ავტომობილის შემშვები წნევის სენსორის ფუნქცია
ავტომობილის ჰაერის შემშვები წნევის სენსორის ძირითადი ფუნქციები მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:
ძრავის დატვირთვის სიგნალის მიწოდება: შემშვები კოლექტორში წნევის ცვლილების გაზომვით, შემშვები წნევის სენსორი ძრავის დატვირთვის სიგნალს გადასცემს ECU-ს (ძრავის მართვის ბლოკი). ეს სიგნალები ეხმარება ECU-ს ზუსტად აკონტროლოს ინექციის იმპულსის სიგანე და დროსელის გახსნა ძრავის მუშაობისა და საწვავის ეკონომიის ოპტიმიზაციის მიზნით.
საწვავის შეფრქვევისა და ანთების დროის კონტროლი: სენსორები შემშვები კოლექტორში წნევის ცვლილებებს ელექტრონულ სიგნალებად გარდაქმნიან, რათა ECU-მ შეასწოროს საწვავის შეფრქვევისა და ანთების დროის კუთხე. როდესაც ძრავის დატვირთვა იზრდება, შემშვები კოლექტორში წნევა მცირდება, სენსორის გამომავალი სიგნალი იზრდება და ECU ზრდის საწვავის შეფრქვევის რაოდენობას და აფერხებს ანთების წინსვლის კუთხეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საწვავის შეფრქვევა შემცირდება და ანთება წინ წაიწევს.
შემშვები სარქვლის გახსნის დროისა და საწვავის ინექციის რეგულირება: ელექტრონული სარქვლის მართვის სისტემის მქონე ძრავში, შემშვები წნევის სენსორი აფიქსირებს წნევის ცვლილებას შემშვები მილში და ზუსტად ითვლის ჰაერის მოცულობას თითოეულ ცილინდრში, რათა დაარეგულიროს შემშვები სარქვლის გახსნის დრო და საწვავის ინექციის მოცულობა. ეს ხელს უწყობს ძრავის ეფექტურობისა და სიმძლავრის გაუმჯობესებას.
ძრავის დაცვა: შემშვები წნევის სენსორს ასევე შეუძლია ძრავის არანორმალური სამუშაო პირობების, მაგალითად, წნევის არანორმალური ცვლილებების აღმოჩენა და ძრავის დასაცავად სიგნალების გაგზავნა მართვის სისტემაში. ეს ხელს უწყობს ძრავის დაზიანების თავიდან აცილებას გადატვირთვის ან სხვა პრობლემების გამო.
მუშაობის პრინციპი: შემშვები წნევის სენსორი, როგორც წესი, დაკავშირებულია შემშვები კოლექტორთან ვაკუუმური მილის მეშვეობით და აღიქვამს შემშვები კოლექტორის ვაკუუმის ცვლილებას. ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის ცვლილებასთან ერთად, შემშვები კოლექტორის წნევაც შეიცვლება და სენსორის შიგნით არსებული წინააღმდეგობაც შესაბამისად იცვლება, რაც გამოიმუშავებს ძაბვის სიგნალს. ამ სიგნალს იღებს ECU და გამოიყენება საწვავის ინექციისა და ანთების დროის რეგულირებისთვის.
გაუმართაობის ზეგავლენა: თუ შემშვები წნევის სენსორი დაზიანებულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური უმოქმედო სიჩქარე, სუსტი აჩქარება, დაქოქვის გაძნელება, საწვავის მოხმარების ზრდა და ავტომობილის სხვა პრობლემები. ამავდროულად, ძრავის გაუმართაობის ნათურა აინთება და შესაბამისი გაუმართაობის კოდი შეინახება.
ამიტომ, ავტომობილის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია შემშვები წნევის სენსორის რეგულარული შემოწმება და მოვლა.
კოლექტორის აბსოლუტური წნევის სენსორი (MAP) საავტომობილო ძრავის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც აკონტროლებს შემშვები კოლექტორის წნევის ცვლილებებს და გარდაქმნის ამ ცვლილებებს ელექტრონულ სიგნალებად ძრავის ელექტრონული მართვის ბლოკის (ECU) მიერ ზუსტი კონტროლისთვის. შემშვები წნევის სენსორი დაკავშირებულია შემშვები კოლექტორთან ვაკუუმური მილის მეშვეობით და შეუძლია აღიქვას შემშვები კოლექტორის ვაკუუმის ცვლილება. ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის ცვალებადობისას, სენსორის შიგნით არსებული წინააღმდეგობა შეიცვლება, რაც გარდაიქმნება ძაბვის სიგნალად ECU-სთვის, რათა გამოასწოროს საწვავის ინექციის რაოდენობა და ანთების დრო.
მუშაობის პრინციპი
შემშვები წნევის სენსორის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება წნევის ცვლილებით გამოწვეულ წინააღმდეგობის ცვლილებას. მაგალითად, ავიღოთ ვარისტორის ტიპის შემშვები წნევის სენსორი, რომლის ძირითადი კომპონენტია ნახევარგამტარული პიეზორეზისტული ეფექტისგან დამზადებული სილიკონის დიაფრაგმა. როდესაც შემშვები კოლექტორის წნევა მოქმედებს სილიკონის დიაფრაგმაზე, დიაფრაგმა დეფორმირდება, რაც იწვევს მისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობის ცვლილებას. ეს ცვლილება გარდაიქმნება ელექტრულ სიგნალად, რომელიც ძლიერდება და გადაეცემა ECU-ს. მიღებული სიგნალის ძაბვის საფუძველზე, ECU ზუსტად აკონტროლებს საწვავის ძირითად ინექციას, რათა დააკმაყოფილოს მართვის სხვადასხვა საჭიროება.
ტიპები და გამოყენება
არსებობს შემშვები წნევის სენსორების მრავალი ტიპი, რომელთაგან ყველაზე გავრცელებულია ნახევარგამტარული ვარისტორები, ვაკუუმური ბურღები და ტევადობითი. მათ შორის, ნახევარგამტარული ვარისტორები ფართოდ გამოიყენება D-ტიპის ინექციის სისტემებში, სწრაფი რეაგირების, მაღალი სიზუსტის, მცირე ზომისა და მოქნილი ინსტალაციის უპირატესობების გამო. ტევადობითი სენსორი იყენებს დიაფრაგმას ცვლადი ტევადობის მქონე წნევისადმი მგრძნობიარე ელემენტის შესაქმნელად და წრედის გაზომვით წნევის ცვლილებას ელექტრო სიგნალად გარდაქმნის.
ტექნიკური მომსახურება და გაუმართაობის დიაგნოსტიკა
შემშვები წნევის სენსორის გაუმართაობის დიაგნოზი, როგორც წესი, გულისხმობს იმის შემოწმებას, არის თუ არა მისი გამომავალი სიგნალი ნორმალურ დიაპაზონში. თუ სენსორის გამომავალი სიგნალი არანორმალურია, ძრავის მუშაობა შეიძლება გაუარესებული ან არასტაბილური იყოს. ტექნიკური მომსახურების დროს პერიოდულად შეამოწმეთ სენსორის შეერთება და დალუქვა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად მუშაობს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
