ბორბლიანი რგოლი.
ბორბლის რგოლის განვითარება
მანქანის კერის საკისრები ყველაზე ხშირად გამოიყენებოდა ერთ რიგის კონუსური როლიკებით ან ბურთიანი საკისრების წყვილებში. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად ფართოდ გამოიყენებოდა მანქანის ბორბლების კვანძი. ბორბლების სატარი ერთეულების გამოყენების დიაპაზონი და გამოყენება იზრდება და ისინი გადაიზარდა მესამე თაობაში: პირველი თაობა შედგება ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრებისაგან. მეორე თაობას აქვს ფლანგა გარე სარბენზე საკისრის დასამაგრებლად, რომელიც შეიძლება უბრალოდ ჩასვათ ღერძზე და დამაგრდეს თხილით. ეს აადვილებს მანქანის შენარჩუნებას. ბორბლის კერის ტარების მესამე თაობა არის ტარების ბლოკისა და დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის კომბინაცია. კერის ბლოკი შექმნილია შიდა ფლანგით და გარე ფლანგით, შიდა ფლანგა მიბმულია წამყვანი ლილვზე, ხოლო გარე ფლანგა აყენებს მთელ საკისარს ერთად.
ჰაბის ტიპი
ბორბლის კერას ასევე უწოდებენ რგოლს. სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლებისა და საჭიროებების მიხედვით, ბორბლის ზედაპირის დამუშავების პროცესი ასევე მიიღებს სხვადასხვა გზას, რომლებიც შეიძლება უხეშად დაიყოს ორ სახეობად საღებავებად და ელექტრული დამუშავებით. ბორბლის ჩვეულებრივი მოდელები გარეგნულად ნაკლებად გასათვალისწინებელია, სითბოს კარგი გაფრქვევა არის ძირითადი მოთხოვნა, პროცესი ძირითადად გამოიყენება საღებავის დამუშავებით, ანუ ჯერ შესხურება და შემდეგ ელექტრო გამოცხობა, ღირებულება უფრო ეკონომიურია და ფერი ლამაზი, შეინახეთ დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინაც კი, თუ მანქანა გაფუჭებულია, ბორბლის ფერი მაინც იგივეა. მრავალი პოპულარული მოდელის ზედაპირის დამუშავების პროცესი არის საცხობი საღებავი. ზოგიერთი მოდური, დინამიური ფერის ბორბალი ასევე იყენებს საღებავის ტექნოლოგიას. ამ ტიპის ბორბალი არის ზომიერი ფასი და აქვს სრული სპეციფიკაციები. მოოქროვილი ბორბლები იყოფა ვერცხლის ელექტრული, წყლის ელექტრული და სუფთა მოოქროვილი. მიუხედავად იმისა, რომ მოოქროვილი ვერცხლის და წყლის მოოქროვილი ბორბლის ფერი ნათელი და ნათელია, შენარჩუნების დრო მოკლეა, ამიტომ ფასი შედარებით იაფია და ის მოსწონს ბევრ ახალგაზრდას, რომლებიც ესწრაფვიან სიახლეს.
წარმოების მეთოდი
ალუმინის შენადნობის დისკების წარმოების სამი მეთოდი არსებობს: გრავიტაციული ჩამოსხმა, გაყალბება და დაბალი წნევის ზუსტი ჩამოსხმა. 1. გრავიტაციული ჩამოსხმის მეთოდი იყენებს გრავიტაციას ალუმინის შენადნობის ხსნარის ყალიბში ჩასასხმელად, ფორმირების შემდეგ კი მას აპრიალებენ ქარაფით წარმოების დასასრულებლად. წარმოების პროცესი მარტივია, არ საჭიროებს ჩამოსხმის ზუსტ პროცესს, დაბალ ღირებულებას და წარმოების მაღალ ეფექტურობას, მაგრამ ადვილია ბუშტების (ქვიშის ხვრელების), არათანაბარი სიმკვრივისა და ზედაპირის არასაკმარისი სიგლუვის წარმოება. Geely-ს აქვს ამ მეთოდით წარმოებული ბორბლებით აღჭურვილი საკმაოდ ბევრი მოდელი, ძირითადად ადრეული წარმოების მოდელები და ახალი მოდელების უმეტესობა შეიცვალა ახალი ბორბლებით. 2. მთელი ალუმინის ღვეზელის გაყალბების მეთოდი პირდაპირ წნეხება ყალიბზე ათასი ტონა პრესით, უპირატესობა ის არის, რომ სიმკვრივე არის ერთგვაროვანი, ზედაპირი გლუვი და დეტალური, ბორბლის კედელი თხელი და მსუბუქი წონაა. მასალის სიძლიერე არის ყველაზე მაღალი, ჩამოსხმის მეთოდის 30% -ზე მეტი, მაგრამ უფრო დახვეწილი წარმოების აღჭურვილობის საჭიროების გამო და მოსავლიანობა მხოლოდ 50-დან 60% -მდეა, წარმოების ღირებულება უფრო მაღალია. 3. დაბალი წნევის ზუსტი ჩამოსხმის მეთოდი ზუსტი ჩამოსხმა დაბალ წნევაზე 0.1Mpa, ჩამოსხმის ამ მეთოდს აქვს კარგი ფორმადობა, მკაფიო მონახაზი, ერთგვაროვანი სიმკვრივე, გლუვი ზედაპირი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს მაღალ სიმტკიცეს, მსუბუქ წონას და საკონტროლო ხარჯებს და მოსავლიანობა აღემატება. 90%, რაც არის მაღალი ხარისხის ალუმინის შენადნობის დისკების წარმოების ძირითადი მეთოდი.
ძირითადი პარამეტრი
ჰაბი შეიცავს უამრავ პარამეტრს და თითოეული პარამეტრი გავლენას მოახდენს მანქანის გამოყენებაზე, ამიტომ სანამ შეცვლით და შეინარჩუნებთ კვანძს, ჯერ დაადასტურეთ ეს პარამეტრები.
განზომილება
ჰაბის ზომა რეალურად არის ჰაბის დიამეტრი, ხშირად გვესმის, რომ ამბობენ 15 დიუმიანი კერა, 16 დიუმიანი კერა, საიდანაც 15, 16 ინჩი ეხება ჰაბის ზომას (დიამეტრს). ზოგადად, მანქანაზე ბორბლის ზომა დიდია, საბურავის გაფუჭების კოეფიციენტი მაღალია, მას შეუძლია კარგი ვიზუალური დაძაბულობის ეფექტის თამაში, ასევე გაიზრდება მანქანის მართვის სტაბილურობა, მაგრამ ამას მოჰყვება დამატებითი პრობლემები, როგორიცაა როგორც გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
სიგანე
ბორბლის კერის სიგანე ასევე ცნობილია როგორც J მნიშვნელობა, ბორბლის სიგანე პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების არჩევაზე, საბურავების იგივე ზომა, J მნიშვნელობა განსხვავებულია, საბურავის სიბრტყის შეფარდება და სიგანე განსხვავებულია.
PCD და ხვრელის პოზიციები
PCD-ის პროფესიონალურ სახელს ჰქვია საყრდენი წრის დიამეტრი, რაც ეხება დიამეტრს კერის ცენტრში ფიქსირებულ ჭანჭიკებს შორის, საერთო კერის დიდი ფოროვანი პოზიციაა 5 ჭანჭიკი და 4 ჭანჭიკი, ასევე ჭანჭიკების მანძილი განსხვავებულია. , ამიტომ ხშირად გვესმის სახელი 4X103, 5x14.3, 5x112, მაგალითად 5x14.3, ამ კერის სახელით PCD არის 114.3 მმ, ხვრელის პოზიცია 5 ჭანჭიკები. კერის არჩევისას, PCD არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, უსაფრთხოებისა და სტაბილურობის გათვალისწინებით, უმჯობესია აირჩიოთ PCD და ორიგინალური მანქანის კერა განახლებისთვის.
ოფსეტური
ინგლისური არის Offset, საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც ET მნიშვნელობა, მანძილი კერის ჭანჭიკის დასამაგრებელ ზედაპირსა და გეომეტრიულ ცენტრალურ ხაზს შორის (კერის განივი განყოფილების ცენტრალური ხაზი), მარტივად რომ ვთქვათ არის განსხვავება კერის შუა ხრახნიანი დასამაგრებელ ადგილსა და ცენტრალურ წერტილს შორის. მთელი ბორბლის, პოპულარული წერტილი არის ის, რომ კერა არის ჩაჭრილი ან ამოზნექილი მოდიფიკაციის შემდეგ. ET მნიშვნელობა დადებითია ზოგადი მანქანებისთვის და უარყოფითია რამდენიმე მანქანისა და ზოგიერთი ჯიპისთვის. მაგალითად, თუ მანქანას აქვს ოფსეტური მნიშვნელობა 40, თუ იგი შეიცვლება ET45 კერით, ის ვიზუალურად იკუმშება ბორბლის თაღში უფრო მეტად, ვიდრე თავდაპირველი ბორბლის კერა. რა თქმა უნდა, ET მნიშვნელობა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს ვიზუალურ ცვლილებაზე, ის ასევე დაკავშირებული იქნება მანქანის საჭის მახასიათებლებთან, ბორბლის პოზიციონირების კუთხესთან, უფსკრული ძალიან დიდია, შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის არანორმალური ცვეთა, ტარების ცვეთა და კიდევ. არ შეიძლება დამონტაჟდეს ნორმალურად (სამუხრუჭე სისტემა და ბორბლის კერის ხახუნი ვერ ბრუნავს ნორმალურად) და უმეტეს შემთხვევაში, იგივე ბრენდის იგივე სტილის ბორბლის კერა უზრუნველყოფს სხვადასხვა ET მნიშვნელობებს, რომელთაგან არჩევანი უნდა მოხდეს, სანამ მოდიფიკაცია განიხილება ყოვლისმომცველი ფაქტორები, უსაფრთხო სიტუაცია არ არის შეცვლილი სამუხრუჭე სისტემა იმ პირობით, რომ შენარჩუნებულია ბორბლის შეცვლილი კერის ET მნიშვნელობა თავდაპირველი ქარხნული ET მნიშვნელობით.
ცენტრის ხვრელი
ცენტრალური ხვრელი გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების ნაწილთან კავშირის დასაფიქსირებლად, ანუ კერის ცენტრისა და კერის კონცენტრული წრის პოზიციაზე, აქ დიამეტრის ზომა გავლენას ახდენს თუ არა კერის დაყენება, რათა უზრუნველყოს, რომ ბორბლის გეომეტრიული ცენტრი შეიძლება შეესაბამებოდეს. კერის გეომეტრიული ცენტრი (მიუხედავად იმისა, რომ კერის გადამრთველს შეუძლია გადაიყვანოს ხვრელის მანძილი, მაგრამ ამ მოდიფიკაციას აქვს რისკები, მომხმარებლებმა ფრთხილად უნდა სცადონ).
გამაგრების მეთოდი
ალუმინის შენადნობის ბორბალი თავისი ლამაზი და დიდსულოვანი, უსაფრთხო და კომფორტული მახასიათებლებით მოიპოვა უფრო მეტი კერძო მფლობელის კეთილგანწყობა. თითქმის ყველა ახალ მოდელში გამოიყენება ალუმინის შენადნობის დისკები და ბევრმა მფლობელმა ასევე შეცვალა ფოლადის ბორბლები, რომლებიც გამოყენებული იყო ორიგინალ მანქანაში ალუმინის შენადნობის დისკებით. აქ შემოგთავაზებთ ალუმინის შენადნობის დისკის მოვლის მეთოდს: 1, როდესაც ბორბალი უფრო მაღალია, ის უნდა გაიწმინდოს ბუნებრივი გაგრილების შემდეგ და არ უნდა გაიწმინდოს ცივი წყლით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ალუმინის შენადნობის ბორბალი დაზიანდება, სამუხრუჭე დისკიც კი დეფორმირებული იქნება და გავლენას მოახდენს დამუხრუჭების ეფექტზე. გარდა ამისა, ალუმინის შენადნობის დისკების გაწმენდა სარეცხი საშუალებით მაღალ ტემპერატურაზე გამოიწვევს ქიმიურ რეაქციებს ბორბლების ზედაპირზე, დაკარგავს ბზინვარებას და იმოქმედებს გარეგნობაზე. 2, როდესაც ბორბალი შეღებილია ძნელად მოსახსნელი ასფალტით, თუ ზოგადი საწმენდი საშუალება არ დაგვეხმარება, ფუნჯი შეიძლება გამოვიყენოთ, რათა ამოიღონ, აქ კერძო მესაკუთრეებს ასფალტის მოცილების რეცეპტი შემოუწოდეთ: ანუ, სამკურნალო "აქტიური ზეთის" რუბლის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოულოდნელი ეფექტი, შეიძლება სცადოთ. 3, თუ ადგილი, სადაც მანქანა სველია, საჭე ხშირად უნდა გაიწმინდოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული მარილის კოროზია ალუმინის ზედაპირზე. 4, საჭიროების შემთხვევაში, გაწმენდის შემდეგ, კერა შეიძლება გაიწმინდოს და შენარჩუნდეს, რათა მისი ბზინვარება სამუდამოდ იყოს.
შეკეთების მეთოდი
როდესაც ბორბლის ზედაპირზე ძნელია ლაქის ამოღება, პროფესიონალური საწმენდი აგენტის არჩევისას, ამ საწმენდ საშუალებას ხშირად ნაზად და ეფექტურად აშორებს ლაქას, ამცირებს ალუმინის შენადნობის ზედაპირის დაზიანებას. გარდა ამისა, ბორბალს აქვს ლითონის დამცავი ფირის ფენა, ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გაწმენდის დროს არ გამოიყენოთ საღებავის გამაღიავებელი ან სხვა აბრაზიული მასალები. მართვის პროცესში ასევე ფრთხილად უნდა იყოთ, რათა თავიდან აიცილოთ ბორბალის ნაკაწრი, რომელიც გამოწვეულია "მყარი დაზიანებით", მას შემდეგ რაც იქნება ნაკაწრი ან დეფორმაცია, უნდა მოხდეს მისი შეკეთება და ხელახლა შეღებვა რაც შეიძლება მალე. მაშ, როგორ გამოვასწოროთ ნაკაწრი? არსებობს ექვსი ნაბიჯი კონკრეტული საფეხურის შესაკეთებლად: პირველი ნაბიჯი, შეამოწმეთ ნაწიბური, თუ ბორბლის შიდა მხარე არ არის დაზიანებული, შეგიძლიათ უბრალოდ შეაკეთოთ, გამოიყენოთ საღებავის გამხსნელი, მოიწმინდოთ ნაწიბური, მოაცილოთ ჭუჭყიანი; მეორეც, ნაკაწრის ღრმა ნაწილი ძნელია ამოიღონ ჭუჭყი, შეიძლება საფუძვლიანად გაიწმინდოს კბილის ჩხირით; ნაბიჯი 3: შეუსაბამო ნაწილის შეღებვის შეცდომის თავიდან ასაცილებლად, ფრთხილად ჩასვით წებოვანი ქაღალდი ჭრილობის გარშემო; ნაბიჯი 4: დაალაგეთ ფუნჯის წვერი და წაისვით დასრულების საღებავი. მეხუთე საფეხური, დაფარვის შემდეგ, რომ მთლიანად გაშრეს წყალგამძლე ქაღალდით, რომელიც საპნიან წყალშია ჩაყრილი, დაასხით ზედაპირი, გაასუფთავეთ; მეექვსე ნაბიჯი, წყალგაუმტარი ქაღალდით გაწმენდის შემდეგ, გამოიყენეთ ნარევი შუქის მოსაშორებლად, შემდეგ კი ცვილით. თუ ღრმა ნაწიბურებს წააწყდებით, ყურადღება გამახვილებულია დააკვირდეთ არის თუ არა ლითონის ზედაპირი, თუ ვერ ხედავთ ლითონის ზედაპირი არ დაჟანგდება, შეგიძლიათ კონცენტრირება მოახდინოთ დასრულების საღებავზე. დაასხით კალმის წვერით და მთლიანად გაშრება. ასეთი ფენომენის თავიდან აცილების მიზნით, ავტომობილი სარგებლობის დაწყებისას გულმოდგინედ უნდა რეცხოს საჭე, მანქანა, რომელსაც ყოველდღე მართავს, კვირაში ერთხელ მაინც, საჭე ჯერ წყლით, შემდეგ კი სარეცხი საშუალება. დაიბანეთ ღრუბლით, შემდეგ კი ბევრი წყლით დაიბანეთ. ასევე აუცილებელია ყოველდღიური მოვლა, როდესაც კერის ტემპერატურა უფრო მაღალია, უნდა დაუშვათ ბუნებრივად გაგრილება და შემდეგ გაწმენდა, არ გამოიყენოთ ცივი წყალი გასაწმენდად; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ალუმინის შენადნობის ბორბალი დაზიანდება, სამუხრუჭე დისკიც კი დეფორმირებული იქნება და გავლენას მოახდენს დამუხრუჭების ეფექტზე. გარდა ამისა, სარეცხი საშუალებებით გაწმენდა მაღალ ტემპერატურაზე გამოიწვევს ქიმიურ რეაქციას ბორბლის ზედაპირზე, დაკარგავს ბზინვარებას და იმოქმედებს გარეგნობაზე. როდესაც ბორბალი შეღებილია ასფალტით, რომელიც ძნელად მოსახსნელია, თუ ზოგადი საწმენდი საშუალება არ დაგვეხმარება, ფუნჯით შეიძლება მოხსნას, მაგრამ არ გამოიყენოთ მყარი ფუნჯი, განსაკუთრებით რკინის ჯაგრისი, რათა არ დაზიანდეს. ბორბლის ზედაპირი.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
