ინჟექტორის შეკრების ძირითადი ფუნქცია
ინჟექტორის ძირითადი როლია საწვავის შეფრქვევის რაოდენობისა და დროის კონტროლი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის ნორმალური და ეფექტური მუშაობა. ინჟექტორის ასამბლეას შეუძლია ზუსტად აკონტროლოს საწვავის შეფრქვევის რაოდენობა ელექტრონული მართვის ბლოკიდან (ECU) შეფრქვევის იმპულსური სიგნალის მიღებით, რათა დააკმაყოფილოს ძრავის საჭიროებები სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. ინჟექტორის შესხურების მახასიათებლები, მათ შორის ატომიზაციის ნაწილაკების ზომა, ზეთის შესხურების განაწილება, ზეთის სხივის მიმართულება, დიაპაზონი და დიფუზიის კონუსის კუთხე და ა.შ., უნდა აკმაყოფილებდეს დიზელის ძრავის წვის სისტემის მოთხოვნებს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნარევის იდეალური ფორმირება და წვა, ძრავის სიმძლავრისა და თერმული ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
ინჟექტორის შეკრების კონკრეტული მუშაობის პრინციპი და გამოყენების სცენარი
ინჟექტორის შეკრება გადამწყვეტ როლს ასრულებს საწვავის ინექციის სისტემაში. საწვავის ინექციის სხვადასხვა ტიპის მიხედვით, საწვავის ინექციის სისტემა შეიძლება დაიყოს ბენზინის ინექციის სისტემად, დიზელის ინექციის სისტემად და გაზის საწვავის ინექციის სისტემად. სხვადასხვა მართვის მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს მექანიკური მართვის ტიპად, ელექტრონული მართვის ტიპად და ელექტრომექანიკური ჰიბრიდული მართვის ტიპად. საწვავის ინჟექტორის შეკრება გარკვეული წნევის გამოყენებით პირდაპირ ცილინდრში ან შესასვლელში აწვდის საწვავს, რათა მიღწეული იქნას საწვავის ზუსტი მიწოდება. განსაკუთრებით დიზელის ძრავებში, ინჟექტორის შეკრების სიზუსტე პირდაპირ გავლენას ახდენს დიზელის ძრავის სიმძლავრესა და ეკონომიურობაზე, ამიტომ მისი დამუშავების სიზუსტე და შესრულების მოთხოვნები ძალიან მაღალია. ინჟექტორის შეკრება დიზელის საწვავის სისტემის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც გამოიყენება საწვავის ინექციის რაოდენობისა და დროის ზუსტი კონტროლისთვის. საწვავის ინჟექტორის შეკრება შედგება მრავალი ნაწილისგან, მათ შორის ზეთის მიწოდების ნაწილისგან, გაზის მიწოდების ნაწილისგან და მართვის ნაწილისგან. მისი მუშაობის პრინციპია საწვავის ინექციის კონტროლი სოლენოიდური სარქვლის ან ჰიდრავლიკური სერვო სისტემის მეშვეობით, რათა უზრუნველყოს საწვავის ზუსტი ინექცია წვის კამერაში მაღალი წნევის ქვეშ. ინჟექტორის შესხურების მახასიათებლები, როგორიცაა ატომიზაციის ნაწილაკების ზომა და ზეთის ნისლის განაწილება, მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს დიზელის ძრავის სიმძლავრესა და ეკონომიურობაზე.
ინჟექტორის შემადგენლობა და მუშაობის პრინციპი
ინჟექტორის ასამბლეა ძირითადად შედგება ზეთის მიწოდების, გაზის მიწოდების და მართვის ნაწილისგან. ზეთის მიწოდების ნაწილი მოიცავს ზეთის ავზს, ბენზინის ტუმბოს, ბენზინის ფილტრს, წნევის რეგულატორს და საწვავის ინჟექტორს. მუშაობის პრინციპი გულისხმობს, რომ ბენზინი ზეთის ავზიდან ბენზინის ტუმბოს მეშვეობით გამოიყოფა, ფილტრით იფილტრება, შემდეგ წნევის რეგულატორით წნევა იზრდება და ბოლოს თითოეული ცილინდრის ინჟექტორში იგზავნება. მართვის ნაწილი ზუსტად აკონტროლებს საწვავის ინექციის რაოდენობას და დროს სოლენოიდური სარქვლის ან ჰიდრავლიკური სერვო სისტემის მეშვეობით.
ინჟექტორის შეკრების ტიპი და გამოყენება
საწვავის ინჟექტორების შეკრებები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის, მათ შორის ნახვრეტებიანი ინჟექტორები, ნემსებიანი ინჟექტორები და დაბალი ინერციის ინჟექტორები. ნახვრეტებიანი ინჟექტორი შესაფერისია პირდაპირი ინექციის წვის კამერიანი დიზელის ძრავებისთვის, ხოლო ლილვის ნემსებიანი ინჟექტორის უპირატესობებია დიდი ხვრელის დიამეტრი, დაბალი საწვავის ინექციის წნევა და ხვრელში ნახშირბადის დაგროვება, რაც ადვილად არ იწვევს ბლოკირებას. საწვავის ინჟექტორების ეს სხვადასხვა ტიპი აკმაყოფილებს სხვადასხვა დიზელის ძრავების საჭიროებებს მათი განსხვავებული სტრუქტურისა და გამოყენების სცენარების მიხედვით.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.მზადაა MG&MAUXS-ის ავტონაწილების გაყიდვისთვისყიდვა.
