რას ნიშნავს ჰაერის დაბლოკვის ბზარი?
საჰაერო დაბლოკვის ბზარი ეხება იმ სიტუაციას, როდესაც ძრავის სარქველი დაბზარულია ან გატეხილია. ეს მდგომარეობა, როგორც წესი, გამოწვეულია სხვადასხვა ფაქტორებით, მათ შორის სარქვლის ღეროების დასასრულით, კორექტირების ხრახნიანი ან როკერის მკლავის აცვიათ ან არასათანადო კორექტირებით, რის შედეგადაც ხდება ზედმეტი სარქვლის კლირენსი, რაც თავის მხრივ იწვევს სარქვლის ტაპეტის დასასრულს კორექტირების ხრახნით ან სარქვლის როკერის მკლავის თავთან, რომელიც საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის დასასრულს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის გატეხვა. გარდა ამისა, კამერის გადაჭარბებული აცვიათ, სარქვლის საგაზაფხულო სავარძლის გამორთვა, სარქვლის ტაპეტის დამაგრება თხილის ფხვიერი ან კორექტირების ჭანჭიკი არათანაბარი, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვება და სხვა ფაქტორები შეიძლება ასევე გამოიწვიოს სარქვლის გახეხვა. ამ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ძრავის რეგულარულად შემოწმება და შენარჩუნება, რათა უზრუნველყოს სხვადასხვა კომპონენტის ნორმალური მოქმედება.
ჰაერის დაბლოკვის დანაა?
საჰაერო კარების დაბლოკვის ფირფიტა არის ნაწილი, მისი როლი არის გააცნობიეროს ცალმხრივი კავშირი სარქველსა და საგაზაფხულო ადგილს შორის და ჩაკეტოს იგი, რათა უზრუნველყოს სარქველი ნორმალურად იმოქმედოს. ამასთან, როდესაც სარქვლის დაბლოკვის ფირფიტა ვერ მოხდება, მას დიდ გავლენას მოახდენს ძრავა. მაგალითად, დაბლოკვის ფირფიტამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ფხვიერი დახურვა, რაც იწვევს შეკუმშვის კოეფიციენტის არასაკმარისობას, შემდეგ კი ძრავის დაკარგვა ცილინდრს. მძიმე შემთხვევებში, დაბლოკვის ფირფიტის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის გასწვრივ სარქვლის მეშვეობით, შემდეგ კი ძრავა გადაიტანოს.
სარქვლის ღეროს გაზაფხულთან დაკავშირების ორი გზა არსებობს. ერთი არის საკეტის კლიპის ტიპი, რომელიც აღჭურვილია ორი ნახევრად წრიული კონუსური საკეტის ჩაკეტვის კლიპით, სარქვლის ღეროების ბოლოში, ხოლო საგაზაფხულო სავარძელი კომპაქტურია საკეტის კლიპზე ისე, რომ მჭიდრო ჰოპი არის სარქვლის ღეროების ბოლოში, ისე, რომ გაზაფხულის სავარძელი, ჩაკეტვის კლიპი და სარქველი უკავშირდება მთლიანობაში და სარქველი მოძრაობს ერთად. კიდევ ერთი გზაა საკეტის საკინძავი პინის რადიალური ხვრელის ნაცვლად ჩაკეტვის პინის გამოყენება და დაკავშირება საკეტის ქინძისთავს.
რა არის სარქვლის გახეხვის ძირითადი მიზეზები?
სარქვლის გახეხვის ძირითადი მიზეზები მოიცავს არასათანადო აცვიათ ან კორექტირებას, კამერის აცვიათ, სარქვლის გაზაფხულის სავარძლის გამორთვა, ფხვიერი კაკალი ან ჭანჭიკი არათანაბარი, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვება.
არასათანადო ტარება ან კორექტირება : სარქვლის ღეროს ბოლოში არასათანადო ტარება ან კორექტირება, ხრახნიანი ხრახნიანი ან როკერის მკლავი შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ჭარბი გაწმენდის შედეგად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გვერდითი დამონტაჟებული სარქვლის ტაფეტი, რომელიც შეჯახებაა რეგულირებადი ხრახნით, ან ოვერჰედის სარქვლის როკერის მკლავის თავით, რომ შეჯახდეს სარქვლის დასასრულით, რის შედეგადაც სარქველი დაბზარულია.
Cam Wear : CAM- ის გადაჭარბებულმა აცვიათ შეიძლება გამოიწვიოს ოპერაციის დროს ტაფის გაკეთება, რაც გაზრდის სარქვლის ღეროს სტრესს და შეიძლება გრძელვადიან პერსპექტივაში გამოიწვიოს სარქვლის გატეხვა.
სარქვლის საგაზაფხულო სავარძელი : სარქვლის გაზაფხულის სავარძლის დაცემამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის დაქვემდებარება არანორმალურ ზემოქმედებას დახურვის პროცესში, რის შედეგადაც ხდება ბზარი.
ფხვიერი კაკალი ან არათანაბარი ჭანჭიკი : სარქვლის საცავის შესუსტება თხილისა და არათანაბარი კორექტირების სახეს შეიძლება გამოიწვიოს არანორმალური სტრესი სარქველზე და საბოლოოდ გამოიწვიოს ბზარი.
სარქვლის კათეტერები : ნახშირბადის გადაჭარბებულმა დაგროვებამ სარქვლის კათეტერებში შეიძლება ხელი შეუშალოს სარქვლის გადაადგილებას, რის შედეგადაც დამატებითმა სტრესმა გამოიწვია და საბოლოოდ გამოიწვიოს სარქველი.
ამ ფაქტორებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სარქვლის გატეხვა, ამიტომ აუცილებელია დროულად მიიღოთ სათანადო სარემონტო ზომები, მათ შორის, შეცვალოს სარქვლის კლირენსი, ნახმარი ნაწილების შეცვლა, ნახშირბადის საბადოების დასუფთავება და ა.შ., რათა უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მოქმედება.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.
