სვინგის მკლავი ჩვეულებრივ მდებარეობს საჭესთან და სხეულს შორის, და ეს არის უსაფრთხოების კომპონენტი, რომელიც დაკავშირებულია მძღოლთან, რომელიც გადასცემს ძალას, ასუსტებს ვიბრაციის გადაცემას და აკონტროლებს მიმართულებას.
სვინგის მკლავი ჩვეულებრივ მდებარეობს საჭესთან და სხეულს შორის, და ეს არის უსაფრთხოების კომპონენტი, რომელიც დაკავშირებულია მძღოლთან, რომელიც გადასცემს ძალას, ამცირებს ვიბრაციის გადაცემას და აკონტროლებს მიმართულებას. ეს სტატია წარმოგიდგენთ სვინგის მკლავის საერთო სტრუქტურულ დიზაინს ბაზარზე და ადარებს და აანალიზებს სხვადასხვა სტრუქტურის გავლენას პროცესზე, ხარისხზე და ფასზე.
მანქანის შასის სუსპენზია უხეშად იყოფა წინა სუსპენზიასა და უკანა სუსპენში. წინა და უკანა შეჩერებებს აქვთ იარაღი ბორბლებისა და სხეულის დასაკავშირებლად. სვინგის მკლავები, როგორც წესი, მდებარეობს ბორბლებსა და სხეულს შორის.
სახელმძღვანელოს სვინგის მკლავის როლი არის ბორბლისა და ჩარჩოს დაკავშირება, ძალის გადაცემა, ვიბრაციის გადაცემის შემცირება და მიმართულების კონტროლი. ეს არის უსაფრთხოების კომპონენტი, რომელიც მოიცავს მძღოლს. შეჩერების სისტემაში არსებობს ძალის გადაცემის სტრუქტურული ნაწილები, ასე რომ ბორბლები სხეულთან შედარებით გადაადგილდებიან გარკვეული ტრაექტორიის მიხედვით. სტრუქტურული ნაწილები გადასცემს დატვირთვას, ხოლო მთელი შეჩერების სისტემა ატარებს მანქანის მართვის შესრულებას.
საერთო ფუნქციები და სტრუქტურის დიზაინი მანქანის სვინგის მკლავი
1. დატვირთვის გადაცემის, სვინგის მკლავის სტრუქტურის დიზაინისა და ტექნოლოგიის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად
თანამედროვე მანქანების უმეტესობა იყენებს დამოუკიდებელ შეჩერების სისტემებს. სხვადასხვა სტრუქტურული ფორმების თანახმად, დამოუკიდებელი შეჩერების სისტემები შეიძლება დაიყოს Wishbone Type, Trailing Arm Type, Multi-Link Type, სანთლის ტიპი და McPherson Type. ჯვრის მკლავი და მკლავი მკლავი ორმხრივი სტრუქტურაა ერთი მკლავისთვის მრავალ ბმულში, ორი კავშირის წერტილით. ორი ორმხრივი ღერო იკრიბება უნივერსალურ სახსრზე გარკვეული კუთხით, ხოლო დამაკავშირებელი წერტილების დამაკავშირებელი ხაზები ქმნიან სამკუთხა სტრუქტურას. მაკფერსონის წინა სუსპენზიის ქვედა მკლავი არის ტიპიური სამქულიანი სვინგის მკლავი, რომელსაც აქვს სამი კავშირის წერტილი. სამი კავშირის წერტილის დამაკავშირებელი ხაზი არის სტაბილური სამკუთხა სტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას მრავალი მიმართულებით.
ორმხრივი საქანელის მკლავის სტრუქტურა მარტივია, ხოლო სტრუქტურული დიზაინი ხშირად განისაზღვრება თითოეული კომპანიის სხვადასხვა პროფესიონალური ექსპერტიზის და დამუშავების ხელსაყრელის მიხედვით. მაგალითად, ბეჭედიანი ფურცლის ლითონის სტრუქტურა (იხ. სურათი 1), დიზაინის სტრუქტურა არის ერთი ფოლადის ფირფიტა შედუღების გარეშე, ხოლო სტრუქტურული ღრუში ძირითადად "I" ფორმაშია; ფურცლის ლითონის შედუღებული სტრუქტურა (იხ. სურათი 2), დიზაინის სტრუქტურა არის შედუღებული ფოლადის ფირფიტა, ხოლო სტრუქტურული ღრუ უფრო მეტია, რომ ის "口" ფორმაშია; ან ადგილობრივი გამაგრების ფირფიტები გამოიყენება საშიში პოზიციის შედუღებისა და გასაძლიერებლად; ფოლადის გაყალბების დამუშავების სტრუქტურა, სტრუქტურული ღრუ მყარია, ხოლო ფორმა ძირითადად რეგულირდება შასის განლაგების მოთხოვნების შესაბამისად; ალუმინის გაყალბების აპარატის დამუშავების სტრუქტურა (იხ. სურათი 3), სტრუქტურა ღრუს არის მყარი, ხოლო ფორმის მოთხოვნები მსგავსია ფოლადის გაყალბებისთვის; ფოლადის მილის სტრუქტურა მარტივია სტრუქტურაში, ხოლო სტრუქტურული ღრუს წრიული.
სამქულიანი საქანელის მკლავის სტრუქტურა გართულებულია, ხოლო სტრუქტურული დიზაინი ხშირად განისაზღვრება OEM– ის მოთხოვნების შესაბამისად. მოძრაობის სიმულაციის ანალიზში, სვინგის მკლავი ვერ ერევა სხვა ნაწილებს და მათ უმეტესობას აქვს დისტანციური მინიმალური მოთხოვნები. მაგალითად, ბეჭედიანი ფურცლის ლითონის სტრუქტურა ძირითადად გამოიყენება იმავდროულად, როგორც ფურცლის ლითონის შედუღებული სტრუქტურა, სენსორის აღკაზმულობა ხვრელი ან სტაბილიზატორის ბარი, რომელიც აკავშირებს ღეროს კავშირის ფრჩხილს და ა.შ., შეცვლის სვინგის მკლავის დიზაინის სტრუქტურას; სტრუქტურული ღრუს ჯერ კიდევ "პირის ღრუს" ფორმა აქვს, ხოლო სვინგის მკლავის ღრუს დახურული სტრუქტურა უკეთესია, ვიდრე გაურკვეველი სტრუქტურა. დამუშავებული სტრუქტურის გაყალბება, სტრუქტურული ღრუს ძირითადად "მე" ფორმაა, რომელსაც აქვს ტორსიის ტრადიციული მახასიათებლები და მოსახვევთა წინააღმდეგობა; ჩამოსხმის დამუშავებული სტრუქტურა, ფორმა და სტრუქტურული ღრუში ძირითადად აღჭურვილია გამაგრებული ნეკნები და წონის შემცირების ხვრელები ჩამოსხმის მახასიათებლების მიხედვით; ფურცელი ლითონის შედუღება კომბინირებული სტრუქტურის გაყალბებით, სატრანსპორტო საშუალების შასის განლაგების სივრცის გამო, ბურთის სახსარი ინტეგრირებულია გაყალბებაში, ხოლო გაყალბება უკავშირდება ფურცლის მეტალს; მსახიობი ალუმინის დამუშავების სტრუქტურა უზრუნველყოფს უკეთეს მატერიალურ გამოყენებას და პროდუქტიულობას, ვიდრე გაყალბება, და ეს უპირატესობა აქვს კასტინგების მატერიალურ სიძლიერეს, რაც ახალი ტექნოლოგიის გამოყენებაა.
2. შეამცირეთ ვიბრაციის გადაცემა სხეულზე და ელასტიური ელემენტის სტრუქტურული დიზაინი სვინგის მკლავის კავშირის წერტილში
იმის გამო, რომ გზის ზედაპირი, რომელზეც მანქანა მართავს, არ შეიძლება იყოს აბსოლუტურად ბრტყელი, ბორბლებზე მოქმედი გზის ზედაპირის ვერტიკალური რეაქციის ძალა ხშირად გავლენას ახდენს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დიდი სიჩქარით მოძრაობს ცუდი გზის ზედაპირზე, ეს ზემოქმედების ძალა ასევე იწვევს მძღოლს არასასიამოვნო. , ელასტიური ელემენტები დამონტაჟებულია შეჩერების სისტემაში, ხოლო ხისტი კავშირი გარდაიქმნება ელასტიური კავშირში. ელასტიური ელემენტის გავლენის შემდეგ, იგი წარმოქმნის ვიბრაციას, ხოლო უწყვეტი ვიბრაცია მძღოლს თავს არასასიამოვნოდ გრძნობს, ამიტომ შეჩერების სისტემას სჭირდება აორთქლების ელემენტები, რათა სწრაფად შეამცირონ ვიბრაციის ამპლიტუდა.
კავშირის წერტილები სვინგის მკლავის სტრუქტურულ დიზაინში არის ელასტიური ელემენტის კავშირი და ბურთის ერთობლივი კავშირი. ელასტიური ელემენტები უზრუნველყოფენ ვიბრაციის აორთქლებას და თავისუფლების ბრუნვითი და ცვალებადი ხარისხის მცირე რაოდენობას. რეზინის ბუჩქები ხშირად გამოიყენება როგორც ელასტიური კომპონენტები მანქანებში, ასევე გამოიყენება ჰიდრავლიკური ბუჩქები და ჯვრის რგოლები.
სურათი 2 ფურცელი ლითონის შედუღების სვინგის მკლავი
რეზინის ბუჩქის სტრუქტურა ძირითადად ფოლადის მილით არის რეზინის გარეთ, ან სენდვიჩის სტრუქტურა ფოლადის მილის roub- ფოლადის მილით. შიდა ფოლადის მილები მოითხოვს წნევის წინააღმდეგობასა და დიამეტრის მოთხოვნებს, ხოლო ანტი-სკიდური სპექტაკლები გავრცელებულია ორივე ბოლოში. რეზინის ფენა არეგულირებს მასალის ფორმულასა და დიზაინის სტრუქტურას სხვადასხვა სიმტკიცის მოთხოვნების შესაბამისად.
უკიდურეს ფოლადის რგოლს ხშირად აქვს ტყვიის კუთხის მოთხოვნა, რაც ხელს უწყობს პრესას.
ჰიდრავლიკურ ბუჩქს აქვს რთული სტრუქტურა და ეს არის პროდუქტი, რომელსაც აქვს რთული პროცესი და მაღალი დამატებული ღირებულება ბუჩქების კატეგორიაში. რეზინში არის ღრუს, და ღრუში არის ზეთი. ღრუს სტრუქტურის დიზაინი ხორციელდება ბუჩქის შესრულების მოთხოვნების შესაბამისად. თუ ნავთობის გაჟონვა ხდება, ბუჩქი დაზიანებულია. ჰიდრავლიკურ ბუჩქებს შეუძლიათ უკეთესი სიმძიმის მრუდი უზრუნველყონ, რაც გავლენას ახდენს სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი გადაადგილებით.
ჯვრის რქას აქვს რთული სტრუქტურა და წარმოადგენს რეზინის და ბურთის რქების კომპოზიციურ ნაწილს. მას შეუძლია უზრუნველყოს უკეთესი გამძლეობა, ვიდრე ბუჩქის, სვინგის კუთხის და როტაციის კუთხე, სპეციალური სიმტკიცე მრუდი და დააკმაყოფილოს მთელი ავტომობილის შესრულების მოთხოვნები. დაზიანებული ჯვრის საკინძები წარმოქმნის ხმაურს კაბინაში, როდესაც მანქანა მოძრაობს.
3. ბორბლის მოძრაობით, სვინგის ელემენტის სტრუქტურული დიზაინი სვინგის მკლავის კავშირის წერტილში
არათანაბარი გზის ზედაპირი იწვევს ბორბლების გადახტომას სხეულთან შედარებით და ქვევით, და ამავე დროს ბორბლები მოძრაობს, მაგალითად, გადაქცევა, პირდაპირ და ა.შ. სვინგის მკლავი და უნივერსალური სახსარი ძირითადად უკავშირდება ბურთს.
სვინგის მკლავის ბურთს შეუძლია უზრუნველყოს სვინგის კუთხე, ვიდრე ± 18 ° °, და შეუძლია უზრუნველყოს ბრუნვის კუთხე 360 °. სრულად აკმაყოფილებს ბორბლის ჩამონადენის და საჭის მოთხოვნებს. და ბურთი აკმაყოფილებს საგარანტიო მოთხოვნებს 2 წლის ან 60,000 კმ და 3 წლით ან 80,000 კილომეტრზე.
სვინგის მკლავსა და ბურთის სახსარს შორის (ბურთის სახსარს) შორის სხვადასხვა კავშირის მეთოდების მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს ჭანჭიკად ან მოქცევასთან, ბურთს ჰინგს აქვს ფარნია; პრეს-შესაფერისი ჩარევის კავშირი, ბურთის რქას არ აქვს ფლანგვა; ინტეგრირებული, სვინგის მკლავი და ბურთი ერთში ერთი ფურცლის ლითონის სტრუქტურისა და მრავალ ფურცლის ლითონის შედუღებული სტრუქტურისთვის, ყოფილი ორი ტიპის კავშირი უფრო ფართოდ გამოიყენება; ეს უკანასკნელი ტიპის კავშირი, როგორიცაა ფოლადის გაყალბება, ალუმინის გაყალბება და თუჯისგან, უფრო ფართოდ გამოიყენება
ბურთის ჰინგე უნდა დააკმაყოფილოს აცვიათ წინააღმდეგობა დატვირთვის პირობებში, უფრო დიდი სამუშაო კუთხის გამო, ვიდრე ბუჩქი, უფრო მაღალი სიცოცხლის მოთხოვნა. ამრიგად, ბურთის ჰინგე უნდა შეიქმნას, როგორც კომბინირებული სტრუქტურა, მათ შორის, საქანელისა და მტვრის და წყალგაუმტარი შეზეთვის სისტემის კარგი შეზეთვა.
სურათი 3 ალუმინის ყალბი სვინგის მკლავი
სვინგის მკლავის დიზაინის გავლენა ხარისხზე და ფასზე
1. ხარისხის ფაქტორი: უფრო მსუბუქია უკეთესი
სხეულის ბუნებრივი სიხშირე (ასევე ცნობილია, როგორც ვიბრაციის სისტემის თავისუფალი ვიბრაციის სიხშირე), რომელიც განისაზღვრება შეჩერების სიმძიმით და შეჩერებული გაზაფხულის (Sprung Mass) მიერ მხარდაჭერილი მასა, არის შეჩერების სისტემის ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი შესრულების ინდიკატორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის გასეირნების კომფორტზე. ადამიანის სხეულის მიერ გამოყენებული ვერტიკალური ვიბრაციის სიხშირე არის სხეულის სიხშირე, რომელიც მოძრაობს მაღლა და ქვევით სიარულის დროს, რაც დაახლოებით 1-1.6Hz. სხეულის ბუნებრივი სიხშირე მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს ამ სიხშირის დიაპაზონში. როდესაც შეჩერების სისტემის სიმტკიცე მუდმივია, რაც უფრო მცირეა sprung მასა, მით უფრო მცირეა შეჩერების ვერტიკალური დეფორმაცია და რაც უფრო მაღალია ბუნებრივი სიხშირე.
როდესაც ვერტიკალური დატვირთვა მუდმივია, რაც უფრო მცირეა შეჩერების სიმძიმე, უფრო დაბალია მანქანის ბუნებრივი სიხშირე და რაც უფრო დიდია ბორბლისთვის საჭირო სივრცე, რომ გადახტომა და ქვევით.
როდესაც გზის პირობები და ავტომობილების სიჩქარე იგივეა, რაც უფრო მცირეა არაპრგენური მასა, მით უფრო მცირეა ზემოქმედების დატვირთვა შეჩერების სისტემაზე. დაუცველი მასა მოიცავს ბორბლის მასას, უნივერსალურ სახსარს და სახელმძღვანელოს მკლავის მასას და ა.შ.
ზოგადად, ალუმინის სვინგის მკლავს აქვს ყველაზე მსუბუქი მასა და თუჯის საქანელას მკლავი ყველაზე დიდი მასა აქვს. სხვები არიან შორის.
იმის გამო, რომ სვინგის იარაღის მასა ძირითადად 10 კგ -ზე ნაკლებია, შედარებით 1000 კგ -ზე მეტი მასის მქონე სატრანსპორტო საშუალებასთან შედარებით, საქანელას მკლავის მასა მცირე გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე.
2. ფასების ფაქტორი: დამოკიდებულია დიზაინის გეგმაზე
რაც უფრო მეტი მოთხოვნებია, მით უფრო მაღალია ღირებულება. იმ პირობით, რომ სვინგის მკლავის სტრუქტურული სიძლიერე და სიმტკიცე აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, წარმოების ტოლერანტობის მოთხოვნებს, წარმოების პროცესის სირთულეს, მატერიალურ ტიპს და ხელმისაწვდომობას და ზედაპირის კოროზიის მოთხოვნებს პირდაპირ გავლენას ახდენს ფასზე. მაგალითად, ანტიკოროზიული ფაქტორები: ელექტრო-გალვანზირებული საფარი, ზედაპირის პასიურობისა და სხვა მკურნალობის საშუალებით, შეუძლია მიაღწიოს დაახლოებით 144 საათს; ზედაპირის დაცვა დაყოფილია კათოდური ელექტროფორეტიკური საღებავის საფარით, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 240H კოროზიის წინააღმდეგობას საფარის სისქისა და მკურნალობის მეთოდების კორექტირების გზით; თუთია-რკინის ან თუთიის-ნიკელის საფარი, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ანტიკოროზიის ტესტის მოთხოვნები 500 საათზე მეტი. როგორც კოროზიის ტესტის მოთხოვნები იზრდება, ასევე ხდება ნაწილის ღირებულება.
ღირებულება შეიძლება შემცირდეს საქანელის მკლავის დიზაინისა და სტრუქტურის სქემების შედარების გზით.
როგორც ყველამ ვიცით, სხვადასხვა მყარი წერტილის ღონისძიებები იძლევა სხვადასხვა მართვის შესრულებას. კერძოდ, უნდა აღინიშნოს, რომ იგივე მყარი წერტილის მოწყობა და სხვადასხვა კავშირის წერტილის დიზაინმა შეიძლება უზრუნველყოს სხვადასხვა ხარჯები.
სტრუქტურულ ნაწილებსა და ბურთის სახსრებს შორის არსებობს სამი ტიპი: კავშირი სტანდარტული ნაწილების მეშვეობით (ჭანჭიკები, თხილი ან მოქლონები), ჩარევის შესაფერისი კავშირი და ინტეგრაცია. სტანდარტული კავშირის სტრუქტურასთან შედარებით, ჩარევის შესაფერისი კავშირის სტრუქტურა ამცირებს ნაწილების ტიპებს, როგორიცაა ჭანჭიკები, კაკალი, მოქლონები და სხვა ნაწილები. ინტეგრირებული ერთი ცალი, ვიდრე ჩარევის შესაფერისი კავშირის სტრუქტურა ამცირებს ბურთის ერთობლივი ჭურვის ნაწილების რაოდენობას.
სტრუქტურულ წევრსა და ელასტიურ ელემენტს შორის კავშირის ორი ფორმა არსებობს: წინა და უკანა ელასტიური ელემენტები ღერძულად პარალელური და ღერძულად პერპენდიკულურია. სხვადასხვა მეთოდები განსაზღვრავს ასამბლეის სხვადასხვა პროცესს. მაგალითად, ბუჩქის დაჭერის მიმართულება იგივე მიმართულებით და პერპენდიკულარულია სვინგის მკლავის სხეულზე. ერთსაფეხურიანი ორმაგი პრესით შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა და უკანა ბუჩქების ერთდროულად დაჭერით, ადამიანური ენერგიის, აღჭურვილობისა და დროის დაზოგვისთვის; თუ ინსტალაციის მიმართულება არათანმიმდევრულია (ვერტიკალური), ერთსაფეხურიანი ორმაგი პრესის გამოყენება შესაძლებელია ბუჩქის თანმიმდევრულად დაჭერით და დამონტაჟებისთვის, პერსონალის და აღჭურვილობის დაზოგვისთვის; როდესაც ბუჩქი შექმნილია შიგნიდან დაჭერით, საჭიროა ორი სადგური და ორი პრესა, თანმიმდევრულად დააჭირეთ ბუჩქს.
