რა არის მანქანის ბმული -1.3t
მანქანაში "1.3T" 1.3T ეხება ძრავის გადაადგილებას 1.3L, სადაც "T" წარმოადგენს ტურბოძრავვის ტექნოლოგიას. ტურბო ძრავის ტექნოლოგია ზრდის ძრავის ენერგიასა და ბრუნვას ჰაერის მიღების გაზრდით, 1.3T ძრავას ენერგიის უპირატესობას ანიჭებს, ასევე საწვავის მოხმარებას და ენერგიის უფრო სწრაფად გამომუშავებას.
კერძოდ, ტურბო ძრავა იყენებს შიდა წვის ძრავის მუშაობით წარმოქმნილ გამონაბოლქვი გაზს საჰაერო კომპრესორის მართვისთვის, რითაც იზრდება შეყვანის მოცულობა და ზრდის ძრავის ენერგია და ბრუნვის გაზრდა. 1.3T ძრავა დაახლოებით ექვემდებარება 1.6 ლიტრიან ბუნებრივად ასპირაციულ ძრავას და შეუძლია მიაღწიოს 1.8 ლიტრიან ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავას ენერგიის დონეს, მაგრამ მისი საწვავის მოხმარება, როგორც წესი, დაბალია, ვიდრე 1.8 ლიტრიანი ძრავა.
ამრიგად, მანქანა 1.3T არის ტექნიკური გადაწყვეტა, რომ მოიძიოს წონასწორობა ძალაუფლებისა და საწვავის ეკონომიკას შორის, შესაფერისი მათთვის, ვინც ატარებს გარკვეულ ძალას და სურს დაზოგოს საწვავის მომხმარებლები.
დამაკავშირებელი როდის როლი 1.3T ძრავაში ძირითადად მოიცავს დგუშის ხაზოვანი საპასუხო მოძრაობის გადაქცევას ამწეების მბრუნავ მოძრაობაში და დგუშის მიერ წარმოქმნილი წნევის გადაცემას ამწეების გასწვრივ, რათა გამოიცვან ენერგია. კერძოდ, დამაკავშირებელი როდ უკავშირდება დგუშის ქინძისთავს მისი პატარა თავით და დიდი თავი უკავშირდება ამწეების დამაკავშირებელ ტარების ტარებას ამ კონვერტაციისა და გადაცემის მისაღწევად.
სამუშაო პრინციპი და დამაკავშირებელი როდ
დამაკავშირებელი როდ ძირითადად შედგება სამი ნაწილისგან: დამაკავშირებელი როდ პატარა თავი, ღეროვანი სხეული და დამაკავშირებელი ღეროების დიდი თავი. დამაკავშირებელი ღეროს მცირე დასასრული უკავშირდება დგუშის ქინძისთავთან, როდ სხეული ჩვეულებრივ ფორმის I- ფორმისაა, რათა გაზარდოს ძალა და სიმტკიცე, ხოლო დამაკავშირებელი ღეროს დიდი დასასრული უკავშირდება ამწე ამწევი საკისრებით. დამაკავშირებელ როდს არა მხოლოდ უნდა გაუძლოს ნაწარმოებში წვის პალატის გაზით წარმოქმნილ წნევას, არამედ გაუძლოს გრძივი და განივი ინერციული ძალების, ამიტომ აუცილებელია მაღალი სიძლიერე, დაღლილობის წინააღმდეგობა და სიმკაცრე.
ზარალის ფორმა და შენარჩუნების მეთოდი როდ
დამაკავშირებელი წნელების დაზიანების ძირითადი ფორმებია დაღლილობის მოტეხილობა და გადაჭარბებული დეფორმაცია, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება დამაკავშირებელ წნელებზე მაღალ სტრესულ ადგილებში. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს დამაკავშირებელი ღეროს სტაბილურობა და საიმედოობა, თანამედროვე ძრავები იყენებენ მაღალი სიმტკიცის მასალებს და ახდენენ ზუსტი დამუშავებისა და გამართვის გამართვას. როდესაც დამაკავშირებელი როდების ტარების შესრულება ღარიბი ხდება ან კლირენსი ძალიან დიდია, ახალი ტარების დრო უნდა შეიცვალოს.
თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!
გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG & 750 ავტო ნაწილები მისასალმებელი ყიდვა.
