ზეთის რადიატორს ასევე ზეთის გამაგრილებელს უწოდებენ. ეს არის ზეთის გამაგრილებელი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება დიზელის ძრავებში. გაგრილების მეთოდის მიხედვით, ზეთის გამაგრილებლები შეიძლება დაიყოს წყლით გაგრილებად და ჰაერით გაგრილებად.
ზოგადად, ძრავის ზეთი გულისხმობს ძრავის ზეთის, ავტომობილის გადაცემათა კოლოფის ზეთის (MT) და ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთის (AT) კოლექტიურ სახელს. მხოლოდ ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთს სჭირდება გარე ზეთის გამაგრილებელი (ანუ ზეთის რადიატორი) იძულებითი გაგრილებისთვის, რადგან ავტომატურ ტრანსმისიაში მომუშავე ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთმა ერთდროულად უნდა შეასრულოს ჰიდრავლიკური ბრუნვის მომენტის გარდაქმნის, ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის, შეზეთვისა და გაწმენდის როლი. ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთის სამუშაო ტემპერატურა შედარებით მაღალია. თუ ის გაცივდება, შეიძლება მოხდეს ტრანსმისიის აბლაციის ფენომენი, ამიტომ ზეთის გამაგრილებლის ფუნქციაა ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის ზეთის გაგრილება, რათა უზრუნველყოს ავტომატური ტრანსმისიის ნორმალური მუშაობა.
ტიპი
გაგრილების მეთოდის მიხედვით, ზეთის გამაგრილებლები შეიძლება დაიყოს წყლით გაგრილებად და ჰაერით გაგრილებად. წყლით გაგრილება გულისხმობს ძრავის გაგრილების სისტემის წრედიდან გამაგრილებლის შეყვანას ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე დამონტაჟებულ ზეთის გამაგრილებელში გაგრილებისთვის, ან ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეყვანას ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორის ქვედა წყლის კამერაში გაგრილებისთვის; ზეთი შეჰყავთ ზეთის გამაგრილებელში, რომელიც დამონტაჟებულია წინა ცხაურის ქარის მხარეს გაგრილებისთვის [1].
ფუნქცია ზეთის რადიატორის ფუნქციაა ზეთის იძულებითი გაგრილება, ზეთის ტემპერატურის ძალიან მაღალი ვარდნისა და მოხმარების გაზრდის თავიდან აცილება, ასევე ზეთის დაჟანგვისა და გაფუჭების თავიდან აცილება.
საერთო გაუმართაობები და მიზეზები
წყლით გაგრილებადი ზეთის რადიატორების ხშირი გაუმართაობებია სპილენძის მილის გახეთქვა, წინა/უკანა საფარის ბზარები, შუასადებების დაზიანება და სპილენძის მილის შიდა ბლოკირება. სპილენძის მილის გახეთქვა და წინა და უკანა საფარის ბზარები ძირითადად გამოწვეულია ოპერატორის მიერ ზამთარში დიზელის ძრავის კორპუსში გამაგრილებელი წყლის გამოშვების შეუძლებლობით. როდესაც ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტები დაზიანებულია, დიზელის ძრავის მუშაობის დროს წყლის გამაგრილებელში ზეთი იქნება, ხოლო ზეთის ტაფაში ზეთში გამაგრილებელი წყალი. როდესაც დიზელის ძრავა მუშაობს, თუ ზეთის წნევა გამაგრილებელი წყლის წნევაზე მეტია, ზეთი ბირთვში არსებული ხვრელიდან შევა გამაგრილებელ წყალში და გამაგრილებელი წყლის ცირკულაციით, ზეთი წყლის გამაგრილებელში შევა. როდესაც დიზელის ძრავა წყვეტს ბრუნვას, გამაგრილებელი წყლის დონე მაღალია და მისი წნევა ზეთის წნევაზე მეტია. სასიკვდილო გამაგრილებელი წყალი ბირთვში არსებული ხვრელიდან ზეთში გადადის და საბოლოოდ ზეთის ტაფაში შედის. თუ ოპერატორი ამ ტიპის გაუმართაობას დროულად ვერ აღმოაჩენს, დიზელის ძრავის მუშაობის გაგრძელებისას ზეთის საპოხი ეფექტი დაიკარგება და საბოლოოდ, დიზელის ძრავას ავარია დაემართება, მაგალითად, ფილების დაწვა.
რადიატორის შიგნით არსებული ცალკეული სპილენძის მილების ნადების და მინარევების დაბლოკვის შემდეგ, ეს გავლენას მოახდენს ზეთის სითბოს გაფრქვევის ეფექტზე და ზეთის ცირკულაციაზე, ამიტომ ისინი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს.
კაპიტალური რემონტი
დიზელის ძრავის მუშაობის დროს, თუ აღმოჩნდება, რომ გამაგრილებელი წყალი შედის ზეთის ტაფაში და წყლის რადიატორში არის ზეთი, ეს გაუმართაობა, როგორც წესი, გამოწვეულია წყლით გაგრილებადი ზეთის გამაგრილებლის ბირთვის დაზიანებით.
კონკრეტული მოვლის მეთოდები შემდეგია:
1. რადიატორის შიგნით გამოყენებული ზეთის გამოწურვის შემდეგ, ამოიღეთ ზეთის გამაგრილებელი. ამოღებული გამაგრილებლის გასწორების შემდეგ, შეავსეთ გამაგრილებლის წყალი ზეთის გამაგრილებლის გამოსასვლელიდან. ტესტირების დროს წყლის შესასვლელი დაბლოკილი იყო და მეორე მხარეს მაღალი წნევის ჰაერის ცილინდრი გამოიყენეს გამაგრილებლის შიდა ნაწილის გასაბერად. თუ აღმოჩნდა, რომ ზეთის რადიატორის ზეთის შესასვლელიდან და გამოსასვლელიდან წყალი გამოდის, ეს ნიშნავს, რომ გამაგრილებლის შიდა ბირთვი ან გვერდითი საფარის დალუქვის რგოლი დაზიანებულია.
2. ზეთის რადიატორის წინა და უკანა სახურავები მოხსენით და ბირთვი ამოიღეთ. თუ ბირთვის გარეთა ფენა დაზიანებულია, მისი შეკეთება შესაძლებელია შედუღებით. თუ ბირთვის შიდა ფენა დაზიანებულია, როგორც წესი, ახალი ბირთვი უნდა შეიცვალოს ან ერთი და იგივე ბირთვის ორივე ბოლო უნდა დაიბლოკოს. როდესაც გვერდითი საფარი დაბზარულია ან გატეხილია, მისი გამოყენება შესაძლებელია თუჯის ელექტროდით შედუღების შემდეგ. თუ შუასადები დაზიანებულია ან დაძველებულია, ის უნდა შეიცვალოს. როდესაც ჰაერით გაგრილებადი ზეთის რადიატორის სპილენძის მილი მოხსნილია შედუღებიდან, ის, როგორც წესი, შეკეთებულია შედუღებით.
