რას აკეთებს ქვედა გისოსი?
ცხაურის ქვეშ არსებული წინა ზოლის მთავარი როლია წყლის ავზის, ძრავის, კონდიციონერის და სხვა კომპონენტების ვენტილაციის უზრუნველყოფა, ამავდროულად, მართვის პროცესში ავტომობილის შიდა სტრუქტურაზე გარე საგნების დაზიანების თავიდან აცილება და ავტომობილს ვიზუალურად სილამაზისა და ინდივიდუალურობის მატება.
წინა ზოლის ქვეშ მდებარე ცხაური, რომელსაც ხშირად მანქანის შუა რგოლს ან ავზის დამცავს უწოდებენ, მანქანის წინა ნაწილის მნიშვნელოვანი ნაწილია. მისი დიზაინი ძირითადად შემდეგ ფუნქციებს ითვალისწინებს:
შემშვები ვენტილაცია და დაცვა: ცხაური ჰაერის შეღწევას უზრუნველყოფს ძრავის განყოფილებაში, რაც უზრუნველყოფს აუცილებელ შემშვები ვენტილაციას ისეთი კომპონენტებისთვის, როგორიცაა წყლის ავზი, ძრავა და კონდიციონერი, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ამ კრიტიკული კომპონენტების გამართული ფუნქციონირება. ამავდროულად, ის ასევე ხელს უშლის უცხო საგნების მიერ ვაგონის შიდა ნაწილების დაზიანებას მოძრაობის დროს.
სილამაზე და პერსონალიზაცია: ცხაური, როგორც უნიკალური მოდელირების ელემენტი, არა მხოლოდ პრაქტიკულ ფუნქციებს ასრულებს, არამედ ზრდის ავტომობილის სილამაზეს და ხაზს უსვამს მის ინდივიდუალობას. ბევრი საავტომობილო ბრენდი ცხაურს თავისი ბრენდის ძირითად იდენტობად იყენებს, რაც მას პერსონალიზებულ გამოხატულებად აქცევს.
ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირება: მიუხედავად იმისა, რომ ცხაურის არსებობამ შეიძლება ჰაერის წინააღმდეგობა გარკვეულწილად გაზარდოს, დიზაინის ოპტიმიზაციას, როგორიცაა ცხაურის აქტიური დახურვა, შეუძლია ეფექტურად შეამციროს წინააღმდეგობა ძრავის განყოფილებაში, რითაც გააუმჯობესებს ავტომობილის საწვავის ეკონომიას და მუშაობას.
გაგრილების ეფექტი: ცხაური გარე სამყაროსა და ძრავის განყოფილებას შორის არხის როლს ასრულებს, რაც ჰაერს ძრავის განყოფილებაში მისი გავლით შეღწევის საშუალებას აძლევს, რადიატორის სითბოს შთანთქავს, აგრილებს და იცავს ძრავას გადახურებისგან დაზიანებისგან.
შეჯამებისთვის, წინა ზოლის ქვეშ მდებარე ცხაური მრავალ როლს ასრულებს ავტომობილის დიზაინსა და მუშაობაში, რაც უზრუნველყოფს როგორც ავტომობილის ძირითადი კომპონენტების ნორმალურ მუშაობას, ასევე აძლიერებს ავტომობილის საერთო სილამაზესა და პერსონალიზებულ გამოხატულებას.
წინა ცხაური ძლიერ გაბზარულია?
დაბზარული წინა ცხაური სერიოზული პრობლემაა.
ავტომობილის ექსტერიერის მნიშვნელოვან ნაწილად, წინა ზოლის ქვეშ არსებულმა ცხაურმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის უსაფრთხოებასა და ესთეტიკაზე. თუ წინა ზოლი დაბზარულია და არ არის დამუშავებული, ყოველდღიური მართვის დროს ბზარი შეიძლება უფრო დიდი გახდეს, რაც საბოლოოდ ავტომობილის უსაფრთხოებაზე იმოქმედებს. ამიტომ, ზოლის ქვეშ არსებული წინა ზოლის ბზარის პრობლემის შემთხვევაში, რეკომენდებულია შესაბამისი შეკეთების ან შეცვლის ზომების მიღება.
შეკეთების რჩევები: დაბზარული ბამპერის შემთხვევაში, თუ ბზარი ძალიან სერიოზული არ არის, შეგიძლიათ განიხილოთ თერმოპლასტიკური შედუღების დიდ სარემონტო სახელოსნოში წასვლა და შემდეგ შესაკეთებლად საღებავის შესხურება. ეს მეთოდი შესაფერისია ბამპერის მცირე დაზიანებისთვის.
შეცვლის წინადადება: თუ შემშვები ცხაური (ქვედა ცხაური) დაზიანებულია, როგორც წესი, რეკომენდებულია მისი შეცვლა. შემშვები ცხაურის დაზიანებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტომობილის სითბოს გაფრქვევასა და შემშვები ჰაერის ეფექტურობაზე და შემდეგ ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
პრევენციული ზომები: მცირე დარტყმებით გამოწვეული ბამპერის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, მფლობელებს შეუძლიათ აირჩიონ დამხმარე მოწყობილობების დაყენება, როგორიცაა წინა და უკანა რადარი, უკანა გამოსახულების ან 360° პანორამული გამოსახულების სისტემა, რაც ხელს შეუწყობს ავტომობილის უკეთ კონტროლს და შეჯახების ალბათობის შემცირებას.
შეჯამებისთვის, ცხაურის ქვეშ არსებული წინა ზოლი წარმოადგენს პრობლემას, რომელიც ყურადღებას საჭიროებს, ბზარის სიმძიმის მიხედვით, შეგიძლიათ აირჩიოთ შეკეთების ან შეცვლის მეთოდი, რათა უზრუნველყოთ ავტომობილის უსაფრთხოება და კარგი იერსახე.
როგორ ამოიღოთ ქვედა ცხაური
გახსენით მანქანის სახურავი და მოხსენით ცხაურის ზემოთ არსებული ორი ხრახნი (ბამპერისა და ცხაურის დასამაგრებლად). ცხაური მიმაგრებულია ბამპერზე ნახევარწრიულზე რამდენიმე პლასტმასის კაუჭით. გამოიყენეთ ხრახნი კაუჭების გასახსნელად და ცხაურის შიგნით ჩასაწევად.
შემშვები ცხაურის მთავარი ფუნქცია სითბოს გაფრქვევა და შემშვები ჰაერის გამოყოფაა. თუ ძრავის რადიატორის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ვენტილატორი ავტომატურად დაიწყებს დამხმარე სითბოს გაფრქვევას, როდესაც მხოლოდ ბუნებრივი ჰაერის შემშვები ჰაერი სრულად ვერ გაფრქვევს სითბოს. როდესაც მანქანა მუშაობს, ჰაერი უკან მიედინება და ვენტილატორის ჰაერის ნაკადის მიმართულებაც უკანაა და ჰაერის ნაკადის ტემპერატურა იზრდება სითბოს გაფრქვევის შემდეგ ძრავის საფარის უკან მდებარე პოზიციიდან, საქარე მინასთან ახლოს და მანქანის ქვეშ (რომელიც ღიაა) უკან მიედინება და სითბო გამოიყოფა.
შემშვები სისტემა მოიცავს ჰაერის ფილტრს, შემშვები კოლექტორს და შემშვები სარქვლის მექანიზმს. ჰაერის ფილტრის მიერ გაფილტრვის შემდეგ, ის გადის ჰაერის ნაკადის მრიცხველში, შედის შემშვები კოლექტორში შემშვები ხვრელის მეშვეობით, ერევა ინექციის საქშენიდან გამოყოფილ ბენზინს ზეთისა და გაზის შესაბამისი პროპორციის წარმოსაქმნელად და შემშვები სარქველის მეშვეობით იგზავნება ცილინდრში წვის ასანთებლად და ენერგიის გენერირებისთვის.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
