EGR სარქველი (გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის სარქველი) არის დიზელის ძრავაზე დამონტაჟებული მეკატრონული პროდუქტი
EGR სარქველი არის დიზელის ძრავზე დამონტაჟებული მეკატრონული პროდუქტი, რათა გააკონტროლოს გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის ოდენობა, რომელიც შედის შესასვლელ სისტემაში. იგი ჩვეულებრივ მდებარეობს მანიფოლტის მარჯვენა მხარეს, გასროლის სხეულის მახლობლად და მას უკავშირდება მოკლე ლითონის მილით, რომელიც იწვევს გამონაბოლქვი მანიფოლს. მისი ფუნქციაა გააკონტროლოს გამოსაბოლქვი გაზის რაოდენობა, რომელიც შედის მანიფოლში, ისე, რომ გამონაბოლქვი გაზის გარკვეული რაოდენობა მიედინება მანიფოლში, რეცირკულაციისთვის. EGR სარქველი არის ძალიან მნიშვნელოვანი და კრიტიკული კომპონენტი გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის მოწყობილობაში.
EGR სარქველი იყოფა ორ ტიპად: მექანიკური ტიპი და ელექტრონული კონტროლის ტიპი.
EGR სარქველი ამცირებს წვის პალატის ტემპერატურას ძრავის წვისგან მიღებული მანიფოლტისგან განთავისუფლებული გამონაბოლქვი გაზით, წვისას მონაწილეობის მისაღებად, ძრავის სამუშაო ეფექტურობის გაუმჯობესებას, წვის გარემოს გაუმჯობესებას და ძრავის ტვირთის შემცირებას, რაც შეამცირებს ნაერთებს. მომსახურების ცხოვრება.
სრული სახელია გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაცია, ანუ გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაცია [1] სისტემა გამოიყენება გამონაბოლქვის გაზში აზოტის ოქსიდების (NOX) გამონადენის შესამცირებლად. აზოტი და ჟანგბადი რეაგირებენ ქიმიურად მხოლოდ მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის პირობებში, ხოლო ძრავის წვის პალატაში ტემპერატურა და წნევა აკმაყოფილებს ამ პირობებს, განსაკუთრებით იძულებითი აჩქარების დროს. როდესაც ძრავა დატვირთულია დატვირთვის ქვეშ, EGR სარქველი იხსნება, რაც საშუალებას აძლევს მცირე რაოდენობით გამონაბოლქვი გაზს შეიტანოს შესასვლელი მანიფოლში და წვის პალატაში, წვის ნაზავთან ერთად. EGR სარქველი დახურულია უსაქმურთან, ხოლო მცირე გამონაბოლქვი გაზი ძრავას ეწევა. საავტომობილო გამონაბოლქვი გაზი არის არასასურველი გაზები (საწვავის და ოქსიდანტის გარეშე), რომელიც არ მონაწილეობს წვის პალატაში წვის პროცესში. იგი ამცირებს წვის ტემპერატურას და წნევას წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბოს ნაწილის შთანთქმის გზით, აზოტის ოქსიდების წარმოების შესამცირებლად. წვის პალატაში შესული გამონაბოლქვი გაზის რაოდენობა იზრდება ძრავის სიჩქარით და დატვირთვით
გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაცია არის მეთოდი, რომლის დროსაც გამონაბოლქვი გაზის ნაწილი შედის ინჰალაციურ სუფთა ჰაერში (ან ნარევი) ძრავის სამუშაო პროცესის დროს, და დაუბრუნდება ცილინდრში, რომ რეცირკულაცია მიიღოს წვის მონაწილეობაში. მისი ფუნქციაა NOX- ის ემისიის შემცირება. NOX არის ძალიან მავნე გაზი ადამიანის სხეულისთვის, რომელიც ძირითადად წარმოიქმნება მაღალი ტემპერატურისა და ჟანგბადის მდიდარი პირობებით. ძრავის სამუშაო პროცესის დროს, თუ გამონაბოლქვი გაზის ნაწილი დროულად და სათანადო წესით ხდება ცილინდრში, რადგან გამონაბოლქვი გაზის მთავარ კომპონენტს აქვს შედარებით დიდი სპეციფიკური სითბოს სიმძლავრე, CO2, გამონაბოლქვი გაზს შეუძლია აითვისოს წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბოს ნაწილი და აიღოს იგი ცილინდრიდან და კარგი გავლენა მოახდინა ნაზავზე. გარკვეული განზავების ეფექტი, რითაც ამცირებს ძრავის წვის მაქსიმალურ ტემპერატურასა და ჟანგბადის შემცველობას, რითაც ამცირებს NOx ნაერთების წარმოქმნას.
ამასთან, ზედმეტი გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაცია გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს უმოქმედო სიჩქარით, დაბალი სიჩქარითა და დაბალი დატვირთვით და ძრავა მუშაობს ცივ მდგომარეობაში, და როდესაც ძრავის ენერგია საჭიროა სრული დატვირთვით (სრული გასროლა), რეცირკულაციის გამონაბოლქვი გაზი სერიოზულ გავლენას მოახდენს ძრავის მოქმედებაზე. ამრიგად, რეცირკულაციაში მონაწილე გამონაბოლქვი გაზის რაოდენობა ავტომატურად უნდა იყოს მორგებული ძრავის ფაქტობრივი სამუშაო პირობების შესაბამისად და სამუშაო პირობებში ცვლილებების შესაბამისად. პრაქტიკამ დაადასტურა, რომ სხვადასხვა ძრავის სტრუქტურის თანახმად, რეცირკულაციაში ჩართული გამონაბოლქვი გაზის რაოდენობა ზოგადად მერყეობს 6% -დან 13% -მდე.
იმისათვის, რომ გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის ოდენობა არ მოხდეს ზედმეტი გავლენა ძრავის მუშაობაზე, თანამედროვე ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავები ასევე იღებენ დახურულ მარყუჟის კონტროლის სტრატეგიას გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციისთვის, ხოლო EGR სარქვლის პოზიციის სენსორი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი გაზის რეციცირულ სარქველში (ზოგი მოდელი ასევე იყენებს გამონაბოლქვის გაზის ტემპერატურის სენსორებს). ან წნევის სენსორი), დახურული მარყუჟის კორექტირების უკუკავშირის კონტროლი რეალური გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის ოდენობის შესახებ ხორციელდება. ბიზნესის სამგზავრო ადგილი. მიწიდან იატაკის სიმაღლე დაბალია, ხოლო შინაგან სივრცის გამოყენების სიჩქარე ყველაზე მაღალია მსგავს პროდუქტებს შორის, რაც 19% -ით მეტია, ვიდრე მსგავსი პროდუქტები; დიდი სივრცე
მრავალფეროვანი სცენარისთვის შესაფერისია, გრძელი ღერძის შუა ნაწილის მოცულობა 10.2 მ-მდეა
ყუთის სხეული არის კვადრატული და გამოყენების სიჩქარე მაღალია, 15% მეტი სივრცე, ვიდრე მსგავსი პროდუქტები
სუპერ ძალა
SAIC π2.0t ტურბო დიზელის ძრავა
საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე დაბალია, როგორც 7.8L, მაქსიმალური სიმძლავრეა 102 კვტ, ხოლო მწვერვალის ბრუნვის 330N მ
უსაქმური ხმაური აღწევს ოფისის დონეს მხოლოდ 51dB
2000bar მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო სისტემა, საწვავის ატომიზაციის უკეთესი ეფექტი, ეფექტურად ამცირებს საწვავის მოხმარებას 20% -ით
ერთადერთი კლასში აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, ინტელექტუალური გადასვლით და 5% მეტი საწვავის ეფექტური
ჭკვიანი კონტროლი
6amt სახელმძღვანელო გადაცემა, ცენტრალური კონტროლის ინტეგრირებული მექანიზმი, შეუძლია აირჩიოს 6mt, 6amt სხვადასხვა გადამცემი ფორმები, გადაცემათა კოლოფი რბილი და გლუვია, ხოლო კონტროლი უფრო მოსახერხებელი და მარტივია
მკაცრი, მაღალი სტანდარტული მირა პროფესიონალი შასის შერწყმა უზრუნველყოფს მამოძრავებელი შეგრძნებას, რომელიც შედარებულია სამგზავრო მანქანასთან. ჰაერის შეჩერების ტექნოლოგიამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს საგზაო ვიბრაციის იზოლაციის უნარი და ყოვლისმომცველად გააუმჯობესოს კონტროლის ლიმიტი და კომფორტი [19]
საიმედო და გამძლე
სპეციალური ორმაგი ცალმხრივი გალვანზირებული ფოლადის ფურცელი, EPP ეკოლოგიურად წყალში ხსნადი საღებავი, ფოსფირების, ელექტროფორეზის, შუა საფარის და ზედა ნაწილების ოთხი საღებავის დამუშავების პროცესი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ იგი 10 წლის განმავლობაში არ კოროზირდება. (ეროვნულ სტანდარტს 7 წელი სჭირდება)
【ყოვლისმომცველი უსაფრთხოება】: დატვირთვის ტარების ორგანო ინტეგრირებული, გალიის ჩარჩოს სტრუქტურით
ევროპული უსაფრთხოების ავარიის დიზაინის სტანდარტი, სხეულის ძირითადი ნაწილები დამზადებულია ულტრა მაღალი სიძლიერის ფოლადისგან, თანხა 50% -ს შეადგენს და მსგავსი პროდუქტების მხოლოდ 30%
Bosch ESP9.1 ელექტრონული სტაბილურობის დახმარების სისტემის უახლესი თაობა მოიცავს ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS და სხვა სისტემებს, რომელთაც შეუძლიათ მისი სტატუსის მონიტორინგი ნებისმიერ დროს, მართვის დროს, რათა თავიდან აიცილონ ავტომობილის გვერდითი დარტყმა და შეცვალოს დამუხრუჭებისა და კუთხის კუდის დროს, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხოების დაცვა.
სუპერ ხარისხი
თანამედროვე MPV ფორმა, მფრინავი ფრთის ცხაური, ჭკვიანი ფარები, იგივე ფერის წინა და უკანა ბამპერები, იგივე ფერის ექსტერიერის სარკეები, იგივე ფერის კარის სახელურები, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, უფრო მდიდრული
ინტერიერის ახალი ხარისხი, კაბინეტის მოზიდვა, სრულად დაფარული ინტერიერი, უფრო კომფორტული ბიზნესისთვის და IKEA
სტანდარტული 10.1 დიუმიანი ცენტრალური კონტროლი დიდი ეკრანი და 4.2 დიუმიანი მარცხენა LCD ინსტრუმენტი, პარკინგის სარადარო, ელექტრო გამათბობელი ექსტერიერის სარკეები, უკანა ფანჯრის ელექტრო გათბობის გაყინვის კონფიგურაცია, უფრო მოსახერხებელია მართვისა და გასეირნებისათვის
