რა არის მანქანის თერმოსტატის ტეი?
ავტომობილის თერმოსტატის სპიკერი ავტომობილის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც ძირითადად გამოიყენება გამაგრილებლის ნაკადის მიმართულების გასაკონტროლებლად და ძრავის ტემპერატურის რეგულირებისთვის.
მუშაობის პრინციპი და ფუნქცია
ავტომობილის თერმოსტატის ფირფიტა, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ძრავასა და რადიატორს შორის შემაერთებელ მილზე. მისი ძირითადი კომპონენტია ცვილის თერმოსტატი, რომელიც შეიცავს პარაფინს. ძრავის ჩართვისას წყლის ტემპერატურა დაბალია, პარაფინი მყარ მდგომარეობაშია, შუასადებები ზამბარის მოქმედებით ბლოკავს გამაგრილებლის არხს რადიატორში და გამაგრილებლი პირდაპირ ძრავში ბრუნდება, ამ მდგომარეობას „მცირე ციკლი“ ეწოდება. ძრავის მუშაობისას წყლის ტემპერატურა იზრდება, პარაფინი იწყებს დნობას, მოცულობა ფართოვდება, ზამბარის წნევა დაძლეულია და გამაგრილებლის ნაწილი ჩაედინება რადიატორში გაგრილებისთვის, რასაც „დიდი ციკლი“ ეწოდება. როდესაც წყლის ტემპერატურა კიდევ უფრო იზრდება, პარაფინი მთლიანად დნება და გამაგრილებლი ჩაედინება რადიატორში.
სტრუქტურა
თერმოსტატის ფიქსატორის სტრუქტურა სამი ძირითადი ნაწილისგან შედგება: ძრავის გამაგრილებლის გამომავალი მილის დამაკავშირებელი მარჯვენა ხაზი, ავტომობილის გამაგრილებლის შესასვლელი მილის დამაკავშირებელი მარცხენა ხაზი და ძრავის გამაგრილებლის დაბრუნების მილის დამაკავშირებელი ქვედა ხაზი. პარაფინის ცვილის პირობებში, შუასადებები შეიძლება იყოს სამ მდგომარეობაში: სრულად ღია, ნაწილობრივ ღია და დახურული, რათა კონტროლდებოდეს გამაგრილებლის ნაკადი.
საერთო პრობლემები და მოვლა
თერმოსტატის გაუმართაობას, როგორც წესი, ორი ფენომენი აქვს: პირველი, თერმოსტატი არ იხსნება, რაც იწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას, მაგრამ გამაგრილებელი ავზის ვენტილატორი არ ბრუნავს; მეორე, თერმოსტატი არ არის დახურული, რაც იწვევს წყლის ტემპერატურის ნელ მატებას ან დაბალი ტემპერატურის ზონაში მაღალი უმოქმედო სიჩქარის ზრდას. ავტომობილის ნორმალური გამოყენების უზრუნველსაყოფად, მფლობელმა თერმოსტატი უნდა შეცვალოს მითითებულ ვადაში ან გარბენის ვადაში, ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს მოთხოვნების შესაბამისად.
ავტომობილის თერმოსტატის სამმხრივი მილის მთავარი ფუნქციაა ძრავის ტემპერატურის რეგულირება, რათა ძრავა საუკეთესო სამუშაო ტემპერატურაზე მუშაობდეს.
კერძოდ, თერმოსტატის ჩამკეტი ძრავას ეხმარება შეინარჩუნოს შესაბამისი სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი გამაგრილებლის ნაკადისა და მიმართულების კონტროლით. როდესაც ძრავის ტემპერატურა დაბალია, ჩამკეტის მილში არსებული შუასადებები დაიხურება ან ნაწილობრივ დაიხურება, რათა გამაგრილებლის ცირკულირება მოხდეს ძრავის შიგნით, რითაც ძრავა თბილად შენარჩუნდება; როდესაც ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, განყოფილება იხსნება, რაც გამაგრილებლის რადიატორში გასაგრილებლად გადადინების საშუალებას იძლევა. ამ გზით, თერმოსტატის ჩამკეტს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამაგრილებლის ნაკადის გზა ძრავის ფაქტობრივი სამუშაო ტემპერატურის შესაბამისად, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავა არ გადახურდება ან არ გაცივდება, რითაც იცავს ძრავას და ახანგრძლივებს მის მომსახურების ვადას.
გარდა ამისა, თერმოსტატის რივერს აქვს შემდეგი ფუნქციები:
გამაგრილებლის გადამისამართება: გამაგრილებლის გადამისამართება სხვადასხვა გაგრილების წრედში შესაძლებელია ძრავის ყველა ნაწილის სათანადო გაგრილებისთვის.
ძრავის დაცვა: გამაგრილებლის ნაკადის ზუსტი კონტროლით, თავიდან აიცილეთ ძრავის გადახურება ან არასაკმარისი გაგრილება, შეამცირეთ ტემპერატურის ცვალებადობით გამოწვეული მექანიკური გაუმართაობა.
საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესება: ძრავის ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში შენარჩუნება ზრდის საწვავის ეფექტურობას და ამცირებს ენერგიის დანაკარგს.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზადაა MG&750-ის ავტონაწილები გაყიდოს ყიდვა.
