Generator Idler– ს სჭირდება შეცვლა?
Generator გენერატორის ქამრის შეცვლისას, ჩვეულებრივ, აუცილებელია შეცვალოთ როგორც დაძაბულობის ბორბალი, ასევე უსაქმური ბორბალი. ეს იმიტომ ხდება, რომ დაძაბულობის ბორბალი და უსაქმური ბორბალი მჭიდრო კავშირშია გენერატორის ქამრთან, მათი ცხოვრება მსგავსია, ხოლო ჩანაცვლებამ შეიძლება მომავალში თავიდან აიცილოს შესაძლო პრობლემები, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის ნორმალური ოპერაცია და უსაფრთხოება. თუ ეს ნაწილები არ შეიცვალა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები ქამრთან გამოყენების დროს, რაც გავლენას ახდენს ავტომობილის მუშაობასა და უსაფრთხოებაზე. გარდა ამისა, ამ ნაწილების შემცვლელი ციკლისა და შენარჩუნების ღირებულების გათვალისწინებით, უფრო მეცნიერული უნდა იყოს ამ ნაწილების ნაკრები, რათა უზრუნველყოს, რომ ისინი უკეთესად მუშაობდნენ ქამრის ახალ ნაწილებთან.
Idler არის მექანიკური ტერმინი, რომელიც ეხება გადაცემას, რომელიც ასრულებს გადაცემის როლს ორი გადამცემი გადაცემის შუაგულში, რომლებიც არ არიან ერთმანეთთან კონტაქტში და ერთდროულად ეწევა ამ ორ გადაცემას, რათა შეცვალოს პასიური სიჩქარის როტაციის მიმართულება ისე, რომ ეს იგივეა, რაც მამოძრავებელი მექანიზმი. უდაბნოების როლი ძირითადად მართავს საჭის შეცვლას და ვერ შეცვლის გადაცემის კოეფიციენტს.
გენერატორი idler და pulley არ არის იგივე ნაწილი.
გენერატორის მოშორება და პულსი სხვადასხვა როლებს ასრულებენ მექანიკურ სისტემაში. Idler Wheel, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც დაძაბულობის ბორბალი, როლს ასრულებს წამყვანი სისტემაში, ქამრების მიმართულების გასწორების, ქამრების შერყევის თავიდან ასაცილებლად და ქამრის დაჭერის თავიდან ასაცილებლად. იგი იცავს ძრავას და სხვა მექანიკურ ნაწილებს დაზიანებისგან ქამარსა და პულერს შორის საკონტაქტო ადგილის შეცვლით, ხახუნის ძალის გაუმჯობესებით და ქამრის სტაბილური ოპერაციის უზრუნველსაყოფად. Pulley არის ნაწილი, რომელიც უშუალოდ არის ჩართული ელექტროგადამცემი, რომელიც მუშაობს Idler– სთან, რათა უზრუნველყოს მთელი გადამცემი სისტემის ეფექტურობა და სტაბილურობა.
გენერატორის ქამრის შეცვლისას, ჩვეულებრივ, რეკომენდებულია ერთდროულად დაძაბულობის ბორბლისა და უზომო ბორბლის ჩანაცვლება, რადგან ამ კომპონენტებს აქვთ მსგავსი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და ერთდროული ჩანაცვლება უზრუნველყოფს ავტომობილების მუშაობას და უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, Idler მდებარეობს ორი გადამცემი გადაცემის შუაგულში, რომლებიც არ დაუკავშირდნენ ერთმანეთს, რაც როლს ასრულებს პასიური გადაცემის როტაციის მიმართულების შეცვლაში და ხელს უწყობს შორეული ლილვის დაკავშირებას, რაც ხელს უწყობს სისტემის სტაბილურობას.
მოკლედ რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ გენერატორის მოშორება და პულლი ორივე მნიშვნელოვანი კომპონენტია წამყვანი სისტემაში, მათი ფუნქციები და პოზიციები განსხვავებულია, ამიტომ ისინი არ არიან იგივე ნაწილი.
რა არის მიზეზი ძრავის არანორმალური ხმაური?
ძრავის უშლელის არანორმალური ხმაურის მიზეზი შეიძლება გამოწვეული იყოს უშედეგო დაზიანებით ან შიდა ტარების ბურთის უკმარისობით. ძრავა არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია ენერგიის სხვადასხვა ფორმების გადაქცევა მექანიკურ ენერგიად, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (საპასუხო დგუშის ძრავები), გარე წვის ძრავები (Stirling Engines, Steam Engines და ა.შ.), თვითმფრინავის ძრავები, ელექტროძრავები და ა.შ. საავტომობილო ძრავაში, ორჯერადი ძრავის სამუშაო პრინციპი და ოთხივე ძრავის ძრავა. ოთხგზის ბენზინის ძრავის სამუშაო ციკლი შედგება ოთხი დგუშის დარტყმისგან, კერძოდ, შესასვლელი ინსულტის, შეკუმშვის ინსულტის, სამუშაო ინსულტის და გამონაბოლქვის ინსულტისგან. თუ ძრავას აქვს არანორმალური უნაყოფო ხმა, რეკომენდებულია დროულად შეამოწმოთ და შეკეთდეს, რომ უზრუნველყოს მანქანის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.
