ძრავის საფარი.
ძრავის საფარი ძირითადად შედგება სტრუქტურაში, შუა კლიპი დამზადებულია თბოიზოლაციის მასალისგან, შიდა ფირფიტა როლს ასრულებს სიხისტის ამაღლებაში და მის გეომეტრიას ირჩევს მწარმოებელი, ძირითადად ჩონჩხის ფორმა.
როდესაც ძრავის საფარი იხსნება, ის ჩვეულებრივ უკან არის გადაბრუნებული, ხოლო მცირე ნაწილი გადატრიალებულია წინ.
უკან გადაბრუნებული ძრავის საფარი უნდა გაიხსნას წინასწარ განსაზღვრული კუთხით, არ უნდა იყოს კონტაქტში წინა საქარე მინასთან და უნდა ჰქონდეს მინიმალური მანძილი დაახლოებით 10 მმ. მართვის დროს ვიბრაციის გამო თვითგახსნის თავიდან ასაცილებლად, ძრავის საფარის წინა ბოლოს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების საკეტის კაუჭის ჩამკეტი მოწყობილობა, ჩამკეტი მოწყობილობის ჩამრთველი დაყენებულია მანქანის დაფის ქვეშ და ძრავის საფარი უნდა იყოს ჩაკეტილი. იმავე დროს, როდესაც მანქანის კარი დაკეტილია.
ძრავის საფარის მოხსნა
გახსენით ძრავის საფარი და დაფარეთ მანქანა რბილი ქსოვილით, რათა თავიდან აიცილოთ დასრულებული საღებავის დაზიანება; ამოიღეთ საქარე მინის გამრეცხი საქშენი და შლანგი ძრავის საფარიდან; მონიშნეთ საკინძების პოზიცია კაპოტზე, რათა მოგვიანებით ადვილად დააინსტალიროთ; ამოიღეთ ძრავის საფარისა და საკინძების შესაკრავი ჭანჭიკები და თავიდან აიცილეთ ძრავის საფარის ჩამოცურვა ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ.
ძრავის საფარის მონტაჟი და რეგულირება
ძრავის საფარი უნდა დამონტაჟდეს მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. სანამ ძრავის საფარისა და საკინძების დამაგრების ჭანჭიკები დაიჭიმება, ძრავის საფარი შეიძლება დარეგულირდეს წინიდან უკან, ან საკინძების შუასადებები და ბუფერული რეზინის რეგულირება შესაძლებელია ზევით და ქვევით, რათა უფსკრული თანაბრად შეესაბამებოდეს.
ძრავის საფარის საკეტის მართვის მექანიზმის რეგულირება
ძრავის საფარის საკეტის რეგულირებამდე, ძრავის საფარი სწორად უნდა გამოსწორდეს, შემდეგ გაათავისუფლეთ დამაგრების ჭანჭიკი, გადაიტანეთ საკეტის თავი წინ და უკან, მარცხნივ და მარჯვნივ, ისე, რომ იგი გასწორდეს საკეტის სავარძელთან, ძრავის საფარის წინ ასევე რეგულირდება საკეტის თავის მტრედის კუდის ჭანჭიკის სიმაღლით.
რატომ არის ამდენი პატარა ხვრელი მანქანის კაპოტზე?
მანქანის საფარებზე მცირე ორმოები, როგორც წესი, გამოწვეულია გარე ფაქტორებით, ძირითადად გარე ნაკაწრებისა და საგნების დაცემის ჩათვლით. ეს პატარა ორმოები შეიძლება გამოწვეული იყოს ქვების ან სხვა ჩამოვარდნილი საგნების ცვენით, მანქანის წინ, ძრავის საფარის ზედაპირთან დაცემით, ტარების პროცესში. გარდა ამისა, თუ საფარი ექვემდებარება დიდ გარეგნულ ზემოქმედებას, როგორიცაა გახეხვა, ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დეპრესია. ეს პირობები ხშირად ჩნდება გზის ცუდ პირობებში ან სატრანსპორტო საშუალებებით დატვირთულ გარემოში, სადაც მაღალ სიმაღლეზე სროლა არის პატარა ხვრელების საერთო მიზეზი.
როგორ დაარეგულიროთ მანქანის საფარის უფსკრული
საავტომობილო საფარის დიდი უფსკრულის რეგულირების მეთოდი მოიცავს საფარის ჭანჭიკის რეგულირებას, რეზინის ზოლის წნევას, თავის საყრდენის სიმაღლეს და საფარის შუასადებების შეცვლას. ეს მეთოდები შექმნილია საფარის შებოჭილობისა და სისუფთავის უზრუნველსაყოფად. კონკრეტული ოპერაციები შემდეგია:
დაარეგულირეთ საფარის ჭანჭიკი: შეამოწმეთ და დარწმუნდით, რომ საფარის ჭანჭიკი დაჭიმულია საჭიროებისამებრ, რათა მიაღწიოს მითითებულ ბრუნვის დონეს.
დაარეგულირეთ რეზინის ზოლის წნევა: შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა საფარის რეზინის ზოლის წნევა მითითებულ მოთხოვნებს.
დაარეგულირეთ თავის სამაგრის სიმაღლე: შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა თავის სამაგრის სიმაღლე წესებს.
შეცვალეთ საფარი შუასადებები: საჭიროების შემთხვევაში, საფარის შუასადებები შეიძლება შეიცვალოს ხარვეზების შესამცირებლად.
დაარეგულირეთ რეზინის ბურჯები ავზის ჩარჩოზე: ეს რეზინის ბურჯები, როგორც წესი, განლაგებულია ცენტრალური ბადის უკან, ავზის ჩარჩოს მარცხენა და მარჯვენა მხარეს და ძრავის საფარსა და ცენტრალურ ბადეს შორის დისტანცია შეიძლება ეფექტურად დარეგულირდეს მათი ხელით როტაციით. რეზინის ბურჯები.
დაარეგულირეთ ხრახნები, რომლებიც იცავს ფენერს თავის ადგილზე: ხრახნები, რომლებიც იცავს ფარს, ჩანს კაპოტის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს. ამ ხრახნების გაფხვიერების შემდეგ შეგიძლიათ ნაზად გამოწიოთ ფარა გარედან, სანამ გამწოვი არ იგრძნოს სწორ სიგანეზე, შემდეგ კი დაჭიმეთ ხრახნები.
დაარეგულირეთ გამწოვი პლასტმასის ბლოკი: კაპოტის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის ორი პლასტმასის ბლოკი, რომელთა რეგულირება შესაძლებელია ბრუნვით, ხოლო კაპოტზე არის ორი U-ს ფორმის ენა და პლასტმასის სამაგრის ამოღების შემდეგ, უფსკრული მარჯვნივ ასევე შეიძლება დარეგულირდეს.
ეს მეთოდები მოითხოვს მოთმინებას და ზრუნვას და რეკომენდირებულია წაიკითხოთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო ან გაიაროთ კონსულტაცია პროფესიონალ ტექნიკოსთან კორექტირების გაკეთებამდე, რათა დარწმუნდეთ, რომ კორექტირება ხდება სწორად და უსაფრთხოდ.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
