უკანა ბამპერის ქვეშ პლასტმასის ფირფიტა რას წარმოადგენს?
1. ბამპერის ქვემოთ პლასტმასის ფირფიტა ძირითადად ავტომობილის დეფლექტორს წარმოადგენს, რომელიც მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ წარმოქმნილ ამწევ ძალას ამცირებს და რითაც უკანა ბორბლის გარეთ ამოვარდნას უშლის ხელს. პლასტმასის ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით.
2, „უკანა ბამპერის ქვედა დამცავი“ ან „უკანა ბამპერის ქვედა სპოილერი“. ეს პლასტმასის კომპონენტი შექმნილია ავტომობილის გარეგნული სილამაზის გასაზრდელად, დაცვისა და ქარისადმი წინააღმდეგობის შესამცირებლად. ის, როგორც წესი, მდებარეობს ავტომობილის უკანა ბამპერის ქვემოთ, ფარავს და იცავს ქვედა სტრუქტურას, ამავდროულად ხელს უწყობს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას, ქარისადმი წინააღმდეგობის შემცირებას და საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
3, ავტომობილის ბამპერი ავტომობილის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ხოლო შემდეგ პლასტმასს, რომელსაც დეფლექტორი ეწოდება, ძირითადად ხრახნებით ფიქსირდება, არა მხოლოდ კარგ ესთეტიკურ ეფექტს ქმნის, არამედ ამცირებს ავტომობილის მიერ მართვის დროს წარმოქმნილ წინააღმდეგობას, ასევე შეუძლია ავტომობილის სიმსუბუქე გახადოს, ასევე ხელი შეუწყოს ავტომობილის საერთო ბალანსს.
4. ბამპერის ქვეშ არსებულ პლასტმასის ფირფიტას დეფლექტორი ეწოდება. პლასტმასის ფირფიტა ფიქსირდება ხრახნებით ან შესაკრავებით. ავტომობილის ბამპერები, რომლებიც თავდაპირველად უსაფრთხოების მექანიზმებად გამოიყენებოდა, ნელ-ნელა პლასტმასით იცვლება. პლასტმასს ახასიათებს მარტივი ფორმა, მაგრამ ასევე ადვილად დეფორმირდება და ზოგჯერ მცირე ნაკაწრები და მცირე შეხებები აადვილებს ბამპერის დეფორმაციას.
Baidu-ს ძიების თანახმად, პლასტმასის ფირფიტის ქვეშ ბამპერს დეფლექტორი ეწოდება. სახელმძღვანელო ფირფიტა ძირითადად ხრახნებით ან შესაკრავებით ფიქსირდება და მისი მოხსნა შესაძლებელია. დეფლექტორის მთავარი როლი მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ გამოწვეული წინააღმდეგობის შემცირებაა.
6. დამცავი ფირფიტა ან ქვედა დამცავი ფირფიტა. ფარი ან ქვედა ფარი არის ფირფიტის მსგავსი სტრუქტურა, რომელიც გამოიყენება ობიექტის ან ადამიანის დასაცავად, დამზადებულია მტკიცე მასალისგან, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას და საყრდენს.
დეფლექტორი გატეხილია. საჭიროა მისი შეცვლა?
დეფლექტორი გატეხილია და მისი შეცვლაა საჭირო.
დეფლექტორის ფუნქცია:
დეფლექტორის ფუნქციაა ავტომობილის მოჭიდების გაზრდა, სტაბილურობის გაუმჯობესება და მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის უფრო სტაბილურობის გაზრდა; ამ კონფიგურაციის მიზანია მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ამწევი ძალის შემცირება, როდესაც მთელი კორპუსი ქვევით იხრება, რაც წინა ბორბლებზე ზეწოლას ქმნის, რითაც მცირდება სახურავზე მოქმედი უარყოფითი ჰაერის წნევა, რაც უკანა ბორბლებს ზემოთ აწევაში უშლის ხელს.
სახელმძღვანელო ფირფიტის მოვლის მეთოდი:
წინა ბამპერის ქვეშ მოხსენით კორპუსის პანელი; წინა ბამპერის ქვეშ დააყენეთ ახალი დეფლექტორი და გაასწორეთ ორი ბორბლის საფარის მიხედვით, ასევე დარწმუნდით, რომ დეფლექტორის წინა ნაწილის ზედა კიდე წინა ფირფიტის შიგნით ხვდება; დეფლექტორის კუთხეები სამაგრიანი სახელურით მიამაგრეთ ბორბლის საფარზე; წინა კორპუსის პანელის სამონტაჟო ხვრელი მონიშვნით გადატანილია დეფლექტორზე; დეფლექტორის ბოლოს სამონტაჟო ხვრელი მონიშვნით გადატანილია ბორბლის საფარზე; თავისუფლად დაამონტაჟეთ დეფლექტორი ჭანჭიკებით, შეამოწმეთ, რომ ის სწორად არის გასწორებული და გამკაცრეთ ყველა 6 შესაკრავი.
რა იწვევს ავტომობილის საწმენდის დეფლექტორის დაზიანებას?
ავტომობილის საწმენდების დეფლექტორების დაზიანება გამოწვეულია დარტყმით, ხახუნით, დაჟანგვით და ტემპერატურის ცვლილებით.
1, დარტყმა: მართვის დროს ავტომობილი შეჯახების ან დარტყმის დროს გამოიწვევს საწმენდის დეფლექტორის დაზიანებას.
2, ხახუნი: ხანგრძლივი გამოყენება და ხახუნი გამოიწვევს მანქანის საწმენდის დეფლექტორის დაზიანებას.
3. დაჟანგვა: დეფლექტორი დიდი ხნის განმავლობაში ჰაერზეა, რაც მგრძნობიარეა გარემო ფაქტორების, როგორიცაა ულტრაიისფერი სხივები და დაჟანგვა, რაც იწვევს მასალის დაბერებას და მყიფეობას, რაც საბოლოოდ იწვევს ავტომობილის საწმენდი დეფლექტორის დაზიანებას.
4, ტემპერატურის ცვლილება: ექსტრემალური ტემპერატურის პირობებში, დეფლექტორი დეფორმირდება ან გატყდება ტემპერატურის ცვლილების გამო.
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
