ავტომობილის გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს როლი
ავტომობილის გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს მთავარი ფუნქციაა გადაბმულობის პედლის მიერ წარმოქმნილი ძალის ჰიდრავლიკურ წნევად გარდაქმნა და მილის მეშვეობით გადასცეს გადაბმულობის ქვეტუმბოს, რათა მოხდეს გადაბმულობის გამოყოფა და ჩართვა. კერძოდ, როდესაც მძღოლი დააჭერს გადაბმულობის პედალს, ბიძგი ღერო უბიძგებს მთავარი ტუმბოს დგუშს, რის შედეგადაც ზეთის წნევა გაიზრდება, შლანგის მეშვეობით ქვეტუმბოში შეყვანით, რაც აიძულებს ქვეტუმბოს გამწევ ღეროს წინ გადაწიოს გამყოფი ჩანგალი და გამყოფი საკისარი, რათა გადაბმულმა განცალკევება მიაღწიოს. გადაბმულობის პედლის გაშვებისას, ჰიდრავლიკური წნევა იხსნება, გამყოფი ჩანგალი დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით თანდათან უბრუნდება საწყის მდგომარეობას და გადაბმული ჩართულ მდგომარეობაშია.
გარდა ამისა, გადაბმულობის მთავარი ტუმბო ასევე დაკავშირებულია გადაბმულობის გამაძლიერებელთან მილის მეშვეობით, რომელსაც შეუძლია შეაგროვოს მფლობელის გადაბმულობის პედლის მოძრაობის ინფორმაცია, რათა უზრუნველყოს გადაბმულობის მოქნილი და სტაბილური მუშაობა. გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს დაზიანება გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის ჩამოკიდებისა და გადართვის სირთულეს და შეუძლებელს გახდის აჩქარებას, ამიტომ საჭიროებს დროულ მოვლას და შეცვლას.
პედლის მოძრაობის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება და გადაბმულობის გამორთვა ბუსტერიდან. გადაბმულობის მთავარი ტუმბო დაკავშირებულია გადაბმულობის პედლთან, რათა შეაგროვოს მძღოლის პედლის მოძრაობის შესახებ ინფორმაცია. როდესაც მძღოლი დააჭერს გადაბმულობის პედალს, ბიძგი ღერო უბიძგებს მთავარი ტუმბოს დგუშს ზეთის წნევის გასაზრდელად, ხოლო ჰიდრავლიკური წნევა შლანგის მეშვეობით გადაეცემა გადაბმულობის ქვე-ტუმბოს, რაც აიძულებს გამომრთველ ჩანგალს, უბიძგოს გამომრთველ საკისარს გადაბმულობის გამორთვის მისაღწევად.
უზრუნველყავით გლუვი სტარტი და გლუვი გადართვა. ჰიდრავლიკური წნევის კონტროლით, გადაბმულობის მთავარი ტუმბო საშუალებას აძლევს გადაბმულს შეუფერხებლად ჩაირთოს სტარტირებისას, რაც თავიდან აიცილებს ძრავასა და ტრანსმისიას შორის უეცარი ჩართვის ზემოქმედებას. გადართვის პროცესის დროს, გადაბმულობის მთავარ ტუმბოს შეუძლია დროებით გათიშოს კავშირი ძრავასა და ტრანსმისიას შორის, რაც გადართვას უფრო გლუვს გახდის და შეამცირებს გადართვის ზემოქმედებას.
დაიცავით ტრანსმისიის სისტემა. საგანგებო დამუხრუჭების ან ტრანსმისიის გადატვირთვის შემთხვევაში, გადაბმულობის მთავარ ტუმბოს შეუძლია სწრაფად გათიშოს ძრავასა და ტრანსმისიას შორის კონტაქტი, თავიდან აიცილოს ტრანსმისიის სისტემის დაზიანება გადატვირთვის გამო და რითაც დაიცავს ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემას.
გაუმართაობის სიმპტომები და მოვლა. გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს დაზიანების შემდეგ, სიჩქარის ჩამოკიდება და გადართვა გართულდება და ავტომობილს აჩქარება არ შეეძლება. გადაბმულობის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად საჭიროა დროული მოვლა და ნაწილების შეცვლა.
გაფუჭებული ავტომობილის გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს პრობლემის გადაწყვეტა ძირითადად მოიცავს შემდეგს:
გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს შეცვლა: თუ გადაბმულობის მთავარი ტუმბო დაზიანებულია, როგორც წესი, აუცილებელია მისი ახლით შეცვლა. რადგან გადაბმულობის მთავარი ტუმბო დაზიანებულია და მისი შეკეთება შეუძლებელია, პრობლემის მოგვარება მხოლოდ ახლით მთავარი ტუმბოს შეცვლით არის შესაძლებელი.
დაზიანებული ნაწილების შემოწმება და შეცვლა: თუ გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს დაზიანება გამოწვეულია შიდა რეზინის რგოლის დაზიანებით, გადაბმულობის ზეთის ნაკლებობით ან გადაბმულობის დისკის სერიოზული ცვეთის გამო, საჭიროა ამ დაზიანებული ნაწილების შემოწმება და შეცვლა. მაგალითად, შეცვალეთ შიდა რეზინის რგოლი, დაამატეთ გადაბმულობის ზეთი ან შეცვალეთ გადაბმულობის დისკი.
მართვის ჩვევების გაუმჯობესება: დრაივერის არასწორი მუშაობა გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს დაზიანების ერთ-ერთი გავრცელებული მიზეზია. ამიტომ, მართვის ჩვევების გაუმჯობესება, გადაბმულობაზე ხშირი და ხანგრძლივი დაჭერის თავიდან აცილება და სხვა ოპერაციების ჩატარება, ეფექტურად ახანგრძლივებს გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს მომსახურების ვადას.
გადაბმულობის მთავარი ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნებია:
ზეთის გაჟონვა: როდესაც გადაბმულობის მთავარი ტუმბო დაზიანებულია, ზეთის გაჟონვა მოხდება.
გადაცემათა კოლოფის ჩამოკიდების სირთულე: გადართვისას, ცხადია, შესაბამისი გადაცემათა კოლოფის ჩამოკიდება რთული იქნება, ან საერთოდ ვერც ერთი გადაცემათა კოლოფის ჩამოკიდება შეუძლებელი იქნება.
გადაბმულობის პედლის პარესთეზია: გადაბმულობაზე დაჭერისას იგრძნობთ, რომ გადაბმულობის პედალი ძალიან ცარიელია და საჭირო წინააღმდეგობას არ გააჩნია, რაც, როგორც წესი, იმას ნიშნავს, რომ გადაბმულობის მთავარი ტუმბო საკმარის წნევას ვერ უზრუნველყოფს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
