1. გააჩერეთ მანქანა 10 კმ-ის გავლის შემდეგ გზაზე ცუდი გზის პირობებში და ხელით შეეხეთ ამორტიზატორის გარსს. თუ საკმარისად ცხელი არ არის, ეს ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის შიგნით წინააღმდეგობა არ არის და ამორტიზატორი არ მუშაობს. ამ დროს შესაძლებელია შესაბამისი საპოხი ზეთის დამატება, შემდეგ კი ტესტის ჩატარება. თუ გარე გარსაცმები ცხელია, ეს ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის შიდა მხარეს ზეთი აკლია და საკმარისი ზეთი უნდა დაემატოს; წინააღმდეგ შემთხვევაში ამორტიზატორი არასწორია.
მანქანის ამორტიზატორი
2. დააჭირე ბამპერს ძლიერად, შემდეგ გაუშვით. თუ მანქანა 2~3-ჯერ ხტება, ეს ნიშნავს, რომ ამორტიზატორი კარგად მუშაობს.
3. როცა მანქანა ნელა დადის და სასწრაფოდ ამუხრუჭებს, თუ მანქანა ძლიერ ვიბრირებს, ეს ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის პრობლემაა.
4. ამოიღეთ ამორტიზატორი და დადგით თავდაყირა, და დაამაგრეთ ქვედა ბოლო შემაერთებელი რგოლი ვიზაზე და რამდენჯერმე მოწიეთ ამორტიზატორის ღერო. ამ დროს უნდა იყოს სტაბილური წინააღმდეგობა. თუ წინააღმდეგობა არასტაბილურია ან წინააღმდეგობა არ არის, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ამორტიზატორის შიგნით ზეთის ნაკლებობით ან სარქვლის ნაწილების დაზიანებით, რომლებიც უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.
