რეკომენდებულია, რომ გამოიყენოთ თქვენი ავტომობილისთვის შესაფერისი სამუხრუჭე დისკი, კალიპერი და სამუხრუჭე ხუნდები. სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლის საუკეთესო დროა, როდესაც დისკური მუხრუჭის სამუხრუჭე ხუნდის სისქის შემოწმება შესაძლებელია სამუხრუჭე ფირფიტაზე ფეხის დადებით, ხოლო ბარაბნის მუხრუჭის სამუხრუჭე ხუნდის სისქის შემოწმება უნდა მოხდეს მუხრუჭის ხუნდიდან ამოღებით.
მწარმოებელი ითვალისწინებს, რომ როგორც დისკური, ასევე ბარაბნის მუხრუჭების სამუხრუჭე ხუნდების სისქე არ უნდა იყოს 1.2 მმ-ზე ნაკლები, რადგან ყველა ფაქტობრივი გაზომვა აჩვენებს, რომ სამუხრუჭე ხუნდები 1.2 მმ-მდე ან მის შემდეგ უფრო სწრაფად ცვდება და აქერცლდება. ამიტომ, მფლობელმა ამ დროს ან მანამდე უნდა შეამოწმოს და შეცვალოს მუხრუჭის სამუხრუჭე ხუნდები.
ჩვეულებრივი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ნორმალური მართვის პირობებში, წინა სამუხრუჭე ხუნდის მომსახურების ვადაა 30000-50000 კმ, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდის მომსახურების ვადაა 120000-150000 კმ.
ახალი სამუხრუჭე ხუნდის დაყენებისას, შიდა და გარე მხარეები უნდა გამოირჩეოდეს ერთმანეთისგან და სამუხრუჭე ხუნდის ხახუნის ზედაპირი სამუხრუჭე დისკისკენ უნდა იყოს მიმართული, რათა დისკი სწორად მოერგოს. დაამონტაჟეთ აქსესუარები და დაამაგრეთ დამჭერის კორპუსი. მაშის კორპუსის გამკაცრებამდე, გამოიყენეთ ხელსაწყო (ან სპეციალური ხელსაწყო) მაშზე არსებული საცობის უკან დასაწევად, რათა მაშის დამონტაჟება გაადვილდეს. თუ ბარაბნის სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლაა საჭირო, შეცდომების თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია პროფესიონალურ მომსახურების ქარხანაში მიმართვა პროფესიონალური მუშაობისთვის.
სამუხრუჭე ხუნდი, რომელიც ფართოდ ცნობილია, როგორც სამუხრუჭე ხუნდი, არის ერთჯერადი მოხმარების ნივთი და გამოყენებისას თანდათან ცვდება. როდესაც ის ზღვრულ მდგომარეობამდე ცვდება, ის უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტს და გამოიწვევს უბედურ შემთხვევებსაც კი. სამუხრუჭე ხუნდი დაკავშირებულია სიცოცხლის უსაფრთხოებასთან და მასთან სიფრთხილით უნდა მოვეპყროთ.
