SAIC MAXUS V80 C00001524 გენერატორის დაჭიმვა

პროდუქტების ცოდნა

დამჭიმი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსაცმისგან, დაჭიმვის მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვის ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისგან და ზამბარის ბუჩქისგან.

დამჭიმი არის სათადარიგო ნაწილების აცვია ნაწილი, როგორიცაა ავტომობილები. ქამრის ტარება ადვილია დიდი ხნის შემდეგ. ქამრის ღარი ღრმა და ვიწრო ნახმარის შემდეგ გამოჩნდება დაჭიმული. გამკაცრს შეუძლია ჰიდრავლიკური ერთეულის ან დამამშვიდებელი ზამბარის გავლა ქამრის ცვეთა მიხედვით. დონე ავტომატურად რეგულირდება და დაჭიმვის ქამარი მუშაობს უფრო შეუფერხებლად, ნაკლები ხმაურით და შეუძლია თავიდან აიცილოს ცურვა.

დამჭიმი არის რუტინული მოვლის ელემენტი. საერთოდ 60000-80000 კილომეტრზე გამოსაცვლელია. ჩვეულებრივ, თუ ძრავის წინა ბოლოში არის არანორმალური სასტვენი ან დაძაბულობის ძალის ნიშნის პოზიცია ძალიან შორს არის ცენტრიდან, ეს ნიშნავს, რომ დაძაბულობა არასაკმარისია. . 60,000-80,000 კილომეტრზე (ან როდესაც არანორმალური ხმაური ჩნდება წინა ბოლოების დამხმარე სისტემაში), რეკომენდირებულია ღვედის, დაჭიმვის, უსაქმურისა და გენერატორის ერთი ბორბლის ერთგვაროვანი შეცვლა.

დაჭიმვის ფუნქციაა ქამრის შებოჭილობის დარეგულირება, ქამრის ვიბრაციის შემცირება მისი მუშაობისას, ღვედის გარკვეულწილად ცურვის თავიდან აცილება და გადამცემი სისტემის ნორმალური და სტაბილური მუშაობის უზრუნველყოფა. ზოგადად, ის იცვლება კოოპერატიული აქსესუარებით, როგორიცაა ქამრები და უსაქმურები, რათა თავიდან აიცილოთ წუხილი. .

სტრუქტურული პრინციპები

ქამრის სათანადო დაჭიმვის შესანარჩუნებლად, ღვედის ცურვის თავიდან ასაცილებლად, დაძველებით გამოწვეული ქამრების ცვეთასა და დრეკადობის კომპენსაციის მიზნით, დამჭიმელს სჭირდება გარკვეული ბრუნვის სიჩქარე რეალური გამოყენების დროს. როდესაც ღვედის დამჭიმი მუშაობს, მოძრავმა ქამარმა შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია დამჭიმში, რაც გამოიწვევს ღვედისა და დამჭიმვის ნაადრევ ცვეთას. ამ მიზნით, დაამატეთ წინააღმდეგობის მექანიზმი გამკაცრებისთვის. თუმცა, იმის გამო, რომ არსებობს მრავალი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს დამტენის ბრუნვასა და წინაღობაზე და თითოეული პარამეტრის გავლენა არ არის იგივე, კავშირი დამჭიმვის სხვადასხვა კომპონენტებსა და ბრუნვასა და წინააღმდეგობას შორის ძალიან რთულია. ბრუნვის ცვლილება პირდაპირ გავლენას ახდენს წინაღობის ცვლილებაზე და ეს არის წინააღმდეგობის მთავარი გავლენის ფაქტორი. ბრუნვის მომენტზე მოქმედი მთავარი ფაქტორი არის ბრუნვის ზამბარის პარამეტრი. ტორსიული ზამბარის ბინის დიამეტრის სათანადო შემცირებამ შეიძლება გაზარდოს დამჭიმვის წინაღობის მნიშვნელობა.