გენერატორის უსაქმური ღერძის შეცვლაა საჭირო?
გენერატორის ღვედის შეცვლისას, როგორც წესი, აუცილებელია როგორც დაჭიმვის ბორბლის, ასევე უქმე ბორბლის შეცვლა. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაჭიმვის ბორბალი და უქმე ბორბალი მჭიდრო კავშირშია გენერატორის ღვედის ნაწილთან, მათი მომსახურების ვადა მსგავსია და ჩანაცვლება თავიდან აგაცილებთ მომავალში შესაძლო პრობლემებს, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის ნორმალურ მუშაობას და უსაფრთხოებას. თუ ეს ნაწილები არ შეიცვლება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები ღვედის მუშაობასთან გამოყენების დროს, რაც გავლენას მოახდენს ავტომობილის მუშაობასა და უსაფრთხოებაზე. გარდა ამისა, ამ ნაწილების ჩანაცვლების ციკლისა და მოვლა-პატრონობის ღირებულების გათვალისწინებით, უფრო სამეცნიერო თვალსაზრისით უფრო მიზანშეწონილია ამ ნაწილების კომპლექტებად შეცვლა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მათი უკეთესად მუშაობა ღვედის ახალ ნაწილებთან.
უძრავ-მოძრავი მექანიზმი მექანიკური ტერმინია, რომელიც აღნიშნავს გადაცემათა კოლოფს, რომელიც გადამცემ როლს ასრულებს ორ ერთმანეთთან შეუხებლ გადაცემათა კოლოფს შორის და ერთდროულად ერთვება ამ ორ გადაცემათა კოლოფთან, რათა შეცვალოს პასიური გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის მიმართულება ისე, რომ ის იგივე იყოს, რაც წამყვანი გადაცემათა კოლოფის. უძრავ-მოძრავი მექანიზმის როლი ძირითადად საჭის შეცვლაა და არ შეუძლია გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტის შეცვლა.
გენერატორის ძრავა და ბორბალი ერთი და იგივე ნაწილი არ არის.
გენერატორის უმოქმედო ბორბალი და ბორბალი მექანიკურ სისტემაში სხვადასხვა როლს ასრულებენ. უმოქმედო ბორბალი, ასევე ცნობილი როგორც დაჭიმვის ბორბალი, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს წამყვანი სისტემაში, რათა დაარეგულიროს ღვედის მიმართულება, თავიდან აიცილოს ღვედის რხევა და ღვედის სრიალი. ის იცავს ძრავას და სხვა მექანიკურ ნაწილებს დაზიანებისგან ღვედისა და ბორბალს შორის კონტაქტის ფართობის შეცვლით, ხახუნის ძალის გაუმჯობესებით და ღვედის სტაბილური მუშაობის უზრუნველყოფით. ბორბალი არის ნაწილი, რომელიც უშუალოდ მონაწილეობს სიმძლავრის გადაცემაში და მუშაობს უმოქმედო ბორბალთან ერთად, რათა უზრუნველყოს მთელი გადამცემი სისტემის ეფექტურობა და სტაბილურობა.
გენერატორის ღვედის შეცვლისას, როგორც წესი, რეკომენდებულია დაჭიმვის ბორბლისა და უმოქმედო ბორბლის ერთდროულად შეცვლა, რადგან ამ კომპონენტებს მსგავსი სიცოცხლის ხანგრძლივობა აქვთ და ერთდროული შეცვლა უზრუნველყოფს ავტომობილის მუშაობას და უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, უმოქმედო ბორბალი მდებარეობს ორი გადაცემათა კოლოფის შუაში, რომლებიც ერთმანეთს არ ეხებიან, რაც როლს ასრულებს პასიური გადაცემათა კოლოფის ბრუნვის მიმართულების შეცვლაში და ხელს უწყობს დაშორებული ლილვის შეერთებას, რაც ხელს უწყობს სისტემის სტაბილურობას.
შეჯამებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ გენერატორის უმოქმედო ძრავა და ბორბალი წამყვანი სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტებია, მათი ფუნქციები და პოზიციები განსხვავებულია, ამიტომ ისინი ერთი და იგივე ნაწილს არ წარმოადგენენ.
რა არის ძრავის უსაქმური ლილვის უჩვეულო ხმაურის მიზეზი?
ძრავის უსაქმური ძრავის უჩვეულო ხმაურის მიზეზი შეიძლება იყოს უსაქმური ძრავის დაზიანება ან შიდა საკისრის ბურთის გაუმართაობა. ძრავა არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვადასხვა ფორმის მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნა, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (ორმხრივი დგუშიანი ძრავები), გარე წვის ძრავები (სტირლინგის ძრავები, ორთქლის ძრავები და ა.შ.), რეაქტიული ძრავები, ელექტროძრავები და ა.შ. ავტომობილის ძრავში ორტაქტიანი და ოთხტაქტიანი ძრავების მუშაობის პრინციპი განსხვავებულია და ავტომობილის ძრავების დიდი უმრავლესობა ოთხტაქტიანია. ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავის სამუშაო ციკლი შედგება დგუშის ოთხი დგუშისგან, კერძოდ, შემშვები დგუშის დგუშის, შეკუმშვის დგუშის, სამუშაო დგუშის და გამონაბოლქვის დგუში ...
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
