გადაბმულობის დისკის მოქმედება.
გადაბმულობის ფირფიტა კომპოზიტური მასალის სახეობაა, რომლის მთავარი ფუნქცია და სტრუქტურული მახასიათებლები ხახუნის ზემოქმედებას წარმოადგენს და ძირითადად გამოიყენება ავტომობილის სამუხრუჭე და ტრანსმისიის ნაწილებში. მისი მთავარი როლი ავტომობილის გლუვი დაქოქვისა და გლუვი გადართვის უზრუნველყოფაა. გადაბმულობის ფირფიტა დროებით გამოყოფს და თანდათანობით აკავშირებს ძრავას გადაცემათა კოლოფისგან მძღოლის მიერ გადაბმულობის პედალის დაჭერის ან გაშვების გზით, რითაც წყვეტს ან გადასცემს ძრავიდან სიმძლავრეს ტრანსმისიაში. ეს ოპერაცია არა მხოლოდ საშუალებას აძლევს ავტომობილს შეუფერხებლად დაიქოქოს გადართვის გარეშე, არამედ ამცირებს გადართვის პროცესში არსებულ დისკომფორტს და უზრუნველყოფს გადართვის სიგლუვეს.
გადაბმულობის დისკის შეცვლის სიხშირე დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორზე, მათ შორის მართვის ჩვევებზე, გზის პირობებსა და ავტომობილის გამოყენების სიხშირეზე. ზოგადად, გადაბმულობის დისკის ცვეთის ხარისხი უარესდება გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, ამიტომ აუცილებელია მისი რეგულარული შემოწმება და ცვეთის სიტუაციის მიხედვით შეცვლა. რეკომენდებულია, რომ მფლობელებმა რეგულარულად ჩაატარონ შემოწმება და ტექნიკური მომსახურება ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციების ან ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოში მოცემული ინსტრუქციების შესაბამისად, მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. რა სიხშირით უნდა შეიცვალოს გადაბმულობის დისკი?
50,000-დან 100,000 კილომეტრამდე
გადაბმულობის დისკის შეცვლის ციკლი, როგორც წესი, 50,000-დან 100,000 კილომეტრამდეა, რაც დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორზე, მათ შორის მართვის ჩვევებზე, ავტომობილის გამოყენების სიხშირესა და გზის პირობებზე. თუ მართვის ჩვევა კარგია და ავტომობილი სათანადოდ არის მოვლილი, გადაბმულობის დისკის შეცვლის ციკლმა შეიძლება მიაღწიოს 100,000 კილომეტრს ან კიდევ უფრო მეტს. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ ცუდი მართვის ჩვევები ან ხშირად მოძრაობთ რთულ გზის პირობებში, გადაბმულობის დისკი შეიძლება უფრო ხშირად შეიცვალოს. მაგალითად, აგრესიული მართვის სტილი ან გადაბმულობის ხშირი გამოყენება შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობის დისკის შეცვლის საჭიროება 50,000 კმ ან უფრო ნაკლებ მანძილზე.
გადაბმულობის ფირფიტის დაზიანების ნიშნებია დაწყებული სრიალი, ნელი აჩქარება, ძრავის სიჩქარის მატება, მაგრამ სიჩქარის ნელი გაუმჯობესება და წვის სუნიც კი. თუ ეს სიმპტომები გამოვლინდა, გადაბმულობის დისკი უნდა შეიცვალოს, მაშინაც კი, თუ წინასწარ განსაზღვრული ჩანაცვლების პერიოდი ჯერ არ არის მიღწეული.
რაც შეეხება გადაბმულობის დისკის შეცვლის ღირებულებას, თუ ღირებულებას მხოლოდ გამოვთვლით, დაახლოებით შვიდასი ან რვაასი დოლარია საჭირო, პლუს შრომის ხარჯები და საბოლოოდ, ათასობით დოლარი. ამიტომ, გადაბმულობის დისკის შეცვლის ციკლისა და ნიშნების გაგება ეხმარება მფლობელს რაციონალურად შეადგინოს ტექნიკური მომსახურების გეგმა და თავიდან აიცილოს დროული ჩანაცვლებით გამოწვეული მაღალი ტექნიკური მომსახურების ხარჯები.
01 გადაბმულობა უფრო მაღალი ხდება
მაღალი გადაბმულობა გადაბმულობის ფირფიტის სერიოზული ცვეთის აშკარა გამოვლინებაა. როდესაც გადაბმულობა ზედმეტად ცვდება, გადაბმულობის ჩასართავად მისი გარკვეული მანძილით აწევა აუცილებელია. მაგალითად, როგორც კი გადაბმულობა ძირამდე დააჭერთ, მანქანის აწევა ერთი სანტიმეტრით შეიძლება, მაგრამ ახლა მისი აწევა ორი სანტიმეტრით არის საჭირო. გარდა ამისა, როდესაც გადაბმულობაზე ფეხს დაადგამთ, გაიგონებთ ხახუნის სერიოზულ ხმას. ეს მოვლენები მიუთითებს, რომ გადაბმულობის ფირფიტა შედარებით თხლად არის ცვეთილი და ჩართულობის მისაღწევად უფრო დიდი აწევის მანძილია საჭირო.
02 მანქანა სუსტად დგას აღმართზე
მანქანის აღმართზე ასვლის შეუძლებლობა გადაბმულობის ფირფიტის სერიოზული ცვეთის აშკარა გამოვლინებაა. როდესაც გადაბმულობის ცვეთის დონე მაღალია, როდესაც ამაჩქარებლის პედალს საწვავის შესავსებად აჭერთ, ძრავის ბრუნვის სიჩქარე იზრდება, მაგრამ სიჩქარის შესაბამისად გაუმჯობესება შეუძლებელია. ეს იმიტომ ხდება, რომ გადაბმულობის ფირფიტა სრიალებს, რის შედეგადაც ძრავის სიმძლავრე გადაცემათა კოლოფზე ეფექტურად ვერ გადაეცემა. გარდა ამისა, თუ მანქანა აშკარად არასაკმარისად არის დაქოქვის და ასვლისას, მაშინაც კი, თუ ძრავა პრობლემური არ არის, ეს შეიძლება გადაბმულობის დისკის ცვეთის ნიშანი იყოს. გასწრებისას, მანქანის ნელი რეაგირება ასევე გამაფრთხილებელი ნიშანია.
03
ლითონის ხახუნი
ლითონის ხახუნის ხმა გადაბმულობის ფირფიტის სერიოზული ცვეთის აშკარა გამოვლინებაა. როდესაც გადაბმულობის პედალს აჭერთ, თუ ლითონის ხახუნის ხმა ისმის, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ გადაბმულობა გარკვეულწილად ცვილია. ეს ხმა გამოწვეულია გადაბმულობის ფირფიტასა და მფრინავ ბორბალს შორის გაზრდილი ხახუნით, როგორც წესი, იმიტომ, რომ გადაბმულობის ფირფიტა ძლიერ არის ცვეთილი, რაც იწვევს შეხების ფართობის შემცირებას ან არათანაბარ ზედაპირს. ამ ხმის გაგონებისას გადაბმულობა დროულად უნდა შემოწმდეს და შეიცვალოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ავტომობილის სხვა ნაწილების შემდგომი დაზიანება.
04 დამწვრობის სუნი
წვის გემო გადაბმულობის ფირფიტის სერიოზული ცვეთის აშკარა გამოვლინებაა. როდესაც გადაბმულობა გარკვეულწილად ცვდება, ავტომობილის მართვის დროს მძღოლმა შეიძლება იგრძნოს წვის სუნი. წვის ეს სუნი, როგორც წესი, გამოწვეულია გადაბმულობის ფირფიტის ხახუნით, გადახურებით ან სრიალით, რაც შეიძლება ნიშნავდეს, რომ გადაბმულობის ფირფიტა საჭიროებს შეცვლას ან შეკეთებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ავტომობილის შემდგომი დაზიანება.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
