რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს უკანა სამუხრუჭე ბარაბანი?
უკანა სამუხრუჭე ბარაბანი ზოგადად რეკომენდირებულია შეცვალოს დაახლოებით 60,000 კილომეტრზე, მაგრამ ეს დრო არ არის აბსოლუტური, რადგან სამუხრუჭე დოლის გამოცვლის ციკლზე გავლენას მოახდენს მრავალი ფაქტორი, მათ შორის მანქანის ტიპი, მანქანის ჩვევები და გზის მდგომარეობა. .
მანქანის ტიპი და მართვის ჩვევები: სხვადასხვა ტიპის მანქანები და მართვის სხვადასხვა ჩვევები გავლენას მოახდენს სამუხრუჭე ბარაბნის ცვეთა ხარისხზე. მაგალითად, თუ მართვის სტილი უფრო ნაზია, სამუხრუჭე ბარაბანი შეიძლება უფრო მეტხანს გაგრძელდეს.
გზის მდგომარეობა: სატრანსპორტო გზის პირობებმა ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს სამუხრუჭე ბარაბნის ცვეთაზე. მუხრუჭების ხშირმა გამოყენებამ გზის ცუდ ზედაპირზე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბარაბნის ცვეთა დაჩქარება.
უსაფრთხოების გაფრთხილება: თანამედროვე მანქანები ჩვეულებრივ აღჭურვილია სამუხრუჭე ხუნდების სიგნალიზაციის შუქებით, როდესაც სამუხრუჭე ბარაბანი გარკვეულწილად ცვდება, სიგნალიზაციის შუქი აინთება დაფაზე, რაც მნიშვნელოვანი შეხსენების სიგნალია. დაბალი კლასის მოდელებისთვის სამუხრუჭე ხუნდების განგაშის განათების გარეშე, მფლობელმა მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოს და შეუძლია განსაჯოს, საჭიროა თუ არა მისი შეცვლა სამუხრუჭე ბარაბანსა და ბორბლის კერას შორის უფსკრული ხახუნის ბლოკის სისქეზე დაკვირვებით.
გარდა ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ინფორმაცია აღნიშნავს, რომ უკანა სამუხრუჭე დოლის გამოცვლის ციკლი შეიძლება იყოს 60,000-დან 100,000 კმ-მდე, ინფორმაციის უმეტესობა რეკომენდაციას იძლევა დაახლოებით 60,000 კმ შეცვლის ციკლს. ეს აჩვენებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გარკვეული ცვალებადობა, 60,000 კმ ზოგადად განიხილება, როგორც მნიშვნელოვანი საცნობარო წერტილი.
მოკლედ, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სამუხრუჭე ბარაბნის გამოცვლის ციკლი შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილისა და გამოყენების პირობების მიხედვით, უმეტეს შემთხვევაში, რეკომენდებულია შეამოწმოთ და განიხილოთ ჩანაცვლება, როდესაც მგზავრობა მიაღწევს დაახლოებით 60,000 კილომეტრს მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
რატომ არის უკანა ბორბლის ბარაბნის მუხრუჭის არანორმალური ხმა?
უკანა ბორბლის ბარაბნის მუხრუჭის არანორმალური ხმა გამოწვეულია სამუხრუჭე ხახუნის ხახუნის ფირფიტის მოშორებით ან მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ფეხსაცმლის არათანაბარი დაჭიმვის ძალით.
ბარაბნის მუხრუჭის კონცეფცია:
ბარაბანი სამუხრუჭე არის სამუხრუჭე მოწყობილობა, რომელიც იყენებს სამუხრუჭე ბარაბანში სტაციონარული სამუხრუჭე ბალიშებს სამუხრუჭე ბარაბნის მოსასხმად, რომელიც ბრუნავს ბორბალთან ერთად, წარმოქმნის ხახუნს ბორბლის ბრუნვის სიჩქარის შესამცირებლად. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, ფეხის ძალა იწვევს სამუხრუჭე სამაგისტრო ტუმბოს დგუშის წინსვლას სამუხრუჭე ზეთს და ქმნის წნევას ზეთის წრეში. წნევა გადაეცემა თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ტუმბოს დგუშს სამუხრუჭე ზეთის მეშვეობით, ხოლო სამუხრუჭე ტუმბოს დგუში უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდებს გარეთ, ისე რომ სამუხრუჭე ხუნდები ხახუნის სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა ზედაპირთან და წარმოქმნის საკმარის ხახუნს. შეამცირეთ ბორბლის სიჩქარე სამუხრუჭე მიზნის მისაღწევად.
არანორმალური ხმის მიზეზები და გამოსავალი:
ბარაბნის მუხრუჭის სამუხრუჭე ბუჩქსა და სამუხრუჭე ბარაბანს შორის არის ზეთი, რის შედეგადაც ისმის მოცურების მკვეთრი ხმა. გამოსავალი: ჩამოიბანეთ სამუხრუჭე ბარაბანი და სამუხრუჭე თასმა სპირტით ზეთის მოსაშორებლად. ბარაბანი მუხრუჭის სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ზედაპირი ძალიან გლუვია, რის შედეგადაც ისმის მოცურების მკვეთრი ხმა. გამოსავალი: სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ზედაპირი გაპრიალეთ 800# ქვიშის ქაღალდით, რათა გაიზარდოს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ხახუნი.
უკანა სამუხრუჭე ბარაბანი ცხელი რატომ?
ცხელი უკანა სამუხრუჭე ბარაბნის მიზეზები შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ტუმბოს ზეთის ცუდი დაბრუნება, ზედმეტად ხშირი დამუხრუჭება, სამუხრუჭე ბარაბნის ზამბარის დაზიანება ან სხვა გაუმართაობა, რამაც გამოიწვია სამუხრუჭე ბალიშების დაბრუნება, და მუხრუჭის არასწორი რეგულირება.
სამუხრუჭე ტუმბოს ზეთის ცუდი დაბრუნება შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე წევა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის მართვის შეწყვეტა და მანქანის სამუხრუჭე ტუმბოს კაპიტალური შეკეთება. თუ ტუმბო მარცხდება, ის დროულად უნდა შეიცვალოს.
მართვის პროცესში მუხრუჭის ძალიან ხშირი შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბარაბანი სიცხე, ავტომობილის მართვა, უნდა შეეცადოს თავიდან აიცილოს ხშირი დამუხრუჭება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, არა მხოლოდ ადვილია სამუხრუჭე დისკის გადახურების დაზიანება სამუხრუჭე დისკის დაზიანება, უფრო სავარაუდოა, რომ ზიანი მიაყენოს მანქანის საბურავამდე, სტარტზე და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე.
სამუხრუჭე ბარაბნის ზამბარის დაზიანება ან სხვა გაუმართაობა იწვევს სამუხრუჭე ხუნდების დაბრუნებას, სამუხრუჭე სისტემის დროულად შემოწმების აუცილებლობას, მაგალითად, ნაწილების დროულად გამოცვლას.
მუხრუჭის არასწორმა რეგულირებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ბარაბნის სიცხე, გამოსავალი მოიცავს პროცესის ნორმალურ გამოყენებას.
სამუხრუჭე ბარაბანი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სამუხრუჭე ბარაბანი, არის ბარაბნის სამუხრუჭე სისტემის მთავარი კომპონენტი, ხოლო სამუხრუჭე დოლის შიდა ზედაპირი დამუხრუჭების როლს ასრულებს დამუხრუჭების დროს. უკანა ბორბლის სამუხრუჭე ბარაბანი ცხელია, ხოლო არ არის ცხელი, შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ტუმბოს პრობლემა, მაგალითად, სამუხრუჭე ტუმბოს დგუში არ შეიძლება დაბრუნდეს და მუხრუჭის გადაადგილების სიტუაცია გამოიწვევს სამუხრუჭე დოლის ტემპერატურის არანორმალურ მატებას.
გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ თუ გჭირდებათ ასეთი პროდუქტები.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
