რას ნიშნავს ჰაერის საკეტის ბზარი?
ჰაერის საკეტის ბზარი გულისხმობს სიტუაციას, როდესაც ძრავის სარქველი გაბზარულია ან გატეხილია. ეს მდგომარეობა, როგორც წესი, გამოწვეულია სხვადასხვა ფაქტორებით, მათ შორის სარქვლის ღეროს ბოლოთი, რეგულირების ხრახნით ან ამწევი მკლავის ცვეთით ან არასწორი რეგულირებით, რაც იწვევს სარქვლის ზედმეტ კლირენსს, რაც თავის მხრივ იწვევს სარქვლის რგოლის ბოლოთი რეგულირების ხრახნთან შეჯახებას ან სარქვლის ამწევი მკლავის თავის შეჯახებას სარქვლის ბოლოსთან, რამაც საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ბზარი. გარდა ამისა, CAM-ის ჭარბმა ცვეთამ, სარქვლის ზამბარის ჩამკეტის მოხსნამ, სარქვლის რგოლის დამაგრების თხილის ფხვიერმა ან რეგულირების ჭანჭიკის ბოლოთი ზედაპირის არათანაბარმა მდგომარეობამ, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვებამ და სხვა ფაქტორებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ბზარი. ამ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ძრავის რეგულარული შემოწმება და მოვლა, რათა უზრუნველყოთ სხვადასხვა კომპონენტის ნორმალური მუშაობა.
ჰაერის საკეტის პირია?
ჰაერის კარის საკეტის ფირფიტა წარმოადგენს ნაწილს, რომლის როლია სარქველსა და ზამბარის საყრდენს შორის ცალმხრივი კავშირის უზრუნველყოფა და მისი დაბლოკვა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სარქვლის ნორმალური მუშაობა. თუმცა, როდესაც სარქვლის საკეტის ფირფიტა მწყობრიდან გამოდის, ეს დიდ გავლენას მოახდენს ძრავზე. მაგალითად, საკეტის ფირფიტამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ფხვიერი დახურვა, რაც იწვევს შეკუმშვის არასაკმარის კოეფიციენტს და შემდეგ იწვევს ძრავის ცილინდრის დაკარგვას. მძიმე შემთხვევებში, საკეტის ფირფიტის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის გახვრეტა სარქველში და შემდეგ ძრავის დაშლა.
სარქვლის ღეროს ზამბარასთან შეერთების ორი გზა არსებობს. ერთ-ერთი არის საკეტის სამაგრის ტიპი, რომელიც აღჭურვილია ორი ნახევარწრიული კონუსური საკეტის სამაგრით სარქვლის ღეროს ბოლოში არსებულ ღარზე, ხოლო ზამბარის საყრდენი აკომპაქტებს საკეტის სამაგრს ისე, რომ მჭიდრო რგოლი სარქვლის ღეროს ბოლოშია, ისე, რომ ზამბარის საყრდენი, საკეტის სამაგრი და სარქველი ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული და სარქველი ერთად მოძრაობდეს. კიდევ ერთი გზაა საკეტის დამჭერის სამაგრის რადიალური ხვრელის ნაცვლად საკეტის ქინძისთავის გამოყენება და საკეტის ქინძისთავის მეშვეობით შეერთება.
რა არის სარქვლის გატეხვის ძირითადი მიზეზები?
სარქვლის გაბზარვის ძირითადი მიზეზებია არასწორი ცვეთა ან რეგულირება, CAM ცვეთა, სარქვლის ზამბარის ჩასადების აშრევება, თხილის ან ჭანჭიკის ბოლოების არათანაბარი ზედაპირი, სარქვლის სადინარში ნახშირბადის დაგროვება.
არასწორი ცვეთა ან რეგულირება: სარქვლის ღეროს ბოლოების, რეგულირებადი ხრახნის ან ამწევი მკლავის არასწორმა ცვეთამ ან რეგულირებამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ზედმეტი კლირენსი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გვერდზე დამონტაჟებული სარქვლის ონკანის ბოლო რეგულირებად ხრახნთან შეჯახება, ან ზედა სარქვლის ამწევი მკლავის თავი სარქვლის ბოლოსთან შეჯახება, რაც გამოიწვევს სარქვლის გაბზარვას.
CAM-ის ცვეთა : CAM-ის ჭარბმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის რხევა მუშაობის დროს, რაც გაზრდის სარქვლის ღეროს დაძაბულობას და გრძელვადიან პერსპექტივაში შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ბზარები.
სარქვლის ზამბარის ჩამკეტის გამორთვა : სარქვლის ზამბარის ჩამკეტის ჩამოვარდნამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქველზე უჩვეულო დარტყმა დახურვის პროცესში, რაც გამოიწვევს ბზარების გაჩენას.
ფხვიერი თხილი ან არათანაბარი ჭანჭიკის ზედაპირი: სარქვლის შესაკრავი თხილის და არათანაბარი რეგულირების ჭანჭიკის ზედაპირის მოდუნებამ შეიძლება გამოიწვიოს სარქველზე უჩვეულო დატვირთვა და საბოლოოდ გამოიწვიოს ბზარები.
სარქვლის კათეტერები: სარქვლის კათეტერებში ნახშირბადის ჭარბმა დაგროვებამ შეიძლება ხელი შეუშალოს სარქვლის მოძრაობას, რაც გამოიწვევს დამატებით დატვირთვას და საბოლოოდ, სარქვლის გაბზარვას.
ამ ფაქტორებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სარქვლის გაბზარვა, ამიტომ ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია დროულად მიიღოთ შესაბამისი სარემონტო ზომები, მათ შორის სარქვლის კლირენსის ხელახლა რეგულირება, ცვეთილი ნაწილების შეცვლა, ნახშირბადის დეპოზიტების გაწმენდა და ა.შ.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
