ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი, როგორც წესი, გარკვეული სტრუქტურით არის შედგენილი, შუა კლიპი დამზადებულია თბოიზოლაციის მასალისგან, შიდა ფირფიტა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სიმყარის გაზრდაში, ხოლო მის გეომეტრიას, ძირითადად ჩონჩხის ფორმას, მწარმოებელი ირჩევს.
როდესაც ძრავის საფარი იხსნება, ის, როგორც წესი, უკან ბრუნდება, ხოლო მცირე ნაწილი წინ.
უკან გადაბრუნებული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა ეხებოდეს წინა საქარე მინას და მინიმუმ 10 მმ დაშორება უნდა ჰქონდეს. მართვის დროს ვიბრაციის შედეგად თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ნაწილს უნდა ჰქონდეს დამცავი საკეტის კაუჭისებური ჩამკეტი მოწყობილობა, ჩამკეტი მოწყობილობის გადამრთველი განთავსებული უნდა იყოს ავტომობილის დაფის ქვეშ და ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი ავტომობილის კარის ჩაკეტვისას.
ძრავის საფარის მოხსნა
გახსენით ძრავის სახურავი და დააფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ საფარის დაზიანება; ამოიღეთ საქარე მინის სარეცხი საქშენი და შლანგი ძრავის სახურავიდან; მონიშნეთ საკინძის პოზიცია კაპოტზე მოგვიანებით მარტივი მონტაჟისთვის; მოხსენით ძრავის სახურავისა და საკინძების შესაკრავი ჭანჭიკები და თავიდან აიცილეთ ძრავის სახურავის ჩამოცურება ჭანჭიკების მოხსნის შემდეგ.
ძრავის საფარის მონტაჟი და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა დამონტაჟდეს მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. ძრავის საფარისა და საკინძის დამაგრების ჭანჭიკების გამკაცრებამდე, ძრავის საფარის რეგულირება შესაძლებელია წინა მხრიდან უკანა მხარეს, ან საკინძის შუასადების და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზემოთ და ქვემოთ, რათა სივრცე თანაბრად გადანაწილდეს.
ძრავის საფარის საკეტის კონტროლის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის საკეტის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სათანადოდ უნდა გასწორდეს, შემდეგ მოადუნოთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაწიოთ საკეტის თავი წინ და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ ის საკეტის საყრდენს გაუსწორდეს, ძრავის საფარის წინა ნაწილის რეგულირება ასევე შესაძლებელია საკეტის თავის მყესისებრი ჭანჭიკის სიმაღლით.
რატომ არის ამდენი პატარა ხვრელი მანქანის კაპოტში
ავტომობილის საფარებზე პატარა ორმოები, როგორც წესი, გამოწვეულია გარე ფაქტორებით, ძირითადად გარე ნაკაწრებით და ჩამოვარდნილი საგნებით. ეს პატარა ორმოები შეიძლება გამოწვეული იყოს ავტომობილის წინ მდებარე მანქანიდან ჩამოვარდნილი ქვებით ან სხვა ჩამოვარდნილი საგნებით, რომლებიც მოძრაობის დროს ძრავის საფარს ეჯახებიან. გარდა ამისა, თუ საფარი ძლიერ გარე ზემოქმედებას განიცდის, მაგალითად, ხახუნს, ამან შეიძლება ჩაღრმავებაც გამოიწვიოს. ეს მდგომარეობები ხშირად წარმოიქმნება ცუდ საგზაო პირობებში ან მანქანებით გადატვირთულ გარემოში, სადაც დიდი სიმაღლედან სროლა პატარა ორმოების ხშირი მიზეზია.
როგორ დავარეგულიროთ მანქანის საფარის უფსკრული
ავტომობილის საფარის დიდი ნაპრალის რეგულირების მეთოდი მოიცავს საფარის ჭანჭიკის, რეზინის ზოლის წნევის, თავის საყრდენის სიმაღლის რეგულირებას და საფარის შუასადების შეცვლას. ეს მეთოდები შექმნილია საფარის მჭიდროობისა და მოწესრიგებული იერსახის უზრუნველსაყოფად. კონკრეტული ოპერაციები შემდეგია:
საფარის ჭანჭიკის რეგულირება: შეამოწმეთ და დარწმუნდით, რომ საფარის ჭანჭიკი საჭიროებისამებრ არის დამაგრებული მითითებული ბრუნვის მომენტის მისაღწევად.
რეზინის ზოლის წნევის რეგულირება: შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა საფარის რეზინის ზოლის წნევა მითითებულ მოთხოვნებს.
თავის სამაგრის სიმაღლის რეგულირება: შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა თავის სამაგრის სიმაღლე რეგულაციებს.
საფარის შუასადების შეცვლა: საჭიროების შემთხვევაში, ხარვეზების შესამცირებლად შესაძლებელია საფარის შუასადების შეცვლა.
რეზინის საყრდენების რეგულირება ავზის ჩარჩოზე: ეს რეზინის საყრდენები, როგორც წესი, ცენტრალური ბადის უკან, ავზის ჩარჩოს მარცხენა და მარჯვენა მხარეს მდებარეობს, ხოლო ძრავის საფარსა და ცენტრალურ ბადეს შორის კლირენსის ეფექტურად რეგულირება შესაძლებელია ამ რეზინის საყრდენების ხელით მობრუნებით.
დაარეგულირეთ ფარის დამჭერი ხრახნები: ფარის დამჭერი ხრახნები ჩანს გამწოვის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს. ამ ხრახნების მოხსნის შემდეგ, შეგიძლიათ ფრთხილად გამოწიოთ ფარი გარეთ, სანამ გამწოვი საჭირო სიგანეს არ მიაღწევს, შემდეგ კი გამკაცრეთ ხრახნები.
გამწოვზე პლასტმასის ბლოკის რეგულირება: გამწოვის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს ორი პლასტმასის ბლოკია, რომელთა რეგულირება შესაძლებელია ბრუნვით, ხოლო გამწოვზე ორი U-ს ფორმის ენაა და პლასტმასის სამაგრის მოხსნის შემდეგ, მარჯვენა მხარეს არსებული ნაპრალის რეგულირებაც შესაძლებელია.
ეს მეთოდები მოითხოვს მოთმინებას და სიფრთხილეს და რეკომენდებულია, რომ რეგულირების განხორციელებამდე წაიკითხოთ ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელო ან გაიაროთ კონსულტაცია პროფესიონალ ტექნიკოსთან, რათა დარწმუნდეთ, რომ რეგულირება სწორად და უსაფრთხოდ ხორციელდება.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
