რა არის მანქანის წინა ფარი?
ფარი არის გარეთა კორპუსის ფირფიტა, რომელიც ფარავს ბორბალს, რომელსაც ეს სახელი იმიტომ ეწოდა, რომ ძველი ავტომობილის კორპუსის ამ ნაწილის ფორმა და პოზიცია ჩიტის ფრთებს წააგავს. მონტაჟის პოზიციის მიხედვით, წინა ფარი იყოფა წინა და უკანა ფარებად. წინა ფარი დამონტაჟებულია წინა ბორბალზე, რომელმაც უნდა უზრუნველყოს მაქსიმალური ლიმიტი წინა ბორბლის ბრუნვისა და აწევის დროს, ამიტომ დიზაინერი შეამოწმებს ფარის დიზაინის ზომას არჩეული საბურავის მოდელის ზომის მიხედვით „ბორბლის გარღვევის დიაგრამის“ გამოყენებით.
უკანა ფარი არ განიცდის ბორბლების ბრუნვისას დარტყმებს, თუმცა აეროდინამიკური მიზეზების გამო, უკანა ფარი ოდნავ თაღოვანია და გარეთ არის გამოწეული. ზოგიერთი მანქანის ფარის პანელები კორპუსთან ერთიანდება და ერთიანად იწარმოება. თუმცა, არსებობს მანქანებიც, რომელთა ფარები დამოუკიდებელია, განსაკუთრებით წინა ფარი, რადგან წინა ფარს შეჯახების მეტი შესაძლებლობა აქვს და დამოუკიდებლად აწყობისას მთლიანი ნაწილის შეცვლა მარტივია.
ფარფლის ფირფიტა დამზადებულია გარეთა ფირფიტისა და გამაგრების ნაწილებისგან მიღებული ფისისგან, სადაც გარეთა ფირფიტის ნაწილი გამოჩენილია სატრანსპორტო საშუალების გვერდზე, ხოლო გამაგრების ნაწილი ვრცელდება გარეთა ფირფიტის ნაწილის კიდის ნაწილის გასწვრივ, გარე ფირფიტის ნაწილის მიმდებარე მიმდებარე ნაწილში და ამავდროულად, გარეთა ფირფიტის ნაწილის კიდის ნაწილსა და გამაგრების ნაწილს შორის, წარმოიქმნება მოსარგები ნაწილი მიმდებარე ნაწილების მოსარგებად.
ფარის დანიშნულებაა, მოძრაობის დროს ბორბლების მიერ გორგოლაჭებიანი ქვიშისა და ტალახის მანქანის ძირში შესხურების თავიდან აცილება. ამიტომ, გამოყენებული მასალები უნდა იყოს ამინდისადმი მდგრადი და კარგი ჩამოსხმის დამუშავების უნარის მქონე. ზოგიერთი მანქანის წინა ფარი დამზადებულია გარკვეული ელასტიურობის მქონე პლასტმასის მასალისგან. პლასტმასის მასალა რბილი და შედარებით უსაფრთხოა. Santana-ს ავტომობილის მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლებზე ორი ფარის ფირფიტაა, რომელთა წონა დაახლოებით 1.8 კგ-ია და დამზადებულია ჩამოსხმის მეთოდით გამაგრებული მოდიფიცირებული პოლიპროპილენისგან; მძიმე Cartier King Steyr-ის ფარი დამზადებულია FRP FRP SMC მასალისგან; Steyr 1491-ის ფარი დამზადებულია PU ელასტომერისგან. მომავალში, PA/PP შენადნობით ჩამოსხმა უფრო ფართო განვითარების მიმართულებაა.
ფარი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ფარი, მდებარეობს ავტომობილის მარცხენა წინა ბორბლის ზემოთ და ემსახურება ავტომობილის გარე პანელის საფარს, რომელსაც ეს სახელი ადრეული კორპუსის სტრუქტურისა და ფრინველის ფორმის ფრთის მსგავსების გამო ეწოდა. წინა ფარი არის მთავარი ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს ბორბლებს საკმარისი ადგილის გადაადგილებასა და ხტომაში, ამიტომ დიზაინი ზუსტად იზომება და დამოწმებულია საბურავის სპეციფიკაციების შესაბამისად.
უკანა ფარი, მეორე მხრივ, არ საჭიროებს ბორბლების ბრუნვის გათვალისწინებას და, როგორც წესი, ისეა შექმნილი, რომ ოდნავ თაღოვანი იყოს და გარეთ გამოწეული, როგორც აეროდინამიკური პრინციპების შესაბამისად, ასევე შასის გარკვეულწილად დასაცავად, რაც ხელს უშლის ქვიშისა და ტალახის მანქანის ძირში შესხმას.
აღსანიშნავია, რომ ფარის დიზაინი და სტრუქტურა მოდელის მიხედვით განსხვავდება. ზოგიერთი ავტომობილის ფარი მჭიდროდ არის ინტეგრირებული კორპუსთან და ერთდროულად ყალიბდება, ხოლო წინა ფარი შეიძლება დამოუკიდებლად იყოს დაპროექტებული, რათა შეჯახების მაღალი რისკის გამო მარტივი მოვლა-პატრონობა და ჩანაცვლება მოხდეს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
