ავტომობილის წინა ღერძის თავის აწყობის როლი
ავტომობილის წინა ბორბლის ღერძის თავის შეკრების ძირითადი როლი მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
ავტომობილის მთელი მასის ტარება: წინა ღერძის თავის შეკრებამ უნდა გაუძლოს ავტომობილის წონას, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის სტაბილურობა მართვის დროს.
მოჭიდების, დამუხრუჭების ძალის და მამოძრავებელი მომენტის გადაცემა: წინა ღერძის თავის შეკრება მოჭიდებას, დამუხრუჭების ძალას და მამოძრავებელ მომენტის გადაცემას ბორბლებს კერის საკისრების მეშვეობით ახდენს ავტომობილის აჩქარების, შენელებისა და საჭის მართვის მისაღწევად.
გზის დარტყმის შემსუბუქება და შთანთქმა: წინა ღერძის თავის შეკრებას შეუძლია შეამსუბუქოს და შთანთქოს არათანაბარი გზის ზედაპირით გამოწვეული დარტყმა და ვიბრაცია, გააუმჯობესოს მგზავრობის კომფორტი.
ბორბლისა და მიწისადმი გაუმჯობესებული ადჰეზია: ოპტიმიზებული დიზაინისა და მასალის შერჩევის გზით, წინა ღერძის თავის შეკრებას შეუძლია გააუმჯობესოს ბორბლისა და მიწისადმი ადჰეზია, გააუმჯობესოს ავტომობილის მოჭიდება და მართვა.
წინა ღერძის თავის შეკრების კონსტრუქცია და კომპონენტები მოიცავს:
კერის საკისარი: საჭის ხერხემალზე დამონტაჟებული ორი მოძრავი საკისრის მეშვეობით, ბორბალი ბრუნავს და ამავდროულად ხახუნის ფირფიტასთან ერთად ქმნის ხახუნის წყვილ სამუხრუჭე ბორბალს.
სამუხრუჭე კერა: ბორბლის მუხრუჭის ძირითადი კომპონენტები, არსებობს ზეთის მუხრუჭის და პნევმატური მუხრუჭის ორი ფორმა. როდესაც ავტომობილი ასრულებს დამუხრუჭების ბრძანებას, სამუხრუჭე ხახუნის დისკი ფართოვდება და შედის კონტაქტში სამუხრუჭე ბარაბანთან, რაც წარმოქმნის ხახუნს ავტომობილის დამუხრუჭების მისაღწევად.
საჭის სახსარი: I-სხივის ორივე ბოლოში დამონტაჟებული სამაგრი მექანიზმის მეშვეობით, ავტომობილის წინა ნაწილზე დატვირთვა უნდა იყოს აწეული და წინა ბორბალი საჭის სახსრის გარშემო უნდა ბრუნავდეს, რათა ავტომობილის საჭე აღიდგეს.
მოვლისა და მოვლის რჩევები:
რეგულარული შემოწმება და ცხიმის შეცვლა: სხვადასხვა მოდელის მიხედვით, საკისრის ნორმალური მუშაობისა და მისი მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად, კერის ღრუში შესაბამისი რაოდენობის ცხიმის დამატება ხდება.
შეინარჩუნეთ სისუფთავე: რეგულარულად გაწმინდეთ კერის შეკრება და მასთან დაკავშირებული ნაწილები, რათა თავიდან აიცილოთ მტვრის და ჭუჭყის მოხვედრა მოწყობილობაში.
ავტომობილის წინა ღერძის თავის შეკრება გულისხმობს ავტომობილის წინა ღერძზე დამონტაჟებულ კომპონენტს, რომელიც ძირითადად მოიცავს წინა ღერძს, საჭის ხერხს, საჭის ღერძს, ბორბლის კერას და სხვა ნაწილებს. წინა ღერძის შეკრება იყენებს საჭის ხერხის რხევას ავტომობილის საჭის ფუნქციის შესასრულებლად, ამიტომ მას ასევე საჭის ხიდს უწოდებენ.
წინა ღერძის თავის შეკრების სტრუქტურა და ფუნქცია
წინა ღერძი: როგორც წესი, დამზადებულია საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადისგან კალიბრის ჭედვისა და თერმული დამუშავების გზით, განივი კვეთა I-ფორმისაა და წინა ღერძის ორივე ბოლოსთან არის მუშტის ფორმის გასქელება ნაწილი, სადაც ფიქსატორის დამონტაჟებაა შესაძლებელი. წინა ღერძი შექმნილია ძრავის პოზიციის და შესაბამისად, ავტომობილის მასის ცენტრის დაწევის ხელშესაწყობად.
საჭის სახსარი: არის საჭის სახსრის სახსარი, რომელიც წინა ღერძთან დაკავშირებულია საჭის ღერძის მეშვეობით, რათა წინა ბორბალს შეეძლოს გარკვეული კუთხით გადახრა საჭის ღერძის გარშემო, რათა განხორციელდეს ავტომობილის საჭის ფუნქცია. საჭის სახსრებს აქვთ მაღალი სიმტკიცის მოთხოვნები, რათა გაუძლონ ცვალებად დარტყმით დატვირთვას.
საჭის სამაგრი: დამაგრებულია საჭის სახსართან ისე, რომ საჭის სახსარს შეეძლოს საჭის საჭის გარშემო ტრიალი. საჭის სამაგრი წინა ღერძს უკავშირდება დამაგრების ჭანჭიკებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს წინა ბორბლის სტაბილური ბრუნვა.
კერა: საყრდენი საბურავი დამონტაჟებულია საჭის მუხლის გარეთა ბოლოს საყრდენზე კონუსური ლილვაკით. საკისრის სიმჭიდროვის რეგულირება შესაძლებელია თხილის რეგულირებით.
წინა ღერძის თავის შეკრების ფუნქციები
წინა ღერძის თავის შეკრება არა მხოლოდ ავტომობილის წონას უძლებს, არამედ იტევს მიწასა და ჩარჩოს შორის ვერტიკალურ დატვირთვას, დამუხრუჭების ძალას, გვერდით ძალას და შედეგად მიღებულ მოხრის მომენტს. ეს ძალები უზრუნველყოფს სტაბილურობას და უსაფრთხოებას გზის ნებისმიერ პირობებში.
მოვლისა და მოვლის რჩევები
წინა ღერძის თავის შეკრების ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია რეგულარული შემოწმება და მოვლა:
შეამოწმეთ საბურავის წნევა: დარწმუნდით, რომ საბურავის წნევა გონივრულ ფარგლებშია, რათა თავიდან აიცილოთ არასაკმარისი ან ძალიან მაღალი წნევა, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მართვის უსაფრთხოებაზე.
ბორბლების პოზიციონირება და დაბალანსება: ბორბლების რეგულარული პოზიციონირება და დაბალანსება ბორბლების გლუვი მუშაობის, ცვეთისა და ვიბრაციის შემცირების მიზნით.
მოერიდეთ საგანგებო დამუხრუჭებას და მკვეთრ მოსახვევებს : გამოიმუშავეთ კარგი მართვის ჩვევები, რათა თავიდან აიცილოთ საგანგებო დამუხრუჭება და მკვეთრი მოსახვევები, რათა შეამციროთ წინა ღერძის თავის შეკრების ცვეთა.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
