• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO KNOCKOFFSENSOR-12692505 ნაწილები მიმწოდებელი საბითუმო კატალოგი იაფი ქარხნის ფასი

მოკლე აღწერა:

პროდუქციის პროგრამა: Maxus G50

პროდუქტები OEM No: 12692505

ადგილის ორგანო: დამზადებულია ჩინეთში

ბრენდი: cssot / rmoem / org / ასლი

ტყვიის დრო: საფონდო, თუ ნაკლები 20 კომპიუტერი, ნორმალური ერთი თვე

გადახდა: TT ანაბარი

კომპანიის ბრენდი: CSSOT


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის წარწერები

პროდუქტების ინფორმაცია

პროდუქციის სახელი Knockoffsensor
პროდუქციის პროგრამა SAIC Maxus G50
პროდუქტები OEM არა 12692505
ადგილის ორგანო დამზადებულია ჩინეთში
მარკა Cssot / rmoem / org / ასლი
წამყვანი დრო საფონდო, თუ ნაკლები 20 კომპიუტერი, ნორმალურია ერთი თვე
ანაზღაურება TT ანაბარი
კომპანიის ბრენდი CSSOT
განაცხადის სისტემა შასის სისტემა
Knockoffsensor-12692505
Knockoffsensor-12692505

პროდუქტის ცოდნა

მანქანის დააკაკუნა სენსორის ფუნქცია

საავტომობილო კოკის სენსორის მთავარი ფუნქციაა ძრავის კაკლის ფენომენის გამოვლენა და თავიდან აცილების თავიდან აცილება ანთების წინასწარ კუთხის რეგულირებით, რათა დაიცვან ძრავა დაზიანებისგან. ‌
Knock სენსორი გარდაქმნის ძრავის მექანიკურ ვიბრაციებს ელექტრონულ სიგნალებად, რომლებიც გადადის ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში (ECU). ECU არეგულირებს ანთების წინასწარ კუთხეს მიღებული სიგნალის მიხედვით, რათა თავიდან იქნას აცილებული დეტონაციის უწყვეტი შემთხვევა. Knock სენსორი ჩვეულებრივ იყენებს პიეზოელექტრული კერამიკული ტექნოლოგიას. როდესაც ძრავა შეირყა, კერამიკული შეკუმშვა და დეფორმირებულია ელექტრული სიგნალის შესაქმნელად, რომელიც ECU- ს გადასცემს ფარიანი მავთულის მეშვეობით დამუშავებისთვის.
Knock სენსორის სამუშაო პრინციპი ემყარება პიეზოელექტრულ ეფექტს, როდესაც ძრავა დაარტყა, სენსორის შიგნით პიეზოელექტრული კერამიკა იკუმშება, წარმოქმნის ელექტრო სიგნალს. ეს სიგნალები იგზავნება ECU– ში, რომელიც არეგულირებს ანთების წინასწარ კუთხეს შენახულ მონაცემებზე დაყრდნობით, რათა თავიდან აიცილოს დარტყმა. გარდა ამისა, Knock სენსორებს შეუძლიათ იგრძნონ ძრავის სიჩქარე და პოზიცია, რაც უზრუნველყოფს მრავალჯერადი ინფორმაციის მიწოდებას ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაციაში.
Knock სენსორი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში კონკრეტულ ადგილას, მაგალითად, ოთხცილინდრიანი აპარატის 2 და 3 ცილინდრს შორის, ან 1 და 2 ცილინდრებსა და 3 ან 4 ცილინდრს შორის. მისი სამონტაჟო პოზიცია უზრუნველყოფს მცირე ძრავის ვიბრაციებისა და დარტყმების მგრძნობიარე დაჭერას.
თუ Knock სენსორი ვერ მოხერხდება, თუმცა ეს არ გამოიწვევს ძრავის დაწყებას, ეს გამოიწვევს პრობლემებს, როგორიცაა ძრავის ჯიტერი, ენერგიის დაკარგვა, საწვავის ეკონომიკის გაუარესება და ხარვეზების განათება. ამიტომ, Knock სენსორის სათანადო მოქმედება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ძრავის მუშაობისთვის.
‌ საავტომობილო Knock სენსორი ‌ არის ძრავის ბლოკზე დამონტაჟებული მოწყობილობა, რომელიც ძირითადად გამოიყენება ძრავის კაკლის გამოსავლენად. არსებობს მრავალი სახის Knock სენსორები, რომელთაგან ყველაზე გავრცელებულია მაგნიტოსტრიქციული და პიეზოელექტრული კერამიკული.
Knock სენსორის ტიპი და სტრუქტურა
‌ მაგნიტოსტრიქციული ‌: შედგება მაგნიტური ბირთვი, მუდმივი მაგნიტი და ინდუქციური ღუმელი. როდესაც ძრავა ვიბრაციაა, მაგნიტური ბირთვი ცვლის, რის შედეგადაც ხდება მაგნიტური ნაკადის ცვლილება ინდუქციური ღუმელში, რის შედეგადაც გამოწვეული ელექტრომოტივური ძალა ‌.
‌ პიეზოელექტრიკული კერამიკული ‌: როდესაც ძრავა კანკალებს, კერამიკული შიგნით არის შესუსტებული ელექტრული სიგნალის შესაქმნელად. იმის გამო, რომ სიგნალი სუსტია, კავშირის კაბელი ჩვეულებრივ არის ფარიანი მავთულით.
‌ პიეზოელექტრული რეზონანსი ‌: დაინსტალირებული ძრავის სხეულის ზედა ნაწილზე, პიეზოელექტრული ეფექტის გამოყენება მექანიკური ვიბრაციის ელექტრული სიგნალად გადაქცევისთვის. როდესაც Knock ვიბრაციის სიხშირე შეესაბამება სენსორის ბუნებრივ სიხშირეს, მოხდება რეზონანსული ფენომენი, ხოლო მაღალი Knock სიგნალის ძაბვა გამოვა ECU– ში, რომლის მიხედვითაც ECU დაარეგულირებს ანთების დროს, რათა თავიდან აიცილოს დარტყმა.
როგორ მუშაობს კაკუნის სენსორი
Knock სენსორი გრძნობს ძრავის ვიბრაციებსა და ბგერებს და გარდაქმნის მათ ელექტრონულ სიგნალებად, რომლებიც იგზავნება ძრავის კონტროლის განყოფილებაში (ECU). ECU არეგულირებს ანთების წინასწარ კუთხეს მიღებული სიგნალის მიხედვით, დეტონაციის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად. კონკრეტული სამუშაო პრინციპი ასეთია:
მაგნიტისტრიქტიური ‌: ძრავის ვიბრაცია იწვევს მაგნიტური ბირთვის შეცვლას, შეცვლის მაგნიტურ ნაკადს ინდუქციურ კოჭში, რის შედეგადაც გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალა ‌.
‌ პიეზოელექტრული კერამიკული ‌: როდესაც ძრავა კანკალებს, პიეზოელექტრული კერამიკული ელექტრული სიგნალის შესაქმნელად იკუმშება, ECU არეგულირებს ანთების დროს - სიგნალის მიხედვით.
‌ პიეზოელექტრული რეზონანსის ტიპი ‌: როდესაც დაარტყა ვიბრაციის სიხშირე შეესაბამება სენსორის ბუნებრივ სიხშირეს, ხდება რეზონანსული ფენომენი, ხოლო მაღალი დარტყმის სიგნალის ძაბვა გამომავალია ECU‌– ზე.
დაარტყა სენსორების როლი მანქანებში
Knock სენსორის ძირითადი ფუნქციაა ძრავის ჯიტერის ხარისხის გაზომვა. როდესაც ძრავა აწარმოებს დაარტყა, ელექტრო სიგნალი გადადის ECU- ში, ხოლო ECU შესაბამისად აწარმოებს ანთების წინასწარ კუთხეს, რათა თავიდან აიცილოს შემდგომი დარტყმა. დაარტყა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება, ამიტომ დაარტყა სენსორები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ძრავის დაცვაში.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, გააგრძელეთ სხვა სტატიების კითხვა ამ საიტზე!

გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ, თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG & 750 ავტო ნაწილები მისასალმებელი ყიდვა.

მოწმობა

მოწმობა
სერთიფიკატი 1
სერთიფიკატი 2
სერთიფიკატი 2

პროდუქტების ინფორმაცია

221

  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერე შენი შეტყობინება აქ და გამოგვიგზავნე

    დაკავშირებული პროდუქტები