროცესში, რაც გამოიწვევს ბზარს.
ფხვიერი თხილი ან ჭანჭიკის არათანაბარი სახე : სარქვლის სამაგრის დამჭერი თხილის და არათანაბარი რეგულირების ჭანჭიკის ზედაპირის გაფხვიერებამ შეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური სტრესი სარქველზე და საბოლოოდ გამოიწვიოს ბზარი.
სარქვლის კათეტერები: სარქვლის კათეტერებში ნახშირბადის გადაჭარბებულმა დაგროვებამ შეიძლება შეაფერხოს სარქვლის მოძრაობა, რაც გამოიწვევს დამატებით სტრესს და საბოლოოდ იწვევს სარქვლის ბზარს.
ამ ფაქტორებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სარქვლის გაბზარვა, ამიტომ აუცილებელია დროულად მიიღოთ შესაბამისი სარემონტო ზომები, მათ შორის სარქვლის კლირენსის შეცვლა, ნახმარი ნაწილების შეცვლა, ნახშირბადის საბადოების გაწმენდა და ა.შ., ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, განაგრძეთ ამ საიტის სხვა სტატიების კითხვა!
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მოწოდებულია გაყიდოს MG&MAUXS ავტონაწილები მისასალმებელიაშესაძენად.
