ამორტიზატორის ასამბლეასა და ამორტიზატორს შორის განსხვავება.
ამორტიზატორების კონსტრუქციებსა და ამორტიზატორებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებებია სტრუქტურის, შეცვლის სირთულის, ფასისა და ფუნქციის თვალსაზრისით.
სტრუქტურული განსხვავებები: ამორტიზატორი ამორტიზატორის ასამბლეის კომპონენტია და ამორტიზატორის ასამბლეა შეიცავს მეტ კომპონენტს, როგორიცაა ზამბარის ხუნდები, მტვრის დამცავი ქურთუკი, ზამბარა, ამორტიზატორის ხუნდები, ზედა ზამბარის ხუნდები, ზამბარის საყრდენი, საკისარი, ზედა რეზინი და თხილი.
ჩანაცვლების სირთულე: ამორტიზატორის დამოუკიდებლად შეცვლის პროცესი უფრო რთულია, მოითხოვს პროფესიონალური აღჭურვილობისა და ტექნიკური პერსონალის დახმარებას და არსებობს გარკვეული რისკ-ფაქტორი. ამის საპირისპიროდ, ამორტიზატორის შეკრების შეცვლა შედარებით მარტივია, როგორც წესი, მხოლოდ რამდენიმე ხრახნის დასრულებაა შესაძლებელი.
ფასების შედარება: ამორტიზატორის კომპლექტის ცალკეული ნაწილების ცალ-ცალკე შეცვლა ხშირად უფრო ძვირი ჯდება. ვინაიდან ამორტიზატორის ასამბლეა ამორტიზატორის სისტემის ყველა ნაწილს შეიცავს, ეს უფრო ეკონომიურია, ვიდრე ამორტიზატორის ყველა ნაწილის ცალ-ცალკე შეცვლა.
ფუნქციური განსხვავება: ერთი ამორტიზატორი ძირითადად ამორტიზატორის როლს ასრულებს, ხოლო ამორტიზატორის ასამბლეა ასევე ასრულებს საკიდარის სვეტის როლს საკიდარ სისტემაში. ამორტიზატორის მთავარი ფუნქციაა ზამბარის უკუცემის ვიბრაციის და გზის ზედაპირიდან დარტყმის ჩახშობა. მოძრაობის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ ამორტიზატორის ზამბარას შეუძლია გზის ვიბრაციის უმეტესი ნაწილის ფილტრაცია, თავად ზამბარა მაინც განახორციელებს ორმხრივ მოძრაობას. ამ დროს ამორტიზატორი ზამბარის ხტომის შეზღუდვის როლს შეასრულებს.
შეჯამებისთვის, ამორტიზატორების ასამბლეა უფრო ყოვლისმომცველ გადაწყვეტას გვთავაზობს, მათ შორის მეტ კომპონენტს და უფრო ეკონომიურ ჩანაცვლების ხარჯებს, ამავდროულად უფრო მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საერთო საკიდრის სისტემაში.
რა სიმპტომები ახასიათებს ამორტიზატორის დაზიანებას?
01 ნავთობის გაჟონვა
ამორტიზატორიდან ზეთის გაჟონვა მისი დაზიანების აშკარა სიმპტომია. ჩვეულებრივი ამორტიზატორის გარე ზედაპირი მშრალი და სუფთა უნდა იყოს. როგორც კი ზეთის გაჟონვას აღმოაჩენენ, განსაკუთრებით დგუშის ღეროს ზედა ნაწილში, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ამორტიზატორის შიგნით ჰიდრავლიკური ზეთი ჟონავს. ეს გაჟონვა, როგორც წესი, გამოწვეულია ზეთის დამცავი საშუალების ცვეთის გამო. ზეთის მცირე გაჟონვამ შეიძლება დაუყოვნებლივ არ იმოქმედოს ავტომობილის გამოყენებაზე, მაგრამ როდესაც ზეთის გაჟონვა გაძლიერდება, ის არა მხოლოდ გავლენას მოახდენს მართვის კომფორტზე, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს უჩვეულო ხმაური „დონგ დონგ დონგ“. ამორტიზატორის შიგნით მაღალი ჰიდრავლიკური სისტემის გამო, ტექნიკური მომსახურება უსაფრთხოების რისკს წარმოადგენს, ამიტომ გაჟონვის აღმოჩენის შემდეგ, როგორც წესი, რეკომენდებულია ამორტიზატორის შეცვლა მისი შეკეთების ნაცვლად.
02 ამორტიზატორის ზედა სავარძლის უჩვეულო ხმაური
ამორტიზატორის ზედა სავარძლის უჩვეულო ხმა ამორტიზატორის გაუმართაობის აშკარა სიმპტომია. როდესაც ავტომობილი ოდნავ არათანაბარ გზის ზედაპირზე მოძრაობს, განსაკუთრებით 40-60 იარდ სიჩქარის დიაპაზონში, მფლობელმა შეიძლება წინა ძრავის განყოფილებაში მოსმენოს ყრუ „კაკუნი, კაკუნი, კაკუნი“ ბარაბნის ცემა. ეს ხმა არ არის ლითონის კაკუნი, არამედ ამორტიზატორის შიგნით წნევის შემსუბუქების გამოვლინება, მაშინაც კი, თუ გარეთ ზეთის გაჟონვის აშკარა ნიშნები არ არის. გამოყენების დროის ზრდასთან ერთად, ეს უჩვეულო ხმაური თანდათან გაძლიერდება. გარდა ამისა, თუ ამორტიზატორი უსწორმასწორო გზაზე უჩვეულოდ ხმას გამოსცემს, ეს ასევე ნიშნავს, რომ ამორტიზატორი შეიძლება დაზიანდეს.
03 საჭის ვიბრაცია
საჭის ვიბრაცია ამორტიზატორის დაზიანების აშკარა სიმპტომია. ამორტიზატორი შეიცავს ისეთ კომპონენტებს, როგორიცაა დგუშის შუასადებები და სარქველები. როდესაც ეს ნაწილები ცვდება, სითხე შეიძლება გადმოვიდეს სარქველიდან ან შუასადებიდან, რაც იწვევს სითხის არასტაბილურ ნაკადს. ეს არასტაბილური ნაკადი შემდგომში გადაეცემა საჭეს, რაც იწვევს მის ვიბრაციას. ეს ვიბრაცია განსაკუთრებით გამოხატულია ორმოებში, კლდოვან რელიეფზე ან უსწორმასწორო გზებზე გავლისას. ამიტომ, საჭის ძლიერი ვიბრაცია შეიძლება იყოს ზეთის გაჟონვის ან ამორტიზატორის ცვეთის შესახებ გამაფრთხილებელი სიგნალი.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
