საწმენდის ძრავის მუშაობის პრინციპის შემდეგ.
უკანა საწმენდის ძრავის მუშაობის პრინციპია ძრავის მიერ შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის მართვა და ძრავის ბრუნვითი მოძრაობის გარდაქმნა საწმენდის მკლავის ორმხრივ მოძრაობად, რათა მიღწეულ იქნას საწმენდის მოქმედება. ეს პროცესი მოიცავს რამდენიმე ძირითად ნაბიჯსა და კომპონენტს, რომლებიც უზრუნველყოფს, რომ საწმენდს შეუძლია ეფექტურად მოაშოროს წვიმის ან ჭუჭყი საქარე მინიდან, რაც მძღოლს მკაფიო ხედვის საშუალებას აძლევს.
პირველ რიგში, უკანა საწმენდის ძრავა წარმოადგენს მთელი საწმენდი სისტემის ენერგიის წყაროს, რომელიც, როგორც წესი, მუდმივი დენის მაგნიტის ძრავებს იყენებს. ამ ტიპის ძრავა იღებს ელექტროენერგიას და წარმოქმნის ბრუნვის ძალას შიდა ელექტრომაგნიტური მოქმედების გზით. ეს ბრუნვის ძალა შემდეგ გადაეცემა შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის მეშვეობით, რაც ძრავის ბრუნვის მოძრაობას გარდაქმნის საფხეკი მკლავის ორმხრივ მოძრაობად, რათა საწმენდმა შეძლოს ნორმალურად მუშაობა.
ძრავის დენის ზომის კონტროლით, შეგიძლიათ აირჩიოთ მაღალსიჩქარიანი ან დაბალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რითაც კონტროლდება ძრავის სიჩქარე. სიჩქარის ცვლილება დამატებით გავლენას ახდენს საფხეკის მკლავის მოძრაობის სიჩქარეზე და ახორციელებს საწმენდის სამუშაო სიჩქარის რეგულირებას. სტრუქტურულად, საწმენდის ძრავის უკანა ბოლო, როგორც წესი, აღჭურვილია მცირე გადაცემათა კოლოფით, რომელსაც შეუძლია ძრავის გამომავალი სიჩქარის შესაფერის სიჩქარემდე შემცირება. ამ მოწყობილობას ხშირად საწმენდის ამძრავ შეკრებას უწოდებენ. შეკრების გამომავალი ლილვი დაკავშირებულია საწმენდის ბოლოს მექანიკურ მოწყობილობასთან და საწმენდის ორმხრივი მოძრაობა ხორციელდება ჩანგლის ამძრავისა და ზამბარის დამაბრუნებელი მექანიზმის საშუალებით.
გარდა ამისა, თანამედროვე ავტომობილის საწმენდი აღჭურვილია ელექტრონული წყვეტილი მართვის სისტემით, რათა საწმენდი გარკვეული პერიოდის შემდეგ შეწყვიტოს ფხაჭუნი, რათა მსუბუქი წვიმის ან ნისლის დროს მართვისას მინაზე არ დარჩეს წებოვანი ზედაპირი, რაც მძღოლს უკეთეს ხედვას მისცემს. ელექტრო საწმენდის წყვეტილი მართვა შეიძლება დაიყოს რეგულირებად და არარეგულირებად რეჟიმებად, ხოლო საწმენდის წყვეტილი მუშაობის რეჟიმი შეიძლება განხორციელდეს რთული წრედის მართვის საშუალებით.
ზოგადად, უკანა საწმენდის ძრავის მუშაობის პრინციპი შედარებით მარტივია, მაგრამ მისი სტრუქტურული შემადგენლობა საკმაოდ ზუსტია, რაც მძღოლს მკაფიო ხედვას და მართვის უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს.
ავტომობილის საწმენდის ძრავის მოქმედება
საწმენდის ძრავა ძრავის მიერ ამოძრავებული შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის მეშვეობით გარდაიქმნება ძრავის ბრუნვით მოძრაობად საფხეკის მკლავის ორმხრივ მოძრაობად, რათა მიღწეული იქნას საწმენდის მოქმედება. როგორც წესი, საწმენდი ძრავთან არის დაკავშირებული, შეგიძლიათ აამუშაოთ საწმენდი. მაღალი და დაბალი სიჩქარის არჩევით, შეგიძლიათ შეცვალოთ ძრავის დენის ზომა ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად და შემდეგ საფხეკის მკლავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. საწმენდის ძრავას აქვს 3 ჯაგრისის სტრუქტურა სიჩქარის შეცვლის გასაადვილებლად. წყვეტილი მუშაობის დრო კონტროლდება წყვეტილი რელეთი და საწმენდი იწმინდება გარკვეული პერიოდის მიხედვით ძრავის დაბრუნების გადამრთველის კონტაქტის დამუხტვისა და განმუხტვის ფუნქციით და რელეს წინააღმდეგობის ტევადობით.
საწმენდის ძრავის უკანა მხარეს იმავე კორპუსშია მოთავსებული პატარა გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გამომავალ სიჩქარეს სასურველ სიჩქარემდე ამცირებს. ეს მოწყობილობა ფართოდ არის ცნობილი, როგორც საწმენდის ამძრავი შეკრება. შეკრების გამომავალი ლილვი დაკავშირებულია საწმენდის ბოლოს მექანიკურ მოწყობილობასთან, რომელიც ახორციელებს საწმენდის ორმხრივ რხევას ჩანგლის ამძრავისა და ზამბარის დამაბრუნებელი მექანიზმის მეშვეობით.
საწმენდის პირების ზოლი წარმოადგენს ხელსაწყოს, რომელიც პირდაპირ აშორებს წვიმისა და ჭუჭყის მინაზე. პირების რეზინის ზოლი მინის ზედაპირზე ზამბარის ზოლის მეშვეობით არის დაჭერილი და მისი ტუჩები უნდა შეესაბამებოდეს მინის კუთხეს, რათა მიღწეულ იქნას საჭირო მუშაობა. ნორმალურ პირობებში, ავტომობილის კომბინირებული გადამრთველის სახელურზე არის საწმენდის მართვის ბრუნვის ფუნქცია, რომელიც აღჭურვილია სამი სიჩქარით: დაბალი სიჩქარით, მაღალი სიჩქარით და წყვეტილი სიჩქარით. სახელურის ზედა ნაწილში განთავსებულია საწმენდი მანქანის გასაღების გადამრთველი, გადამრთველის დაჭერით გამოფრქვევა სარეცხი წყალი და საწმენდი საქარე მინა გაირეცხება.
საწმენდის ძრავის ხარისხის მოთხოვნები საკმაოდ მაღალია. იგი იყენებს მუდმივი დენის მაგნიტის მქონე ძრავას, ხოლო წინა საქარე მინაზე დამონტაჟებული საწმენდი ძრავა, როგორც წესი, ინტეგრირებულია ჭიაყელა მექანიზმის მექანიკურ ნაწილთან. ჭიაყელა მექანიზმის ფუნქციაა ბრუნვის მომენტის შენელება და გაზრდა, ხოლო მისი გამომავალი ლილვი ამოძრავებს ოთხბმულიან მექანიზმს, რომლის მეშვეობითაც უწყვეტი ბრუნვის მოძრაობა იცვლება მარცხნივ და მარჯვნივ მოძრავ მოძრაობად.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
„ჟუო მენგ შანხაის ავტო კომპანია“ ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტონაწილები, რომელთა შეძენაც მისასალმებელია.
