• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 ახალი ავტონაწილები, ავტომობილის სათადარიგო ნაწილები, ავტო FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901 ნაწილების მომწოდებელი, საბითუმო კატალოგი, უფრო იაფი ქარხნული ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქტების გამოყენება: MAXUS G50

პროდუქტების ქარხნული ნომერი: C00099901

ორგანიზაციის ადგილმდებარეობა: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

მიწოდების დრო: მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე

გადახდა: TT დეპოზიტი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის ინფორმაცია

პროდუქტის დასახელება FRTOXYGENSENSOR-4 შტეფსელი
პროდუქტების გამოყენება SAIC MAXUS G50
პროდუქტები OEM ნომერი C00099901
ადგილის ორგანიზაცია დამზადებულია ჩინეთში
ბრენდი CSSOT / RMOEM / ORG / ასლი
მიწოდების დრო მარაგი, თუ ნაკლებია 20 ცალი, ჩვეულებრივი ერთი თვე
გადახდა Tt დეპოზიტი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა შასის სისტემა
FRTOXYGENSENSOR-4 PLUG-C00099901
FRTOXYGENSENSOR-4 PLUG-C00099901

პროდუქტის ცოდნა

რა არის მანქანის წინა ჟანგბადის სენსორი?

ავტომობილის წინა ჟანგბადის სენსორი არის ჟანგბადის სენსორი, რომელიც დამონტაჟებულია სამმხრივი კატალიზატორის წინ. მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაციის აღმოჩენა და ინფორმაციის ელექტრონული მართვის ბლოკისთვის (ECU) მიწოდება ელექტრული სიგნალების სახით. ECU აკონტროლებს საწვავის ინექციის მოცულობას დახურულ ციკლში გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაციის მიხედვით, რათა დაარეგულიროს ნარევის ჰაერ-საწვავის თანაფარდობა ისე, რომ ის ახლოს იყოს თეორიულ მნიშვნელობასთან, რითაც ოპტიმიზაციას უკეთებს წვის ეფექტურობას და ამცირებს გამონაბოლქვი დაბინძურებას.
წინა ჟანგბადის სენსორის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ცირკონიუმის კერამიკულ მილებს, რომლებსაც ორივე მხარეს აქვთ შედუღებული ფოროვანი პლატინის ელექტროდები. გარკვეულ ტემპერატურაზე, ორივე მხარეს ჟანგბადის განსხვავებული კონცენტრაციის გამო, მაღალი კონცენტრაციის მხარეს ჟანგბადის მოლეკულები უერთდებიან პლატინის ელექტროდზე არსებულ ელექტრონებს და წარმოქმნიან ჟანგბადის იონებს, რის შედეგადაც ელექტროდი დადებითად დამუხტულია, ხოლო ჟანგბადის იონები ელექტროლიტის გავლით მიგრირებენ დაბალი ჟანგბადის კონცენტრაციის მხარეს, რის შედეგადაც ელექტროდი უარყოფითად დამუხტულია, რაც იწვევს პოტენციურ სხვაობას. როდესაც ნარევი თხელია, გამონაბოლქვში ჟანგბადის შემცველობა მაღალია და პოტენციური სხვაობა მცირეა. როდესაც ნარევი კონცენტრირებულია, გამონაბოლქვში ჟანგბადის შემცველობა დაბალია და პოტენციური სხვაობა დიდია. ECU არეგულირებს საწვავის ინექციას ამ პოტენციური სხვაობის მიხედვით დახურული ციკლის მართვისთვის.
წინა ჟანგბადის სენსორი დამონტაჟებულია სამმხრივი კატალიზატორის წინ და ძირითადად ძრავის გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაციას აფიქსირებს. თუ წინა და უკანა ჟანგბადის სენსორების მიერ აღმოჩენილი მონაცემები ერთნაირია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს სამმხრივ კატალიზატორთან დაკავშირებულ პრობლემაზე, რომელიც შემოწმებას და მოვლას საჭიროებს.
ავტომობილის წინა ჟანგბადის სენსორის მთავარი ფუნქციაა ძრავის გამონაბოლქვში ჟანგბადის შემცველობის დადგენა და ამ ინფორმაციის ძაბვის სიგნალად გარდაქმნა, რომელიც გადაეცემა ძრავის კომპიუტერს (ECU), რათა განხორციელდეს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის დახურული ციკლის კონტროლი. კერძოდ, წინა ჟანგბადის სენსორი აკონტროლებს გამონაბოლქვში ჟანგბადის კონცენტრაციას, რაც ეხმარება ECU-ს საწვავის ინექციის მოცულობის რეგულირებაში, ჰაერ-საწვავის იდეალური თანაფარდობის შენარჩუნებაში, საწვავის ეფექტურობის ოპტიმიზაციაში, საწვავის მოხმარების შემცირებასა და მავნე აირების, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი (CO) და აზოტის ოქსიდები (NOx), გამონაბოლქვის შემცირებაში.
მუშაობის პრინციპი
წინა ჟანგბადის სენსორი მუშაობს როგორც აკუმულატორი და მისი ძირითადი კომპონენტია ცირკონიუმის ელემენტი, რომელიც მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე და კატალიზირებულია პლატინით. სენსორი იყენებს ცირკონიუმის შიდა და გარე ფენებს შორის ჟანგბადის კონცენტრაციის სხვაობას პოტენციური სხვაობის შესაქმნელად და რაც უფრო დიდია კონცენტრაციის სხვაობა, მით უფრო დიდია პოტენციური სხვაობა. გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაცია დაბალია ატმოსფეროში ჟანგბადის კონცენტრაციასთან შედარებით და ეს კონცენტრაციის სხვაობა ელექტროდებს შორის ძაბვის სიგნალს წარმოქმნის. ECU ამ სიგნალების მიხედვით არეგულირებს საწვავის ინექციას, რაც უზრუნველყოფს, რომ ნარევის ჰაერ-საწვავის თანაფარდობა თეორიულ ოპტიმალურ მნიშვნელობასთან ახლოს იყოს.
ინსტალაციის პოზიცია
წინა ჟანგბადის სენსორი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია სამმხრივი კატალიზატორის წინ და გამოიყენება ძრავის გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაციის დასადგენად. ჟანგბადის შემდგომი სენსორი დამონტაჟებულია სამმხრივი კატალიზატორის უკან, რათა კატალიზური გაწმენდის შემდეგ გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის კონცენტრაცია დაადგინოს. თუ ჟანგბადის სენსორის მიერ წინასწარ და მის შემდეგ მიღებული ჟანგბადის კონცენტრაციის მონაცემები ერთნაირია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სამმხრივი კატალიზატორი გაუმართავია.
წარუმატებლობის ეფექტი
თუ წინა ჟანგბადის სენსორი გაფუჭდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ისეთი პრობლემები, როგორიცაა არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე და საწვავის ჭარბი მოხმარება. რადგან ECU ვერ არეგულირებს საწვავის ინექციას ჟანგბადის სწორი კონცენტრაციის სიგნალის მიხედვით, ძრავის მუშაობა უარესდება და გამონაბოლქვი უარესდება.

თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!

თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.

სერტიფიკატი

სერტიფიკატი
სერტიფიკატი 1
სერტიფიკატი 2
სერტიფიკატი 2

პროდუქტის ინფორმაცია

展会221

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნეთ

    მსგავსი პროდუქტები