რა არის წინა სამუხრუჭე ტუმბო?
სამუხრუჭე ტუმბო სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი ნაწილია, მისი მთავარი ფუნქციაა სამუხრუჭე ხუნდზე, სამუხრუჭე ხუნდზე ხახუნის მქონე სამუხრუჭე ბარაბნის ბიძგი. შეანელეთ სიჩქარე და გაჩერდით. მუხრუჭზე დაჭერის შემდეგ, მთავარი ტუმბო წარმოქმნის ბიძგს ჰიდრავლიკური ზეთის ქვეტუმბოზე გადასატანად, ხოლო ქვეტუმბოში არსებული დგუში სითხის წნევის ქვეშ იწყებს მოძრაობას სამუხრუჭე ხუნდზე ბიძგისთვის.
ჰიდრავლიკური მუხრუჭი შედგება სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოსა და სამუხრუჭე ზეთის შესანახი ავზისგან. ისინი ერთ ბოლოში დაკავშირებულია სამუხრუჭე პედლთან, ხოლო მეორეში - სამუხრუჭე მილთან. სამუხრუჭე ზეთი ინახება სამუხრუჭე მთავარ ტუმბოში და აქვს ზეთის გამოსასვლელი და შესასვლელი ხვრელები.
პნევმატური მუხრუჭი შედგება ჰაერის კომპრესორისგან (რომელიც ფართოდ არის ცნობილი როგორც ჰაერის ტუმბო), მინიმუმ ორი ჰაერის შესანახი ცილინდრისგან, სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოსგან, წინა ბორბლის სწრაფი გამორთვის სარქველისა და უკანა ბორბლის სარელეო სარქველისგან. მუხრუჭი შედგება ოთხი ტუმბოსგან, ოთხი გამანაწილებელი უკანა ღერძისგან, ოთხი ამწე ლილვისგან, რვა სამუხრუჭე ხუნდისგან და ოთხი სამუხრუჭე კერისგან.
ჰიდრავლიკური მუხრუჭი
ზეთის მუხრუჭი შედგება სამუხრუჭე მთავარი ტუმბოს (ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ტუმბო) და სამუხრუჭე ზეთის შესანახი ავზისგან.
მძიმე სატვირთო მანქანები იყენებენ პნევმატურ მუხრუჭებს, ხოლო ჩვეულებრივი მსუბუქი ავტომობილები - ზეთის მუხრუჭებს, ამიტომ სამუხრუჭე ტუმბო და სამუხრუჭე ტუმბო ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ტუმბოებია. სამუხრუჭე ტუმბო (ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ტუმბო) სამუხრუჭე სისტემის შეუცვლელი ნაწილია. როდესაც სამუხრუჭე ფირფიტაზე დგამთ ფეხს, სამუხრუჭე მთავარი ტუმბო სამუხრუჭე ზეთს მილსადენის გავლით სამუხრუჭე ტუმბოში გადასცემს. სამუხრუჭე ქვეტუმბოს აქვს შემაერთებელი ღერო, რომელიც აკონტროლებს სამუხრუჭე ხუნდს ან სამუხრუჭე გარსს. დამუხრუჭებისას, სამუხრუჭე მილში არსებული სამუხრუჭე ზეთი უბიძგებს სამუხრუჭე ტუმბოს შემაერთებელ ღეროს, ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდმა მჭიდროდ დააჭიროს ბორბალზე არსებულ ფლანგის დისკს ბორბლის შესაჩერებლად. ავტომობილის სამუხრუჭე ტუმბოს ტექნიკური მოთხოვნები ძალიან მაღალია, რადგან ის პირდაპირ გავლენას ახდენს ადამიანების ცხოვრებაზე.
დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვალოთ სამუხრუჭე ზეთი, რადგან ამ შემთხვევაში სამუხრუჭე ტუმბოს შიგნით, სამუხრუჭე ტუმბოსა და გარეთ ჩამოსაკიდი ხრახნის ჟანგი გაჩნდება, შემდეგ წაუსვით კარაქი და ბოლოს, დატვირთეთ მანქანა, გახეხეთ წვრილი სახეხი ქაღალდით.
გადაუდებელი დახმარებისთვის, გატეხილი ტუმბოს განშტოებული ზეთის მილი იხსნება და მოხსნის შემდეგ ზეთის მილის თავი მჭიდროდ იკვრება, რათა ყველამ ვერ შეძლოს ზეთის ან გაზის ადგილზე გამოშვება (პნევმატური მუხრუჭის ტიპის მანქანები).
სამუხრუჭე ტუმბო გამოსცემს უჩვეულო ხმას, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ტუმბოს მიმმართველი ქინძისთავის მოშვებული ხმით, ან ჟანგით და დაჟანგვით, თუ ახლით შეცვლით. თუ ზეთის გაჟონვაა, ეს ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე ტუმბო სერიოზულად დაზიანებულია და საჭიროა მთელი სამუხრუჭე ტუმბოს შეცვლა.
თუ სამუხრუჭე ტუმბო გაფუჭებულია, პირველი არის ის, რომ სამუხრუჭე ხუნდები არანორმალურად ცვდება. მეორე არის ის, რომ სამუხრუჭე ხუნდები გახანგრძლივდება და მუხრუჭი არ არის კარგ მდგომარეობაში. შეგიძლიათ ადგეთ და დააბიჯოთ მუხრუჭზე, რათა ნახოთ, შესაძლებელია თუ არა სამუხრუჭე ტუმბოს დაბრუნება, მთავარია, რომ სამუხრუჭე ტუმბო ადვილად არ გატყდეს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
