რამდენად ხშირად იცვლება ანთება?
აალების სიცოცხლე
უგულებელყოფის კოჭის სიცოცხლე, როგორც წესი, რეკომენდებულია შეიცვალოს დაახლოებით 100,000 კილომეტრის მართვის შემდეგ, მაგრამ ეს არ არის აბსოლუტური. იმის გამო, რომ ანთების ღუმელი მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე, მტვრიან და ვიბრაციულ გარემოში დიდი ხნის განმავლობაში, მას ექვემდებარება გარკვეული აცვიათ. ამასთან, სანამ უგულებელყოფის ღუმელი სწორად მუშაობს და ზედაპირზე დაბერების აშკარა ნიშნები არ არსებობს, არ არის საჭირო ნაადრევად ჩანაცვლება.
აალების კოჭის უკმარისობის სიმპტომები
როდესაც ანთების კოჭელი ასაკოვანი ან დაზიანებულია, შეიძლება არსებობდეს აშკარა ნიშნები, მაგალითად, ძრავის ნაწილში აალების ღუმელი აქვს წებოს გადინება, აფეთქება, კავშირის მილის ან მაღალი წნევის საქშენების აბლაცია. გარდა ამისა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განსაჯოთ, მუშაობს თუ არა უგულებელყოფის ღუმელი სწორად, ძრავის ხუმრობით დაკვირვებით. თუ ანთების ღუმელი დაზიანებულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მუშაობის დაქვეითება, როგორიცაა სუსტი აჩქარება, სირთულე დაწყება და არასტაბილური უსაქმური სიჩქარე.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ანთების კოჭის შემცვლელი ციკლი არ არის დაფიქსირებული, მაგრამ განისაზღვრება მისი ფაქტობრივი გამოყენებისა და დაბერების ხარისხის შესაბამისად. მეპატრონეებს შეუძლიათ რეგულარულად შეამოწმონ ანთების ღუმელის სტატუსი და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალონ იგი ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
გვჭირდება ოთხივე ანთების ღუმელი?
საჭიროა თუ არა ანთების კოჭის შეცვლა ოთხი ერთად, ეს დამოკიდებულია ანთების კოჭის სპეციფიკურ სამუშაო მდგომარეობაზე და ავტომობილის გამოყენებაზე.
აალების კოჭე არის საავტომობილო ძრავის ანთების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია დაბალი ძაბვის მაღალი ძაბვის გადაქცევაზე, შერეული გაზის გასანათებლად და ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. უნდა შეიცვალოს თუ არა ოთხივე აალების ღუმელი ერთდროულად, როდესაც ანთების ღუმელები ვერ ხერხდება, დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე. თუ მხოლოდ ერთ ან რამდენიმე უგულებელყოფის კოჭას აქვს პრობლემა, დანარჩენები კი სწორად მუშაობენ, მაშინ შეიძლება შეიცვალოს მხოლოდ გაუმართავი ანთების კოჭის შეცვლა, რომელსაც შეუძლია დაზოგოს ხარჯები და თავიდან აიცილოს ზედმეტი ნარჩენები. ამასთან, თუ მანქანას აქვს გრძელი დიაპაზონი, ანთების კოჭები მათ დიზაინის ცხოვრებაში ან მის მახლობლად არის, ან ერთდროულად არსებობს მრავალჯერადი ანთების ღუმელები, რომლებიც ერთდროულად ვერ ხერხდება, შეიძლება უფრო უსაფრთხო იყოს ოთხივე ანთების კოჭის შეცვლა ერთდროულად, რათა უზრუნველყოს ძრავის საერთო მოქმედება და საიმედოობა.
ანთების კოჭის შეცვლისას, მიჰყევით კონკრეტულ მოცილების ნაბიჯებს, მათ შორის ძრავის ზედა ნაწილზე ანთების კოჭის საფარის გახსნას, საყრდენი ხრახნის ამოღებას შიდა პენტაგონის ჭრილობის გამოყენებით, ელექტროენერგიის დანამატის ამოღება, ძველი აალების კოჭის ამოღება, ახალი აალების კოჭის განთავსება და ხრახნიანი დამაგრება და დენის დასამაგრებლად. დარწმუნდით, რომ დაიცავით ავტომწარმოებლის მითითებები და რეკომენდაციები უსაფრთხოების და ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.
გარდა ამისა, აალების კოჭის სიცოცხლე და ჩანაცვლების სიხშირე ასევე გავლენას ახდენს უამრავ ფაქტორზე, მათ შორის ნავთობის ხარისხზე, მართვის ჩვევებზე და ძრავის საოპერაციო გარემოში. ჩვეულებრივ, გირჩევთ, რომ შეამოწმოთ და შეცვალოთ ანთების ღუმელი დაახლოებით 100,000 კილომეტრში, ძრავის სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.
როგორ გავზომოთ ანთების კოჭები?
ანთების კოჭის გაზომვა კარგია ან ცუდია მთავარი მეთოდი 12
გარე ინსპექცია : შეამოწმეთ თუ არა ანთების კოჭის საიზოლაციო საფარი დაბზარული, ან არის თუ არა ჭურვი დაბზარული, არის თუ არა არანორმალური სიტუაცია, როგორიცაა წებოს გადინება, ადიდებული, კავშირის მილის და მაღალი წნევის საქშენების აბლაცია.
წინააღმდეგობის გაზომვა : გამოიყენეთ მულტიმეტრი, რათა შეაფასოთ პირველადი გრაგნილი, მეორადი ლიკვიდაცია და ანთების ღუმელის დამატებითი წინააღმდეგობა, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს ტექნიკურ სტანდარტებს.
ტემპერატურის გამოვლენა : შეეხეთ ანთების კოჭის ჭურვი, ნორმალურია, რომ ცხელა იგრძნოთ თავი, თუ ცხელია, შეიძლება არსებობდეს მოკლე ჩართვის ხარვეზი.
ანთების სიძლიერის ტესტი : შეამოწმეთ ტესტის სკამზე ანთების კოჭის მიერ წარმოქმნილი მაღალი ძაბვა, დააკვირდით, არის თუ არა ლურჯი ნაპერწკალი და გააგრძელეთ ნაპერწკლები.
შედარების ტესტი : დააკავშირეთ ტესტირებული ანთების ღუმელი და კარგი ანთება, შესაბამისად, შედარებისთვის, რომ ნახოთ თუ არა ნაპერწკლის ძალა იგივე.
პროცედურა და სიფრთხილის ზომები თითოეული მეთოდისთვის
გარე შემოწმება :
შეამოწმეთ, არის თუ არა გატეხილი თანაგრძნობის საიზოლაციო საფარი, ან არის თუ არა ჭურვი დაბზარული, არის თუ არა არანორმალური სიტუაცია, როგორიცაა გადინება, ადიდებული, კავშირის მილები და მაღალი წნევის საქშენები აბლაცია.
ყურადღება მიაქციეთ ანთების კოჭის ტემპერატურას, რბილი სითბო ნორმალურია, გადახურებამ შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ანთების კოჭელი ცუდია ან დაზიანებულია.
წინააღმდეგობის გაზომვა :
გამოიყენეთ მულტიმეტრი, რათა გაზომოთ პირველადი ლიკვიდაციის, მეორადი გრაგნილი და ანთების კოჭის დამატებითი წინააღმდეგობის გაწევისას, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს ტექნიკურ სტანდარტებს.
პირველადი წინააღმდეგობაა დაახლოებით 1.1-2.3 ohms, ხოლო მეორადი წინააღმდეგობა დაახლოებით 4000-11,000 ohms.
ტემპერატურის გამოვლენა :
შეეხეთ ანთების კოჭის ჭურვი ხელით, იგრძენით, რომ სიცხე ნორმალურია, თუ ხელი ცხელია, შეიძლება არსებობდეს მოკლე ჩართვის ხარვეზი.
ანთების ინტენსივობის ტესტი :
შეამოწმეთ ტესტის სკამზე ანთების კოჭის მიერ წარმოქმნილი მაღალი ძაბვა, დააკვირდით, არის თუ არა ლურჯი ნაპერწკალი და მუდმივად ასხივებს ნაპერწკლებს.
შეცვალეთ გამონადენის ელექტროდის უფსკრული 7 მმ -მდე, ჯერ გაუშვით დაბალი სიჩქარით და შემდეგ შეამოწმეთ როდის იზრდება ანთების კოჭის ტემპერატურა სამუშაო ტემპერატურაზე.
შედარების ტესტი :
დააკავშირეთ ტესტირებული ანთების კოჭები და კარგი ანთების კოჭები, შესაბამისად, რათა ნახოთ თუ არა ნაპერწკლის ინტენსივობა იგივე.
თუ ნაპერწკლის სიძლიერე არ არის იგივე, ეს ნიშნავს, რომ გაზომილი ანთების ღუმელი გატეხილია.
სიმპტომები და თანაგრძნობის უკმარისობის სიმპტომები და შესაძლო მიზეზები
ანთების კოჭის დაზიანების სიმპტომებში შედის ძრავის დაწყების სირთულე, არასტაბილური უსაქმური სიჩქარე, ენერგიის დაქვეითება, საწვავის მოხმარების მომატება და ა.შ. შესაძლო მიზეზებში შედის მოკლე წრიული მონაცვლეობა, ღია წრე, სარკინიგზო და ა.შ.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ვალდებულია გაყიდოს Mg & Mauxs ავტო ნაწილები მისასალმებელიყიდვა.
